Σοβιετικό διαπλανητικό διαστημόπλοιο Mars 5. Σοβιετικές αποστολές στον Άρη: πώς μελετήθηκε ο κόκκινος πλανήτης στην ΕΣΣΔ

Το 1973 αναμενόταν μια άλλη προσέγγιση του Άρη στη Γη, αν και όχι η μέγιστη. Ο Κόκκινος Πλανήτης πλησίασε τον δικό μας σε απόσταση 66 εκατομμυρίων χιλιομέτρων. Φυσικά, μια τόσο ευνοϊκή στιγμή έπρεπε να εκμεταλλευτεί. Ερευνητές από διάφορες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Σοβιετικής Ένωσης, προετοιμάζονταν για αυτό. Σε αντίθεση με την προηγούμενη αποστολή, που πραγματοποιήθηκε το 1971, αυτή τη φορά αποφασίστηκε να σταλούν τέσσερις σταθμοί στον Άρη ταυτόχρονα.

Το σχέδιο πτήσης προέβλεπε την εκτόξευση δύο κύριων σταθμών και δύο εφεδρικών σταθμών στον Άρη. Ο κύριος σύνδεσμος είναι οι δορυφόροι «Mars-4» και «Mars-6», οι οποίοι αντιγράφουν τους δορυφόρους «Mars-5» και «Mars-7». Σε αντίθεση με την προηγούμενη πτήση, όταν το όχημα καθόδου διαχωρίστηκε από τους σταθμούς και οι ίδιοι εκτοξεύτηκαν στην τροχιά του Άρη, χρησιμοποιήθηκε διαφορετικό σχέδιο στην τρέχουσα αποστολή - αποφασίστηκε να διαχωριστούν οι λειτουργίες εισόδου σε τροχιά και παράδοσης του οχήματος καθόδου. Είχε προγραμματιστεί ότι ένας σταθμός θα έπρεπε μόνο να εισέλθει σε τροχιά στον Άρη, να διεξάγει μελέτες επιφάνειας και να παρέχει επικοινωνία μεταξύ των μονάδων προσγείωσης και της Γης. Ο άλλος θα πρέπει να παραδώσει το όχημα καθόδου στην επιφάνεια του Άρη.

Ως αποτέλεσμα, αποφασίστηκε ότι το διαστημόπλοιο Mars-4.5 θα χρησιμεύσει ως τροχιακοί σταθμοί και θα βρίσκεται σε τροχιά στον Άρη, και το διαστημόπλοιο Mars-6.7 θα παραδώσει τα οχήματα καθόδου στην επιφάνεια. Στη συνέχεια, τα οχήματα καθόδου έπρεπε να διατηρήσουν επαφή με σταθμούς που είχαν εκτοξευθεί προηγουμένως και σε τροχιά γύρω από τον Άρη. Το ίδιο το πρόγραμμα ονομάστηκε «Mars Quartet», με βάση τον αριθμό των σταθμών που συμμετείχαν σε αυτή την αποστολή.

Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι το πρόγραμμα κατέληξε σε αποτυχία. Τόσο ο κύριος όσο και ο εφεδρικός σύνδεσμος. Η αιτία της βλάβης πιστεύεται ότι είναι η βλάβη των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του επιστημονικού εξοπλισμού. Εκείνη την εποχή, εγκαταστάθηκαν τρανζίστορ σε διαστημόπλοια, τα οποία μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας απέτυχαν. Η αντικατάστασή τους με ακριβότερα χρειάστηκε χρόνο, αλλά υπό την πίεση της τότε ηγεσίας της χώρας, η οποία δεν άκουσε τους επιστήμονες και δεν ανέβαλε την εκτόξευση του «αρειανού κουαρτέτου», οι σταθμοί εκτοξεύτηκαν. Ως αποτέλεσμα, ένα τεράστιο χρηματικό ποσό, κόπος και χρόνος ξέφυγε.

Τα γεγονότα σε αυτήν την πτήση εξελίχθηκαν ως εξής. Ο πρώτος σταθμός που εκτοξεύτηκε ήταν ο Mars-4. Προοριζόταν για τη φωτογράφιση και τη μελέτη της επιφάνειας, καθώς και για την παροχή ραδιοεπικοινωνίας μεταξύ του Mars-6 ή -7 lander και της Γης. Ο σταθμός εκτοξεύτηκε στις 21 Ιουλίου 1973 και έφτασε με ασφάλεια στον Άρη στις 10 Φεβρουαρίου 1974, αλλά δεν μπήκε σε τροχιά. Αιτία ήταν μια δυσλειτουργία στο σύστημα ελέγχου του συστήματος πρόωσης. Απλώς δεν ήταν δυνατό να φρενάρεις την κατάλληλη στιγμή. Ο σταθμός πέταξε δίπλα από τον πλανήτη σε απόσταση περίπου 1900 km από την επιφάνειά του. Ο σταθμός κατάφερε ακόμα να τραβήξει φωτογραφίες και να μεταδώσει στη Γη περίπου 50 εικόνες με ανάλυση 100 m.

Στη συνέχεια, εκτοξεύτηκε το διαστημόπλοιο Mars-5. Ο σκοπός του ήταν ο ίδιος με αυτόν του Mars-4. Δομικά, και οι δύο σταθμοί ήταν δίδυμοι. Το κύριο εξάρτημα ήταν οι δεξαμενές καυσίμων, στις οποίες προσαρτήθηκαν κινητήρες, ηλιακοί συλλέκτες και άλλος εξοπλισμός. Βάρος σταθμού 4000 kg. Η μάζα του καυσίμου για τις διορθώσεις κατά τη διάρκεια της πτήσης ήταν 43%, και ο επιστημονικός εξοπλισμός το 3% της συνολικής μάζας.

Εκτοξεύτηκε στις 25 Ιουλίου του ίδιου έτους, ο σταθμός κατάφερε να φτάσει στον Άρη και εκτοξεύτηκε στην τροχιά του στις 12 Φεβρουαρίου 1974. Οι τροχιακές παράμετροι ήταν οι εξής: το μέγιστο σημείο απομάκρυνσης ήταν περίπου 32.500 km, το μέγιστο σημείο προσέγγισης ήταν περίπου 1.760 km. Η περίοδος κυκλοφορίας είναι 25 ώρες. Αλλά αμέσως μετά από αυτό, ο θάλαμος οργάνων του σταθμού αποσυμπιέστηκε. Ο σταθμός λειτούργησε για λίγο περισσότερο από δύο εβδομάδες, μεταδίδοντας πληροφορίες για τελευταία φορά στις 28 Φεβρουαρίου.

AMS "Mars-6,7". Σταθμοί με οχήματα καθόδου.

Αφού χάθηκε η επαφή και με τους δύο τροχιακούς σταθμούς, δεν υπήρχε καμία ελπίδα για κάποια σοβαρή έρευνα του εδάφους του Άρη, και αυτό ακριβώς θεωρήθηκε το κύριο καθήκον της αποστολής. Κατά την εφαρμογή του, χρειάστηκε να παραδοθούν οχήματα καθόδου στην επιφάνεια του Άρη, στα οποία ο κύριος εξοπλισμός προοριζόταν για εξερεύνηση εδάφους.

Ο έκτος αρειανός σταθμός εκτοξεύτηκε στις 5

Αύγουστος 1973 Αλλά ήδη κατά τη διάρκεια της πτήσης η τηλεμετρία αποτυγχάνει. Ωστόσο, η συσκευή μπόρεσε να μεταφερθεί στον Άρη χρησιμοποιώντας μια συσκευή φωτο-τηλεόρασης και μια συσκευή εγγραφής βίντεο. Αυτό συνέβη στις 12 Μαρτίου 1974. Επιπλέον, από τους τέσσερις σταθμούς που εκτοξεύτηκαν, ο έκτος μπορεί να θεωρηθεί ο πιο επιτυχημένος. Το "Mars-6" κατάφερε να προσανατολιστεί σωστά σε σχέση με τον Άρη και η μονάδα καθόδου διαχωρίστηκε, η οποία με τη σειρά της μετέδωσε δεδομένα σχετικά με την ατμόσφαιρα του πλανήτη στη Γη.

