Osvajanje Francuske 1940. Invazija Francuske
Francuska je ove godine proslavila tragičnu godišnjicu - 75. godišnjicu sramne predaje nacističkoj Njemačkoj.
Kao rezultat ofanzive koja je započela 10. maja 1940. godine, Nemci su porazili francusku vojsku za samo mesec dana. Dana 14. juna, njemačke trupe su bez borbe ušle u Pariz, koji je francuska vlada proglasila otvorenim gradom kako bi izbjegla njegovo uništenje. Francuska je 22. juna 1940. kapitulirala pod ponižavajućim uslovima: okupirano je 60% njene teritorije, deo zemlje su pripojile Nemačka i Italija, ostatak teritorije kontrolisala je marionetska vlada. Francuzi su morali održavati okupatorske njemačke trupe, vojska i mornarica su razoružane, francuski zarobljenici su trebali biti u logorima (od milion i po francuskih ratnih zarobljenika, oko milion je ostalo u logorima do 1945.).
Ovu kolekciju fotografija posvećujem ovom tragičnom događaju za Francusku.
1. Stanovnici Pariza gledaju na njemačku vojsku koja ulazi u grad 14.06.1940
2. Njemački vojnici na oklopu napuštenog francuskog lakog tenka Hotchkiss H35.
3. Zarobljeni ranjeni francuski oficir iz bolnice koju su zauzele nemačke trupe u Juvisy-sur-Orgeu.
4. Zarobljeni ranjeni francuski vojnici iz bolnice koju su zauzele njemačke trupe u Juvisy-sur-Orgeu.
5. Kolona francuskih ratnih zarobljenika u maršu seoskim putem.
6. Grupa francuskih ratnih zarobljenika prati gradsku ulicu do mjesta sastanka. Na fotografiji: lijevo su francuski mornari, desno su senegalski puškari francuskih kolonijalnih trupa.
7. Zarobljeni francuski vojnici, među njima i nekoliko crnaca iz francuskih kolonijalnih jedinica.
8. Njemački vojnici pored francuskog lakog tenka Renault R35 napuštenog na putu kod Lahna.
9. Njemački vojnici i oficir poziraju sa oborenim britanskim lovcem Spitfire (Supermarine Spitfire Mk.I) na plaži u blizini Dunkerka.
10. Dva francuska laka tenka Renault R35 napuštena na ulici naseljenog mjesta.
11. Kroz selo prolazi kolona francuskih ratnih zarobljenika.
12. Zarobljeni francuski vojnici hodaju duž linije njemačkih vojnika. Slika prikazuje vojnike iz raznih jedinica koji brane Maginotovu liniju.
13. Zarobljeni vojnici raznih jedinica francuskih kolonijalnih trupa.
14. Zarobljeni francuski vojnici na zbornom mestu u Saint-Florentin.
15. Zarobljeni francuski vojnici koje je čuvao njemački stražar.
16. Kolona francuskih sjevernoafričkih ratnih zarobljenika ide prema mjestu okupljanja.
17. Francuska artiljerijska oprema napuštena pored puta u blizini Brunhamela.
18. Šlemovi i oprema koju su francuski vojnici napustili prilikom predaje na jednoj gradskoj ulici.
19. Kolona francuskih ratnih zarobljenika na putu u oblasti Moy-de-Aisne.
20. Grupa zarobljenih francuskih vojnika u Amijenu.
21. Francuski vojnici sa podignutim rukama predaju se njemačkim trupama.
22. Njemački planinski rendžeri u blizini zarobljenog 155 mm francuskog topa Canon de 155 mm L Mle 1877 de Bange, sa cijevi proizvedene 1916. (ponekad se naziva Canon de 155 mm L Mle 1877/1916), zarobljeno u blizini Marne.
23. Francuski ratni zarobljenici na odmoru u oblasti Dieppe. Sudeći po karakterističnim elementima uniforme na slici, vojnici su iz konjičke jedinice.
24. Njemački vojnici na Place de la Concorde u Parizu.
25. Grupa zarobljenih marokanskih vojnika francuskih kolonijalnih trupa u Amijenu.
26. Postrojenje zarobljenih senegalskih strijelaca francuskih kolonijalnih trupa u Amijenu.
27. Francuski ratni zarobljenici na zbornom mjestu. Među zarobljenicima su pripadnici francuskih sjevernoafričkih kolonijalnih snaga, vjerovatno Senegalci.
28. Ranjeni francuski vojnici u ambulanti u gradu Rocroi.
29. Francuski ratni zarobljenici piju vodu tokom zastoja.
30. Vozila koja su saveznici napustili na plaži u blizini Dunkerka.
31. Komandant 7. tenkovske divizije Wehrmachta, general-major Erwin Rommel, i njegovi štabni oficiri čamcem prelaze rijeku.
32. Kolona francuskih ratnih zarobljenika hoda kraj puta u pratnji njemačkih vojnika. Vjerovatno područje oko Rocroia.
33. Grupa francuskih ratnih zarobljenika u maršu duž puta. U pozadini je leteći njemački transportni avion Ju-52.
34. Njemački artiljerci prevoze 37 mm protutenkovski top PaK 35/36 čamcem preko rijeke Meuse.
35. Njemački vojni orkestar maršira ulicama okupiranog Pariza.
36. Francuski ratni zarobljenici prate put do mjesta okupljanja. U centru fotografije su tri ratna zarobljenika iz puka Zouave.
37. Francuski ratni zarobljenik na terenu.
38. Ronilački bombarder Francuske mornarice Loire-Nieuport LN-411 je prinudno sletio.
39. Njemački vojnik u blizini srušenog francuskog lovca Bloch MB.152.
40. Grupa francuskih ratnih zarobljenika u formaciji.
41. Njemački vojnici poziraju pored slomljenog francuskog protutenkovskog topa 25 mm Hotchkiss (Canon de 25 mm antichar Modele 1934 Hotchkiss).
42. Crni zarobljenici francuskih kolonijalnih jedinica u formaciji.
43. Dva njemačka vojnika mijenjaju položaj tokom bitke u uništenom francuskom gradu.
44. Njemački vojnik ispituje zarobljenu sablju zarobljenu u Francuskoj.
45. Zarobljeni francuski piloti razgovaraju s njemačkim vojnicima u blizini šatora.
46. Njemački vojnici pored zarobljenog francuskog protutenkovskog topa 25 mm modela Hotchkiss sistema iz 1934. (Canon de 25 mm antichar Modele 1934 Hotchkiss).
47. Zarobljeni francuski pešadijac (verovatno oficir) pokazuje nešto na karti nemačkim oficirima. Desno i lijevo u šlemovima su zarobljene francuske tenkovske posade.
48. Kolona francuskih zarobljenika u Versajskoj palati u Parizu.
49. Napušteni francuski laki tenkovi AMR-35.
50. Nepoznati ratni zarobljenik vojnik jedne od francuskih sjevernoafričkih (marokanskih) špagi pukova u maršu u sklopu kolone zarobljenika.
51. Kolona francuskih ratnih zarobljenika u Rocroiu kreće se prema mjestu okupljanja. Na cesti je znak koji pokazuje smjer za Fume.
52. Postrojenje ratnih zarobljenika iz francuskih severnoafričkih špagi pukova u zajedničkom logoru u Etampesu za vreme posla.
53. Nepoznati ratni zarobljenik iz francuskog 9. alžirskog puka 2. špagi brigade. Ostaci puka su se predali 18. juna 1940. u blizini grada Bezansona.
54. Kolona francuskih zarobljenika prolazi pored njemačkog konvoja u oblasti Avranches.
55. Njemački vojnici i francuski zarobljenici iz kolonijalnih jedinica u logoru u kasarni Proto u Cherbourgu.
56. Njemački vojnik dijeli cigarete zarobljenicima francuskih kolonijalnih jedinica.
57. Kolona 6. njemačke tenkovske divizije na polju u Francuskoj. U prvom planu je laki tenk češke proizvodnje LT vz.35 (njemačka oznaka Pz.Kpfw. 35(t)), u pozadini njemački tenkovi Pz.Kpfw. IV rane modifikacije.
58. Crni francuski zarobljenici kolonijalnih jedinica peru rublje u logoru Frontstalag 155 u selu Lonvic, 5 km od grada Dijona.
59. Crni francuski zatvorenici u logoru Frontstalag 155 u selu Lonvic, 5 km od grada Dijona.
60. Dva njemačka vojnika hodaju ulicom francuskog sela Saint-Simon pored mrtvih krava.
61. Pet francuskih zatvorenika (četiri su crnaca) stoje pored pruge.
62. Ubijen francuski vojnik na rubu polja u Normandiji.
63. Grupa francuskih ratnih zarobljenika šeta putem.
64. Predstavnici Francuske se šalju u „kočiju maršala Foša“ da pregovaraju o primirju sa predstavnicima Njemačke. Upravo na ovom mjestu, upravo u ovoj kočiji, 11. novembra 1918. godine potpisano je Kompjensko primirje, ponižavajuće za Njemačku, koje je zabilježilo sramni poraz Njemačke u Prvom svjetskom ratu. Potpisivanje novog Kompijenskog primirja na istom mjestu, prema Hitleru, trebalo je da simbolizira istorijsku osvetu Njemačke. Da bi kočiju izvukli na čistinu, Nemci su uništili zid muzeja u kojem se čuvao i postavili šine do istorijskog mesta.
65. Grupa vojnika Wehrmachta skriva se od vatre u francuskom gradu Sedan.
66. Njemački vojnici puše pored konja. Iz foto albuma privatnog vozača pješadijske divizije Wehrmachta.
67. Njemački vojnici su se smjestili da se odmore pored svojih bicikala. Iz foto albuma privatnog vozača pješadijske divizije Wehrmachta.
68. Artiljerija zarobljena od strane njemačkih trupa tokom francuske kampanje. U prvom planu su francuski topovi kalibra 155 mm modela Schneider iz 1917. godine. Ovi topovi u Wehrmachtu dobili su oznaku 15,5 cm top K.416(f). U pozadini su francuski teški 220 mm šnajder model 1917 topovi, cijevi i lafeti, koji su transportovani odvojeno. Ove topove je Wehrmacht označio kao top od 22 cm K.232(f).
69. Njemački vojnik demonstrira trofeje – zarobljeno oružje i municiju francuskih trupa. Fotografija iz foto albuma privatnog vozača pješadijske divizije Wehrmachta.
70. Tim magaraca u sastavu njemačkog konvoja. Iz foto albuma privatnog vozača pješadijske divizije Wehrmachta.
71. Njemački saperi obnavljaju porušeni most. Fotografija iz ličnog albuma vojnika inženjerskog bataljona Wehrmachta.
72. Dva njemačka oficira i jedan podoficir gledaju kartu.
73. Njemački vojnici na ulazu u vojno groblje u čast poginulih u Prvom svjetskom ratu kod Verduna u francuskom gradu Duamon.
