E Kiselev è il direttore del Centro statale di ricerca e produzione di Khrunichev. © Ente statale per le attività spaziali "Roscosmos"

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Anatolij Ivanovic Kiselev(nato il 29 aprile 1938, Mosca) - direttore dello stabilimento di costruzione di macchine M.V. Khrunichev (1975-2001). Eroe del lavoro socialista (1990). Vincitore del Premio Lenin (1978). Dottore in Scienze Tecniche. Professore.

Biografia

Ha studiato a Mosca alla scuola n. 590, come elettricista - presso la scuola professionale dello stabilimento n. 23 (stabilimento intitolato a M.V. Khrunichev), nel dipartimento serale, che si è laureato nel 1964.

Luogo di lavoro: dal 1956 - stabilimento n. 23, iniziando come installatore, ingegnere di prova e finendo con direttore presso il Centro statale di ricerca e produzione spaziale intitolato a M. V. Khrunichev (1975-2001). Contemporaneamente al lavoro nello stabilimento c'era un manager. dipartimento dell'Accademia di tecnologia aeronautica di Mosca.

Ha contribuito alla creazione e al collaudo dei prodotti dell'impresa: bombardieri strategici, missile intercontinentale strategico "Stiletto", razzi Proton, stazione orbitale spaziale "Salyut", stazione orbitale di seconda generazione "Almaz", modulo di servizio del segmento russo della ISS "Zvezda" ", complesso missilistico "Rokot" con lo stadio superiore "Briz-KM". Grazie alla sua partecipazione nel 1993 ha avuto luogo la fusione dell'omonima fabbrica di macchine. M.V. Khrunichev e il Salyut Design Bureau al Centro statale di ricerca e produzione spaziale intitolato a M.V.

Dal 1972 al 1975 ha lavorato come vice capo della produzione della prima direzione principale del Ministero dell'ingegneria generale dell'URSS. Dal 2001 ha lavorato come consigliere del direttore generale del Centro spaziale statale di ricerca e produzione intitolato a M.V.

Per i servizi nella creazione e nel collaudo del razzo riutilizzabile e del sistema spaziale "Energia - Buran" con decreto del presidente dell'URSS ("chiuso") del 30 dicembre 1990, Anatoly Ivanovich Kiselev è stato insignito del titolo di Eroe Lavoro socialista con la consegna dell'Ordine di Lenin e della medaglia d'oro della Falce e del Martello.

Hobby: pallavolo - è stato membro della squadra giovanile della società Labour Reserves, della squadra Trud di Mosca e della squadra master del CSKA.

Famiglia: sposato, ha una figlia e un figlio. Vive a Mosca.

Premi e titoli

• Due Ordini di Lenin (1983, 1990)
• Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro (1975)
• Ordine al Merito per la Patria, III grado (1996)
• Premio Lenin dell'URSS (1978)
• Premio del governo Federazione Russa in Scienza e Tecnologia (1996)
• Medaglia d'oro intitolata a V. F. Utkin
• Accademico dell'Accademia russa di ingegneria. Accademico dell'Accademia di cosmonautica K. E. Tsiolkovsky. Dottore onorario in Ingegneria presso la Kingston University (Regno Unito)

Atti

Semenov S. M. Titolo. A. I. Kiselev. “Una vita dedicata alla realizzazione di razzi, stazioni orbitali, veicoli spaziali” M. Ed. Centro Biografico Unito Internazionale. 2009.

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Collegamenti

Sito web "Eroi del Paese". Estratto il 3 agosto 2015.

• eurasian-defence.ru/?q=node/24582
• www.federalspace.ru/1710/
• www.biograph.ru/index.php?id=532:kiselev-ai&Itemid=29&option=com_content&view=article

Un estratto che caratterizza Kiselev, Anatoly Ivanovich (Eroe del lavoro socialista)

“Ayez confiance en Sa misericorde, [Confida nella sua misericordia”,] gli disse, mostrandogli un divano dove sedersi ad aspettarla, si avviò silenziosamente verso la porta che tutti guardavano, e seguendo il suono appena udibile di questa porta, scomparve dietro di essa.
Pierre, avendo deciso di obbedire in tutto al suo capo, si avvicinò al divano che lei gli mostrò. Non appena Anna Mikhailovna scomparve, notò che gli sguardi di tutti nella stanza si rivolgevano a lui con qualcosa di più che curiosità e simpatia. Notò che tutti sussurravano, indicandolo con gli occhi, come con paura e perfino con servilismo. Gli fu mostrato un rispetto mai visto prima: una signora a lui sconosciuta, che stava parlando con il clero, si alzò dal suo posto e lo invitò a sedersi, l'aiutante raccolse il guanto che Pierre aveva lasciato cadere e glielo porse lui; i medici tacquero rispettosamente al suo passaggio e si fecero da parte per lasciargli posto. Pierre avrebbe voluto sedersi prima in un altro posto, per non mettere in imbarazzo la signora, avrebbe voluto alzarsi lui stesso il guanto e fare il giro dei medici, che non stavano affatto in mezzo alla strada; ma all'improvviso sentì che questo sarebbe stato indecente, sentì che quella notte era una persona obbligata a compiere qualche terribile rituale atteso da tutti, e che quindi doveva accettare i servizi di tutti. Accettò in silenzio il guanto dall'aiutante, si sedette al posto della dama, posando le grandi mani sulle ginocchia distese simmetricamente, nella posa ingenua di una statua egiziana, e decise tra sé che tutto ciò dovesse essere esattamente così e che lui dovrebbe fare questa sera per non perdersi e non fare stupidaggini, non bisogna agire secondo le proprie considerazioni, ma bisogna sottomettersi completamente alla volontà di chi lo ha guidato.
Erano passati meno di due minuti quando il principe Vasily, nel suo caftano con tre stelle, maestosamente, a testa alta, entrò nella stanza. Sembrava più magro fin dal mattino; i suoi occhi erano più grandi del solito quando si guardò intorno e vide Pierre. Gli si avvicinò, gli prese la mano (cosa che non aveva mai fatto prima) e la tirò giù, come se volesse verificare se la teneva forte.
- Coraggio, coraggio, mon ami. Ti chiedo di vederti. C"est bien... [Non scoraggiarti, non scoraggiarti, amico mio. Voleva vederti. Va bene...] - e voleva andare.
Ma Pierre ha ritenuto necessario chiedere:
- Come va la tua salute...
Esitò, non sapendo se fosse giusto chiamare conte un moribondo; Si vergognava di chiamarlo padre.
– Il a eu encore un coup, il y a une demi heure. Ci fu un altro colpo. Coraggio, mon ami... [Mezz'ora fa ha avuto un altro ictus. Non scoraggiarti, amico mio...]
Pierre era in un tale stato di confusione mentale che quando sentì la parola "colpo", immaginò il colpo di qualcuno. Guardò il principe Vasily, perplesso, e solo allora si rese conto che un colpo era una malattia. Il principe Vasily disse alcune parole a Lorren mentre camminava e oltrepassava la porta in punta di piedi. Non poteva camminare in punta di piedi e rimbalzava goffamente con tutto il corpo. La principessa maggiore lo seguì, poi passarono il clero e gli impiegati e anche le persone (servi) varcarono la porta. Si udì un movimento dietro questa porta e alla fine, con la stessa faccia pallida ma ferma nell'adempimento del suo dovere, Anna Mikhailovna corse fuori e, toccando la mano di Pierre, disse:
– La bonte divine est inepuisable. Questa è la cerimonia dell'extreme onction che va cominciata. Venez. [La misericordia di Dio è inesauribile. Adesso inizierà l'unzione. Andiamo.]
Pierre attraversò la porta, calpestando il morbido tappeto, e notò che l'aiutante, la signora sconosciuta e qualche altro servitore lo seguivano tutti, come se ora non ci fosse più bisogno di chiedere il permesso per entrare in quella stanza.

