პრეზენტაცია თემაზე "დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი". პრეზენტაცია "დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი" პრეზენტაცია ასტრონომიის შესახებ ხელოვნური თანამგზავრების მოძრაობა

მეცნიერები M.V.Tikhonravov, V.S.

სატელიტი 58 სანტიმეტრის დიამეტრის მქონე ბურთს ჰგავდა, რომელიც აღჭურვილია ოთხი ანტენით ორ მეტრზე მეტი სიგრძით (ფაქტობრივად, არსებობს ორი ანტენა, თითოეული შედგება ორი ნაწილისგან). მისი მასა იყო 83 კილოგრამი და ერთადერთი მოწყობილობა, რომელსაც ის ატარებდა, იყო ორი რადიოგადამცემი ელექტრომომარაგებით, რომლებიც მუშაობდნენ გაშვებიდან ორი კვირის განმავლობაში. თანამგზავრმა გადასცა ცნობილი "ბიპი-ბიპი" 20 მჰც სიხშირით.

სხეულის სფერულმა ფორმამ ხელი შეუწყო ატმოსფეროს სიმკვრივის ყველაზე ზუსტ განსაზღვრას ძალიან მაღალ სიმაღლეებზე, სადაც მეცნიერული გაზომვები ჯერ არ იყო ჩატარებული. კორპუსი დამზადებული იყო ალუმინის შენადნობისგან, ზედაპირი კი სპეციალურად იყო გაპრიალებული, რათა უკეთ აისახოს მზის შუქი და უზრუნველყოს თანამგზავრისთვის აუცილებელი თერმული პირობები.

რადიო გადამცემებიდან სიგნალების მიღებამ მეცნიერებს საშუალება მისცა შეესწავლათ რადიოტალღების კოსმოსიდან დედამიწაზე გადასვლის პირობები. გარდა ამისა, მათ გადასცეს ინფორმაცია სატელიტის შიგნით წნევისა და ტემპერატურის შესახებ. სატელიტი არაორიენტირებული იყო და ოთხი ანტენის ანტენის სისტემა უზრუნველყოფდა თითქმის ერთგვაროვან გამოსხივებას ყველა მიმართულებით, რათა აღმოფხვრას მისი ბრუნვის გავლენა მიღებული რადიოსიგნალების ინტენსივობაზე.

სატელიტის საბორტო აღჭურვილობის ელექტრომომარაგება უზრუნველყოფილი იყო ელექტროქიმიური დენის წყაროებით (ვერცხლის-თუთიის ბატარეები), რომლებიც შექმნილია მინიმუმ 2-3 კვირის განმავლობაში მუშაობისთვის. სატელიტის შიგნით სავსე იყო აზოტი. შიგნით ტემპერატურა შენარჩუნებული იყო 20-30°C ფარგლებში იძულებითი ვენტილაციის გამოყენებით ტემპერატურის სენსორების სიგნალების საფუძველზე.

რუსული სიტყვა "სპუტნიკი" მაშინვე შევიდა მსოფლიოს ყველა ხალხის ენაში. 1957 წლის იმ დღეებში უცხოური გაზეთების პირველ გვერდებზე სავსე სახლები აღფრთოვანებული იყო ჩვენი ქვეყნის ბედით. "საუკუნის უდიდესი სენსაცია", "კაცობრიობის სანუკვარი ოცნება", "საბჭოთა საბჭომ გააღო ფანჯარა სამყაროსკენ", "ეს დიდი გამარჯვება გარდამტეხი მომენტია ცივილიზაციის ისტორიაში", "ეს უკვე ნათელია, რომ 1957 წლის 4 ოქტომბერი სამუდამოდ დარჩება ისტორიის ანალებში“, - ეს არის რამდენიმე სათაური იმდროინდელი მსოფლიო პრესაში.