Αλλά δεν ήταν δυνατό να τον προσγειώσουν απαλά στην επιφάνεια. Αμέσως πριν από την προσγείωση, οι πληροφορίες που ελήφθησαν από την πλακέτα του έδειχναν σημαντικές υπερφορτώσεις, απότομη αύξηση της πίεσης και τις αλλαγές θερμοκρασίας. Η επαφή μαζί του χάθηκε ακόμη και πριν από την προσγείωση. Ίσως συνετρίβη λόγω βλάβης του ραδιοφώνου.

Η εκτόξευση του έβδομου αρειανού σταθμού έγινε στις 9 Αυγούστου 1973. Πέταξε με ασφάλεια στον Κόκκινο Πλανήτη στις 9 Μαρτίου 1974. Ωστόσο, οι εσφαλμένες υπολογισμένες ρυθμίσεις και η αστοχία των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων οδήγησαν στο γεγονός ότι η μονάδα καθόδου, μετά τον διαχωρισμό από το σταθμό, πέταξε 1.300 χιλιόμετρα από την επιφάνεια του Άρη.

Μετά από αυτή την αποτυχημένη αποστολή, αποφασίστηκε να σταματήσει η εξερεύνηση του Άρη χρησιμοποιώντας διαστημόπλοια. Το τελευταίο πρόγραμμα για τον Άρη της Σοβιετικής Ένωσης συνδέθηκε με την έρευνα του Φόβου, του φεγγαριού του Άρη. Δύο σταθμοί λειτούργησαν το 1988. Όμως λόγω της αποτυχίας των συστημάτων ελέγχου, και τα δύο έχασαν την επαφή τους με τη Γη.

Ιούνιος 2015. Baybikov Vadim Vadimovich για

«Τα ίχνη μας θα παραμείνουν στα σκονισμένα μονοπάτια των μακρινών πλανητών», τραγουδούσε ένα σοβιετικό τραγούδι. Και έτσι έγινε. Ας πάρουμε τον Άρη, για παράδειγμα: τα μονοπάτια σε αυτόν είναι πραγματικά σκονισμένα: η ατμόσφαιρα εκεί, φυσικά, είναι λιγότερο πυκνή από ό,τι στη Γη, αλλά η δύναμη της βαρύτητας είναι τέσσερις φορές μικρότερη και η κίνηση των σπανίων αερίων σηκώνει εύκολα στήλες σκόνης πάνω την επιφάνεια του Άρη, και μερικές φορές παγκόσμια (τότε υπάρχουν καταιγίδες σκόνης σε όλο τον πλανήτη. Η μεγαλύτερη που έχει καταγραφεί διήρκεσε από τον Σεπτέμβριο του 1971 έως τον Ιανουάριο του 1972, δηλαδή σχεδόν μισό γήινο έτος. Δείτε πώς μοιάζουν οι διάβολοι της σκόνης, που καταγράφηκαν από το ρόβερ Curiosity.

Τα μονοπάτια είναι σκονισμένα, και υπάρχουν ίχνη ανθρώπων -με την ευρεία έννοια- στον Άρη. Τώρα υπάρχουν περίπου δύο δωδεκάδες τεχνητές συσκευές εκεί: τρεις σοβιετικές συσκευές, εννέα αμερικανικές, μία βρετανική και το "Schiaparelli", που κατασκευάστηκαν από ειδικούς της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας με τη συμμετοχή Ρώσων επιστημόνων, και τροχιακοί σταθμοί που έφυγαν από την τροχιά: όχι Όλα είναι γνωστά πού βρίσκονται τώρα, επομένως, είναι αδύνατο να ονομάσουμε τον ακριβή αριθμό των τεχνητών οχημάτων που τώρα παρασύρονται από την άμμο του Άρη.

Mars-1 και Mars-2: το πρώτο, αλλά ανεπιτυχές

Οι πρώτοι ήταν οι Σοβιετικοί. Το 1971, δύο αυτόματοι διαπλανητικοί σταθμοί (AIS) Mars-2 και Mars-3 έφτασαν στην επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη. Ο καθένας έφερε ένα μικρό Rover ProOP-M - ένα κουτί με ολισθητήρες, συνδεδεμένο σε μια σταθερή μονάδα με ένα καλώδιο 15 μέτρων: Τα ProOPs υποτίθεται ότι παρείχαν τις πρώτες φωτογραφίες της επιφάνειας ενός μακρινού πλανήτη που τραβήχτηκαν επιτόπου.

Και οι δύο ήταν άτυχοι: προσγειώθηκαν στη μέση αυτής της πιο τρομερής, παγκόσμιας καταιγίδας σκόνης, τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 1971. Το Mars 2 συνετρίβη κατά την προσγείωση, το Mars 3 προσγειώθηκε χωρίς ζημιά και ήταν μια νίκη: η πρώτη επιτυχημένη ήπια προσγείωση στην επιφάνεια του Άρη στην ιστορία. Ο σταθμός άρχισε ακόμη και να εκπέμπει ένα τηλεοπτικό σήμα στη Γη, αλλά μετά από 14,5 δευτερόλεπτα σταμάτησε και δεν επικοινωνούσε πλέον. Το τι συνέβη είναι ακόμα ασαφές. Ωστόσο, η αποστολή δεν ήταν μια πλήρης αποτυχία: πρώτον, οι επιστήμονες έλαβαν την πρώτη εικόνα της επιφάνειας του Άρη - όπως αυτό:

Και δεύτερον, εκτός από τη μονάδα προσγείωσης, υπήρχε ένας τροχιακός σταθμός και ειλικρινά λειτούργησε από τον Δεκέμβριο έως τον Αύγουστο, μεταδίδοντας στη Γη τα αποτελέσματα των μετρήσεων του μαγνητικού πεδίου, της ατμοσφαιρικής σύνθεσης, της φωτογραφίας και της ραδιομετρίας υπερύθρων.

Τα σοβιετικά ρόβερ δεν κατάφεραν να αφήσουν σημάδι στον Άρη. Θα φαινόταν ασυνήθιστο: αν οι ProOP είχαν φύγει, θα είχαν αφήσει πίσω τους όχι μια πίστα, αλλά μια πίστα σκι. Στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα, δεν ήξεραν απολύτως τίποτα για το πώς έμοιαζε η επιφάνεια του Άρη και οι Σοβιετικοί μηχανικοί πρότειναν μια επιλογή με «σκι» - σε περίπτωση που ο Άρης ήταν χιονισμένοι ή ατελείωτες άμμοι.

Πρώτες επιτυχίες, αποστολή Βίκινγκ

Η πρώτη πλήρως επιτυχημένη αποστολή στον Άρη ήταν τα ζεύγη τροχιακού σταθμού-προσγείωσης της αμερικανικής αποστολής Viking. Το πρώτο Viking κατέβηκε με επιτυχία στην επιφάνεια και λειτούργησε για περισσότερα από έξι χρόνια. Το Viking θα συνέχιζε να λειτουργεί εάν δεν υπήρχε ένα σφάλμα χειριστή κατά την ενημέρωση του προγράμματος: η συσκευή έμεινε αθόρυβη για πάντα το 1982. Το δεύτερο Viking κράτησε τέσσερα χρόνια ενώ οι μπαταρίες δούλευαν. Οι Βίκινγκς πήραν και έστειλαν πίσω στη Γη τις πρώτες φωτογραφίες του Άρη, συμπεριλαμβανομένων πανοραμικών και έγχρωμων.