74. Vojnici Wehrmachta "peru" nagrade dobijene za kampanju u Francuskoj. Fotografija iz ličnog albuma Wehrmacht Oberfeldwebel.
75. Francuski oficir razgovara sa njemačkim oficirom tokom predaje garnizona Nantes.
76. Njemačke medicinske sestre kod spomenika maršalu Francuske Ferdinandu Fochu u Kompijenskoj šumi. U neposrednoj blizini ovog mjesta potpisana je predaja Francuske u ratu sa Njemačkom (a 1918. godine i predaja Njemačke u Prvom svjetskom ratu).
77. Francuski bombarder Amiot 143 zarobljen od strane njemačkih trupa na polju u komuni Sombernon u Burgundiji. Avion je iz 2. vazduhoplovne grupe 38. eskadrile za bombardovanje. 38. eskadrila za bombardovanje bila je stacionirana u blizini grada Oksera u Burgundiji. Avion koji se vraćao iz misije prinudno je sleteo na polje zbog nepovoljnih vremenskih uslova i zarobili su ga nemačke trupe. Pored aviona su motocikli jedne od jedinica nemačkih trupa.
78. Dva francuska zatvorenika stoje uza zid kuće.
79. Kolona francuskih zarobljenika u seoskoj ulici.
80. Pet podoficira 173. artiljerijskog puka Wehrmachta na odmoru tokom francuske kampanje.
81. Francuski bojni brod Bretagne (poručen 1915.) potopljen je u Mers-El-Kebiru tokom operacije Katapult od strane britanske flote. Operacija Katapult imala je za cilj zarobljavanje i uništavanje francuskih brodova u engleskim i kolonijalnim lukama kako bi se spriječilo da brodovi padnu pod njemačku kontrolu nakon predaje Francuske. Trećom salvom pogođen je bojni brod "Brittany", pogodivši bazu tronošnog jarbola, nakon čega je počela jaka vatra. Komandant je pokušao da nasuka brod, ali je bojni brod pogođen još jednom salvom engleskog bojnog broda Hood. Dvije minute kasnije, stari bojni brod je počeo da se prevrće i iznenada eksplodirao, odnijevši živote 977 članova posade. Fotografija je vjerovatno preuzeta sa francuskog hidroaviona Commandant Test, koji je nekim čudom izbjegao da bude pogođen tokom cijele bitke, a potom je ukrcao preživjele članove posade mrtvog bojnog broda.
82. Kolona francuskih zarobljenih kolonijalnih jedinica u maršu na željeznički most.
83. Vojnik 73. pješadijske divizije Wehrmachta pozira sa francuskim zarobljenikom.
84. Vojnici 73. pješadijskog puka Wehrmachta ispituju francuskog ratnog zarobljenika.
85. Vojnici 73. pješadijskog puka Wehrmachta ispituju francuskog ratnog zarobljenika.
86. Tijelo britanskog artiljerca u blizini protutenkovskog topa od 40 mm 2 pounder QF 2 pounder.
87. Francuski zatvorenici stoje blizu drveta.
88. Vojnici kraljevskih gorštaka "Crni sat" kupuju posuđe od Francuskinje. 16.10.1939
89. Kolona francuskih zarobljenika prolazi pored njemačkog konvoja u oblasti Avranches.
90. Njemački vojnici s konjima na trgu Stanislaus u francuskom gradu Nancy kod spomenika poljskom kralju Stanislawu Leszczynskom.
91. Nemački automobili na trgu Stanislas u francuskom gradu Nansiju. U središtu trga je spomenik poljskom kralju Stanislawu Leszczynskom.
93. Njemačka samohodna haubica 150 mm "Bison" (15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau; Sturmpanzer I) na pozadini eksplozije granate na drugom spratu ugla zgrada tokom borbi u Francuskoj.
94. Britanski vojnici zarobljeni od strane Nemaca u Denkerku, na gradskom trgu.
95. Požar rezervoara za naftu u Dunkerku. Avion sa desne strane je Lockheed Hudson, u vlasništvu britanskog Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva.
96. Njemački vojnik poginuo u borbi tokom francuske kampanje Wehrmachta. Na parapetu rova nalazi se njemačka kapa i dijelovi pojasa.
97. Kolona zarobljenih francuskih vojnika. Među njima je mnogo Afrikanaca iz francuskih kolonijalnih jedinica.
98. Francuskinja pozdravlja kanadske vojnike koji su se iskrcali u Francusku 4 dana prije predaje francuskih trupa.
99. Francuski vojnici se slikaju na ulici grada tokom “Fantomskog rata”. 18.12.1939
100. Njemačke žene, djeca i vojnici kordona u nacističkom pozdravu na masovnoj manifestaciji u Njemačkoj posvećenoj pobjedi njemačkih trupa u Francuskoj.
101. Potapanje britanskog transportera trupa RMS Lancastria 17. juna 1940. godine. U vodi i na bokovima nagnutog broda vidljivi su mnogi ljudi koji pokušavaju pobjeći. Dana 17. juna 1940. godine, njemački bombarderi Ju-88 potopili su njemački bombarderi Ju-88 (prije rata putnički brod koji je krstario Sredozemnim morem) deplasmane od 16.243 tone Lancastria. Transport je evakuisao britanske vojne jedinice iz Francuske u Veliku Britaniju. Na brodu je bio i veliki broj civila, uključujući žene i djecu. Brod je potopljen u dvadesetominutnom napadu ubrzo nakon što je napustio francusku luku Saint-Nazaire. Kao rezultat toga, oko četiri hiljade putnika je poginulo - udavilo se, umrlo od eksplozija bombi, granatiranja i ugušilo se u vodi kontaminiranoj naftom. Spašeno je 2.477 ljudi.
102. Bombardovanje britanskim avionima francuskog aerodroma u gradu Abbeville, koji su zauzeli Nemci. Na slici se vidi kako padaju britanske zračne bombe od 500 funti (227 kg).
103. Posada francuskog tenka Char B1 br. 350 “Fleurie” ispred svog vozila.
104. Njemački ronilački bombarderi Junkers Ju 87 B-2 iz Immelmann eskadrile (StG2 Immelmann) na nebu Francuske.
105. Ubijen crni francuski vojnik.
106. Tokom operacije Dinamo (evakuacija anglo-francuskih trupa iz Dunkerka u Englesku), razarač Bourrasque je 29. maja 1940. godine udario u minu u oblasti Ostendea (Belgija) i potonuo sutradan.
107. Vojnici SS divizije “Totenkopf” u borbi u Francuskoj.
108. Motociklista SS divizije “Totenkopf” u Francuskoj.
109. Vojnici SS divizije “Totenkopf” regulišu saobraćaj na ulicama francuskog grada, ubrzavajući napredovanje zaostalih trupa.
Iznenadni napad nacista u Skandinaviji, poraz anglo-francuskih trupa i jasno otkrivena namjera Njemačke da vodi rat ozbiljno su izazvali paniku u vodećim krugovima Engleske i Francuske. U Reynaudovom glasu osjećala se histerija i zbunjenost kada je 22. aprila na sjednici Vrhovnog vojnog savjeta rekao: „Moramo se suprotstaviti velikim i sve većim neprijateljskim snagama, nadmoćnijima od nas u omjeru 3: 2, koji se sada mora povećati na 2:1.” Vinovnici sadašnje situacije sjedili su ovdje - za stolom za sastanke. U britanskom parlamentu od 7. do 8. maja vođena je rasprava u vezi sa porazom u Norveškoj. Tuč prijekora srušio se na vladu, a buran aplauz prekrio je govor konzervativnog Emeryja. On je citirao Kromvelove riječi Dugom parlamentu: „Sjedili ste ovdje predugo, bez obzira koliko ste dobro radili. Odlazi, kažem ti. I neka bude gotovo sa tobom. U ime Boga, molim vas da odete." Parlament je 8. maja izrazio povjerenje vladi sa 281 glasom protiv i 200, ali je oko 60 članova Donjeg doma bilo uzdržano. Većina je očigledno bila nedovoljna za upravljanje državom tokom rata. Chamberlainova vlada je podnijela ostavku. Čerčil je 10. maja formirao vladu nacionalnog jedinstva.
Procjenjujući posljedice okupacije Danske i Norveške, britanski šefovi generalštaba došli su do zaključka da će Njemačka zadati sljedeći udarac Engleskoj, a ne Francuskoj. Odlučeno je da sljedeći argumenti govore u prilog tome: u operacijama protiv Britanskih ostrva Nemci bi najefikasnije iskoristili svoju glavnu prednost - vazdušnu moć, a Francuska neće moći da pruži odgovarajuću pomoć Engleskoj. Napad na Francusku, prema londonskim stratezima, nije bio atraktivan za naciste, jer je obećavao velike gubitke. Ali da je Njemačka uspjela prvo izbaciti Englesku iz rata, onda bi zadatak slamanja Francuske bio pojednostavljen. Britanska vlada se 9. maja složila sa zaključcima načelnika generalštaba. Namjere nacista, međutim, bile su suprotne. Ofanzivni plan na Zapadu, koji je usvojila njemačka komanda nakon duge rasprave, predviđao je proboj savezničkog fronta u regiji Ardena, kasniji prelazak rijeke Meuse, okupaciju Sedana i dalju ofanzivu u opštem pravcu Boulognea. kako bi se razdvojile protivničke vojske. Nemačke snage koje su se spremale za ofanzivu brojale su 134 divizije.
Nacisti su unaprijed pokušali stvoriti utisak kod Anglo-Francuza da će se ofanziva u Francuskoj razvijati prema modificiranom „Šlifenovom planu“, odnosno duž puta kroz Belgiju iz 1914. Saveznici su u to vjerovali, budući da je sve do sredine februara 1940. godine, kada je Hitler prihvatio konačnu verziju plana, upravo tako trebala da se razvija ofanziva u skladu sa prvobitnim obrisima. Stoga je glavnina anglo-francuskih snaga sa ukupnim brojem od oko 130 divizija (84 francuske, 10 engleskih, 1 poljska, 22 belgijske i 8 holandskih) bila na sjeveru. Ni Belgija ni Holandija, koje su insistirale na svojoj neutralnosti, nisu se složile oko opšteg plana akcije.