Pierre conosceva bene quella grande stanza, divisa da colonne e da un arco, tutta tappezzata di tappeti persiani. La parte della stanza dietro le colonne, dove da un lato c'era un alto letto di mogano sotto tende di seta, e dall'altro un'enorme vetrina di icone con immagini, era rossa e ben illuminata, come vengono illuminate le chiese durante le funzioni serali. Sotto i paramenti illuminati della teca dell'icona c'era una lunga sedia di Voltaire, e sulla sedia, ricoperta in alto da cuscini bianchi come la neve, apparentemente non spiegazzati, coperti fino alla vita da una coperta verde brillante, giaceva la maestosa figura del suo padre, il conte Bezukhy, familiare a Pierre, con la stessa criniera grigia, che ricorda un leone, sopra un'ampia fronte e con le stesse grandi rughe tipicamente nobili su un bel viso rosso-giallo. Giaceva direttamente sotto le immagini; entrambe le sue mani grosse e grandi furono tirate fuori da sotto la coperta e si posarono su di lui. Nella mano destra, che giaceva con il palmo rivolto verso il basso, tra il pollice e l'indice, era inserita una candela di cera che, chinandosi da dietro la sedia, vi era tenuta da un vecchio servitore. Sopra la cattedra stavano i sacerdoti nelle loro maestose vesti lucenti, con i lunghi capelli sciolti, con le candele accese in mano, e servivano lentamente solennemente. Un po' dietro di loro c'erano due principesse più giovani, con una sciarpa in mano e vicino agli occhi, e davanti a loro c'era la maggiore, Katish, con uno sguardo arrabbiato e deciso, senza mai staccare gli occhi dalle icone per un momento, come se stesse dicendo a tutti che non era responsabile di se stessa se si guarda indietro. Anna Mikhailovna, con la mite tristezza e il perdono sul viso, e la sconosciuta stavano alla porta. Il principe Vasily stava dall'altra parte della porta, vicino alla sedia, dietro una sedia di velluto intagliato, che voltò verso di sé, e, appoggiando la mano sinistra su cui c'era una candela, si fece il segno della croce con la destra, alzando ogni volta gli occhi verso l'alto quando si portò le dita alla fronte. Il suo volto esprimeva calma pietà e devozione alla volontà di Dio. "Se non capisci questi sentimenti, tanto peggio per te", sembrava dire la sua faccia.

È morto il primo direttore generale dell'impresa unitaria dello Stato federale "GKNPT intitolata a M.V. Khrunichev" Anatoly Ivanovich Kiselev. Morì il 9 giugno 2017 all'età di 80 anni. Tutta la sua vita è stata dedicata al Centro Krunichev e alla produzione di prodotti di importanza nazionale.

Anatoly Ivanovich Kiselev è nato il 29 aprile 1938 a Mosca in una famiglia della classe operaia. Al termine Scuola superiore N. 590 a Fili, entrò nella scuola professionale n. 2. Nel 1956 iniziò a lavorare come elettricista in uno stabilimento aeronautico (in seguito lo stabilimento di costruzione di macchine di Khrunichev). Senza lasciare il lavoro nel 1964, si laureò presso il dipartimento serale dell'Istituto di tecnologia aeronautica di Mosca (MATI). Ha lavorato come ingegnere di processo, ingegnere di prova, poi come capo del laboratorio di una stazione di controllo e prova e vice capo dell'officina.

Nel 1968 divenne vicedirettore dello stabilimento. Dal 1972 al febbraio 1975 è stato vicecapo della I Direzione Principale del Ministero dell'Ingegneria Generale.

Nel febbraio 1975, all'età di 37 anni, Anatoly Ivanovich assunse la carica di direttore dello stabilimento di costruzione di macchine M.V.

Nel 1993, su sua iniziativa, lo stabilimento di costruzione di macchine M.V. Khrunichev e il Salyut Design Bureau nel Centro statale unificato di ricerca e produzione spaziale che porta il nome. M. V. Khrunichev (Centro Khrunichev).

Dal 1993 al 2001 Anatoly Ivanovich Kiselev lo era direttore generale Centro Khrunichev, poi fino al 2014 - consigliere del direttore generale.

Dal 1993 al gennaio 2002, Anatoly Ivanovich Kiselev è stato membro del consiglio di amministrazione della joint venture russo-americana Lockheed-Khrunichev (dal 1994 - International Launch Services).

Anatoly Ivanovich Kiselev - Eroe del lavoro socialista (1990), vincitore del Premio Lenin (1978), vincitore del Premio del governo russo nel campo della scienza e della tecnologia (1996). Premiato con due Ordini di Lenin, l'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro, l'Ordine al Merito per la Patria, 3 ° grado; Dottore in scienze tecniche, accademico dell'Accademia russa di ingegneria e dell'Accademia di cosmonautica intitolata a K.E. Tsiolkovsky. Dottore onorario in Ingegneria presso la Kingston University (Regno Unito). Vincitore della medaglia d'oro V.F.

Per più di un quarto di secolo, Anatoly Ivanovich Kiselev ha diretto il Centro Khrunichev. Il suo ricordo è per sempre nei nostri cuori.

Progettista generale di veicoli di lancio e infrastrutture spaziali a terra, primo vicedirettore generale del Centro Khrunichev Alexander Medvedev: “Grazie ad Anatoly Ivanovich, il Centro spaziale M.V. Khrunichev è stato creato quasi un quarto di secolo fa Per 60 anni, tutta la sua anima Anatoly Ivanovich ha dedicato le sue forze alla sua impresa nativa a Fili, e poi al Centro: questa è la sua vita e il suo destino. È stato direttamente coinvolto nel primo lancio del veicolo di lancio Proton nel 1965, nella creazione e lancio della prima stazione orbitale spaziale "Salyut", mettendo in servizio i missili balistici intercontinentali, sotto la guida diretta di Anatoly Ivanovich Kiselev, furono progettati e fabbricati i primi elementi della ISS, il lancio pesante Proton-M e leggero Rokot. sono stati testati i veicoli e sono iniziati lo sviluppo e il test degli stadi superiori Briz-M " e "Briz-KM", la piattaforma spaziale universale "Yakhta", è iniziata la creazione della RSC "Angara", la rete "Telecomsvyaz". è stato schierato. Anatoly Ivanovich possedeva non solo le degne qualità di un leader straordinario, ma anche le rare qualità di un mentore premuroso, un amico devoto... La scomparsa di Anatoly Ivanovich è una pesante perdita per tutti noi. Piangiamo e ci condogliamo con la famiglia, i colleghi, gli amici...”

Kiselev Anatoly Ivanovic

(29/04/1938 [Mosca])

Il 29 aprile ricorre il 70° anniversario di uno dei creatori del razzo- industria spaziale paese ad Anatoly Kiselev. Più di mezzo secolo attività professionale Kiseleva è associata alla pianta che prende il nome da M.V. Khrunichev - ora Centro statale di ricerca e produzione spaziale. Kiselev, nel 1975-2001. che ha guidato questa impresa leader dell'industria spaziale mondiale, è uno di coloro che hanno creato la storia e la gloria del complesso missilistico e spaziale dell'Unione Sovietica e della Russia.

Mezzo secolo con lo spazio (quotidiano Izvestia)

Nel 1956, Anatoly Kiselev fu assunto presso lo stabilimento aeronautico n. 23 di Fili. In questa impresa, fondata nel 1916 per produrre automobili Russo-Balt, nel 1923 venne prodotta la prima vettura sovietica tecnologia aeronautica. Qui molti famosi progettisti di razzi iniziarono la loro carriera come operai: A.M. Isaev, V.P. Makeev, B.E. Chertok. Nel 1951, sulla base dello stabilimento fu creato il famoso ufficio di progettazione V.M. Myasishchev, coinvolto nella progettazione di bombardieri strategici. Così un neolaureato di una scuola tecnica, Kiselev, ha iniziato a lavorare come elettricista sugli aerei Myasishchevsky.

All'inizio degli anni '60 fu creata l'URSS nuovo aspetto Forze Armate - Forze Missilistiche scopo strategico. Kiselev, che a quel tempo si era già diplomato all'Istituto di aviazione, partecipò al test dei primi missili da combattimento a Baikonur, e poi a mettere in servizio di combattimento il primo reggimento delle forze missilistiche strategiche vicino a Chita.