Ασπρόμαυρο πανόραμα του Άρη που απαθανάτισε ο Viking II

Sojourner: πρώτος αναβάτης

Έκτοτε, ο Άρης δεν έχει επισκέψεις έως ότου το όχημα εκτόξευσης Delta II απογειώθηκε το 1996 με την αποστολή Mars Pathfinder - ένα προσεδάφιο που ονομάστηκε αργότερα από τον Carl Sagan και το Rover Sojourner.

Το Sojourner έκανε εξαιρετική δουλειά: σχεδιάστηκε για 7 sol (αριανές μέρες), αλλά δούλεψε για περισσότερα από 80, ταξίδεψε 100 μέτρα στην επιφάνεια, έστειλε πίσω στη Γη πολλές φωτογραφίες της επιφάνειας του Άρη και αποτελέσματα φασματομετρίας.

Οι πρώτες αποτυχίες της NASA: Mars Surveyor 98

Μεγάλες ελπίδες τοποθετήθηκαν σε αυτό το πρόγραμμα: δύο διαστημόπλοια - το Mars Climate Orbiter για τη μελέτη του Άρη από τροχιά και το Mars Polar Lander. Στη συνέχεια αποφάσισαν ότι δεν έφταιξαν ατμοσφαιρικές διαταραχές ή σφάλματα χειριστή για το ατύχημα και των δύο συσκευών, αλλά η έλλειψη χρημάτων και η βιασύνη. Στη μονάδα καθόδου, οι ανιχνευτές διείσδυσης Deep Space 2 πέταξαν στον Άρη, οι οποίοι υποτίθεται ότι θα κέρδιζαν ταχύτητα, θα εισέρχονταν στην επιφάνεια του πλανήτη και θα μεταδίδουν δεδομένα για τη σύνθεση του εδάφους στη Γη.

Η αποτυχία του Beagle

Το 2003, οι Βρετανοί έστειλαν μια συσκευή στον Άρη: η μονάδα προσγείωσης Beagle 2, που ονομάστηκε στη μνήμη του πλοίου του Charles Darwin, υποτίθεται ότι θα αναζητούσε ίχνη ζωής στον Άρη. η αποστολή κατέληξε σε αποτυχία, η επικοινωνία με τη συσκευή χάθηκε κατά την προσγείωση. Μόνο το 2015, το Beagle βρέθηκε σε φωτογραφίες και η αιτία του ατυχήματος έγινε κατανοητή: τα ηλιακά πάνελ της συσκευής δεν είχαν αναπτυχθεί.

Ιστορία επιτυχίας: Πνεύμα, Ευκαιρία, Περιέργεια

Η ιστορία του θριάμβου της NASA στον Άρη ξεκινά το 2004. Το ένα μετά το άλλο, τέσσερα οχήματα προσγειώνονται στον Άρη, τρία ρόβερ - Spirit, Opportunity, Curiosity και ο αυτόματος σταθμός Phoenix - το πρώτο και μέχρι στιγμής το μοναδικό στην περιπολική περιοχή του Άρη. Το Opportunity και το Curiosity συνεχίζουν να τρέχουν. Ο αρειανός άνεμος που κατέστρεψε τους πρώτους σοβιετικούς ανιχνευτές έχει μετατραπεί σε χρήσιμο βοηθό: απομακρύνει τη σκόνη και την άμμο από τα ηλιακά πάνελ του Opportunity.

Τρία επιτυχημένα ρόβερ της NASA (μοντέλα): Sojourner, Opportunity, Curiosity

Το Opportunity απέδειξε ότι ο Άρης κάποτε είχε νερό, και φρέσκο ​​νερό, και ο κατάλογος των επιτευγμάτων του Curiosity είναι πολύ εκτενής για να τον απαριθμήσουμε εδώ. Το μεγαλύτερο και βαρύτερο όχημα που προσγειώθηκε ποτέ στον Κόκκινο Πλανήτη, το Curiosity είναι τεράστιο σε σύγκριση με τα πρώτα σοβιετικά ρόβερ, τα οποία δεν ήταν μεγαλύτερα από ένα φούρνο μικροκυμάτων. Υπάρχουν μεγάλες ελπίδες για το Curiosity: στον χρόνο που απομένει, η συσκευή θα πρέπει να λέει στους επιστήμονες όλα όσα πρέπει να γνωρίζουν για να στείλουν ανθρώπους στον Άρη. Το ρόβερ του Άρη καθορίζει τη σύνθεση των εδαφών και μετρά την ακτινοβολία υποβάθρου. είναι γεωλόγος, κλιματολόγος και λίγο βιολόγος - τουλάχιστον αναζητά στοιχεία στο έδαφος και την ατμόσφαιρα ότι διαδικασίες που είναι χαρακτηριστικές της ζωής όπως τη γνωρίζουμε στη Γη μπορούν ή θα μπορούσαν να συμβούν στον Άρη.

Οι τελευταίοι καλεσμένοι στον Άρη και στη γύρω περιοχή είναι τα οχήματα της ρωσοευρωπαϊκής αποστολής ExoMars. Το πρώτο μέρος της αποστολής, που υλοποιήθηκε πέρυσι, αποτελούνταν από τροχιακό και μπλοκ καθόδου. Το τροχιακό πήρε με επιτυχία τη θέση του στην τροχιά και το σκάφος Schiaparelli συνετρίβη, έχοντας ωστόσο καταφέρει να στείλει το τελευταίο μήνυμα - τα αποτελέσματα των μετρήσεων και των παραμέτρων των συστημάτων του. Το 2020, το δεύτερο μέρος της αποστολής θα κατευθυνθεί στον Άρη - ένα προσγειωμένο και ένα ρόβερ. Ο σχεδιασμός τους θα λάβει υπόψη τα μειονεκτήματα που οδήγησαν στο ατύχημα του Schiaparelli, επομένως φαίνεται να έχουν περισσότερες πιθανότητες να πετάξουν.

. Ένα από τα τρία AMC της σειράς M-71. Το Mars-2 προορίζεται για εξερεύνησηΆρης τόσο από την τροχιά όσο και απευθείας από την επιφάνεια του πλανήτη. Το AWS αποτελούνταν από έναν τροχιακό σταθμό - έναν τεχνητό δορυφόρο του Άρη καιπροσγειωτής με αυτόματο αρειανό σταθμό.

Η πρώτη προσπάθεια στον κόσμο για ομαλή προσγείωση οχήματος καθόδου στον Άρη (αποτυχημένη). Το πρώτο σκάφος προσεδάφισης που έφτασε στην επιφάνεια του Άρη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

• Βάρος AMC: 4625 κιλά
• Μάζα τροχιακού σταθμού: 3625 kg
• Μάζα του οχήματος καθόδου: 1000 kg
• Μάζα του αυτόματου αρειανού σταθμού: 355 κιλά. (μετά από ήπια προσγείωση στον Άρη)

Εξοπλισμός

Το AMS αποτελούνταν από έναν τροχιακό σταθμό και ένα όχημα καθόδου με έναν αυτόματο αρειανό σταθμό.

Τα κύρια μέρη του τροχιακού σταθμού: ένα διαμέρισμα οργάνων, ένα μπλοκ δεξαμενών συστήματος πρόωσης, ένας κινητήρας διόρθωσης τζετ με εξαρτήματα αυτοματισμού, μια ηλιακή μπαταρία, συσκευές τροφοδοσίας κεραίας και θερμαντικά σώματα του συστήματος θερμικού ελέγχου. Το AWS διέθετε διάφορα συστήματα για την υποστήριξη της πτήσης. Το σύστημα ελέγχου περιελάμβανε: γυροσκοπική σταθεροποιημένη πλατφόρμα. ενσωματωμένος ψηφιακός υπολογιστής και αυτόνομο σύστημα διαστημικής πλοήγησης. Εκτός από τον προσανατολισμό στον Ήλιο, σε αρκετά μεγάλη απόσταση από τη Γη (περίπου 30 εκατομμύρια χλμ.), πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονος προσανατολισμός προς τον Ήλιο, το αστέρι Canopus και τη Γη.