Nacisti su imali neospornu superiornost samo u avijaciji - protiv 3.500 aviona, Anglo-Francuzi su mogli da iskoriste oko hiljadu i po aviona. Što se tiče tenkova, savezničke armije su čak nadmašile Hitlerove oružane snage, koje su imale oko 2.600 tenkova. U osnovi, njemački tenkovi su bili laki: 1062 tenka modela T-1 (težina - 6 tona, naoružanje - 2 mitraljeza) i 1079 tenkova "T-2" (težina - 10 tona, naoružani topom od 20 mm) bačen protiv saveznika). Tenkovi T-1 su se smatrali zastarjelim već tokom Španjolskog građanskog rata, kao i vozila T-2, bili su učinkoviti samo protiv potpuno demoraliziranog neprijatelja. Samo nekoliko stotina njemačkih tenkova u potpunosti je zadovoljilo zahtjeve modernog ratovanja. Ali mnogi su preuveličali udarnu moć Nemaca kada je počela nemačka ofanziva na sledeći način: „Pojava teškog nemačkog probojnog tenka bila je potpuno iznenađenje i za vojsku i za civile... Dana 10. maja, ovi tenkovi, teški 70 tona, naoružani topovima 77 mm i 155 mm i bacačima plamena, napravili su rupu u Maginot liniji. U njemačkoj vojsci nije bilo tragova vozila koja su ni izdaleka ličila na ova čudovišta, kao što nije bilo ni udarca na Mažinoovu liniju. O panici koja je zahvatila savezničku komandu svjedoči i francuska procjena broja njemačkih tenkova koji djeluju na frontu - do 8 hiljada jedinica! Prednost nacista nije bila u kvantitativnoj ili kvalitativnoj superiornosti tenkova (nije bilo ni prvog ni drugog), već u njihovoj upotrebi: oni su svoje tenkove koncentrirali u snažnu pesnicu, dok su Anglo-Francuzi rasuli svoje tenkove duž cijeli front za podršku pješadiji.
Kada su 10. maja 1940. godine njemačke vojske naglo krenule prema Francuskoj preko teritorije Holandije, Belgije i Luksemburga, anglo-francuska komanda je odmah sprovela svoj ratni plan. Savezničke snage ušle su na teritoriju Belgije kako bi napredovale i zauzele liniju rijeke Dyle otprilike duž linije Antwerpen - Louvain - Namur. Kao rezultat toga, saveznici su morali skratiti liniju fronta (što je oslobodilo 12-15 divizija) i dočekati neprijatelja na naprednim linijama. Ovaj manevar izveden je pod pretpostavkom da su nacisti zadali glavni udarac na sjeveru. Deo fronta u Ardenima branile su slabe snage - verovalo se da tamošnji teren neće dozvoliti da prođe velika mehanizovana vojska. Dok su se francuske i engleske trupe, probijajući se kroz gomile izbjeglica koje su blokirale puteve, kretale prema rijeci Dyle, a poražene jedinice belgijske i holandske vojske kotrljale su se prema njima, prema jugu, nacistički tenk i mehanizacija kolone su jurile prema Measu. Anglo-francuske mobilne jedinice besciljno su se kretale po Belgiji bez susreta sa glavnim neprijateljskim snagama. U međuvremenu, nemačke tenkovske i mehanizovane divizije rešavale su borbene zadatke. Dana 14. maja, njemačke tenkovske i mehanizovane divizije, nakon što su raspršile slabe francuske snage, prešle su reku Meuse kod Sedana. Od sada, katastrofa za katastrofom zadesila je saveznike. 15. maja, Holandija je kapitulirala. Povlačenje anglo-francuskih i belgijskih trupa u Belgiju pretvorilo se u bijeg. Na jugu, nemačke tenkovske kolone već su sezale duboko u pozadinu glavne grupe savezničkih snaga, jureći prema Lamanšu. Čerčil je 16. maja hitno odleteo u Pariz. Tamo je, tokom sastanka s francuskim liderima, postalo jasno da francuska vlada ne vidi nikakav način da zaustavi njemačku ofanzivu i u suštini smatra da je rat izgubljen. Sastanak je održan u zgradi francuskog Ministarstva vanjskih poslova na keju d'Orsay i sa prozora su se mogli vidjeti oblaci dima koji se dižu u vrtu ministarstva: spaljene su arhive.
Očajna situacija navela je britansku vladu na ekstremni korak: odbacivši diplomatske finoće, obratila se Sjedinjenim Državama za direktnu pomoć. Čerčil je 18. maja telegrafirao Ruzveltu: „Ako američka pomoć ima bilo kakvu ulogu, ona mora biti pružena brzo.” I 20. maja: „Ako Sjedinjene Države prepuste Englesku njenoj sudbini, niko neće imati pravo da osuđuje one na čija će pleća pasti odgovornost ako traže najbolje moguće uslove za preživjelo stanovništvo... Ne mogu odgovoriti za njihove nasljednike, koji će se, u stanju potpunog očaja i bespomoćnosti, možda morati pokoriti volji Nijemaca.” Kao odgovor uslijedile su fraze o jedinstvu anglo-američkog svijeta, uz ozbiljno upozorenje: engleska i francuska flota ni pod kojim okolnostima ne smiju pasti u ruke pobjedničke Njemačke.
U Francuskoj je Reynaud na scenu izveo sjene nekadašnje veličine Treće Republike - 73-godišnji Weygand je pozvan iz Sirije i imenovan za glavnog komandanta, iz Španije - 85-godišnji maršal Petain i doveden u Vlada. Reynaud je uklonio Daladiera i preuzeo portfelj ministra nacionalne odbrane. Dok su se ovi pokreti odvijali, Hitlerove divizije su, ne naišavši na ozbiljan otpor, u noći 20. maja stigle do Lamanša kod Abevilla. U Flandriji i Artoau odsječena je značajna grupa francuskih trupa, britanske ekspedicione snage i belgijske vojske. Pod neprijateljskim pritiskom povukli su se do Lamanša u oblasti Gravlin-Newport. Dana 23. maja, neočekivano, bez upozorenja saveznika, belgijski kralj Leopold kapitulirao je sa svojom vojskom. Iako je belgijska vlada, koja je pobjegla iz zemlje, proglasila svoju odlučnost da nastavi borbu i proglasila kraljev čin "nezakonitim i neustavnim", deklaracija na papiru nije mogla zatvoriti jaz od 28 km u sjevernom sektoru savezničkog fronta. Situacija se pogoršavala svakog sata. Već od 23. maja, britanske trupe, pritisnute na Lamanš, dobile su samo polovinu svojih obroka hrane, a municija je bila na izmaku. Zabuna je vladala u sužavajućem mostobranu. 24. maja Čerčil je razdraženo napisao o britanskom komandantu Gortu: „Nemci mogu da idu bilo gde i da rade šta god žele, njihovi tenkovi mogu da deluju po dva i po tri po celoj našoj pozadini i nisu napadnuti čak ni kada ih otkriju. I naši tenkovi se povlače ispred svojih poljskih topova, dok naša poljska artiljerija ne voli da puca na njihove tenkove.” U Westminsterskoj opatiji u Londonu 28. maja služena je molitva za dodjelu pobjede, ali je direktno sa oltara opatije Čerčil otišao u parlament i izjavio da se zemlja “mora pripremiti za neugodne i teške vijesti”. Gort je 29. maja dobio instrukcije da sam odluči kada će njegove snage kapitulirati.
Engleske i francuske trupe, prikovane uz more kod Denkerka, spasila je nemačka vrhovna komanda. Hitler je 24. maja posetio štab komandanta nemačke grupe armija A, Rundšteda. Komandant je, na osnovu vojne situacije, izvijestio da je potrebno sačuvati tenkovske jedinice za drugu fazu operacija u Francuskoj. Hitler je pristao i naredio da tenkovske divizije ostanu na mestu. U narednim danima, u nizu naređenja i protivnaredbi, Rundstedtova inicijativa je zaboravljena, ali je upravo to poslužilo kao osnovni uzrok Hitlerovih instrukcija da obustavi ofanzivu kod Dunkerka. Nekoliko dana kasnije, prisjeća se Rundstedt, preporučio je visokoj komandi da „mojih pet oklopnih divizija odmah bude bačeno u grad i potpuno uništi Britance koji su se povlačili. Međutim, dobio sam čvrsta naređenja od Firera da ni pod kojim okolnostima ne smijem napredovati i bilo mi je strogo zabranjeno da se približim Dunkerku na 10 km. Dozvoljeno mi je da koristim samo oružje srednjeg kalibra. Bio sam na ovoj udaljenosti i posmatrao let Britanaca, dok je mojim tenkovima i pešadiji bilo zabranjeno da se kreću napred.”
U ovom slučaju ulogu je odigralo stereotipno njemačko vojno razmišljanje: iako su se premise koje su dovele do zaključka o potrebi obustave ofanzive ubrzo ispostavilo da su životom poništene, to nije uzdrmalo odluku donesenu na njihovoj osnovi. Ništa manje važan bio je još jedan razlog, ne vojne, već političke prirode. Hitler je vjerovao da će oslobađanjem Britanaca kod Dunkerka olakšati sklapanje mira s Engleskom. „Hitlerova naredba“, primećuje nemački general Blumentrit, „da se zabranjuje napad na Britance kod Denkerka, uverila je mnoge među nama da Firer smatra da je moguće postići sporazum sa Engleskom. Razgovarao sam sa nekim oficirima vazduhoplovstva, a oni su takođe rekli da im je Hitler zabranio da udare na britanske brodove kod Denkerka. Ovo je pozadina uspješne evakuacije poraženih britanskih trupa iz Dunkerka, koja je u anglo-američkim zvaničnim historijama rata ušla kao "čudo od Dunkerka": umjesto 20-30 hiljada ljudi koje se britanska vlada nadala da će uzeti iz Denkerka, od 26. maja do 4. juna 1940. godine evakuisano je 338 hiljada ljudi, odnosno skoro cela britanska ekspediciona snaga. Vojnici su se vratili kući u nenaoružanoj gomili - teško oružje i vozila su napuštena s druge strane Lamanša.