ნამუშევარი შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაკვეთილებისთვის და მოხსენებებისთვის თემაზე "ასტრონომია"

ასტრონომიის შესახებ მზა პრეზენტაციები დაგეხმარებათ ნათლად წარმოაჩინოთ გალაქტიკასა და სივრცეში მიმდინარე პროცესები. ასტრონომიის შესახებ პრეზენტაციის ჩამოტვირთვა შეუძლიათ როგორც მასწავლებელს, ასევე მასწავლებელს და სტუდენტს. ჩვენი კოლექციიდან ასტრონომიის შესახებ სასკოლო პრეზენტაციები მოიცავს ასტრონომიის ყველა თემას, რომელსაც ბავშვები სწავლობენ საშუალო სკოლებში.

სლაიდი 2

დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი

სლაიდი 3

გრავიტაციის დაძლევის შემდეგ რაკეტა აფრინდა დედამიწიდან... და უფრო ბედნიერი მომენტი არ ყოფილა - აქ დაიწყო ახალი ერა. სცენა... მეორე... მესამე გამოეყო, ატმოსფეროში უკვალოდ იწვა... და უცებ დედამიწის თავზე სწრაფად მფრინავი ვარსკვლავი გამოჩნდა. და კაცობრიობა გაოცებისგან გაიყინა: ცაში მოფრენილი ვერცხლის ბურთი - ადამიანის ხელების დიდი ქმნილება - დედამიწიდან სამყაროში გაგზავნეს საჩუქრად!

სლაიდი 4

სლაიდი 5

წელს მთელი პროგრესული კაცობრიობა აღნიშნავს დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების 55 წლის იუბილეს. ეს იყო პირველი ნაბიჯი კოსმოსის კვლევისკენ.

სლაიდი 6

ამ სამუშაოს მიზანია: - დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის (AES) შექმნის ისტორიის გაცნობა; - თანამგზავრების გაშვების მნიშვნელობა მეცნიერებისთვის და მთელი კაცობრიობისთვის.

სლაიდი 7

პირველი თანამგზავრის შექმნის ისტორია დაკავშირებულია თავად რაკეტაზე მუშაობასთან. უფრო მეტიც, როგორც საბჭოთა კავშირში, ასევე აშშ-ში მას გერმანული წარმოშობა ჰქონდა. გერმანელი სპეციალისტების მთავარი მიღწევა იყო მძლავრი თხევად-საწვავი სარაკეტო ძრავების და ფრენის მართვის სისტემების სერიული წარმოების ტექნოლოგია.

სლაიდი 8

ერთსაფეხურიანი რაკეტები ვერ დააკმაყოფილებდა სამხედროებს - მათ სჭირდებოდათ მრავალსაფეხურიანი კონტინენტთაშორისი რაკეტა, რომელსაც შეეძლო "ტვირთის" მიტანა მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. ასეთი რაკეტის შემუშავება განხორციელდა კოროლევის საპროექტო ბიუროში

სლაიდი 9

სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი 01/12/1907 - 01/14/1966 სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი - პირველი გამშვები მანქანების, ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრების, პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის მთავარი დიზაინერი, პრაქტიკული კოსმონავტიკის დამფუძნებელი, სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი (1958), გმირი. სოციალისტური შრომის (1956, 1961), ლენინის პრემიის ლაურეატი (1957), CPSU-ს წევრი 1953 წლიდან.

სლაიდი 10

ჯერ კიდევ 1939 წელს, ჩვენს ქვეყანაში პრაქტიკული კოსმონავტიკის ერთ-ერთი ფუძემდებელი, სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის უახლოესი თანამოაზრე, მიხაილ კლავდიევიჩ ტიხონრავოვი, წერდა: ”რაკეტების სფეროში ყველა სამუშაო, გამონაკლისის გარეშე, საბოლოოდ იწვევს კოსმოსურ ფრენას”.