Ο τροχιακός σταθμός περιείχε επιστημονικό εξοπλισμό σχεδιασμένο για μετρήσεις στο διαπλανητικό διάστημα, καθώς και για τη μελέτη του περιβάλλοντος του Άρη και του ίδιου του πλανήτη από την τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου: ένα μαγνητόμετρο ροής. ένα υπέρυθρο ραδιόμετρο για τη λήψη ενός χάρτη της κατανομής της θερμοκρασίας στην επιφάνεια του Άρη. Υπέρυθρο φωτόμετρο για τη μελέτη της τοπογραφίας της επιφάνειας με τη μέτρηση της ποσότητας του διοξειδίου του άνθρακα. οπτική συσκευή για τον προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε υδρατμούς με τη φασματική μέθοδο. Ορατό φωτόμετρο για τη μελέτη της επιφανειακής και ατμοσφαιρικής ανακλαστικότητας. μια συσκευή για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας φωτεινότητας του ραδιοφώνου μιας επιφάνειας στην περιοχή των 3,4 cm, για τον προσδιορισμό της διηλεκτρικής σταθεράς της και της θερμοκρασίας του επιφανειακού στρώματος σε βάθος 30-50 cm. υπεριώδες φωτόμετρο για τον προσδιορισμό της πυκνότητας της ανώτερης ατμόσφαιρας του Άρη, τον προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε ατομικό οξυγόνο, υδρογόνο και αργό στην ατμόσφαιρα. μετρητής σωματιδίων κοσμικής ακτίνας. Φασματόμετρο ενέργειας φορτισμένων σωματιδίων. μετρητής ενέργειας για τη ροή ηλεκτρονίων και πρωτονίων από 30 eV έως 30 keV. Και επίσης δύο φωτογραφικές τηλεοπτικές κάμερες.

Το όχημα καθόδου ήταν μια κωνική αεροδυναμική οθόνη πέδησης που κάλυπτε έναν αυτόματο αρειανό σταθμό (κοντά σε σχήμα σε σφαιρικό). Στην κορυφή του αυτόματου σταθμού του Άρη, ένα δακτυλιοειδές δοχείο οργάνων-αλεξίπτωτου προσαρτήθηκε με ιμάντες τάνυσης, που περιείχε την εξάτμιση και τα κύρια αλεξίπτωτα, και τα απαραίτητα όργανα για την εξασφάλιση της ανύψωσης, της σταθεροποίησης, της απελευθέρωσης της τροχιάς, της πέδησης και της ομαλής προσγείωσης. πλαίσιο σύνδεσης. Το πλαίσιο στεγάζει έναν κινητήρα συμπαγούς προωθητικού για τη μεταφορά του οχήματος καθόδου από το πτερύγιο στην εισερχόμενη τροχιά και μονάδες του αυτόνομου συστήματος ελέγχου για τη σταθεροποίηση του οχήματος καθόδου μετά την αποδέσμευσή του από τον τροχιακό σταθμό. Πριν από την πτήση, η μονάδα καθόδου αποστειρώθηκε.

Πρόοδος πτήσης

Ο σταθμός εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο Baikonur χρησιμοποιώντας ένα όχημα εκτόξευσης Proton-K με ένα επιπλέον 4ο στάδιο - ανώτερο στάδιο D στις 19 Μαΐου 1971 στις 19:26 ώρα Μόσχας. Σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά AMS, ο Mars-2 εκτοξεύτηκε αρχικά στην ενδιάμεση τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου της Γης και στη συνέχεια το ανώτερο στάδιο D μεταφέρθηκε σε μια διαπλανητική τροχιά.

Η πτήση του σταθμού στον Άρη διήρκεσε περισσότερο από 6 μήνες. Μέχρι τη στιγμή της προσέγγισης στον Άρη, η πτήση προχωρούσε σύμφωνα με το πρόγραμμα. Η διαδρομή πτήσης περνούσε σε απόσταση 1380 χλμ. από την επιφάνεια του Άρη.

Το προσεδάφιο Mars 2 αποσυνδέθηκε από τον τροχιακό σταθμό στις 27 Νοεμβρίου 1971. Πριν από τον διαχωρισμό της μονάδας καθόδου, ο ενσωματωμένος υπολογιστής δεν λειτουργούσε σωστά λόγω σφάλματος λογισμικού. Ως αποτέλεσμα, εισήχθησαν λανθασμένες ρυθμίσεις στη μονάδα καθόδου, παρέχοντας έναν προσανατολισμό εκτός σχεδίου του σταθμού μπροστά από τον διαχωρισμό. 15 λεπτά μετά τον διαχωρισμό, ενεργοποιήθηκε το σύστημα πρόωσης στερεού προωθητικού στο όχημα καθόδου, το οποίο ωστόσο εξασφάλισε τη μεταφορά του οχήματος καθόδου στην τροχιά του να φτάσει στον Άρη. Ωστόσο, η γωνία εισόδου στην ατμόσφαιρα αποδείχθηκε μεγαλύτερη από την υπολογιζόμενη. Το όχημα κατάβασης μπήκε πολύ απότομα στην ατμόσφαιρα του Άρη, γι' αυτό και δεν πρόλαβε να φρενάρει κατά την αεροδυναμική κάθοδο. Το σύστημα αλεξίπτωτου ήταν αναποτελεσματικό υπό τέτοιες συνθήκες καθόδου και η μονάδα καθόδου, έχοντας περάσει από την ατμόσφαιρα του πλανήτη, συνετρίβη στην επιφάνεια του Άρη σε σημείο με συντεταγμένες 4° Β. και 47°Δ (Κοιλάδα του Νανέδι στη Χώρα της Ξάνθης), φτάνοντας στην επιφάνεια του Άρη για πρώτη φορά στην ιστορία. Το Mars 2 Lander έγινε το πρώτο τεχνητό αντικείμενο στον πλανήτη.

Ο τροχιακός σταθμός μπήκε στην τροχιά του τεχνητού δορυφόρου του Άρη με τροχιακή περίοδο 18 ωρών στις 27 Νοεμβρίου 1971. Ο σταθμός πραγματοποίησε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα εξερεύνησης του Άρη για περισσότερους από 8 μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο σταθμός ολοκλήρωσε 362 περιστροφές σε όλο τον πλανήτη.

Το AMS συνέχισε την έρευνα μέχρι να εξαντληθεί το άζωτο στο σύστημα προσανατολισμού και σταθεροποίησης. Το TASS ανέφερε την ολοκλήρωση του προγράμματος εξερεύνησης του Άρη στις 23 Αυγούστου 1972.

• Το Mars-2 ήταν το πρώτο διαστημόπλοιο πολλών τόνων που εκτοξεύτηκε με επιτυχία στον Άρη στην ΕΣΣΔ και στον κόσμο. Η μάζα του Mars-2 είναι 4650 kg.
• Μια μεγάλη καταιγίδα σκόνης ξεκίνησε στις 22 Σεπτεμβρίου 1971. στην ελαφριά περιοχή του Noachis στο νότιο ημισφαίριο. Μέχρι τις 29 Σεπτεμβρίου είχε καλύψει διακόσιες μοίρες γεωγραφικού μήκους από την Ausonia έως την Thaumasia. Στις 30 Σεπτεμβρίου, το νότιο πολικό καπάκι έκλεισε. Μια ισχυρή καταιγίδα σκόνης κατέστησε δύσκολη την επιστημονική μελέτη της επιφάνειας του Άρη από τους τεχνητούς δορυφόρους Mars-2, Mars-3 και Mariner-9. Μόνο γύρω στις 10 Ιανουαρίου 1972, η καταιγίδα σκόνης σταμάτησε και ο Άρης πήρε την κανονική του εμφάνιση.
• Οι προγραμματιστές της εγκατάστασης φωτοτηλεόρασης (PTU) χρησιμοποίησαν λάθος μοντέλο του Άρη. Ως εκ τούτου, επιλέχθηκαν λάθος εκθέσεις FTU. Οι εικόνες αποδείχθηκαν υπερβολικά εκτεθειμένες και σχεδόν εντελώς άχρηστες. Μετά από αρκετές σειρές φωτογραφιών (η καθεμία περιείχε 12 καρέ), η φωτο-τηλεοπτική εγκατάσταση δεν χρησιμοποιήθηκε.
• Η διάταξη του AMS προτάθηκε από τον νεαρό σχεδιαστή V.A. Ασιούσκιν.
• Το σύστημα ελέγχου αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από το Research Institute of Automation and Instrumentation. Βάρος συστήματος ελέγχου 167 κιλά, κατανάλωση ισχύος 800 watt.