“Dovevo lavorare 16-18 ore al giorno, e talvolta due o tre giorni senza dormire. Era molto difficile, la segretezza era opprimente. Gli ufficiali conoscevano la tecnologia solo teoricamente del complesso di “lancio di razzi” non erano esperti: come sempre, non c’era abbastanza tempo per addestrarli, e a quel tempo non c’erano lezioni tecniche, quindi dovevano mettere a punto l’interazione in movimento. Il compito fu comunque portato a termine puntuale: il primo reggimento missilistico entrò in servizio di combattimento il 21 novembre 1966. anno", ricorda Anatoly Ivanovich.

All'età di 29 anni, Kiselev guidò l'operazione dei primi razzi strategici pesanti "Proton", diventando vicedirettore del suo stabilimento natale, partecipò al test della prima stazione orbitale "Zarya", che, mentre era ancora nello spazio, fu ribattezzata "Salyut ".

E nel 1975, dopo due anni di lavoro presso il Ministero dell'ingegneria generale dell'URSS, allo specialista 37enne fu affidato l'incarico di capo dell'impianto di costruzione di macchine intitolato a M.V. Krunicheva.

"Gli edifici della fabbrica furono costruiti agli albori dell'industrializzazione e richiedevano una ricostruzione radicale. Molti locali erano semplicemente inadatti alla produzione di prodotti di alta qualità. Ciò era particolarmente difficile nel settore energetico", descrive Kiselyov lo stato dell'impresa affidatagli . Nell'inverno 1975/76. l'impianto era quasi sull'orlo della chiusura; circa il 70% delle attrezzature erano fisicamente e moralmente obsolete;

Su iniziativa del nuovo direttore è stato sviluppato un piano decennale per la riattrezzatura tecnica dell'impianto. Praticamente nel 1976-1990. è stato costruito un secondo stabilimento senza interrompere la produzione esistente né interrompere i lavori di sviluppo. La nostra produzione propria ha permesso di produrre attrezzature uniche per le aziende appaltatrici che hanno prodotto i materiali necessari per la ricostruzione. A quel tempo un simile baratto avrebbe potuto portarvi in ​​tribunale. Fortunatamente, il progetto di riarmo fu attuato con successo anche prima della “perestrojka”. Qui furono portati presidenti e re, a dimostrazione della portata del lavoro e della grandezza della tecnologia spaziale domestica.

Alla fine degli anni '70, l'impianto stava sviluppando la stazione orbitale Almaz di seconda generazione. Quindi, per la prima volta in URSS, i Khrunicheviti crearono un veicolo di ritorno con equipaggio riutilizzabile. In totale, nello stabilimento sono stati prodotti circa 50 dispositivi di questo tipo per i test, alcuni dei quali hanno volato tre volte. Ma la politica è intervenuta nella creazione di Almaz, e nella fase in cui i test di terra e di volo erano quasi completati.

"Il segretario del Comitato centrale, l'allora ministro della Difesa Ustinov, invece di prendere il meglio che era stato fatto qui e nell'ufficio di progettazione di Chelomey, nel dicembre 1981 chiuse tutti i lavori sul complesso di Almaz", ricorda Kiselev. ovviamente, in una forma modificata e migliorata ha trovato applicazione nei programmi Salyut, Mir e ISS (Stazione Spaziale Internazionale). L’ideologia e la metodologia della loro creazione saranno molto probabilmente ancora richieste nei programmi su Marte e sulla Luna”.

A metà degli anni '80, l'impianto iniziò a sviluppare il complesso orbitale Mir, il progetto allora sembrò fantastico; Una volta, quando l'unità base era già stata assemblata, i meccanismi dell'antenna non hanno superato il test a terra, per risolvere il problema, il progettista di NPO Energia, l'accademico Yu.P. Semenov propose di sostituire tutti i meccanismi già prodotti.

"Ho un grande rispetto per Yuri Pavlovich come designer di talento, dedito altruisticamente al suo lavoro", dice Kiselev, "Potrei rifiutare la sua richiesta, ma come posso rispettare le scadenze controllate dal ministro e dal comitato centrale del PCUS e il lavoro? doveva essere completata entro il prossimo congresso del PCUS? .. Alla fine, è stata trovata una soluzione attraverso una serie di soluzioni non standard."

Ciò ha rafforzato la reputazione dello stabilimento di Khrunichev, che ha saputo trovare soluzioni tecniche non standard. "Se non riesco a parlare con il capo progettista nella sua lingua, allora non sono un regista, dobbiamo capirci perfettamente", dice Kiselev.

All'inizio degli anni '90 arrivarono tempi difficili per lo stabilimento: l'impresa di 24.000 dipendenti rimase senza ordini. Kiselev, in quanto capo di una produzione unica, ha dovuto prendere una decisione di risparmio fondamentale in una situazione in cui molte imprese del complesso militare-industriale stavano passando alla produzione di prodotti non essenziali e vivevano affittando spazi.

Grazie agli sforzi di Kiselev, nel 1993, sulla base dell'ufficio di progettazione e stabilimento di Salyut, il Centro statale di ricerca e produzione spaziale (GKNPT) intitolato a M.V. Khrunichev e Kiselev per ordine del presidente B.N. Eltsin ne fu nominato direttore generale.

Prima di tutto, si è deciso di formare i dipendenti del Centro Khrunichev a lavorare "in modo di mercato": commerciare, ricercare, combattere i concorrenti e trasformarli in alleati. Utilizzando il milione di dollari ricavato dalla vendita del modello della stazione Mir ai giapponesi, molti specialisti hanno poi svolto stage all'estero.

Per entrare nel mercato spaziale internazionale, nel 1993, dopo difficili e tese trattative con gli americani, fu creata la joint venture International Launch Systems (ILS). Ha dato ai Khrunicheviti l'opportunità di guadagnare denaro lanciando dispositivi di telecomunicazione di clienti stranieri utilizzando il veicolo di lancio Proton.

La partecipazione della Russia al progetto ISS come partner alla pari di Stati Uniti, Giappone, Canada e paesi europei è diventata un riconoscimento pubblico dell'esperienza dell'impresa. I partner stranieri, come ora credono gli esperti, erano consapevoli che tutti i paesi partecipanti al progetto, presi insieme, non avevano l’esperienza accumulata dai krunicheviti.

Il cosmodromo di Baikonur è rimasto un luogo problematico nell'attuazione dei piani del Centro Khrunichev. L'infrastruttura del cosmodromo è stata quasi completamente distrutta dopo il suo trasferimento in Kazakistan. Ad esempio, nel complesso di installazione e collaudo la temperatura in inverno era di circa 5 gradi Celsius, quindi gli specialisti hanno lavorato con giacche imbottite anziché con camici bianchi, e i clienti stranieri ne hanno tenuto conto.

La prima cosa che Kiselev fece fu investire i fondi ricevuti in prestito dall'impresa a Baikonur. Il Centro Khrunichev ha rilanciato l'aeroporto di Yubileiny, ha completato un'importante revisione del secondo lancio per Proton, ha ricostruito l'edificio di installazione e collaudo, ha sviluppato e costruito un impianto di purificazione dell'acqua potabile, ha fornito comunicazioni cellulari, televisione, ha ricostruito hotel, trasformandoli in hotel a 4 stelle alberghi.

Il primo segnale è stato il lancio commerciale di Astra 1F per il Lussemburgo. Cominciarono ad arrivare nuovi ordini, il che significa che c'era lavoro per 24mila krunicheviti. Ciò, a sua volta, ha fornito un incentivo per rilanciare i rapporti di cooperazione con 130 uffici di progettazione e fabbriche correlate in Russia e nei paesi vicini, che impiegano quasi 120mila specialisti.

L’impresa è sopravvissuta grazie ad uno strumento di mercato, e non affittando spazi, nonostante una parte dei fondi guadagnati fosse destinata a sfera sociale. Nel 1993-2000 Sono stati costruiti tre edifici residenziali in cui i dipendenti del centro hanno ricevuto appartamenti gratuitamente. Il Centro Khrunichev non ha venduto, ma ha modernizzato le sue pensioni e ha commissionato due complessi sportivi. E tutto questo a proprio vantaggio, non a carico del bilancio statale.