სლაიდი 11

ტიხონრავოვის ჯგუფმა შეიმუშავა დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის კონცეფცია 1950 წლიდან 1954 წლამდე თითქმის "მიწისქვეშა". წინა პლანზე (მარცხნიდან მარჯვნივ): ვლადიმერ გალკოვსკი, გლებ მაქსიმმოვი, ლიდია სოლდატოვვა, მიხაილ ტიხონრავოვი და იგორ იაცუნსკი; უკანა პლანზე (ფეხზე დგანან): გრიგორი მოსკალენკო, ოლეგ გურკო და იგორ ბაჟინოვი. (ფოტო ასიფ სიდიკის არქივიდან)

სლაიდი 12

მიუხედავად იმისა, რომ სატელიტს უმარტივესს უწოდებდნენ, ის პირველად შეიქმნა ტექნოლოგიაში. დაწესდა მხოლოდ ერთი რამ - წონის ლიმიტი (არაუმეტეს 100 კგ). საკმაოდ სწრაფად, დიზაინერები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ხელსაყრელი იქნებოდა მისი ბურთის ფორმის გაკეთება. სფერულმა ფორმამ შესაძლებელი გახადა შიდა მოცულობის სრულად გამოყენება უფრო მცირე გარსის ზედაპირით.

სლაიდი 13

სატელიტის შიგნით მათ გადაწყვიტეს განთავსდეს ორი რადიო გადამცემი რადიაციული სიხშირით 20.005 და 40.002 MHz. მათი სიგნალების მიღება მეცნიერებს საშუალებას მისცემს შეისწავლონ რადიოტალღების კოსმოსიდან დედამიწაზე გადასვლის პირობები. გარდა ამისა, საჭირო იყო ინფორმაციის გადაცემა სატელიტის შიგნით წნევისა და ტემპერატურის შესახებ.

სლაიდი 14

1957 წლის 3 ოქტომბრის გამთენიისას, სატელიტთან დამაგრებული რაკეტა საგულდაგულოდ ამოიღეს სამონტაჟო და ტესტირების შენობიდან. სიახლოვეს სეირნობდნენ მსოფლიოში პირველი კოსმოსური კომპლექსის შემქმნელები. და გაშვებამდე რაკეტის დიდი ნაწილი საოცრად ლამაზი იყო. მან ბრწყინავდა მთელი ყინვით დაფარული.

სლაიდი 15

1957 წლის 4 ოქტომბერს, მოსკოვის დროით 22:28 საათზე, სინათლის ნათელმა აფეთქებამ გაანათა ღამის სტეპი და რაკეტა ხმაურით ავიდა. მისი ჩირაღდანი თანდათან სუსტდებოდა და ზეციური სხეულების ფონზე მალევე გაურკვეველი გახდა.

სლაიდი 16

”ის იყო პატარა, ჩვენი ძველი პლანეტის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი, მაგრამ მისი ხმოვანი ზარის ნიშნები გავრცელდა ყველა კონტინენტზე და ყველა ხალხში, როგორც კაცობრიობის გაბედული ოცნების განსახიერება.” ს.კოროლევი

სლაიდი 17

საათნახევარში - მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, დღეში 15 რევოლუცია და ყოველ ჯერზე ახალი მარშრუტის გასწვრივ, რადგან კოსმოსში თანამგზავრის ორბიტის სიბრტყე სტაციონარულია და დედამიწა ბრუნავს თავისი ღერძის გარშემო ამ ორბიტაში. ათასობით თვალი და რადიო უყურებდა მის ფრენას. და მისი ცხოვრების ყოველი საათი აინტერესებდა მეცნიერებს.