Σύγκριση με το AMS Mariner-9

• Η θερμική ακτινοβολία του εδάφους, με την οποία προσδιορίστηκε η δομή του, μελετήθηκε όχι μόνο στο υπέρυθρο, αλλά (σε αντίθεση με το Mariner-9) και στο ραδιόφωνο.
• Τα παγκόσμια φωτομετρικά προφίλ του Άρη έχουν ληφθεί σε πολλές φασματικές περιοχές. Το Mariner 9 δεν πραγματοποίησε τέτοιες μετρήσεις.
• Προσδιορίστηκε η περιεκτικότητα σε νερό στην ατμόσφαιρα. Η τεχνική μέτρησης χρησιμοποίησε τη φασματική περιοχή όπου κυριαρχεί η ανακλώμενη ηλιακή ακτινοβολία αντί της θερμικής ακτινοβολίας και η ένταση της ζώνης είναι σχεδόν ανεξάρτητη από την κατακόρυφη κατανομή θερμοκρασίας. Αυτή η τεχνική, καταρχήν, είναι εντελώς διαφορετική από την τεχνική που χρησιμοποιείται στο Mariner 9.

δείτε επίσης

• Ο Mars 1971C είναι ένας σοβιετικός αυτόματος διαπλανητικός σταθμός τρίτης γενιάς από τη σειρά M71, σχεδιασμένος να εξερευνά τον Άρη από την τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου.
• Το Mars-3 είναι ένα σοβιετικό διαστημόπλοιο τρίτης γενιάς από τη σειρά M71, σχεδιασμένο να εξερευνά τον Άρη τόσο από την τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου όσο και απευθείας από την επιφάνεια του πλανήτη.

Μετά την εκτόξευση του πρώτου δορυφόρου, η ΕΣΣΔ, χωρίς να χάσει χρόνο, ασχολήθηκε με τη μελέτη του διαστήματος. Τα σχέδια ήταν μεγαλεπήβολα - ήδη το 1960, οι μη επανδρωμένοι διαστημικοί ανιχνευτές της σειράς 1M, που ονομάζονται Mars-60A και 60B, επρόκειτο να πάνε στον Άρη. Στο εξωτερικό, αυτές οι συσκευές είναι γνωστές ως "Marsnik" ("Mars" + "sputnik"), καθώς τα αντικείμενα είχαν προγραμματιστεί να εισέλθουν στην τροχιά του κόκκινου πλανήτη, επιπλέον, η αναζήτηση για ίχνη ύπαρξη ζωής στον Άρη. Τα σχέδια της αποστολής περιελάμβαναν τη μελέτη της ιονόσφαιρας και της μαγνητόσφαιρας του Άρη, τη φωτογράφηση της επιφάνειάς του και την εξερεύνηση του διαστήματος που χωρίζει τη Γη από τον Άρη. Δυστυχώς, λόγω ατυχημάτων εκτόξευσης, τα σχέδια αυτά δεν εφαρμόστηκαν.

Σειρά WW2

Συνέχεια του Σοβιέτ εξερεύνηση του Άρη με διαστημόπλοιοέγινε η σειρά WW2 ("Mars-1", "62A", "62B"). Σχεδιάστηκε να προσγειωθεί η συσκευή Mars-62A 2MV-3 στην επιφάνεια του Άρη και η συσκευή Mars-62B 2MV-4 υποτίθεται ότι θα πετάξει γύρω από τον κόκκινο πλανήτη. Αλλά δεν εκτοξεύτηκαν σε τροχιά χαμηλής Γης λόγω ατυχημάτων οχημάτων εκτόξευσης.

Μια διαφορετική μοίρα περίμενε το διαστημόπλοιο Mars-1 WW2-4. Η εκτόξευση από το έδαφος ήταν επιτυχής, αλλά λόγω προβλημάτων με το σύστημα σταθεροποίησης, η συσκευή έχασε τον έλεγχο. Η τελευταία συνεδρία επικοινωνίας με τον σταθμό έλαβε χώρα στις 21 Μαρτίου 1963, σε απόσταση περίπου 106 εκατομμυρίων χιλιομέτρων από τη Γη, η οποία εκείνη την εποχή ήταν ρεκόρ για το εύρος των διαστημικών επικοινωνιών.

• |Διαστημόπλοιο Mars-1 κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Γη

• Το πιο ισχυρό συγκρότημα ραδιομηχανικής για επικοινωνίες στο βάθος μέχρι το 1964

Το AMC "M-64" ανήκε στη βελτιωμένη δεύτερη γενιά του έργου. Η εκτόξευση έγινε στις 30 Οκτωβρίου 1964. Λόγω βλάβης στο σύστημα τροφοδοσίας, ανατέθηκε επίσημα στη σειρά διαστημικών σκαφών Zond, τα οποία σχεδιάστηκαν για να κυριαρχήσουν στην τεχνολογία των πτήσεων μεγάλων αποστάσεων στο διάστημα και την εξερεύνηση του διαστήματος.

Σειρά M-69

Η τρίτη γενιά Αρειανών ερευνητών ήταν η σειρά συσκευών (“Mars-69A” και “69B”). Οι σταθμοί έπρεπε να εξερευνηθούν τέταρτος πλανήτης του ηλιακού συστήματοςενώ βρίσκεται σε τροχιά στον Άρη. Και οι δύο συσκευές χάθηκαν κατά την εκτόξευση λόγω ατυχημάτων των οχημάτων εκτόξευσης Proton.

Σειρά M-71

Οι συσκευές τέταρτης γενιάς περιελάμβαναν τη σειρά M-71. Αποτελούνταν από τρία διαστημόπλοια, τα οποία υποτίθεται ότι θα εξέταζαν τον Άρη τόσο από την τροχιά όσο και από την επιφάνεια του πλανήτη. Το AMS "Mars-2" και "Mars-3" αποτελούνταν από έναν τροχιακό δορυφόρο και έναν επίγειο σταθμό, ο οποίος υποτίθεται ότι θα πραγματοποιούσε μια ήπια προσγείωση χρησιμοποιώντας μια μονάδα καθόδου.

• Αυτόματος διαπλανητικός σταθμός "Mars 2"

• Φωτογραφία του Άρη από την τροχιακή μονάδα Mars-3 στις 28 Φεβρουαρίου 1972

Ο αρειανός σταθμός ήταν εξοπλισμένος με το πρώτο ρόβερ του Άρη, PROP-M. Αυτό που τους ξεχώριζε από τα άλλα ρόβερ ήταν, πρώτα απ' όλα, το σύστημα πρόωσής τους. Οι συσκευές μετακινήθηκαν κατά μήκος της επιφάνειας χρησιμοποιώντας δύο «σκι» που βρίσκονται στα πλάγια και ανασηκώνοντας ελαφρά τη συσκευή. Αυτή η μέθοδος μεταφοράς επιλέχθηκε λόγω της έλλειψης πληροφοριών για την επιφάνεια του Άρη. Το rover υποτίθεται ότι λάμβανε εντολές από το AMS μέσω ενός καλωδίου που το συνέδεε με το σταθμό.