U ovom kritičnom trenutku u istoriji Francuske, samo je Komunistička partija Francuske, koja je ispravno procijenila razmjere opasnosti koja se nadvila nad zemljom, pozvala na odlučnu borbu. 6. juna Centralni komitet Komunističke partije Ruske Federacije podnio je vladi sljedeće prijedloge: „Komunistička partija će predaju Pariza fašističkim osvajačima smatrati izdajom. Ona smatra da je organizovanje odbrane Pariza najveća državna dužnost. Za to je potrebno: 1. Promijeniti prirodu rata, pretvarajući ga u narodni rat za slobodu i nezavisnost domovine. 2. Osloboditi komunističke poslanike i aktivne radnike komunističke partije,( Tokom perioda „Fantomskog rata“, francuski vladajući krugovi nisu se pripremali za rat sa Nemačkom, već su bili zauzeti borbom protiv progresivnih elemenata u Francuskoj. Neposredno prije početka Hitlerove ofanzive, francuski ministar unutrašnjih poslova sumirao je neke od rezultata ove zločinačke aktivnosti. „Poništeni su mandati komunističkih poslanika“, rekao je, „raspušteno je 300 komunističkih opština. Ukupno 2.778 komunističkih izabranih zvaničnika lišeno je ovlasti. Zatvorene su dvije dnevne novine: L'Humanité, u tiražu od 500 hiljada primjeraka, i Se Soir, u tiražu od 250 hiljada primjeraka, kao i 159 drugih publikacija. Raspušteno je 620 sindikata, izvršeno 11 hiljada pretresa, a naređeno je likvidiranje 675 političkih organizacija komunističkog usmjerenja. Organizovane su racije na aktiviste; Dana 7. marta, njih 3.400 je uhapšeno. Veliki broj ljudi je bio interniran u koncentracionim logorima. Čelnicima komunističke partije izrečeno je 8 hiljada kazni.”) kao i desetine hiljada radnika zatočenih i interniranih u koncentracione logore. 3. Odmah uhapsiti neprijateljske agente koji vrve po parlamentu, ministarstvima, pa čak i generalštabu, podvrgavajući ih strogoj kazni. 4. Ovi prvi događaji će izazvati entuzijazam širom zemlje i omogućiti kompletnu miliciju, koju treba odmah proglasiti. 5. Naoružajte narod i pretvorite Pariz u neosvojivu tvrđavu.” Ali francuska vlada, misleći ne na borbu, već na kapitulaciju, odbila je predloge Centralnog komiteta Komunističke partije.
Kada su Hitlerove armije nastavile ofanzivu na Francusku 5. juna, defetizam među francuskom vladom i komandom počeo je brzo da raste. Zemlja je umirala, a francuski vladari su se najviše plašili da rat ne poprimi narodni karakter. De Gaulle piše u svojim memoarima da je Weygand najviše brinuo da mu Nijemci ostave dovoljno snaga "da održava red".
Dana 13. juna, kada se vlada, pobjegavši iz Pariza, okupila u Toursu, Weygand je zahtijevao kapitulaciju, objavljujući da je u Parizu ustanak, a Maurice Thorez se uspostavio u Jelisejskoj palati. Odmah kontaktiraju Pariz, prefekt pariske policije pobija ono što je Weygand rekao, itd. U međuvremenu, Francuska je mogla da se bori: čak i nakon Dunkerka, francuska vojska je imala 1.200 ispravnih tenkova, nekoliko stotina hiljada regruta se obučavalo na jugu zemlje. Ali francuska vlada se bojala povjeriti odbranu domovine u ruke svog naroda. Kada je u pitanju borba protiv Njemačke, francuski političari nisu razmišljali o pronalaženju snaga unutar zemlje, već o stranoj pomoći. Iako su Britanci pretrpjeli porazan poraz kod Dunkerka, francuska vlada zahtijeva hitno slanje britanskih trupa i aviona. Francuski zahtjev je odbijen, objašnjava London: avijacija je “za Veliku Britaniju zapravo ono što je Maginot linija za Francuze”; Reynaud šalje nekoliko poruka F. Rooseveltu: najprije traži materijalnu pomoć, ali 14. juna moli da objavi rat Njemačkoj i pomogne Francuskoj s američkim oružanim snagama. Odgovor dolazi iz Washingtona: Sjedinjene Države dijele ideale za koje se Francuska bori. Predsjednik izražava nadu da francuska flota neće pasti u njemačke ruke. U suprotnom, Francuska će zauvijek izgubiti “prijateljstvo” Sjedinjenih Država. F. Ruzvelt hitno traži od britanske vlade da pošalje avione u Francusku. Churchill je odbio. Američki ambasador u Parizu Bullitt je 5. juna izvijestio Washington da bi “Britanci mogli zadržati svoje zračne snage i mornaricu kako bi ih koristili kao moneta za pregovaranje u pregovorima s Hitlerom”.
14. juna Hitlerove trupe su ušle u Pariz. Dana 16. juna, Kleistovi tenkovi su zauzeli Dijon, a 17. juna Guderijanove napredne jedinice stigle su do švajcarske granice, zatvarajući opkoljenje francuskih trupa na Maginotovoj liniji u Alzasu i Loreni. U zapadnoj Francuskoj, njemački tenkovi su već bili pod kontrolom u Bretanji i Normandiji.
U Londonu su shvatili da je kapitulacija Francuske pitanje dana i sati, i plašili su se da će ostati sami pred pobedničkom Nemačkom. Stoga je odlučeno spasiti ono što se još spasiti moglo - ne matičnu državu, već Francusko carstvo, stavljajući svoje ogromne resurse u službu rata. Uz saglasnost de Gaullea i nekih francuskih lidera, britanska vlada je žurno sastavila “Deklaraciju o savezu” i 16. juna pozvala Reynaudovu vladu da je prihvati.
Deklaracija je predviđala stvaranje jedinstvenog francusko-britanskog saveza; Postojaće jedinstvena vlada, jedinstvene oružane snage i biće uvedeno jedno državljanstvo za oba naroda. Najvažniji preduvjet za provedbu deklaracije bila bi evakuacija francuske vlade i ostataka oružanih snaga u Alžir, koji je trebao postati baza za dalje ratovanje. Britanska mornarica bila je spremna pružiti svu moguću pomoć tokom transporta preko Mediterana.( Francuski kolaboracionisti razvili su verziju da bi odbijanje da pristane na primirje s Njemačkom 1940. i preseljenje francuske vlade u Sjevernu Afriku dovelo do toga da bi Hitler zauzeo Španiju, invazio Alžir i na kraju završio pod kontrolom sila Osovine. čitavog mediteranskog basena. Stoga su predaju Hitleru proglasili gotovo "dobrim djelom" za sve protivnike Hitlerove Njemačke. Pojavljujući se pred francuskim Vrhovnim sudom nakon rata, Petain je čak izjavio: „Dok je general de Gol nastavio da se bori u inostranstvu, ja sam pripremao teren za oslobođenje, održavajući Francusku živom, iako punu patnje. Kakva bi bila korist od čišćenja ruševina i groblja?” Ovo „objašnjenje“ je ušlo u buržoasku historiografiju, a s njim se slažu i brojni istoričari, uključujući i čuvenog britanskog vojnog istoričara Fullera. Vodeće zapadne političke ličnosti tokom Drugog svetskog rata zastupaju suprotnu tačku gledišta. De Gaulle posebno žali što značajna francuska flota nije iskorištena: „Kombinirajući svoju snagu sa snagom njihove (savezničke) flote, mogla je blokirati i progoniti neprijatelja, pokrivati obalu Afrike ili tamo dominirati, prevozeći sve što je potrebno za oslobađanje. armije, i jednog dana je vratiti na naše obale.” Churchill razmatra saveznički plan velike strategije. „Nakon pada Pariza“, piše on, „kada je Hitler zaplesao svoj ples radosti, prirodno je pravio veoma široke planove. Kada je Francuska poražena, morao je da osvoji ili uništi Veliku Britaniju. Osim toga, mogao je izabrati samo Rusiju. Velika operacija osvajanja sjeverozapadne Afrike preko Španije bi osujetila obje ove ogromne avanture, ili bi ga barem spriječila da napadne Balkan. Ne sumnjam da bi za sve saveznike bilo bolje da se francuska vlada preseli u Sjevernu Afriku ." .)
Petaniti su odbili da čak i razmotre engleski predlog, optužujući englesku vladu da namerava da uspostavi starateljstvo nad Francuskom i zapleni njene kolonije. Weygand je istakao: „Za tri sedmice Engleskoj će glava biti iskrivljena kao kokoška.“ Peten nije krio uverenje da bi uspostavljanje takvog saveza za Francusku značilo „spajanje sa lešom“. Stanovnik Minhena Ibarnegara je uzviknuo: „Bolje je biti nacistička provincija. Bar znamo šta to znači." Klasni motivi su u osnovi ove pozicije. Kako je de Gaulle primijetio, nakon Sedana i pada Pariza, po Petanovom mišljenju, bilo je potrebno prekinuti rat, zaključiti primirje i „ako je potrebno, pozabaviti se Komunom, kao što se Thiers s njom nosio u sličnim okolnostima“.
Dana 17. juna, nakon što je Reynaudova vlada podnijela ostavku, Petain je formirao vladu. Istog dana obratio se nacistima sa zahtjevom da ih obavijesti o uslovima primirja. Država je o tome odmah obaviještena putem radija. Petain je rekao: "Moramo prekinuti borbu." Vijest da nova vlada ulazi u pregovore s neprijateljem potpuno je demoralisala francusku vojsku. U međuvremenu, nacisti nisu žurili s odgovorom, s namjerom da zauzmu više teritorija. Pétainova izjava je olakšala postizanje ovog cilja. Tek 21. juna njemački predstavnici primili su francusku delegaciju u Kompjenjskoj šumi, kod Retonde, odnosno na samom mjestu gdje je 11. novembra 1918. potpisano primirje sa poraženom Njemačkom. Na stazama je stajao salonski vagon maršala Focha, uzet iz muzeja. U ovoj kočiji svojevremeno su predstavnici sila Antante diktirali Nemačkoj uslove primirja. U blizini je stajao spomenik koji su podigli Francuzi posle Prvog svetskog rata, sa natpisom: „Ovde je umro zločinački ponos Nemaca“.
Uslovi primirja predstavljeni Francuskoj bili su sljedeći: zemlja je podijeljena na dvije zone, dvije trećine Francuske okupirali su nacisti, ostatak je činio neokupiranu zonu i ostao je pod kontrolom Petanove vlade. Nacisti su zauzeli najrazvijenije ekonomske resore i glavni grad zemlje. U njihovim rukama ostalo je milion i po francuskih ratnih zarobljenika. Francuske oružane snage su trebale biti demobilisane, sa izuzetkom "trupa neophodnih za održavanje reda" u neokupiranoj zoni, ukupno 7 divizija. Svo oružje i vojna oprema prebačeni su u nacističku Njemačku. Francuska je morala da plaća za održavanje nemačke okupacione vojske, prvo 400, a zatim 500 miliona franaka dnevno. Međutim, nacisti nisu insistirali na prebacivanju francuske flote, ograničavajući se na uvođenje člana u uslove primirja koji je predviđao koncentraciju brodova u „određenim lukama“, gdje bi oni trebali biti pod kontrolom Osovine. ovlasti. Glavne snage francuske flote bile su okupljene u Toulonu. Polovična odluka o sudbini francuske flote, kao i formalno očuvanje francuskog suvereniteta, težila je dalekosežnim ciljevima: Hitlerova Njemačka je nastojala neutralizirati francuske prekomorske posjede političkim dogovorom, jer ih još nije bilo moguće zauzeti. i spriječiti korištenje svojih resursa u ratu protiv sila Osovine. U tadašnjoj situaciji, a to su shvatili u Berlinu, zahtjevi da se flota odmah prebaci mogli bi dovesti do toga da ona pripadne Britancima. Francuska delegacija potpisala je primirje 22. juna, ali neprijateljstva nisu prestala. Uslovi primirja predviđali su da će ono stupiti na snagu 6 sati nakon što Italija obavijesti Njemačku o primirju sa Francuskom.