სლაიდი 18

პირველად ისტორიაში, ასობით მილიონმა ადამიანმა შეძლო ამომავალი ან ჩასვლის მზის სხივებზე დაკვირვება ხელოვნური ვარსკვლავი, რომელიც შეიქმნა არა ღმერთების, არამედ ადამიანის ხელით, რომელიც მოძრაობს ბნელ ცაზე. მსოფლიო საზოგადოებამ კი ეს მოვლენა უდიდეს სამეცნიერო მიღწევად აღიქვა. პირველად მიღწეული იქნა პირველი კოსმოსური სიჩქარე, რომელიც გამოითვალა კლასიკური ფიზიკის დამფუძნებლისა და უნივერსალური მიზიდულობის კანონის, ინგლისელი ისააკ ნიუტონის (1643 - 1727) მიერ.

სლაიდი 19

1958 წლის 1 თებერვალს ორბიტაზე გაუშვა პირველი ამერიკული თანამგზავრი Explorer-1, ცოტა მოგვიანებით კი სხვა ქვეყნებმაც დამოუკიდებელი თანამგზავრები გამოუშვეს: 1965 წლის 26 ნოემბერი - საფრანგეთი (სატელიტი A-1), 1967 წლის 29 ნოემბერი - ავსტრალია (VRSAT-1 1"), 11 თებერვალი, 1970 - იაპონია ("Osumi"), 24 აპრილი, 1970 - ჩინეთი ("China-1"), 1971 წლის 28 ოქტომბერი - დიდი ბრიტანეთი ("Prospero").

სლაიდი 20

ამ ფრენების წყალობით, ადამიანებმა დაიწყეს იმის გაცნობიერება, რომ კაცობრიობას აქვს ერთი სახლი, ერთი პლანეტა და არსებობს მიზანი, რომელსაც შეუძლია ყველა ხალხის გაერთიანება - დედამიწის შესწავლა ყველა ადამიანის სასარგებლოდ. კოსმოსი გახდა სამეცნიერო თანამშრომლობის ასპარეზი და მსოფლიო მეცნიერება გამდიდრდა ახალი ფასდაუდებელი მონაცემებით.

სლაიდი 21

პრაქტიკული ასტრონავტიკის პიონერებმა, დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრების შემქმნელებმა, იცოდნენ, როგორ უნდა გამოიყურებოდნენ წინ. მაგრამ იმ წლებშიც კი ძნელად წარმოედგინათ, რომ მათი პატარა და, თანამედროვე გადმოსახედიდან, მარტივი მოწყობილობები გრანდიოზული სისტემის ფორმირებას მოახდენს.

სლაიდი 22

პირველი თანამგზავრის ფრენა გახდა მთელი კაცობრიობის გაბედული მოქმედებების მთელი სერიის დასაწყისი, რომლებმაც დაინახეს თანამგზავრები კოსმოსში, ადამიანის პირველი ფრენა კოსმოსში, პირველი ნაბიჯები მთვარეზე, პირველი რადიო გადაცემები მარსიდან და კოსმოსიდან. ზონდები, რომლებმაც მოინახულეს მზის სისტემის პლანეტები.

სლაიდი 23

ბოლო 55 წლის განმავლობაში ათასზე მეტი კოსმოსური ხომალდი გაუშვეს დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე. მათი ორბიტა გარს აკრავს დედამიწას მკვრივ ბადეში, ისინი „ხედავენ“ ყველაფერს, რაც ხდება დედამიწაზე. ისინი ერთად ქმნიან გიგანტურ საინფორმაციო სისტემას.

სლაიდი 24

შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მეცნიერებას სჭირდება ასტრონავტიკა - ეს არის გრანდიოზული და ძლიერი ინსტრუმენტი სამყაროს, დედამიწისა და თავად ადამიანის შესასწავლად. კოსმონავტიკა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მთელი კაცობრიობისთვის! ყოველწლიურად, სატელიტური სისტემები გახდება ერთიანი საკომუნიკაციო სისტემის სულ უფრო მნიშვნელოვანი ნაწილი.

სლაიდი 25

ეს ნამუშევარი 7-9 კლასებში იყო წარმოდგენილი სკოლაში კოსმონავტიკის დღეს და მიეძღვნა დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების 55 წლის იუბილეს.