• Mars rover PROP-M (Συσκευή αξιολόγησης βατότητας)

Τα διαστημικά σκάφη Mars-2 και Mars-3 εκτοξεύτηκαν στις 19 και 28 Μαΐου 1971 από το κοσμοδρόμιο Baikonur τα τροχιακά οχήματα λειτούργησαν για περισσότερους από οκτώ μήνες και ολοκλήρωσαν με επιτυχία το μεγαλύτερο μέρος της προγραμματισμένης έρευνας. Η προσγείωση της συσκευής Mars-2 κατέληξε σε αποτυχία και το Mars-3 έκανε μια ήπια προσγείωση και ήρθε σε επαφή, αλλά η μετάδοση ραδιοφωνικού σήματος διήρκεσε μόνο 14,5 δευτερόλεπτα.

Το διαστημόπλοιο M-71C δεν ήταν εξοπλισμένο με μονάδα καθόδου και υποτίθεται ότι θα γινόταν τεχνητός δορυφόρος του Άρη. Η εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Proton-K πραγματοποιήθηκε στις 10 Μαΐου 1971, το AMS εκτοξεύτηκε σε τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου της Γης. Αλλά η συσκευή δεν άλλαξε στην πορεία πτήσης, η οποία προκλήθηκε από σφάλμα στον προγραμματισμό του ενσωματωμένου υπολογιστή. Ως αποτέλεσμα, δύο ημέρες μετά την εκτόξευση, στις 12 Μαΐου 1971, ο συνδυασμός AMS/booster εισήλθε στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας και κάηκε. Στην αναφορά του TASS, το έργο εμφανίστηκε ως δορυφόρος Cosmos 419.

Σειρά M-73

Η έρευνα συνεχίστηκε από τις συσκευές της σειράς M-73, δηλαδή τέσσερα διαστημόπλοια, τα οποία υποτίθεται ότι θα μελετούσαν τον Άρη τόσο από την τροχιά όσο και από την επιφάνεια του πλανήτη.

Τα διαστημόπλοια Mars-4 και Mars-5 έπρεπε να γίνουν τεχνητοί δορυφόροι του Άρη και να παρέχουν επικοινωνία με τις επίγειες μονάδες που μετέφεραν τα διαστημόπλοια Mars-6 και Mars-7.

Λόγω δυσλειτουργίας σε ένα από τα ενσωματωμένα συστήματα, το Mars-4 πέταξε δίπλα από τον Άρη και συνέχισε να κινείται σε ηλιοκεντρική τροχιά.

Το διαστημόπλοιο Mars-5, σε αντίθεση με το δίδυμο Mars-4, μπήκε με επιτυχία στην τροχιά του Άρη, αλλά λόγω της αποσυμπίεσης του θαλάμου οργάνων, ο σταθμός λειτούργησε μόνο για περίπου δύο εβδομάδες.

Το διαστημόπλοιο Mars-6 έφτασε στον Άρη, αλλά ολοκλήρωσε το ερευνητικό πρόγραμμα μόνο εν μέρει, η μονάδα καθόδου συνετρίβη κατά την προσγείωση στην περιοχή της Ερυθραίας Θάλασσας στο νότιο ημισφαίριο του Άρη, έχοντας καταφέρει να μεταδώσει ορισμένα δεδομένα σχετικά με. σύνθεση της ατμόσφαιρας του Άρη, τη θερμοκρασία και την πίεση του.

Το διαστημόπλοιο Mars-7 έφτασε επίσης στον Άρη, αλλά λόγω λανθασμένης λειτουργίας ενός από τα ενσωματωμένα συστήματα, το όχημα καθόδου έχασε και πέταξε δίπλα από τον Άρη σε απόσταση περίπου 1.400 km. Ως αποτέλεσμα, το πρόγραμμα πτήσης του σταθμού Mars-7 δεν υλοποιήθηκε.

• Αυτόματος διαπλανητικός σταθμός “Mars-4” M-73S No. 52

• Αυτόματος διαπλανητικός σταθμός M-73P No. 50

AMS "Mars-2" και "Mars-3" της σειράς M71 το 1971, AMS "Mars-4", "Mars-5", "Mars-6", "Mars-7" της σειράς M73 το 1973.

Δεν υπήρξαν αναφορές για ανεπιτυχείς εκτοξεύσεις άλλων συσκευών στις σειρές M60 (1M), M62 (2MV), M64 (3MV), M69, M71. Όσοι μπήκαν σε τροχιά έλαβαν τα ανοιχτά ονόματα «Sputnik», «Zond» και «Cosmos».

Οι εκτοξεύσεις AMS της σειράς M60-M64 ενός τόνου πραγματοποιήθηκαν από το μεσαίο όχημα εκτόξευσης Molniya (Mars-1) και η σειρά πολλαπλών τόνων M69-M73 από το βαρύ όχημα εκτόξευσης Proton με ένα επιπλέον 4ο στάδιο.

Εξερεύνηση του Άρη

Σοβιετικοί αυτόματοι σταθμοί πραγματοποίησαν άμεσες μελέτες της ατμόσφαιρας του Άρη και διεξήγαγαν μια σειρά από αστροφυσικές μελέτες του διαστήματος.

Διάγραμμα πτήσης του AMS "Mars-3"