Lavorare in condizioni di mercato non consente pause. Il nuovo razzo pesante Ariane-5 stava già volando in Europa, mentre lo sviluppo dei razzi Atlas-5 e Delta-4 stava terminando negli Stati Uniti. Il Centro Khrunichev, per non rimanere ai margini del cosmo, ha modernizzato il razzo Proton-K e ha sviluppato un nuovo stadio superiore, Breeze M. Per lanciare il Proton-M, le posizioni tecniche e di lancio a Baikonur sono state rinnovate.

Per espandere la cooperazione con i partner europei è stata creata la joint venture russo-tedesca "Eurockot". Fornisce servizi per il lancio di veicoli spaziali dal cosmodromo di Plesetsk sul veicolo di lancio Rokot. Questo missile è stato convertito dai Khrunicheviti dal missile strategico da combattimento SS-19. Ancora una volta, la creazione di questa impresa ha permesso di attrarre investimenti per modernizzare le infrastrutture tecniche e residenziali di Plesetsk.

Tra le innovazioni del centro Khrunichev c'è il cosiddetto metodo "a cassetta" per il lancio dei satelliti. Nel 2003, otto satelliti provenienti da Canada, Repubblica Ceca, Stati Uniti, Giappone, Danimarca e Russia furono lanciati in orbita sul razzo Rokot in un unico lancio.

Insieme ai suoi colleghi, il dottore in scienze tecniche Kiselev è orgoglioso di essere riusciti a risolvere un problema che va ancora oltre le capacità delle società Boeing e Lockheed Martin: creare una famiglia di missili di diverse classi su base modulare. L'unificazione degli elementi di base non solo rappresenta una vittoria definitiva nella competizione con i concorrenti stranieri, ma migliora anche la qualità e riduce i costi.

Nel 2001, il direttore generale Kiselev ha deciso di lasciare il suo incarico. Da sette anni è consigliere presso la sua impresa natale, dove ha lavorato per mezzo secolo.

"L'Impero di Kiselev", come viene figurativamente chiamato il Centro statale di ricerca e produzione intitolato a M.V. I partner e i subappaltatori di Krunichev vivono e si sviluppano. Ogni anno l'azienda riceve 7-9 richieste commerciali per i lanci. Ora il team lavora con passione su un progetto per creare un sistema missilistico Angara di nuova generazione, che dovrebbe risolvere il problema dell’accesso indipendente della Russia allo spazio.

Nel 2006, il Centro statale di ricerca e produzione spaziale intitolato a M.V. Krunichev ha festeggiato il suo 90esimo compleanno. Le congratulazioni presidenziali al team del centro per l'anniversario dicevano: "L'impresa è diventata una delle più grandi società aerospaziali del mondo, che occupa una posizione di leadership tra i produttori di campioni sia seriali che unici di tecnologia aeronautica, missilistica e spaziale". E un ruolo significativo in questo è stato svolto da Anatoly Kiselev, che ha dedicato tutta la sua vita allo spazio.

BIOGRAFIA

Anatoly Ivanovich Kiselev è nato il 29 aprile 1938 a Mosca in una famiglia della classe operaia. Iniziò la sua carriera nel 1956 presso lo stabilimento aeronautico n. 23 di Fili, che produceva bombardieri strategici. Senza interrompere il suo lavoro, si è laureato presso il dipartimento serale dell'Istituto tecnico aeronautico di Mosca (MATI). Nel 1968 fu nominato vicedirettore dello stabilimento intitolato a M.V. Krunicheva. Nel 1972-1975 ha lavorato come vice capo della prima direzione principale del Ministero dell'ingegneria generale dell'URSS. Nel 1975 diventa direttore generale dello stabilimento intitolato a M.V. Krunicheva.

Nel 1993, grazie agli sforzi di Kiselev, l'impianto e l'ufficio di progettazione Salyut furono fusi nel Centro statale di ricerca e produzione spaziale (GKNPT) e lui diresse la nuova impresa. Dal 2001 - Consigliere del Direttore generale del Centro statale di ricerca e produzione intitolato a M.V. Krunicheva.

Dottore in scienze tecniche, dottore onorario in ingegneria presso la Kingston University (Gran Bretagna) Anatoly Ivanovich Kiselev - Eroe del lavoro socialista, vincitore del Premio Lenin e del Premio del governo russo nel campo della scienza e della tecnologia. Gli furono conferiti due Ordini di Lenin, l'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro e l'Ordine al Merito per la Patria.

Progetti attuati dal Centro statale di ricerca scientifica intitolato a M.V. Krunichev sotto la guida di Anatoly Kiselev

· Veicolo di lancio "Proton K"

· Missile strategico intercontinentale "Stiletto" (SS-19)

· Stazione orbitale a lungo termine "Salyut" N 4, 5, 6, 7

· Complesso di stazione orbitale con equipaggio "Almaz" come parte della stazione orbitale

· Complesso orbitale "Mir"

· "Polyus" - veicolo spaziale sperimentale da 80 tonnellate

· Sviluppo, produzione e lancio del blocco di carico funzionale "Zarya" - il modulo base della Stazione Spaziale Internazionale (ISS)

· "Zvezda" - modulo di servizio, la base del segmento russo della ISS

· Sviluppo e avvio delle prove di volo del veicolo di lancio Proton M con stadio superiore Briz-M

· Sistema missilistico "Rokot" con stadio superiore "Briz-KM"

· Blocco ossigeno-idrogeno 12KRB (prodotto come terzo stadio del veicolo di lancio indiano GSLV)

· Vincere la gara d'appalto e avviare lo sviluppo del complesso spaziale e missilistico Angara (una famiglia di veicoli di lancio di classe leggera, media e pesante basati su moduli missilistici universali)

· Inizio dello sviluppo delle comunicazioni ("Dialogue") di piccoli veicoli spaziali di telerilevamento ("Monitor-E") basate sulla piattaforma unificata "Yacht".

http://www.peoplesru.com/technics/aviadesigner/anatoliy_kiselev/history.html

Kiselev Anatoly Ivanovich – direttore dello stabilimento di costruzione di macchine intitolato a M.V. Ministero Krunichev industria aeronautica URSS, città di Mosca.

Nato il 29 aprile 1938 a Mosca. Russo. Da una famiglia operaia. Durante il Grande Guerra Patriottica nel 1941-1944 fu evacuato in Asia centrale. Si è diplomato alla scuola secondaria n. 590 a Mosca, e poi in una scuola professionale presso lo stabilimento aeronautico n. 23 (dal 1961 - stabilimento di costruzione di macchine M.V. Khrunichev).

Dal 1956 ha lavorato presso lo stabilimento aeronautico n. 23: assemblatore, elettricista, ingegnere di processo. Senza interrompere il suo lavoro, si laureò nel dipartimento serale dell'Istituto tecnologico aeronautico di Mosca nel 1964, pur continuando a lavorare presso l'impianto di costruzione di macchine M.V. Khrunicheva: ingegnere di prova presso la stazione di controllo e prova (CTS), capo del laboratorio, vice capo dell'officina, dal febbraio 1968 - vicedirettore dell'impianto per il funzionamento. Nei primi anni, V.M. progettò bombardieri strategici. Myasishchev, ma nel 1960 l'impianto fu riconvertito alla produzione di tecnologia missilistica e spaziale. Ha preso parte al test dei primi missili balistici intercontinentali a Baikonur e poi ha messo in servizio di combattimento il primo reggimento delle forze missilistiche strategiche vicino a Chita. Ha preso parte al primo lancio del razzo Proton nel 1965 e alla creazione e al lancio della prima stazione orbitale spaziale Salyut.

Dal febbraio 1972 al febbraio 1975: vicedirettore della produzione della prima direzione principale del Ministero dell'ingegneria generale dell'URSS.