Fašistička Italija je 10. juna 1940. najavila ulazak u rat protiv Engleske i Francuske, navodeći činjenicu da su njeni “časti i interesi” zahtijevali ovaj rat. Italijanski fašisti su vjerovali da koriste “priliku koja se pruža samo jednom u pet hiljada godina”. Ali 32 italijanske divizije nisu uspjele probiti francuski alpski front, koji je držalo samo šest divizija. Dvonedeljne bitke nisu donele apsolutno nikakav uspeh italijanskoj vojsci. Samo je prijetnja njemačkih tenkova koji se spuštaju dolinom rijeke Rone učinila francuski položaj beznadežnim. Uprkos vojnim neuspesima, Italija je formalno bila ravnopravan saveznik Nemačke, a francuska delegacija je avionom prebačena u Rim, gde je 23. juna uveče potpisano primirje između Francuske i Italije, uglavnom slično onom zaključenom u Compiegneu. Šuma. U 12.30 sati 24. juna neprijateljstva su prestala. Francuska je kapitulirala.
Petanova vlada se nastanila u letovalištu Viši, koje je privlačilo izdajnike svojim velikim hotelima u kojima se moglo udobno živeti i udaljenošću od velikih industrijskih centara. Imali su ozbiljne razloge da se plaše gneva francuskog proletarijata. Od sada se Petenova vlada, koja je Francusku položila pred noge nacista, nazivala „Višijevskim režimom“. Petain se proglasio šefom države, a reč „republika” je korišćena samo sa uvredljivim epitetima; Na kovanicama, poštanskim markama i službenim dokumentima riječi „Republika Francuska“ zamijenjene su riječima „Francuska država“, a moto „Sloboda, jednakost i bratstvo“ riječima „Rad, porodica, domovina“. Višijev režim je počeo vjerno sarađivati sa okupatorima, istovremeno održavajući dobre odnose sa Sjedinjenim Državama. Američki ambasador je ostao u Petaovoj vladi. Kao što je Bullitt u ljeto 1940. primijetio: „Pitanje priznanja Petanove vlade nije se ni postavljalo, budući da naši odnosi s Francuskom uopće nisu bili prekinuti.”
Nakon pada Poljske, njemačko rukovodstvo je svoju pažnju usmjerilo na zapadni pravac - na Belgiju, Holandiju i Francusku. Hitler je 27. septembra 1939. okupio sve komandante armijskih grupa i rukovodstvo Wehrmachta u kancelariji Rajha i objavio svoju namjeru da napadne Francusku preko teritorije Belgije i Holandije.
Ova poruka šokirala je njemačke generale. Njemačka vojska je bila sposobna za blickrig protiv bilo koje evropske zemlje, uključujući Francusku. Ali Engleska je bila saveznik Francuske, a Sjedinjene Države su stajale iza Engleske. Brauchitsch, Halder, von Leeb, von Bock i drugi viši činovi njemačke vojske pokušali su uvjeriti Hitlera u nemogućnost rata protiv Francuske, ali su kao odgovor dobili direktivu od 9. oktobra 1939. u kojoj je stajao datum napada na Francuska - 12. novembar. Ovaj datum je nekoliko puta odgađan, ali Hitler nije odustao od svoje namjere.
Početkom oktobra, Giglerov štab je pregledao početni plan za invaziju njemačke vojske na zapad, kodnog naziva "Gelb" ("Žuti"). Predviđeno je masovni napad grupe armija B pod komandom Bocka na Belgiju i sjevernu Francusku, za koji je dodijeljeno 75 divizija.
Grupa armija A pod Rundštedom je trebala da pokrene ofanzivu u centru, dok je grupa armija C pod von Leebom imala zadatak da drži odbranu na jugu. Prema ovom planu, oklopne i mehanizovane jedinice napredovale su kroz močvarne nizine Holandije, a zatim su naglo skrenule na jugozapad i sa severa upali u Francusku, zaobilazeći tako Maginotovu liniju.
Međutim, mnogi su doveli u pitanje izvodljivost ovog plana. Već 31. oktobra 1939. von Rundstedt i von Manstein su pristupili sjedištu Vrhovne komande kopnenih snaga s planom, kasnije nazvanim „Srpski udar“. Prema ovom planu, trebalo je da zada prvi udarac sa severnom grupom trupa, što bi nateralo francuske i britanske trupe da krenu u Belgiju. Glavne snage njemačkih trupa, posebno oklopnih, trebale su biti smještene na jugu.
Nakon početka ofanzive sjeverne grupe njemačkih trupa, južna je trebala preuzeti. Brzim dejstvima oklopnih snaga kroz Ardene trebalo je da porazi relativno male neprijateljske snage i da stigne do obale Atlantika, odseći francuske trupe. Hitleru se svidio ovaj prijedlog, iako je Mansteinov hrabar plan naišao na oštre primjedbe Haldera i Brauchitsch-a, koji su ovu verziju kampanje smatrali potpunom kockanjem.
Potreba za prelaskom brojnih vodenih barijera kako u Belgiji i Holandiji, tako i u sjevernoj Francuskoj, dovela je u pitanje planove za udar groma i brzi izlazak oklopnih formacija, uz podršku avijacije i pješaštva, na Atlantik. To je, uz ranjivost oklopnih formacija u planinama, bila glavna stvar na koju su isticali njihovi protivnici u OKH, OKB i Hitlerovom štabu. Von Mansteinu je pomogla slučajno.
10. januara 1940. major iz štaba 7. vazduhoplovne divizije dobio je naređenje da dostavi strogo poverljiva dokumenta u štab u Kelnu. Ali zbog loših vremenskih uslova, avion je skrenuo sa kursa, prešao granicu i sleteo u Belgiju. Nemačkog majora, koji nije stigao da uništi dokumente, uhapsila je belgijska policija. Tako je prvobitni plan operacije pao u ruke Saveznika. Glavni štab je bio primoran da započne izradu novog plana.
Maginotova linija je trebala zaštititi Francusku od agresije Njemačke
Francuska kopnena vojska bila je dovoljno velika da udari na Zapadu sa nadmoćnijim snagama čak i prije kraja poljskog pohoda Wehrmachta. Međutim, francuske trupe bile su velike po količini, ali ne i po kvalitetu: mnoge vrste oružja ostale su u vojsci od Prvog svjetskog rata, posebno artiljerija.
Iako je tenkova bilo relativno mnogo, na osnovu iskustva iz proteklog rata, smatrani su samo kao sredstvo za pratnju pješadije. Komanda je bila veoma oklevana da stvori velike stalne tenkovske formacije za samostalna borbena dejstva. Motorizovane divizije su dugovale svoje postojanje želji francuskog generalštaba da ima visoko pokretne rezerve, ali niko nije nameravao da ih koristi zajedno sa tenkovskim divizijama za široke operativne prodore.
Štaviše, sve do sredine 20-ih godina rezervno vojno osoblje nije pozivano na službu, što je imalo uticaja u maju 1940. godine: ispostavilo se da jedinice u kojima su bili rezervisti nisu u stanju ni da se brane.
Ogromni gubici Francuske u Prvom svjetskom ratu - 1,3 miliona ljudi - također su izvršili snažan moralni pritisak na vojsku. Stoga se komanda, ne želeći ponovo žrtvovati, pripremila za odbrambeni rat. Francuska vojna doktrina pozivala je na zadržavanje neprijatelja dok, uz pomoć saveznika, Njemačka ne bude poražena bez teških žrtava.
Godine 1929., na prijedlog ministra rata A. Maginota, započela je izgradnja linije utvrđenih područja, koja je trebala u potpunosti blokirati francusko-njemačku granicu, eliminirajući svaku mogućnost napada direktno sa teritorije Rajha. Do 1940. Maginot linija se protezala od Lila do Belfora. Ali dugotrajne vatrogasne instalacije i tvrđave prolazile su samo duž njemačke granice.
Francuska avijacija, koja je 1934. bila najjača na svijetu, potpuno je zastarjela do 1939. godine, zaostajavši za Italijom. Ipak, njemački generali su pretpostavljali da kada se njemačke trupe koncentriraju na francusku granicu, potonje mogu pokrenuti preventivni udar, pa je iz tog razloga francuska kampanja Wehrmachta pripremana izuzetno pažljivo. U prilog Francuskoj u predstojećem sukobu govorila je i činjenica da je imala „Mažinoovu liniju“.
Neposredno prije početka rata, odnos snaga je izgledao ovako: Njemačka je mogla baciti 136 divizija protiv Francuske, uključujući 10 tenkovskih divizija, koje su imale oko 3.000 tenkova. Od ovih snaga, Njemačka bi mogla izdvojiti 89 divizija za prvi udar i imati još 47 u operativnoj rezervi. Istovremeno, njemačka vojska je iz dana u dan jačala, stalno povećavajući svoje avijacije i tenkovske snage i održavajući željeznu disciplinu u trupama.
Francuska bi se ovim snagama mogla suprotstaviti 1. grupom armija, koja se sastojala od 51 divizije (od kojih je 9 bilo u rezervi glavne komande), uključujući devet britanskih divizija, u području raspoređivanja od Dunkerka do belgijske granice; 2. i 3. grupe armija, koje su zajedno sa rezervama činile 43 divizije, na područje razmeštaja od Longwyja do švajcarske granice; pored toga, Maginotovu liniju je čuvalo još devet divizija – ukupno 103 divizije. Ovom sastavu bilo je moguće dodati još 22 belgijske i 10 holandskih divizija, koje su također bile planirane za korištenje u slučaju napada. Prema tome, savezničke snage su imale 135 divizija i bile su praktično jednake njemačkim.
Međutim, Nijemci su imali potpunu slobodu izbora trenutka napada i pravca glavnog napada. Više od polovine jedinica francuske vojske zauzelo je položaje koje su Nemci planirali da napadnu poslednje, a na pravcu glavnog napada nemačkih jedinica, gde je Wehrmacht koncentrisao 70 divizija, saveznici su imali samo 51.
Između ostalog, Gamelin je kao načelnik Generalštaba napravio fatalnu grešku koja je dovela do poraza. Tenkovske jedinice koje su bile dostupne u Francuskoj bile su raštrkane duž cijelog fronta, dok su Nijemci sve svoje oklopne jedinice okupili u nekoliko jakih grupa i s njima masovno napali francusku odbranu.