Σειρά KA

• "M-60" (Mars-60A, 60B) - το έργο των σταθμών πτήσης 1M αναπτύχθηκε από την OKB-1. Δύο εκτοξεύσεις ήταν ανεπιτυχείς.
• "M-62" (Mars-1, 62A, 62B) - ένα ενοποιημένο έργο των σταθμών δεύτερης γενιάς Martian-Venus του WW2 αναπτύχθηκε στο OKB-1. Η προσγείωση Mars-62A 2MV-3 και η πρώτη πτήση Mars-62B 2MV-4 εκτοξεύτηκαν ανεπιτυχώς. Το δεύτερο flyby AMS 2MV-4 Mars-1 εκτοξεύτηκε στον Άρη την 1η Νοεμβρίου 1962, αλλά η πτήση του πραγματοποιήθηκε σε ανενεργή λειτουργία.
• "M-64" (Zond-, 2A) - ένα ενοποιημένο έργο σταθμών πτήσης Mars-Venus της βελτιωμένης δεύτερης γενιάς του WW3 αναπτύχθηκε στο OKB-1. Και οι δύο σταθμοί για τον Άρη εκτοξεύτηκαν ανεπιτυχώς και ονομάστηκαν «Probe».
• "M-69" (Mars-69A, 69B) - ένα έργο δύο βαρέων AWS τρίτης γενιάς που αναπτύχθηκαν στο NPO που πήρε το όνομά του. Lavochkin (όπως όλα τα επόμενα), που προορίζονται για τη μελέτη του Άρη από την τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου (ISM). το πρώτο AWS πολλών τόνων στην ΕΣΣΔ και στον κόσμο. και τα δύο AMS δεν εκτοξεύτηκαν σε διαπλανητικές τροχιές λόγω του ατυχήματος του οχήματος εκτόξευσης Proton στο .
• "M-71" Η σειρά M-71 αποτελούνταν από τρία διαστημόπλοια σχεδιασμένα να μελετούν τον πλανήτη Άρη τόσο από την τροχιά ISM όσο και απευθείας από την επιφάνεια του πλανήτη. Για το σκοπό αυτό, το AMS Mars-2, -3 περιελάμβανε τόσο έναν τεχνητό δορυφόρο - μια τροχιακή μονάδα (OM) όσο και έναν αυτόματο αρειανό σταθμό, η ομαλή προσγείωση του οποίου στην επιφάνεια του πλανήτη πραγματοποιήθηκε από ένα όχημα καθόδου (SA ). Ο αυτόματος αρειανός σταθμός ήταν εξοπλισμένος με το πρώτο στον κόσμο ρόβερ του Άρη, το PROP-M. Το διαστημόπλοιο M-71C δεν είχε μονάδα καθόδου και υποτίθεται ότι θα γινόταν τεχνητός δορυφόρος του Άρη. Ο δορυφόρος M-71C δεν εκτοξεύτηκε σε διαπλανητική τροχιά και ανακοινώθηκε ως δορυφόρος Kosmos-419. Τα Mars-2, -3 εκτοξεύτηκαν στις 19 και 28 Μαΐου 1971. Οι OM Mars-2 και −3 λειτούργησαν για περισσότερους από οκτώ μήνες και ολοκλήρωσαν με επιτυχία το μεγαλύτερο μέρος του προγράμματος πτήσης για τεχνητούς δορυφόρους Άρη (εκτός από τη φωτογραφία). Η ομαλή προσγείωση του Mars-2 έληξε ανεπιτυχώς, το Mars-3 έκανε μια ήπια προσγείωση, αλλά η μετάδοση από τον αυτόματο σταθμό του Άρη σταμάτησε μετά από 14,5 δευτερόλεπτα.
• "M-73" Η σειρά M-73 αποτελούνταν από τέσσερα διαστημόπλοια σχεδιασμένα για τη μελέτη του πλανήτη Άρη. Τα διαστημόπλοια Mars-4 και Mars-5 (τροποποίηση M-73C) έπρεπε να εισέλθουν σε τροχιά γύρω από τον Άρη και να παρέχουν επικοινωνία με αυτόματους αρειανούς σταθμούς που μετέφεραν τα διαστημόπλοια Mars-6 και Mars-7 (τροποποίηση M-73P). (Mars-, , , ) - σταθμοί για την ολοκληρωμένη μελέτη του Άρη. Σκοπός της πτήσης: προσδιορισμός των φυσικών χαρακτηριστικών του εδάφους, ιδιότητες του επιφανειακού βράχου, πειραματική επαλήθευση της δυνατότητας λήψης τηλεοπτικών εικόνων κ.λπ. Ξεκίνησε στις 21, 25 Ιουλίου και στις 5, 9 Αυγούστου 1973. Mars-4 - εξερεύνηση του Άρη από τροχιά πτήσης (αποτυχία, είχε προγραμματιστεί η εκτόξευση ενός δορυφόρου του Άρη). Ο Mars-5 είναι ένας τεχνητός δορυφόρος του Άρη (μερική επιτυχία, ο χρόνος λειτουργίας του δορυφόρου είναι περίπου δύο εβδομάδες). Mars-6 - πτήση του Άρη και ομαλή προσγείωση ενός αυτόματου αρειανού σταθμού (αστοχία, η επικοινωνία χάθηκε σε άμεση γειτνίαση με την επιφάνεια του Άρη), οι πρώτες άμεσες μετρήσεις της ατμοσφαιρικής σύνθεσης, της πίεσης και της θερμοκρασίας κατά την κάθοδο του οχήματος καθόδου με αλεξίπτωτο. Mars-7 - πτήση του Άρη και ομαλή προσγείωση ενός αυτόματου αρειανού σταθμού (αστοχία, το όχημα καθόδου πέρασε από τον Άρη).

Αποτελέσματα

Η μελέτη του Άρη το 1973-1974, όταν τέσσερα σοβιετικά διαστημόπλοια Mars-4, Mars-5, Mars-6 και Mars-7 σχεδόν ταυτόχρονα έφτασαν κοντά στον πλανήτη, απέκτησε μια νέα ποιότητα.

Η επιστημονική έρευνα που διεξάγεται από τα διαστημόπλοια Mars-4, 5, 6, 7 είναι ποικίλη και εκτεταμένη. Το διαστημόπλοιο Mars-4 φωτογράφισε τον Άρη από την τροχιά πτήσης του. Ο τεχνητός δορυφόρος του Άρη, το διαστημόπλοιο Mars-5, μετέδωσε στη Γη νέες πληροφορίες για αυτόν τον πλανήτη και το διάστημα που τον περιβάλλει. Από τη δορυφορική τροχιά ελήφθησαν φωτογραφίες υψηλής ποιότητας της επιφάνειας του Άρη, συμπεριλαμβανομένων των έγχρωμων. Το προσεδάφιο Mars-6 προσγειώθηκε στον πλανήτη, μεταδίδοντας για πρώτη φορά στη Γη δεδομένα σχετικά με τις παραμέτρους της ατμόσφαιρας του Άρη που ελήφθησαν κατά την κάθοδό του. Τα διαστημόπλοια Mars-6 και Mars-7 εξερεύνησαν το διάστημα από μια ηλιοκεντρική τροχιά. Το διαστημόπλοιο Mars-7 τον Σεπτέμβριο-Νοέμβριο του 1973 κατέγραψε μια σύνδεση μεταξύ της αύξησης της ροής πρωτονίων και της ταχύτητας του ηλιακού ανέμου. Σε φωτογραφίες της επιφάνειας του πλανήτη, οι οποίες είναι πολύ υψηλής ποιότητας, διακρίνονται λεπτομέρειες μεγέθους έως και 100 m. Αυτό καθιστά τη φωτογραφία ένα από τα κύρια μέσα μελέτης του πλανήτη. Με τη βοήθειά του, χρησιμοποιώντας χρωματικά φίλτρα και σύνθεση αρνητικών, λήφθηκαν έγχρωμες εικόνες ορισμένων περιοχών της επιφάνειας του Άρη. Οι έγχρωμες φωτογραφίες είναι επίσης υψηλής ποιότητας και είναι κατάλληλες για αραιολογικομορφολογικές και φωτομετρικές μελέτες.