Nel febbraio 1975 fu nominato direttore dello stabilimento di costruzione di macchine intitolato a M.V. Krunicheva. Su sua iniziativa è stato sviluppato un piano decennale per la riattrezzatura tecnica dell'impianto. Quasi negli anni successivi venne costruito un secondo stabilimento, e ciò senza interrompere la produzione esistente o interrompere i lavori di sviluppo. Alla fine degli anni '70, l'impianto stava sviluppando la stazione orbitale di seconda generazione Almaz, un veicolo di ritorno con equipaggio riutilizzabile. Tuttavia, nel dicembre 1981, tutti i lavori sul complesso di Almaz furono interrotti per decisione del Comitato Centrale del PCUS.

Nonostante questo fallimento, l'impresa era il principale produttore di tecnologia spaziale con equipaggio nell'URSS: produceva tutte le stazioni orbitali russe (Salyut e Mir), tutti i moduli pesanti attraccati alle stazioni orbitali in orbita (Kvant, Kvant-2", "Crystal" ), veicoli di ritorno a tre posti, navi da trasporto e rifornimento della serie "Cosmos", stazioni orbitali automatiche senza equipaggio "Almaz" (la prima - "Cosmos-1870" - operò in orbita dal 25 luglio 1987 al 30 luglio 1989, la il secondo - "Almaz-1" - dal 31 marzo 1991 al 17 ottobre 1992, hanno prodotto immagini radar di alta qualità della superficie terrestre nell'interesse della difesa e economia nazionale), modulo astrofisico "Kvant" (in orbita dal 31 marzo 1987).

Sotto la sua guida, dal 1975, il personale dello stabilimento ha ottenuto un grande successo nella risoluzione di compiti complessi e importanti nella produzione di tecnologia spaziale e missilistica. Per il razzo Energia sono stati prodotti componenti critici per il sistema di alimentazione del motore e le carenature, mentre per la nave orbitale Buran sono stati prodotti moduli di strumenti di comando e vani strumenti. In qualità di presidente della direzione tecnica operativa per la creazione di razzi e oggetti spaziali, ha preso parte personalmente ai test presso il cosmodromo di Baikonur.

Decreto del Presidente dell'URSS ("chiuso") del 30 dicembre 1990 per gli ottimi servizi nella creazione e nel collaudo del razzo riutilizzabile e del sistema spaziale "Energia - Buran" Kiselev Anatolij Ivanovic insignito del titolo di Eroe del Lavoro Socialista con la consegna dell'Ordine di Lenin e della medaglia d'oro della Falce e del Martello.

Dopo il crollo dell’URSS, nelle condizioni più difficili del crollo dell’economia russa e del quasi completo oblio dell’industria spaziale, la leadership del paese ha compiuto enormi sforzi per salvarla. Di sua iniziativa e sulla base degli sviluppi teorici ha preparato, il 7 giugno 1993, per ordine del Presidente della Federazione Russa sulla base dell'impianto di costruzione di macchine intitolato a M.V. Khrunichev e l'ufficio di progettazione Salyut, l'impresa unitaria statale federale “Centro statale di ricerca e produzione spaziale intitolato a M.V. Khrunichev" (GKNPT che prendono il nome da M.V. Khrunichev), poi A.I. Kiselyov ne fu nominato direttore generale. La vita ha dimostrato la giustificazione di tale decisione; ha contribuito ad aumentare l’efficienza di tutte le attività del Centro spaziale M.V. Khrunichev e ha assicurato una penetrazione più attiva delle tecnologie spaziali russe nel mercato internazionale. Nel 1993 è stata creata la joint venture “International Launch Systems” per lanciare dispositivi di telecomunicazione di clienti stranieri utilizzando il veicolo di lancio Khrunichev Proton (membro del consiglio di amministrazione dal 1993 al 2002). Inoltre, per espandere la cooperazione con i partner europei, è stata creata la joint venture russo-tedesca “Eurockot”: lanci di veicoli spaziali dal cosmodromo di Plesetsk sul veicolo di lancio Rokot, convertito dai Khrunicheviti dal missile strategico da combattimento SS-19.

Il Centro spaziale statale di ricerca e produzione intitolato a M.V. Khrunichev è l'impresa leader da parte russa nell'attuazione del progetto della Stazione Spaziale Internazionale. Negli anni '90, sotto la guida diretta di A.I. Kiselyov ha progettato e prodotto i primi elementi della ISS: Zarya e Zvezda. Sono in fase di test i veicoli di lancio delle classi pesante (Proton-M) e leggera (Rokot), sono iniziati lo sviluppo e il test degli stadi superiori Breeze-M e Breeze-KM e della piattaforma spaziale universale Yacht. È iniziata la creazione del sistema missilistico Angara ed è stata dispiegata la rete Telecomsvyaz.

Nel 2001 è stato sollevato dall'incarico di Direttore Generale su sua richiesta personale a causa dell'età. Dal 2001 - Consigliere del Direttore generale del Centro statale di ricerca e produzione intitolato a M.V.

Capo del dipartimento dell'Accademia di tecnologia aeronautica di Mosca. Dottore Onorario del MATI. Dottore in Scienze Tecniche. Professore. Accademico dell'Accademia russa di ingegneria. Accademico dell'Accademia di Cosmonautica intitolato a K.E. Ciolkovskij. Dottore onorario in Ingegneria presso la Kingston University (Regno Unito).

Premiato con 2 Ordini sovietici di Lenin (03/01/1983, 30/12/1990), Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro (02/10/1975), Ordine russo“Per servizi alla Patria” 3° grado (24/12/1996), medaglie.

Premio Lenin dell'URSS (1978). Premio del governo della Federazione Russa nel campo della scienza e della tecnologia (1996). Vincitore della medaglia d'oro intitolata a V.F. Utkina.

Eroe del lavoro socialista, vincitore del Premio Lenin, vincitore del governo della Federazione Russa, detentore dell'Ordine al merito per la Patria, III grado, dottore in scienze tecniche, professore, accademico dell'Accademia russa di cosmonautica intitolata a E.K. Tsiolkovsky, accademico dell'Accademia Internazionale di Astronautica

Nella brillante pagella sulle fila dei progettisti e organizzatori dell'industria missilistica e spaziale, insieme a S.P. Korolev, S.A. Afanasyev, V.N. Chelomeem, M.K. Yangel, la figura di Anatoly Ivanovich Kiselyov sembra molto, molto significativa. Ciò include la produzione in serie del leggendario Proton-M + Breeze-M, la produzione e il lancio della famiglia di stazioni Salyut, il complesso orbitale con equipaggio Almaz, il complesso orbitale Mir, la stazione spaziale internazionale Zarya, il complesso missilistico Rokot, il inizio dello sviluppo del sistema missilistico Angara, ecc. Infine, la creazione del nostro Centro statale di ricerca e produzione spaziale intitolato a M.V. Krunicheva.

Nato il 29 aprile 1938 a Mosca. Padre - Kiselev Ivan Semenovich (1909–1995). Madre - Kiseleva (Zosimova) Evdokia Ivanovna (1915–1992). Moglie - Kiseleva (Sorokina) Tatyana Ivanovna (nata nel 1938), ingegnere. Figlia - Glazkova (Kiselyova) Inessa Anatolyevna (nata nel 1963), vicedirettore generale del Centro spaziale statale di ricerca e produzione intitolato a M.V. Krunicheva. Figlio - Kiselev Valery Anatolyevich (nato nel 1973), ingegnere aerospaziale. Nipoti: Daria, Maria, Vasilisa, Alessandro.

Anatoly Kiselyov è nato e cresciuto a Fili, in un ex villaggio operaio. Con il padre e la madre, i lavoratori, i lavoratori, così come con la sorella e il fratello, vivevano nella stessa stanza di una baracca di legno a due piani in via Kastanaevskaya. Un'infanzia affamata del dopoguerra ha introdotto Anatoly allo sport; ha giocato a calcio, bandy, basket e pallavolo. Dopo essersi diplomato al liceo, Anatoly Kiselev è entrato nella scuola professionale nello stabilimento di Khrunichev.