Dana 10. maja 1940. godine, njemačke trupe su, narušivši neutralnost Holandije, Belgije i Luksemburga, pokrenule ofanzivu uz podršku avijacije i široku upotrebu desantnih snaga. Zadatak zauzimanja Holandije dodijeljen je 18. armiji pod komandom generala Georga von Küchlera. Da bi se to riješilo, pod njegovu komandu prebačeno je 5 pješadijskih, 1 motorizovana i 1 vrlo slaba tenkovska divizija. Ova 9. tenkovska divizija bila je opremljena uglavnom zarobljenim čehoslovačkim lakim tenkovima. Ali imao je snažnu zračnu podršku 11. Luftwaffe korpusa, koji je uključivao padobranske i vazdušno-desantne jedinice. Ove jedinice su korištene za zauzimanje većih gradova i mostova u Holandiji, koje su držale do dolaska Küchlerovih kopnenih snaga. Ključne tačke u ovoj operaciji bile su brzina, iznenađenje i brojčana nadmoć u vazduhu. Da je holandska vojska imala dovoljno vremena da svoje snage dovede u punu borbenu gotovost, ni na koji način ne bi bila inferiorna u odnosu na Küchlerovu 18. armiju. Ali Küchler nije dao Holanđanima ovu priliku. Trebalo mu je samo pet dana da preuzme državu. Do 13. maja holandski otpor je slomljen, a 14. maja Holandija je pristala na predaju.
10. armija pod vodstvom general-potpukovnika Waltera von Reichenaua preimenovana je u 6. armiju i postala dio grupe armija B pod Bokom. Prema prvobitnoj verziji operacije Gelb, njen zadatak je bio da uništi terenske snage Francuza i Britanaca na belgijskoj teritoriji uz pomoć tenkovskih formacija, koje su gotovo sve bile uključene u njen sastav. Kada se operacija promijenila kada je usvojen plan koji je predložio Manstein, većina mobilnih formacija 6. armije prebačena je u grupu armija A, što je izazvalo protest Reichenaua. Sada je zadatak 6. armije uključivao samo pomoćne funkcije povlačenja pokretnih snaga neprijatelja kako bi se stvorila mogućnost proboja glavnih snaga Wehrmachtovih trupa. Za ovu operaciju Reichenau je dobio 4., 11. i 27. korpus, kao i Hepnerov 16. motorizovani korpus. Pod njegovom komandom bile su 2 tenkovske, 14 pješadijskih i 1 motorizovana divizija.
Nakon izbijanja neprijateljstava, jedinicama Reichenaua suprotstavili su se dio holandske vojske, belgijske vojske i jedinice francuske vojske pod komandom generala Korapa. Reichenau je, međutim, brzo savladao belgijski otpor i zauzeo prelaze, a njemački padobranci pod komandom Studenta neutralizirali su važnu tvrđavu Eben-Emael. Reichenauova ofanziva bila je toliko brza da je holandska vojska bila prisiljena da se povuče u unutrašnjost zemlje, razotkrivajući belgijski lijevi bok, a Reichenau je mogao samo proširiti koridor, razdvajajući Holanđane i Belgijance. Dok su se Holanđani i Belgijanci povlačili, saveznici su skupljali dodatne jedinice prema Reichenauu. Upravo je to bio Reichenauov zadatak, s kojim se odlično nosio. Tada ni Francuzi nisu uspjeli zaustaviti tenkovske divizije Reichenau, koje su uz podršku Luftwaffea brzo krenule naprijed. U nemogućnosti da uspostave kontakt sa holandskom vojskom i u strahu da ih ne preseku jedinice 6. armije, Francuzi su počeli da se povlače na zapad.
Dana 15. maja, glavnokomandujući savezničkih snaga, general Gamelin, odlučio je da počne povlačenje svih savezničkih snaga iz Belgije, ali je bilo prekasno. Guderijan je već zaobišao njihov desni bok, a Rajhenau je nastavio, zadajući snažne udarce, da ih gura sa fronta, čineći organizovano povlačenje saveznika nemogućim. Reichenau je napredovao prema Briselu kada mu je, na njegovu žalost, Vrhovna komanda oduzela 16. motorizovani korpus i predala ga Grupi armija A. Ali Reichenau je uspio zauzeti belgijsku prijestolnicu i doći u pozadinu francuske 1. armije, ugrožavajući njene komunikacije. Nastavljajući kontinuirani napad, Reichenau je uspio postići male uspjehe, jer su do 21. maja saveznici uspjeli stabilizirati front i podići pokretne rezerve, koje Reichenau nije imao.
Reichenau je 24. maja udario na desni bok belgijske vojske, probijajući odbranu na rijeci Lys, a zatim je uz podršku bombardera počeo progon belgijskih jedinica koje su se povlačile. Dobivši pojačanje od Bocka u 4. korpusu i 61. pješadijskoj diviziji, trupe 6. armije su upali u Odenar i probili odbranu između Lysa i Geluwea. Vojska Rajhenaua je 26. maja ušla u žestoku borbu sa belgijskim jedinicama i 5. britanskom divizijom. Reichenau je uspio potisnuti savezničke trupe i proširiti područje proboja. Sljedećeg dana belgijske jedinice su bile praktično opkoljene, što je primoralo belgijskog kralja Leopolda da protjera izaslanike i počne raspravljati o mogućnosti predaje. 28. maja belgijska vojska je kapitulirala. Isključivanje belgijske vojske iz borbe učinilo je položaj francuske 1. armije beznadežnim. Rajhenau je izvršio brzi napad duž njegove pozadine i, severno od Lila, povezao se sa Klugeovom 4. armijom. Šest divizija je opkoljeno i predato 30. maja.
U isto vrijeme, u pravcu glavnog napada, njemačke trupe su prešle reku Meuse. Kleistova Panzer grupa brzo je napredovala na zapad i 21. maja stigla do obale Lamanša, odsijecajući 22 belgijske i 28 englesko-francuskih divizija u oblasti Denkerka.
Pokušaji generala M. Weyganda, koji je zamijenio Gamelina na mjestu glavnog komandanta kopnenih snaga, da zaustavi neprijatelja nisu uspjeli. Belgijska vojska je 28. maja kapitulirala, a opkoljene anglo-francuske trupe sa velikim gubicima evakuisane su u Englesku do 4. juna.
5. juna njemačke trupe (130 divizija) započele su operaciju Rot (Crvena). Grupa armija B prešla je u ofanzivu sa linije reke Somme u južnom i jugozapadnom pravcu, a grupa armija A je izvršila udar u jugoistočnom pravcu sa ciljem da dođe do zadnjeg dela linije Mažino. Slomivši tvrdoglavi otpor francuskih trupa (71 divizija), njemačke trupe provalile su u unutrašnjost zemlje.
Francuska vlada se 10. juna preselila iz Pariza u Tours, odakle se ubrzo preselila u Bordeaux. Ujutro 14. juna 1940. divizije 18. armije Georga von Küchlera ušle su u Pariz, koji je bio proglašen otvorenim gradom. Trupe Grupe armija A, zaobilazeći poraženu prestonicu, razvile su ofanzivu prema Lionu.
Francuski premijer P. Reynaud uputio je 11. juna britanskom premijeru Čerčilu zahtjev za oslobađanje Francuske od međusobnih obaveza, prema kojem nijedna strana ne može zaključiti separatni mir bez pristanka druge. Nakon što je njemačka grupa armija C 14. juna napala Maginotovu liniju na uskom frontu južno od Saarbrückena i probila francusku odbranu, Velika Britanija je priznala neuspjeh svog saveznika da ispuni svoje obaveze i 16. lipnja pristala je osloboditi Francusku od njih na pod uslovom da francuska mornarica ne bude prebačena u Nemačku. Premijer Reynaud je podnio ostavku i zamijenio ga je maršal Pétain, koji je 17. juna zatražio od Hitlera primirje. Sporazum o primirju potpisan je 22. juna 1940. u Kompijenskoj šumi. Na Hitlerov zahtjev, postupak potpisivanja je obavljen u istom željezničkom vagonu u kojem je 1918. maršal Foch primio njemačku vojnu delegaciju koja je došla tražiti mir.
Prema odredbama sporazuma, dvije trećine francuske teritorije bile su okupirane. Nijemci su zauzeli industrijski sjever i cijelu sjevernu i zapadnu obalu Francuske, koju su pretvorili u glavnu bazu za borbu protiv Velike Britanije. Francuska vojska i mornarica trebalo je da budu razoružane i demobilisane. Nova francuska vlada se nastanila u Vichyju; Pétain je postao šef države.
Tokom francuske kampanje, njemačke trupe izgubile su oko 44 hiljade ljudi. ubijenih i nestalih i preko 111 hiljada ranjenih. Gubici francuskih trupa iznosili su 84 hiljade ljudi. ubijeno i 1,5 miliona zarobljenih.
Uspon i pad njemačkog ratnog zrakoplovstva 1933-1945
Njihovi asovi su s pravom smatrani najboljima na svijetu.
Njihovi borci su dominirali bojnim poljem.
Njihovi bombarderi su zbrisali čitave gradove.
A legendarne "stvari" su prestrašile neprijateljske trupe.
Vazduhoplovstvo Trećeg Rajha - čuveni Luftvafe - bilo je jednako važna komponenta blickriga kao i tenkovske snage. Glavne pobjede Wehrmachta u principu bi bile nemoguće bez zračne podrške i zračnog pokrivanja.
Do sada vojni stručnjaci pokušavaju da shvate kako je zemlja kojoj je nakon Prvog svetskog rata bila zabranjena borbena letelica uspela ne samo da brzo izgradi moderno i efikasno vazduhoplovstvo, već i da zadrži nadmoć u vazduhu dugi niz godina, uprkos ogromnoj brojčanu nadmoć neprijatelja.
Ova knjiga, koju je 1948. godine objavilo britansko ministarstvo vazduhoplovstva, bukvalno „za petama“ upravo završenog rata, bila je prvi pokušaj da se shvati njeno borbeno iskustvo. Ovo je detaljna i visoko kompetentna analiza istorije, organizacije i borbenih dejstava Luftwaffea na svim frontovima - istočnom, zapadnom, mediteranskom i afričkom. Ovo je fascinantna priča o meteorskom usponu i katastrofalnom padu zračnih snaga Trećeg Rajha.
Bitka za Francusku (10. maj – 25. jun 1940.)
Odjeljci ove stranice:
Bitka za Francusku
Plan kampanje
Njemački plan za proljetnu kampanju 1940. imao je za cilj zauzimanje Francuske i Velike Britanije i okončanje rata na Zapadnom frontu. Prvi zadatak njemačkih armija koje su se kretale na zapad bio je poraz britansko-francuskih armija sjeverno od rijeka Aisne i Somme. Planirano je da se ovaj zadatak postigne probijanjem graničnih utvrđenja u Ardenima između Namura i Montmedyja sa širokim pokrivanjem i pristupom obali La Manša na ušću Somme. Za razliku od malih manevara opkoljavanja u poljskoj kampanji, trebalo je baciti moćne tenkovske snage u bitku na uskom dijelu fronta za brzi proboj iza neprijateljskih linija.