Χρησιμοποιώντας ένα υπεριώδες φωτόμετρο δύο καναλιών με υψηλή χωρική ανάλυση, λήφθηκαν φωτομετρικά προφίλ της ατμόσφαιρας στο άκρο του πλανήτη στη φασματική περιοχή των 2600-2800 A, απρόσιτα για επίγειες παρατηρήσεις στην ατμόσφαιρα του Άρη για πρώτη φορά (τα δεδομένα από το αμερικανικό διαστημόπλοιο Mariner 6, 7, 9 » όσον αφορά το όζον σχετίζονταν με τη στερεά επιφάνεια του πολικού καπακιού), καθώς και αξιοσημείωτη απορρόφηση αερολύματος ακόμη και απουσία σκόνης καταιγίδες. Χρησιμοποιώντας αυτά τα δεδομένα, μπορούν να υπολογιστούν τα χαρακτηριστικά του στρώματος αερολύματος. Οι μετρήσεις του ατμοσφαιρικού όζοντος καθιστούν δυνατή την εκτίμηση της συγκέντρωσης του ατομικού οξυγόνου στην κάτω ατμόσφαιρα και του ρυθμού της κατακόρυφης μεταφοράς του από την ανώτερη ατμόσφαιρα, κάτι που είναι σημαντικό για την επιλογή ενός μοντέλου που εξηγεί τη σταθερότητα της ατμόσφαιρας διοξειδίου του άνθρακα που υπάρχει στον Άρη. Τα αποτελέσματα των μετρήσεων στον φωτισμένο δίσκο του πλανήτη μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μελέτη του ανάγλυφου του. Μελέτες του μαγνητικού πεδίου στο διάστημα κοντά στον Άρη που πραγματοποιήθηκαν από το διαστημόπλοιο Mars-5 επιβεβαίωσαν το συμπέρασμα που έγινε με βάση παρόμοιες μελέτες από το διαστημόπλοιο Mars-2, -3 ότι υπάρχει ένα μαγνητικό πεδίο κοντά στον πλανήτη της τάξης του 30 γάμα (σε 7-10 φορές μεγαλύτερο από το μέγεθος του διαπλανητικού αδιατάρακτου πεδίου που μεταφέρει ο ηλιακός άνεμος). Θεωρήθηκε ότι αυτό το μαγνητικό πεδίο ανήκει στον ίδιο τον πλανήτη και ο Άρης 5 βοήθησε στην παροχή πρόσθετων επιχειρημάτων υπέρ αυτής της υπόθεσης. Η προκαταρκτική επεξεργασία δεδομένων από το διαστημόπλοιο Mars-7 σχετικά με την ένταση ακτινοβολίας στη γραμμή συντονισμού Lyman-άλφα του ατομικού υδρογόνου κατέστησε δυνατή την εκτίμηση του προφίλ αυτής της γραμμής στο διαπλανητικό χώρο και τον προσδιορισμό δύο συνιστωσών σε αυτό, καθένα από τα οποία κάνει περίπου ίση συμβολή στη συνολική ένταση ακτινοβολίας. Οι πληροφορίες που θα ληφθούν θα καταστήσουν δυνατό τον υπολογισμό της ταχύτητας, της θερμοκρασίας και της πυκνότητας του διαστρικού υδρογόνου που ρέει στο ηλιακό σύστημα, καθώς και την επισήμανση της συμβολής της γαλαξιακής ακτινοβολίας στις γραμμές Lyman-alpha. Αυτό το πείραμα πραγματοποιήθηκε από κοινού με Γάλλους επιστήμονες. Χρησιμοποιώντας παρόμοιες μετρήσεις από το διαστημόπλοιο Mars-5, η θερμοκρασία του ατομικού υδρογόνου στην ανώτερη ατμόσφαιρα του Άρη μετρήθηκε απευθείας για πρώτη φορά. Η προκαταρκτική επεξεργασία δεδομένων έδειξε ότι αυτή η θερμοκρασία είναι κοντά στους 350°K. Το Mars 6 μέτρησε τη χημική σύσταση της ατμόσφαιρας του Άρη χρησιμοποιώντας ένα φασματόμετρο μάζας ραδιοσυχνοτήτων. Λίγο μετά την ανάπτυξη του κύριου αλεξίπτωτου, ο μηχανισμός ανοίγματος του αναλυτή ενεργοποιήθηκε και η ατμόσφαιρα του Άρη απέκτησε πρόσβαση στη συσκευή. Η προκαταρκτική ανάλυση δείχνει ότι η περιεκτικότητα αργού στην ατμόσφαιρα του πλανήτη μπορεί να είναι περίπου το ένα τρίτο. Αυτό το αποτέλεσμα είναι θεμελιώδους σημασίας για την κατανόηση της εξέλιξης της ατμόσφαιρας του Άρη. Μετρήσεις πίεσης και θερμοκρασίας περιβάλλοντος πραγματοποιήθηκαν επίσης στη μονάδα καθόδου. τα αποτελέσματα αυτών των μετρήσεων είναι πολύ σημαντικά τόσο για την επέκταση της γνώσης για τον πλανήτη όσο και για τον προσδιορισμό των συνθηκών υπό τις οποίες θα πρέπει να λειτουργούν οι μελλοντικοί σταθμοί του Άρη. Μαζί με Γάλλους επιστήμονες, πραγματοποιήθηκε επίσης ένα πείραμα ραδιοαστρονομίας - μέτρηση της εκπομπής ραδιοφώνου από τον Ήλιο στην περιοχή μετρητών. Η λήψη ακτινοβολίας ταυτόχρονα στη Γη και σε ένα διαστημόπλοιο εκατοντάδες εκατομμύρια χιλιόμετρα μακριά από τον πλανήτη μας καθιστά δυνατή την ανακατασκευή μιας τρισδιάστατης εικόνας της διαδικασίας παραγωγής ραδιοκυμάτων και τη λήψη δεδομένων για τις ροές των φορτισμένων σωματιδίων που ευθύνονται για αυτές τις διεργασίες. Αυτό το πείραμα έλυσε επίσης ένα άλλο πρόβλημα - την αναζήτηση για βραχυπρόθεσμες εκρήξεις ραδιοεκπομπών, οι οποίες μπορούν, όπως αναμενόταν, να προκύψουν στο βαθύ διάστημα λόγω εκρηκτικών φαινομένων στους πυρήνες των γαλαξιών, κατά τις εκρήξεις σουπερνόβα και άλλες διεργασίες.

• Το "Mars-4NM" είναι ένα απραγματοποίητο έργο ενός βαριού ρόβερ του Άρη, το οποίο υποτίθεται ότι θα εκτοξευόταν από ένα υπερ-βαρύ όχημα εκτόξευσης N-1, το οποίο δεν τέθηκε σε λειτουργία.
• Το «Mars-5NM» είναι το απραγματοποίητο πρώτο έργο της AMS για την παράδοση εδάφους από τον Άρη, το οποίο υποτίθεται ότι θα εκτοξευόταν με μία εκτόξευση του N-1 LV. Τα έργα 4NM και 5NM αναπτύχθηκαν το 1970 με στόχο την υλοποίηση γύρω στο 1975.
• Το "Mars-79 (Mars-5M)" είναι το απραγματοποίητο δεύτερο έργο της AMS για την παράδοση εδάφους από τον Άρη, οι τροχιακές και προσγειωμένες μονάδες του οποίου επρόκειτο να εκτοξευθούν χωριστά στο όχημα εκτόξευσης Proton και να ελλιμενιστούν στη Γη για αναχώρηση. στον Άρη. Το έργο αναπτύχθηκε το 1977 με σκοπό να υλοποιηθεί το 1979.
• "Phobos" - δύο AMS για τη μελέτη του Άρη και του Φόβου το 1989 ενός νέου ενοποιημένου έργου, από το οποίο, λόγω αποτυχιών, το ένα βγήκε εκτός ελέγχου στο δρόμο προς τον πλανήτη και το δεύτερο ολοκλήρωσε μόνο μέρος του προγράμματος του Άρη και δεν ολοκλήρωσε τον Φόβο.
• "Mars-96" - Το AMS που βασίζεται στο έργο Phobos δεν εκτοξεύτηκε σε διαπλανητική τροχιά λόγω του ατυχήματος του οχήματος εκτόξευσης Proton το 1996.
• "Phobos-Grunt" - AMS για την παράδοση εδάφους από το Phobos ενός νέου ενοποιημένου έργου. δεν εκτοξεύτηκε σε διαπλανητική τροχιά λόγω του ατυχήματος της άνω βαθμίδας LV το 2011.
• "Phobos-Grunt 2" - μια επαναλαμβανόμενη, ελαφρώς τροποποιημένη αποστολή AMS για την παράδοση εδάφους από το Phobos, που έχει προγραμματιστεί για εκτόξευση πριν από το 2021.
• «Mars-net»/MetNet - AMS με 4 νέα και 4 μικρά PM από το έργο Mars-96, που έχει προγραμματιστεί για εκτόξευση το 2017.
• "Mars-Aster" - διαστημόπλοιο για τη μελέτη του Άρη και των αστεροειδών από το 2018.
• "Mars-Grunt" - AMS για την παράδοση εδάφους από τον Άρη γύρω στο 2020-2033.

Βιβλιογραφία

Συνδέσεις

• V.G. Perminov Ο δύσκολος δρόμος προς τον Άρη Αναμνήσεις του προγραμματιστή ams Mars and Venus

Εξερεύνηση του Άρη με διαστημόπλοιο
Διαδρομή πτήσης
Από τροχιά
SA και Mars rovers
Μελλοντικές αποστολές
...ανεπιτυχής
...ακυρώθηκε
δείτε επίσης
Τολμηρόςτα υπάρχοντα AWS επισημαίνονται