Alla fine del 1956, l'elettricista diplomato della scuola professionale Anatoly Kiselyov fu assegnato allo stabilimento di aerei Filyovsky nel sancta sanctorum, l'officina di assemblaggio finale degli aerei. Qui, sul territorio dello stabilimento n. 23, in conformità con il decreto governativo firmato da Stalin, l'OKB-23 fu organizzato sotto la guida dell'eccezionale progettista di aerei Vladimir Mikhailovich Myasishchev.

Al team di progettisti è stato affidato il compito più difficile: sviluppare bombardieri a reazione strategici in grado di effettuare consegne all'estero bombe atomiche e l'impianto per lanciare la produzione in serie del nuovo velivolo Myasishchev.

Ben presto si verificò un evento tragico per l'aviazione e fatale per l'industria missilistica e spaziale. Myasishchevsky OKB-23 fu trasferito alla subordinazione del progettista generale V.N. Chelomeya di Reutov vicino a Mosca. Sulla base dell'aviazione OKB-23, fu formato il ramo n. 1 del Chelomeev OKB-52, dove furono creati missili e sistemi missilistici da combattimento, più precisamente, i primi missili intercontinentali strategici basati su silo UR-200 e UR-100 . Anatoly Kiselyov, che a quel tempo si era laureato al dipartimento serale del MATI, stava già lavorando come ingegnere di prova presso la Stazione di controllo e collaudo (KIS), testando il sistema di svuotamento del serbatoio, poi fu nominato capo del laboratorio per i test sui missili sistemi di controllo. Fu allora che Kiselev arrivò per la prima volta al cosmodromo di Baikonur. Nel 1965 prese parte al primo lancio del veicolo di lancio Proton. Allo stesso tempo, a Fili stavano sviluppando un sistema missilistico da combattimento con il missile UR-100, il leggendario "tessitore", l'antenato di un'intera generazione di missili da combattimento.

È iniziato lo spiegamento di missili balistici intercontinentali basati su silo in servizio di combattimento. A.I. Kiselyov fu nominato direttore tecnico del produttore quando mise in servizio i missili 8K84 nel primo reggimento basato su silo delle Forze missilistiche strategiche. Era vicino a Chita. Dovevo lavorare 18 ore al giorno e talvolta due o tre giorni senza dormire. Tuttavia, il compito fu portato a termine: il reggimento entrò in servizio di combattimento il 21 novembre 1966.

Nel febbraio 1968, Kiselyov, che aveva 30 anni, fu nominato vicedirettore dello stabilimento operativo.

Nel novembre 1970, per ordine del direttore A.I.  

Nel 1971, Kiselyov partecipò ai test di volo del complesso UR-100M e al riequipaggiamento dei sistemi missilistici da combattimento in servizio. Il lavoro sulla creazione del complesso UR-100K si è rivelato fantastico in termini di tensione.

In meno di un anno e mezzo, dall'agosto 1969 al marzo 1971, furono effettuati 30 lanci di missili UR-100K, che divennero uno dei modelli più avanzati di armi militari.

Il 10 febbraio 1972, Kiselyov ricevette un'alta promozione: fu nominato vice capo della prima direzione principale del Ministero dell'ingegneria generale per la produzione. La sede comprendeva gli uffici di progettazione del grande V.N.  

Chelomeya, V.F. Utkina, V.P. Makeeva, M.F. Reshetnev, le più grandi fabbriche di razzi e spaziali del paese: lo stabilimento nativo che prende il nome da Khrunichev, Yuzhmash a Dnepropetrovsk, Omsk Aviation Plant, Zlatoust, Krasnoyarsk, impianti di costruzione di macchine di Orenburg: il colore dell'industria.

Anatolij Kiselev si è sistemato sulla sua “sedia” ministeriale, si parla già della sua nomina a capo del dipartimento principale o a viceministro; Sfortunatamente, a quel punto il direttore dello stabilimento di Khrunichev, Mikhail Ivanovich Ryzhikh, era diventato molto malato di salute, quindi il ministero stava già cercando un suo sostituto. Di conseguenza, il Ministro dell'Ingegneria Generale, il leggendario S.A. Afanasyev ha suggerito ad A.I. Kiselev tornerà allo stabilimento, ma come regista.

Nel febbraio 1975, il Consiglio dei ministri dell'URSS, con il consenso del Comitato centrale del PCUS, nominò Anatoly Ivanovich Kiselyov direttore dello stabilimento di costruzione di macchine M.V. Krunicheva.

A quel tempo, l'impianto produceva missili balistici intercontinentali da combattimento, veicoli di lancio spaziale Proton, stazioni orbitali con equipaggio Almaz, navi da trasporto di rifornimento (TCS), testando un veicolo VA riutilizzabile restituito dall'orbita e impegnato in modifiche del DOS-17K Salyut "...

L'impianto era praticamente un impianto pilota per l'industria missilistica e spaziale. Il lavoro sperimentale rappresentava fino all'80% dell'attività totale dell'impianto.

Pianta intitolata a M.V. Krunichev stava guadagnando slancio. Nel 1975, il governo sovietico adottò il sistema missilistico da combattimento SS-19 con missili UR-100N. Nel frattempo, l'impianto si stava preparando a produrre un nuovo missile UR-1000NUTTKh con caratteristiche migliorate. Sono proseguiti i lanci del razzo pesante Proton-K. Nel 1975 Proton-K era già stato lanciato 46 volte.

Il 22 giugno 1976 fu lanciata la successiva stazione orbitale con equipaggio di Chelomeyev (OPS) "Almaz", chiamata "Salyut-5" sulla stampa aperta. Operò per 441 giorni e ricevette due equipaggi; il terzo non riuscì ad attraccare la sua Soyuz alla stazione.

Il 19 dicembre 1981, il Comitato Centrale del PCUS e il Consiglio dei Ministri dell'URSS chiusero tutti i lavori sul complesso dell'Almaz. La storia continuò 5 anni dopo.

Il 12 aprile 1986, la Commissione industriale militare riprese i lavori su Almaza: il Salyut Design Bureau e lo stabilimento M.V. Khrunichev doveva sviluppare e produrre veicoli spaziali per la sorveglianza radar e l'osservazione della Terra. Sotto la copertura del tema “diamante”, a Fili sono stati accelerati i lavori sulla nave da trasporto TKS, o 11F72. Decollò il 17 luglio 1977 con il nome Kosmos-929. L'arretrato di TKS è stato utilizzato come navi da trasporto per le stazioni orbitali di seconda generazione Salyut-6 e Salyut-7. La Salyut-4 DOS stava ancora volando quando fu presa la decisione di creare la Salyut-6. Secondo la "tradizione", i disegni furono prodotti dal Salyut Design Bureau e il produttore, come sempre, fu lo stabilimento che porta il nome di M.V. Krunicheva.

Lanciata il 25 aprile 1981, la nave da trasporto Kosmos-1267 attraccò alla sesta Salyut a giugno. Così, per la prima volta, è stato possibile formare in orbita un sistema del peso di 40 tonnellate! Il veicolo di ritorno (RA) si è separato dal TKS ed è atterrato con grande precisione. I TKS si sono rivelati la base dei complessi orbitali in un futuro molto prossimo.

La stazione Salyut-7 fu lanciata in orbita il 19 aprile 1982. I progettisti di Filyov hanno preso in considerazione circa 500 commenti e suggerimenti sulla precedente Salyut. Alla stazione lavoravano quattro equipaggi principali e cinque spedizioni in visita. Kiselyov ha partecipato a tutti i lanci e, naturalmente, era responsabile di Proton e della stazione.

Nella prima metà degli anni '80 Fili iniziò a creare il complesso orbitale permanente multifunzionale Mir. La società reale NPO Energia è stata nominata organizzazione principale per il complesso Mir e per i Salyut. NPO Energia inizialmente ha gettato le basi modulari per il suo “accumulo” in orbita.