Ovaj manevar bio je prilično rizičan, ali je intenzivna upotreba snaga za blisku podršku najmoćnijeg aviona u to vrijeme u pripremi proboja mogla pružiti element iznenađenja koji se nije mogao postići artiljerijom. Udar bi mogao uspjeti samo u slučaju dužeg zabuna u redovima branilaca i izostanka pauza da neprijatelj povrati kontrolu. Ovaj plan za masovnu vazdušnu podršku zapravo je bio otelotvorenje principa razvijenih u Španiji i testiranih u Poljskoj, a bio je u velikoj meri zahvaljujući energiji i predviđanju general-majora fon Rihthofena, komandanta VIII vazdušnog korpusa, čiji su ronilački bombarderi zaradili dobra reputacija tokom poljskih kampanja.
Prije početka glavne kampanje na Zapadu, njemačke vojske su morale osigurati svoj sjeverni bok u Holandiji, kao što su to ranije činile u Norveškoj i Danskoj, kako Britanci ne bi mogli, koristeći holandsku teritoriju, ugroziti uspjeh i vrijeme glavna operacija. Stoga je, kao iu Norveškoj, odlučeno da se iznenadnim napadom okupira Holandija prije nego što može organizirati odbranu i pozvati Veliku Britaniju u pomoć.
Pretpostavljalo se da bi prva linija holandske odbrane mogla biti linija duž rijeka Meuse i Issel. Nakon probijanja ove linije, Holanđani su mogli zadržati svoje položaje sjeverno od Roterdama (“Tvrđava Holandija”) i vjerovatno održati kontakt sa Belgijancima. U Belgiji su odbrambene linije izgrađene duž linije rijeke Meuse - Albert Canal i bazirale su se na tvrđavi Eben-Emael. Da bi uhvatili ove objekte, Nemci su razvili plan koji je podsećao na iskrcavanje u Norveškoj i Danskoj, ali je bio znatno većeg obima. Prema ovom planu, padobranci su trebali zauzeti glavne mostove i puteve, zadržati ih do dolaska tenkovskih jedinica i pripremiti aerodrom Waalhaven kod Roterdama za prijem desantnih snaga. Oslobađanje diverzantskih grupa trebalo je da unese opšti haos u neprijateljske redove. Planirano je zauzimanje tvrđave Eben-Emael i mostova preko Albertovog kanala sa jedriličarskim desantnim snagama. Padobranska divizija trebala je sletjeti u Hag kako bi zarobila kraljevsku porodicu, vladu i vojni vrh.
Tokom invazije na Francusku, glavni zadatak koji je dodijeljen Luftwaffeu bio je, prvo, da se masivnim i koordiniranim napadima na aerodrome savezničke avijacije raščišćava put za oslobađanje zračno-desantnih trupa, drugo, isporuči desantne jurišne snage i, treće, za podršku njemačkim vojskama koje djeluju u Belgiji i Holandiji i udaraju prema obali Lamanša i preko Marne i Sene u središnju Francusku.
Organizacija zračnih snaga i uključene snage
Karta 4 prikazuje položaj njemačkih zračnih i kopnenih snaga na početku zapadne kampanje. Vazdušne operacije su izvodile 2. i 3. vazdušna flota, kojima su bile potčinjene sve avijacije koje su učestvovale u neprijateljstvima. Druga vazdušna flota, pod komandom generala Obersta Keselringa, primila je severni sektor fronta i trebalo je da stupi u interakciju sa Grupom armija B (fon Bok). Kesselring je imao na raspolaganju od sjevera prema jugu IV i I zračni korpus, kao i 9. zračnu diviziju, koja je bila odgovorna za postavljanje morskih mina iz zraka. Treća vazdušna flota Obersta Sperlea pokrivala je operacije grupe armija A (von Rundstedt) u centru i grupe armija C na jugu, protiv Maginot linije. Sperrle je bio podređen (od sjevera prema jugu) VIII, II i V vazduhoplovnom korpusu.
Transportna avijacija, namenjena za isporuku padobranskih i desantnih trupa, bila je na raspolaganju posebnom štabu - Vazdušnoj komandi posebne namene ( Fliegerfuehrer z.b.V). Ovaj štab, koji je prvobitno bio deo 7. (padobranske) vazduhoplovne divizije generala Obersta Studenta, izdvojen je iz njega 1939. godine i postojao je pod oznakom "Vazdušna komanda 220" do reorganizacije u januaru 1940. godine. Predvodio ga je general Putzier, podređen komandi 2. vazdušne flote.
Tako su zračne snage, okupljene da izvedu najintenzivnije operacije pada i kopnene podrške koje je Luftwaffe do sada poduzeo, bile spremne za napad. Kako je početkom maja postalo očigledno da je završetak norveške kampanje samo pitanje vremena, gotovo sve borbene i transportne jedinice su povučene iz 5. vazduhoplovstva i prebačene u 2. i 3. vazdušnu flotu.
Njemačko zrakoplovstvo u ovoj kampanji imalo je 3.530 borbenih aviona od 4.500 tada raspoloživih aviona prve linije, kao i 475 transportnih aviona i 45 jedrilica planiranih za upotrebu u Holandiji. Borbena vozila su bila raspoređena otprilike ovako po klasama:
Početna faza: Invazija Holandije
U zoru 10. maja, njemački teški bombarderi pokrenuli su zajednički napad na aerodrome u Belgiji i Holandiji, kao i na britanske i francuske vazdušne baze u Francuskoj. U isto vrijeme, željezničke komunikacije i baze francuske avijacije u Metzu, Nancyju, Romillyju, Dijonu i Lyonu bile su podvrgnute intenzivnim napadima. Holandska i belgijska avijacija ostale su neaktivne zbog gubitka aviona i uništenja objekata, iako su na nekim aerodromima Nemci ostavili netaknute piste kako bi ih kasnije koristili za svoje interese. Napad je trajao sat vremena, a u Holandiji su bombardere odmah pratili transportni avioni u pratnji dvomotornih lovaca. Počela je desantna operacija zauzimanja Holandije.
Zauzeta su tri glavna aerodroma u Hagu, a nakon što su piste očišćene, na njih su počeli slijetati njemački transportni avioni. Međutim, operacija preuzimanja holandske kraljevske porodice i vlade nije uspjela. U oblasti Roterdama najvažniji most u Moerdijku je osvojen netaknut, a prije podneva 1.200 padobranaca sletjelo je na aerodrom Waalhaven. Još jedna desantna snaga dopremljena je u Roterdam na transportnim jedrilicama.
Na području Albertovog kanala i tvrđave Eben-Emael operacija je tekla po planu. U Eben-Emaelu, 70 padobranaca je sletjelo sa 7 jedrilica direktno na teren tvrđave. Padobranci su se podijelili u nekoliko manjih grupa i počeli koristiti rušilačka punjenja i granate kako bi se probili u unutrašnjost ove moderne tvrđave. Odbrambeni igrači su bili iznenađeni, dajući padobrancima dodatnu ranu prednost. U isto vrijeme, mala snaga ronilačkih bombardera napala je obližnje selo Eben-Emael, gdje su, kako se vjerovalo, gomilane belgijske rezerve. Planirano je da mala grupa padobranaca u Eben-Emaelu bude podržana od strane trupa koje se iskrcavaju u Maastrichtu, ali je ova pomoć stigla sa zakašnjenjem, iako je radio kontakt između grupa održavan. Unutar tvrđave su se ugasila svjetla, a sljedećeg jutra, kako je stiglo pojačanje, demoralisani garnizon belgijske tvrđave se predao. Tako su padobranci zauzeli jednu od najvažnijih utvrda belgijskog odbrambenog sistema, izgubivši samo pet ljudi. Padobranci su uspješno uspjeli stvoriti paniku širom Holandije. Desantna operacija je bila uspješna, a osvojeni glavni mostovi i putevi otvorili su put njemačkim vojskama koje su napredovale u dubinu Belgije i Holandije.
U početnoj fazi operacije, njemačka transportna avijacija pretrpjela je velike gubitke. Pet dana nakon završetka misije, njene redovne jedinice su zadržane za podršku njemačkom napredovanju u Holandiji, Belgiji i Francuskoj, a preostali avioni su vraćeni u letačke škole iz kojih su povučeni mjesec dana ranije.
Tokom okupacije Holandije, nemačka avijacija je u potpunosti kontrolisala nebo u oblasti borbe i pružala podršku kopnenim trupama, udarnim džepovima otpora, koncentraciji trupa i komunikacijama. U Holandiji, kao iu Danskoj, jasna superiornost Luftwaffea i pažljivo planirana višegodišnja kampanja njemačkog Ministarstva propagande dovela je do željenog rezultata. Posebno žestoko bombardovanje kojem je bio izložen centar Roterdama odmah je imalo efekta, a 15. maja holandska vojska je kapitulirala nakon pet dana borbe.
Druga faza: proboj do Lamanša
U Belgiji su njemačke vojske nastavile napredovati, a u Ardenima su osjetile svoj put da udare u glavni tenkovski klin. Vazdušno izviđanje je vršeno danonoćno u nevjerovatnim razmjerima kako bi se njemačkoj vrhovnoj komandi dala potpuna slika neprijateljskog raspoloženja, kretanja i slabosti. Izviđanje, koje je obavljeno i daljinskim i taktičkim izviđanjem, obuhvatilo je sva područja od linije fronta do Lamanša i atlantske obale Francuske, Sjevernog mora i istočne i jugoistočne Engleske. Pažljivo proučavanje izvještaja zračnog izviđanja, koji su se često međusobno umnožavali, omogućilo je Nijemcima da precizno odrede raspored savezničkih snaga, te su 13. maja glavne tenkovske jedinice udarile preko Meusea od Charlevillea i Sedana u pravcu prema zapadu.
U ovoj fazi, značajne snage Luftwaffea bile su bačene u taktičku podršku trupama koje su napredovale. Bombarderi velikog dometa, u velikoj pratnji jednomotornih i dvomotornih lovaca, bombardovane baze, koncentracije trupa, željeznička čvorišta i saveznička pojačanja koja se kreću duž pruga i autoputa. U novom pokušaju uništenja britanskih i francuskih zračnih snaga, baze i aerodromi u Francuskoj su neprekidno bombardovani. Napadi na aerodrome obično su pokretani sa male visine da bi se iskoristio element iznenađenja, prvo od dvomotornih lovaca uz mitraljesku i topovsku vatru, a zatim od bombardera sa bombama sa upaljačem odloženim na nekoliko sekundi. Bombardovanje i postavljanje mina korišćeno je protiv luka na obali La Manša iu južnoj i jugoistočnoj Engleskoj, kao i protiv brodova koji su putovali iz Engleske ka kontinentu, jer su činili vitalni deo neprijateljskih komunikacija. Njemački izviđački avioni su nastavili s velikim djelovanjem (pomoglo im je lijepo vrijeme), što je uvelike pomoglo u održavanju inicijative za njemačku avijaciju i kopnene jedinice.