Il 29 marzo 1984, nella fase di assemblaggio dell'unità base del complesso Mir, il nuovo ministro O.D. Baklanov ha creato la gestione operativa e tecnica di tutto il lavoro, guidata dal direttore dello stabilimento intitolato a M.V. Khrunicheva A.I. Kiselev. I suoi vice erano il progettista generale del Salyut Design Bureau D.A. Polukhin, capo progettista della direzione Yu.P. Semenov - NPO Energia, e il direttore dell'impianto di ingegneria sperimentale della stessa NPO Energia V.A. Borisenko.

Il 20 febbraio 1986, Proton-K lanciò con successo in orbita l'unità base Mir. Pertanto, sono state gettate le basi per la creazione di un complesso modulare multiuso con equipaggio nello spazio.

Il 12 aprile 1987 entrò a far parte del complesso il primo modulo Kvant e nel dicembre 1989 il modulo Kvant-2. 10 giugno 1990 - Modulo “Cristallo”. I Fileviti sono riusciti a farlo quando Il potere sovietico. Poi venne il modulo Spectrum, il vano di attracco per le navette americane, ed infine il modulo Priroda. Nella sua configurazione finale di sette moduli, il complesso pesava 131 tonnellate.

Su Mir hanno lavorato 28 spedizioni a lungo termine e 16 spedizioni in visita di cosmonauti e astronauti provenienti da 13 paesi.

15 anni di storia della Mir sono un evento unico entrato negli annali dell'ingegneria mondiale. Il 23 marzo 2001 il complesso Mir ha cessato di esistere dopo 15 anni di attività. L'intero pianeta ha assistito con il fiato sospeso a questa drammatica operazione.

All'inizio degli anni '90 si verificò un evento che ebbe enormi conseguenze per l'industria aerospaziale. Rotto Unione Sovietica. Naturalmente, i cataclismi che seguirono non sfuggirono a Fili. Sia nello stabilimento di Khrunichev che nell'ufficio di progettazione Salyut, che il 28 dicembre 1991 ricevette lo status di impresa statale indipendente della RSFSR, anche se pagavano uno stipendio, non corrispondeva in alcun modo alla classe di lavoro o il livello di responsabilità quando lo si esegue.

Nel frattempo, i sistemi missilistici Filyov SS-19 erano in servizio di combattimento e senza pilota stazione spaziale"Almaz-1" (l'ultima stazione della serie "Almaz" di Chelomeev). Ma la cosa principale è che il complesso con equipaggio Mir lavorava in orbita e riceveva regolarmente cosmonauti... Tutta questa vasta "economia" richiedeva un monitoraggio costante, così come

e dietro i complessi tecnici e di lancio di Baikonur.

In queste condizioni di emergenza, il direttore A.I. Kiselev ha assegnato al suo team il compito in modo molto chiaro e rigoroso: entrare nel mercato internazionale dei servizi spaziali, conquistare un posto nello spazio commerciale nel più breve tempo possibile, rendere i programmi spaziali economicamente vantaggiosi e autosufficienti per la prima volta nel mondo. storia del paese.

A.I. Kiselev ha ottenuto dal governo il consenso non solo alla conversione dei missili da combattimento SS-19, ma anche alla conclusione di un contratto con la società americana Motorola per tre lanci commerciali di satelliti del sistema di comunicazione Iridium. Ha ricevuto l'opportunità di utilizzare i proventi di questi lanci, nonché il diritto di creare una joint venture con la società americana Lockheed per condurre operazioni di marketing.

Nel gennaio 1993 fu costituita la joint venture LHE (Lockheed - Khrunichev - Energia) e fu firmato un contratto con Motorola per circa 200 milioni di dollari per tre lanci Proton per lanciare in orbita 21 satelliti per comunicazioni Iridium. Per lo stabilimento di Khrunichev, così come per l'intera industria missilistica e spaziale, questo è stato il primo contratto commerciale internazionale.

Rendendosi conto dell'inutilità delle promesse del governo di finanziare la conversione, A.I. Kiselyov e i suoi colleghi iniziarono a cercare modi per entrare nel mercato internazionale dei missili e dello spazio. Per fare questo era necessario cambiare le forme organizzative, insegnare alle persone e imparare noi stessi. Era necessario creare una struttura che ci permettesse di risolvere l'intera gamma di problemi dalla progettazione al controllo di volo, comprendere il marketing, conoscere i prezzi mondiali e commercializzare i nostri prodotti. Era necessario unirsi all'ufficio di progettazione Salyut in un unico complesso.

A.I. Kiselyov preparò un progetto di decreto del presidente della Russia e iniziò ad arrivarci.

All'inizio dell'estate del 1993, B.N. Eltsin ha invitato i direttori di diverse grandi imprese nella sua dacia a Ogarevo, dove in un'atmosfera rilassata ha chiesto loro di parlare, anche su questioni relative all'ingresso nel mercato internazionale. Non c'erano assistenti; il presidente stesso scriveva domande e proposte. Ha iniziato con A.I. Kiseleva. Anatoly Ivanovich ha riferito i suoi pensieri e alla fine ha detto di avere con sé un progetto di decreto su questo tema.

7 giugno 1993 Il presidente della Russia B.N. Eltsin ordinò la formazione del Centro statale di ricerca e produzione spaziale intitolato a M.V. Khrunichev sulla base dello stabilimento e dell'ufficio di progettazione Salyut e nominò Anatoly Ivanovich Kiselyov direttore generale. Quindi l'A.I. Kiselyov divenne l'unico direttore generale in Russia nominato prima persona dello stato. Il 9 gennaio 1994, firmato dal presidente del governo russo V.S. Regolamento di Chernomyrdin sul nuovo Centro Spaziale di Khrunichev. Pertanto, il governo ha portato alla sua logica conclusione il processo di formazione di una compagnia statale missilistica e spaziale in Russia nel senso moderno di questo termine. Per i Filëviti lo “status quo” era in realtà legittimato.

Della varietà di compiti che dovevano essere affrontati, Anatoly Ivanovich ne ha individuati diversi principali. Naturalmente, anche con un forte calo degli ordini governativi per la produzione di razzi e moduli spaziali, era necessario mantenere il profilo missilistico e spaziale dell’impresa, in altre parole, “salvare la faccia”. Secondo: evitare che la produzione si fermi. Terzo: caricare gli uffici di progettazione e le fabbriche di lavoro e “mantenere” i salari a tutti i costi, e più alti che nel settore nel suo insieme. E, infine, la cosa più importante è garantire l'ingresso attivo dei prodotti nel mercato internazionale, dove nessuno si aspettava particolarmente la Russia, e molti avevano paura, o meglio, paura.

Già nel 1993-1994 i krunicheviti riuscirono a concludere numerosi grandi contratti con l'organizzazione Inmarsat, la Comunità Europea dei Sistemi Satellitari, Panamsat, Loral, Hughes...

Il “collo di bottiglia” per l’attuazione dei piani di A.I. Kiselyov e i suoi colleghi divennero un cosmodromo. Le infrastrutture di Baikonur dopo il suo trasferimento in Kazakistan furono quasi completamente distrutte. Il Centro Spaziale Khrunichev sviluppò e costruì un impianto di depurazione dell'acqua potabile che iniziò a soddisfare gli standard europei e americani, ricostruì gli hotel trasformandoli in alberghi a 4 stelle, creò le comunicazioni cellulari a Baikonur, introdusse la televisione europea e rianimava l'aeroporto di Yubileiny, che Buran una volta atterrato, ha ricostruito gli edifici, garantendo la pulizia necessaria e tutti i requisiti energetici, ha completato una profonda revisione del secondo lancio per Proton e ha ricostruito l'edificio di installazione e collaudo 92-50, che non è in alcun modo inferiore agli standard mondiali. In esso vengono preparati razzi, satelliti e stadi superiori per il lancio nel 21° secolo. In una parola, l'A.I. La prima cosa che fece Kiselyov fu investire nel cosmodromo i fondi del prestito ricevuti contro i profitti futuri.

È iniziata l'attività commerciale dei veicoli di lancio Proton-K. Il 9 aprile 1996, Proton lanciò in orbita geostazionaria il satellite Astra-1F da tre tonnellate, prodotto dalla società americana Hughes per la Comunità europea dei sistemi satellitari (SES). Questo lancio di Astra ha risolto il problema dell’ingresso della Russia nel mercato globale dei servizi spaziali. E il 6 settembre, il satellite per comunicazioni Inmarsat-3, prodotto da Lockheed Martin, è andato alla "stazione geostazionaria", l'anno successivo - Telstar-5, Iridiums, Panamsat-5...

Nell'agosto 1994, il Centro Khrunichev vinse il concorso per creare il complesso missilistico spaziale Angara. La vittoria nella competizione ha assicurato ai Fileviti lo status di leader dell'industria missilistica e spaziale russa.

La creazione di missili di classe pesante destinati al 21° secolo è avvenuta in condizioni di feroce concorrenza tra Russia, Stati Uniti e paesi europei. 16 Paesi europei ha stanziato più di 8 miliardi di dollari per la creazione di Ariane-5. Il governo degli Stati Uniti ha fornito 1 miliardo di dollari ciascuno a Boeing e Lockheed per creare i razzi Delta-4 e Atlas-5. Kiselyov e soci, nonostante il decreto del presidente del paese “di considerare il complesso di Angara un compito di importanza nazionale”, hanno ricevuto solo pochi milioni di rubli dalla RKA e dalla Regione di Mosca. Quindi entra in competizione con tali mezzi!

Tuttavia, l'A.I. Kiselyov ha deciso di agire con la visiera aperta. Di conseguenza, il Centro Spaziale Khrunichev è riuscito a risolvere il problema principale: rendere il razzo modulare. Né Boeing né Lockheed sono stati in grado di farlo.

Il 15 agosto 1995, a Mosca, il direttore generale del Centro Khrunichev Anatoly Kiselev e il vicepresidente della American Boeing Corporation Doug Stone firmarono un contratto del valore di 190 milioni di dollari per lo sviluppo e la produzione del blocco di carico funzionale Zarya (FGB), il primo elemento della Stazione Spaziale Internazionale (ISS).

La partecipazione della Russia come partner alla pari di Stati Uniti, paesi europei, Giappone e Canada al progetto ISS è diventata il riconoscimento pubblico di molti anni di esperienza nella creazione e nel funzionamento di veicoli spaziali con equipaggio. astronavi e complessi orbitali. Quelli all’estero erano consapevoli che senza la Russia, e in particolare senza il Centro spaziale Khrunichev, ci sarebbero voluti decenni e molti miliardi di dollari per schierare la ISS. Il “bagaglio” accumulato a Fili non era disponibile per tutti i paesi partecipanti al progetto presi insieme.

Le attività commerciali del Centro Khrunichev hanno permesso di ripristinare molti legami di cooperazione che erano stati distrutti in Russia e nei paesi vicini e hanno dato lavoro a circa 120mila lavoratori nell'industria missilistica e spaziale. La documentazione Filev è servita come base per la creazione della ISS.

Il 4 febbraio 1998, il prodotto di volo Zarya fu consegnato al sito 254 del cosmodromo di Baikonur. L’11 novembre dello stesso anno, il direttore generale del Rosaviakosmos, Yuri Koptev, e il direttore generale del Centro Khrunichev, Anatoly Kiselyov, approvarono il certificato di disponibilità al lancio della Zarya e lo inviarono lo stesso giorno alla NASA USA.

Era il 20 novembre 1998. Alle 9:40, ora di Mosca, il razzo è decollato dalla rampa di lancio. Dopo 9 minuti e 48 secondi, Zarya, il modulo chiave della ISS, era già nella sua orbita di riferimento. Il risultato di quell’incantevole spettacolo è ovvio: la cosmonautica russa, qualunque siano le difficoltà finanziarie e politiche che la perseguitano, ultimi anni, ha dimostrato ancora una volta di essere in grado di realizzare i progetti tecnici più complessi.

Il 4 dicembre 1998, la navetta americana fu lanciata con l'unità di trasferimento americana Unity (Unity), che fu attraccata alla russa Zarya il 7 dicembre.

E dopo meno di 20 mesi, la Zarya, come veicolo attivo, attraccò al modulo di servizio Zvezda, anch'esso di Fili. È così che è stata lanciata la prima stazione spaziale internazionale del 21° secolo. Nel frattempo si è già verificato un certo calo della domanda di lancio sul mercato: sempre più nuovi media sono entrati nell'arena e il cliente ha la possibilità di scegliere.

Innanzitutto, l'Ariane-5 potrebbe competere con il Proton, completamente modernizzato e dotato di nuovi stadi superiori. Ma Kiselyov non aveva nessun posto dove trovare i miliardi di dollari con cui è stato creato il razzo europeo. Era necessario un altro “brainstorming” da parte del suo team. Di conseguenza, del Proton-K è rimasta solo... la configurazione, ad eccezione del cupolino. Tutti i contenuti del Proton-M si sono rivelati nuovi. La fase più importante della seconda modernizzazione di Proton è la creazione dello stadio superiore Briz-M. È stato creato nel più breve tempo possibile, il che ha permesso a Proton-M di competere con l'Europa e gli Stati Uniti.

L'ultimo decennio del ventesimo secolo al Centro Spaziale Khrunichev si è rivelato un grande vantaggio. Un’impresa ad alta intensità di conoscenza e ad alta tecnologia ha dimostrato il suo diritto di essere leader – e senza esagerare – del progresso mondiale. Questo fatto indubbio è principalmente associato al nome di Anatoly Ivanovich Kiselev.

Il 29 aprile 1998 Anatoly Ivanovich Kiselyov ha festeggiato il suo 60esimo compleanno. Nel suo anniversario, è un eroe del lavoro socialista, vincitore del Premio Lenin, vincitore del Premio del governo russo nel campo della scienza e della tecnologia, detentore dell'Ordine al merito per la Patria, III grado, due Ordini di Lenin, Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro, Dottore in Scienze Tecniche, prof. La Kingston University nel Regno Unito gli ha conferito un dottorato onorario in ingegneria. La NASA ha assegnato agli Stati Uniti la più alta onorificenza.

18 maggio e 22 ottobre 2000 A.I. Kiselev ha inviato al presidente V.V. Putin ha rilasciato una dichiarazione chiedendo di essere sollevato dall'incarico per motivi di salute e lo ha brevemente informato su ciò che è stato fatto, sui programmi promettenti: nuovi razzi e veicoli spaziali, sulla ricostruzione dei cosmodromi. Ho ricordato che ai dipendenti dell'azienda viene fornito lavoro e salario, che il Centro spaziale statale di ricerca e produzione di Khrunichev sta ancora costruendo edifici residenziali e fornendo appartamenti gratuiti ai suoi dipendenti, che hanno ricostruito la clinica acquistando tutto il necessario all'estero, che hanno costruito due pensioni e un complesso sportivo nel 2000...

Il Cremlino rimase in silenzio per otto mesi. Nel gennaio 2001, A.I. Kiselev ha ottenuto un incontro personale con il presidente V.V. Putin, e questo incontro ha punteggiato le i: il 7 febbraio, con decreto presidenziale, Alexander Alekseevich Medvedev è stato nominato direttore generale del Centro Khrunichev, che nel 1995 A.I. Kiselyov lo nominò suo primo vice.

Nel 2003, l'International United Biographic Center ha riconosciuto Anatoly Ivanovich Kiselev come "L'uomo del secolo" e nel 2009 ha pubblicato un libro - A.I. Kiselyov “Vita dedicata alla creazione di razzi, stazioni orbitali, veicoli spaziali”.

Nel 2009, l'A.I. Kiselyov ricevette l'Ordine d'Onore e successivamente l'Ordine dell'Amicizia. È un accademico dell'Accademia russa di ingegneria e dell'Accademia di cosmonautica intitolata a K.E. Ciolkovskij.

L'hobby preferito di Anatoly Ivanovich era la "caccia ai funghi". Amava la pesca, soprattutto quella invernale: "Sono pronto a passare mezza giornata sul ghiaccio per un pesce persico o un'orata". La caccia occupava un posto speciale nella sua vita. Ma la cosa più importante è la famiglia, i nipoti, a cui A.I. Kiselev ha prestato molta attenzione.