Moćne snage ronilačkih bombardera iz VIII vazduhoplovnog korpusa, takođe pod teškom lovačkom pratnjom, neprestano su letele, otvarajući put nemačkim tenkovskim jedinicama. Čim su jedinice zračnog izviđanja ili vojske identificirale stvarni ili potencijalni centar otpora koji bi mogao uzrokovati kašnjenje, na njih su pokrenuti koncentrirani zračni udari (vozila su mogla izvršiti do devet naleta dnevno), paralizirajući akcije Britanaca i Francuza. trupe čak i više nego što su i sami očekivali od Nemaca. Tako je slava ronilačkih bombardera porasla i blickrig je sproveden u praksu.
Do 18. maja glavni njemački tenkovski klin stigao je do gornjeg toka Some, a do 20. nizvodno, između Abbevillea i Amiensa, zauzet je mostobran na drugoj obali. Visoki i ronilački bombarderi dovedeni su da napadnu trupe, željezničke linije između Reimsa i Pariza i savezničke aerodrome kako bi se olakšalo širenje platoa.
U međuvremenu, zbog brzog napredovanja njemačke vojske, komanda Luftwaffea i kopnenih snaga suočile su se s problemom stezanja vlastite pozadine. Jednomotorni lovci, ronilački bombarderi i izviđački avioni kratkog dometa leteli su na nova napredna aerodroma skoro svakodnevno. Redovne snage njemačke transportne avijacije uspješno su osiguravale svoje snabdijevanje u skladu sa dokazanim prijeratnim tehnikama (iako je lovcima često još uvijek nedostajalo goriva) i odvođenje ranjenika u pozadinu.
Na uskom, oko 300 km, dijelu fronta, njemačke vojske jurile su na Lamanš, a glavne udarne snage Luftwaffea bile su koncentrisane upravo na tom ograničenom području. Jednomotorni i dvomotorni lovci, koji nisu bili angažovani u pratnji bombardera, izvodili su jurišne udare ili su išli u lov na savezničke avione. U to vrijeme u Belgiji i sjevernoj Francuskoj djelovalo je oko 550 jednomotornih lovaca. Do 24. maja, njemački tenkovi su prošli Arras, zauzeli Boulogne i stigli do Calaisa. Sjeverna grupa njemačkih armija približavala se Gentu. Glavne snage britanske vojske bile su odsječene od Francuza, a sada su značajne snage Luftwaffea morale spriječiti njihove pokušaje proboja iz okruženja.
Kada je britanska vojska započela evakuaciju Dunkerka 30. maja, najveći dio Luftwaffea ponovo je preusmjeren, kao što je to bilo tipično za njemačku taktiku u to vrijeme, na jedini zadatak da spriječi evakuaciju. Visinski i ronilački bombarderi, uz podršku lovaca, djelovali su energično koliko je to dozvoljavala slaba mreža aerodroma u tom području, ali su im se suprotstavili brojni lovci RAF-a. Njemački lovci su stalno bili uvučeni u zračne borbe sa Spitfajerima i Hurricanesima, nesposobni da se suoče s bombarderima u pratnji. Kao rezultat toga, ovaj drugi je u velikoj mjeri patio. Na nebu iznad Dunkerka, Luftvafe je pretrpeo velike gubitke. Ovdje su prvi put naišli na neprijatelja jednake snage i nisu mogli spriječiti evakuaciju Dunkerka, koja je završena do 4. juna.
Završna faza: poraz francuske vojske
Nakon britanske evakuacije iz Dunkerka, njemačka avijacija, čiji je značajan dio oslobođen u sjevernoj Francuskoj, još uvijek u bliskoj saradnji sa kopnenim trupama, ponovo je bačena na jedan zadatak - podršku armijama koje su jurile na Pariz. Samo jednom tokom čitave zapadne kampanje, u prva 4 dana juna, snage bombardera su bile usmerene na rešavanje strateških problema. U to vrijeme izvršen je napad na francusku avio-industriju u regiji Pariza i još jedan napad na skladišta goriva u regiji Marseille. Međutim, opet je bila potrebna bliska podrška kopnenih trupa, a to je u potpunosti opravdano velikom brzinom napredovanja. Do 9. juna, Guderijanove tenkovske snage, koncentrisane kod Sedana, udarile su na uski sektor fronta i u roku od 12 dana stigle do Dijona i Saone. I ovaj udar je dobio punu vazdušnu podršku prema dokazanoj šemi bombardovanja komunikacija i aerodroma u zoni borbenih dejstava.
Nakon što su Nijemci 14. juna okupirali Pariz, njemačka zračna sila je skrenula pažnju na Atlantik i luke u zapadnom Lamanšu, odakle su se britanske trupe evakuirale. U istočnoj Francuskoj francuska avijacija je bila bespomoćna, a Mažinoova linija je bila zaobiđena sa stražnje strane. Na zapadu su njemačke jedinice stigle do atlantske obale i granice sa Španijom i do 25. juna završen je pobjednički pohod. Njemački avioni su povučeni da se odmore i oporave prije završne faze rata na Zapadu - invazije na Britansko ostrvo.
Vazdušna doktrina nakon bitke za Francusku
Uspješne kampanje u Poljskoj, Norveškoj i Francuskoj, umjesto da kristaliziraju njemačke ideje o upotrebi avijacije, samo su produbile kontradikcije. Hitler i Gering su samo sebe doživljavali kao kreatore blickriga, pripisivajući svojim generalima i Generalštabu samo ulogu vernih pomoćnika u već dobijenom ratu. Nisu poduzete nikakve mjere za povećanje veličine Luftwaffea ili poboljšanje njegove tehničke i trenažne baze, jer je prevladalo opuštanje i opijenost plodovima neizbježne pobjede.
Avioni bombarderi su korišćeni isključivo za taktičku podršku, osim u periodu od četiri dana kada su korišćeni za rešavanje strateških problema u Francuskoj. Takva jednostranost u upotrebi bombardera, uprkos izuzetnoj efikasnosti direktne podrške kopnenim trupama, dovela je do nesporazuma i zabluda u upotrebi bombardera tokom celog rata. Ovi pohodi su doveli do legendarne reputacije Stuke (ronilačkog bombardera), koja je imala katastrofalne posljedice za kasniji razvoj avijacije za blisku podršku i trajala je do 1943. godine. Piloti borbenih aviona su shvatili da se suočavaju sa ravnopravnim protivnikom u Spitfiresima i Hurricanesima, ali se održalo i ohrabrivalo uvjerenje da su njemački avioni malo superiorniji.
Iskustvo kampanja pokazalo je da je avijacija, sa nadmoći i komandovanjem inicijativom, sposobna da pruži snažnu i odlučnu podršku vrhovima tenkova, raščišćavajući im put masovnim bombardovanjem i pokrivajući bokove tenkovskih jedinica od neprijateljskih kontranapada. Osim toga, potvrđena je i djelotvornost vazdušnih operacija (takođe podložne nadmoći u zraku). Obje lekcije dobro su poslužile Nijemcima tokom operacija na Kritu i u Sovjetskom Savezu 1941. Međutim, do sada je njemačka avijacija nailazila samo na slab privid ciljanog suprotstavljanja lovaca, a u pobjedničkom ludilu Gering nije uspio uočiti opasnosti koje je prikrivala.
Na dan promjene vlasti u Velikoj Britaniji 10. maja 1940 Nemačka ofanziva je počela na Zapadnom frontu. Zaobilazeći francusku odbrambenu liniju Maginot, njemačke divizije su izvršile invaziju na teritoriju Belgije, Holandije i Luksemburga i krenule u ofanzivu na Francusku. Uz približno jednake snage, uspjeh Nijemaca osiguran je taktički kompetentnim rasporedom divizija, masovnom upotrebom tenkovskih formacija u pravcu glavnog napada i neočekivanim za neprijatelja probojom fronta.
Za razliku od kampanje 1914., njemačka ofanziva nije se okrenula prema Parizu, već prema moru. Dana 20. maja, njemačke trupe stigle su do obale Pas-de-Calaisa i okrenule se u pozadinu anglo-francuskih snaga, okruživši 28 savezničkih divizija. Samo neočekivano zaustavljanje njemačke ofanzive omogućilo je evakuaciju savezničkih trupa iz lučkog grada Dunkerka na Britanska ostrva („čudo Denkerka“). Spašeno je 338 hiljada ljudi, ali su gubici oružja bili ogromni.
Ubrzo su nacisti poslali svoje snage u Pariz. Sa juga su francuske trupe morale odbiti napade italijanske vojske (10. juna 1940. Italija je objavila rat Francuskoj), a na sjeveru i sjeveroistoku su morale pružati otpor jedinicama Wehrmachta.
14. juna njemačke trupe su bez borbe ušle u Pariz, vlada je pobjegla u Bordeaux, premijera Paula Reynauda zamijenio je heroj Prvog svjetskog rata Maršal Petain, koji je odmah započeo pregovore o primirju. 22. juna 1940 U čuvenom štabnom vagonu u Kompjenju potpisano je primirje između Nemačke i Francuske.
Nova francuska vlada pristala je na njemačku okupaciju većeg dijela zemlje, demobilizaciju gotovo cijele vojske i prebacivanje francuske mornarice i vojnih aviona u Njemačku i Italiju. Sjedište Petanove vlade bio je mali južnofrancuski grad Viši, pa je njegov režim, koji je krenuo ka saradnji sa okupatorima (kolaboracionizam), nazvan „Višijevskim režimom“.
Francuski general Charles de Gaulle, koji se našao u Engleskoj, osudio je postupke Petanove vlade i pozvao Francuze da nastave otpor nacističkoj Njemačkoj.
Do trenutka zauzimanja Francuske, Versajske odluke koje je Hitler mrzio bile su poništene, a Firer se našao u zenitu vlastite slave. Materijal sa sajta
Njemački uspjeh u Francuskoj nije bio zasnovan na superiornom broju trupa i oružja, već na vještoj raspodjeli njemačkih divizija kada su se u brojčanoj većini pojavile na slaboj tački na savezničkom frontu. Masovna i dobro koordinirana upotreba njemačkih tenkovskih formacija osigurala je proboj fronta, a taj uspjeh se potom dosljedno razvijao. Neuspjeh saveznika, prije svega, pokazao se strateškim - francuske trupe su bile u potpunoj konfuziji, njihovi generali su izgubili kontrolu nad komunikacijama i kretanjem čitavih armija. Nijedan vojnik u takvoj situaciji ne može se uspješno boriti.