სლაიდი 26

გამოყენებული წყაროების ჩამონათვალი 1. ვ.პ. გლუშკო "კოსმონავტიკა". გამომცემლობა „საბჭოთა ენციკლოპედია“ 1970 2. „სარაკეტო და კოსმოსური კორპორაცია „ენერგია“ ს.პ. კოროლევი", გამომცემლობა RSC "Energia", 1996. 3. Talyzin N.V. "საკომუნიკაციო თანამგზავრები - დედამიწა და სამყარო". 4. images.yandex.ru 5. microchooser.com 6. ru.wikipedia.org

ყველა სლაიდის ნახვა

დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრები

Შესრულებული:

ფიზიკის მასწავლებელი ილიჩევა O.A.

1957 წელს ს.პ. კოროლევმა შექმნა მსოფლიოში პირველი კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა R-7, რომელიც იმავე წელს გამოიყენეს მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის გასაშვებად. .

დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრი (სატელიტი) არის კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დედამიწის გარშემო ტრიალებს გეოცენტრულ ორბიტაზე. გეოცენტრული ორბიტა- ციური სხეულის ტრაექტორია დედამიწის გარშემო ელიფსური ბილიკის გასწვრივ. ელიფსის ორი ფოკუსიდან ერთი, რომლის გასწვრივ მოძრაობს ციური სხეული, ემთხვევა დედამიწას. იმისათვის, რომ კოსმოსური ხომალდი იყოს ამ ორბიტაზე, მას უნდა მივცეთ სიჩქარე, რომელიც ნაკლებია მეორე გაქცევის სიჩქარეზე, მაგრამ არანაკლებ პირველი გაქცევის სიჩქარეზე. AES ფრენები ხორციელდება რამდენიმე ასეულ ათას კილომეტრამდე სიმაღლეზე. სატელიტის ფრენის სიმაღლის ქვედა ზღვარი განისაზღვრება ატმოსფეროში სწრაფი დამუხრუჭების პროცესის თავიდან აცილების აუცილებლობით. თანამგზავრის ორბიტალური პერიოდი, ფრენის საშუალო სიმაღლედან გამომდინარე, შეიძლება იყოს საათნახევარიდან რამდენიმე დღემდე.

გეოცენტრული ორბიტა

დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის მოძრაობა გეოსტაციონალურ ორბიტაზე

განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს გეოსტაციონალურ ორბიტაზე მყოფ თანამგზავრებს, რომელთა ორბიტის პერიოდი მკაცრად უდრის დღეს და, შესაბამისად, მიწის დამკვირვებლისთვის ისინი ცაში უმოძრაოდ „კიდია“, რაც შესაძლებელს ხდის ანტენებში მბრუნავი მოწყობილობებისგან თავის დაღწევას. გეოსტაციონარული ორბიტა(GSO) - წრიული ორბიტა, რომელიც მდებარეობს დედამიწის ეკვატორის ზემოთ (0° განედზე), რომლის დროსაც ხელოვნური თანამგზავრი ბრუნავს პლანეტაზე მისი ღერძის გარშემო დედამიწის ბრუნვის კუთხური სიჩქარის ტოლი კუთხური სიჩქარით.

Sputnik-1- პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი, პირველი კოსმოსური ხომალდი, რომელიც ორბიტაზე გავიდა სსრკ-ში 1957 წლის 4 ოქტომბერს.

სატელიტური კოდის აღნიშვნა - PS-1(უმარტივესი Sputnik-1). გაშვება განხორციელდა სსრკ თავდაცვის სამინისტროს მე-5 კვლევითი ადგილიდან "ტიურა-ტამ" (მოგვიანებით ამ ადგილს დაარქვეს ბაიკონურის კოსმოდრომი) Sputnik (R-7) გამშვებ მანქანაზე.

მეცნიერები M.V.Tikhonravov, V.S.

დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების თარიღი ითვლება კაცობრიობის კოსმოსური ეპოქის დასაწყისად, ხოლო რუსეთში მას კოსმოსური ძალების სამახსოვრო დღედ აღნიშნავენ.

Sputnik-1

სატელიტის კორპუსი შედგებოდა 58 სმ დიამეტრის ორი ნახევარსფეროსაგან, რომელიც დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან, ერთმანეთთან 36 ჭანჭიკით დაკავშირებული დოკის ჩარჩოებით. სახსრის შებოჭილობას უზრუნველყოფდა რეზინის შუასადებები. ზედა ნახევრად გარსში იყო ორი ანტენა, თითოეული 2,4 მ და 2,9 მ სიგრძის ღეროებიდან, რადგანაც თანამგზავრი არაორიენტირებული იყო, ოთხანტენიანი სისტემა აძლევდა ერთგვაროვან გამოსხივებას ყველა მიმართულებით.

დალუქული კორპუსის შიგნით მოათავსეს ელექტროქიმიური წყაროების ბლოკი; რადიოგადამცემი მოწყობილობა; ვენტილატორი; თერმული კონტროლის სისტემის თერმული რელე და საჰაერო სადინარი; გადართვის მოწყობილობა ბორტ ელექტრო ავტომატიზაციისთვის; ტემპერატურისა და წნევის სენსორები; საბორტო საკაბელო ქსელი. პირველი თანამგზავრის მასა: 83,6 კგ.

სერგეი პავლოვიჩი კოროლევი

სერგეი კოროლევის სახელი ცნობილია მთელ მსოფლიოში. ის არის დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრების და პირველი კოსმოსური რაკეტის დიზაინერი, კაცობრიობის ისტორიაში ახალი ეპოქის გამხსნელი.

• დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრი (AES) არის კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დედამიწის გარშემო ბრუნავს გეოცენტრულ ორბიტაზე.

დედამიწის გარშემო ორბიტაზე გადაადგილებისთვის მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს საწყისი სიჩქარე, რომელიც ტოლია ან ოდნავ აღემატება პირველ კოსმოსურ სიჩქარეს. AES ფრენები ხორციელდება რამდენიმე ასეულ ათას კილომეტრამდე სიმაღლეზე. სატელიტის ფრენის სიმაღლის ქვედა ზღვარი განისაზღვრება ატმოსფეროში სწრაფი დამუხრუჭების პროცესის თავიდან აცილების აუცილებლობით. №1 თანამგზავრის ორბიტალური პერიოდი, ფრენის საშუალო სიმაღლიდან გამომდინარე, შეიძლება მერყეობდეს საათნახევრიდან რამდენიმე დღემდე. განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს გეოსტაციონალურ ორბიტაზე მყოფ თანამგზავრებს, რომელთა ორბიტის პერიოდი მკაცრად უდრის დღეს და, შესაბამისად, მიწის დამკვირვებლისთვის ისინი ცაში უმოძრაოდ „კიდია“, რაც შესაძლებელს ხდის ანტენებში მბრუნავი მოწყობილობებისგან თავის დაღწევას.

თანამგზავრების ტიპები

• ასტრონომიული თანამგზავრები არის თანამგზავრები, რომლებიც შექმნილია პლანეტების, გალაქტიკების და სხვა კოსმოსური ობიექტების შესასწავლად.

• ბიოსატელიტები არის თანამგზავრები, რომლებიც შექმნილია კოსმოსში ცოცხალ ორგანიზმებზე სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად.

• დედამიწის დისტანციური ზონდირება

• კოსმოსური ხომალდი - პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი

• კოსმოსური სადგურები - გრძელვადიანი კოსმოსური ხომალდი

• მეტეოროლოგიური თანამგზავრები არის თანამგზავრები, რომლებიც შექმნილია მონაცემების გადასაცემად ამინდის პროგნოზირების მიზნით, ასევე დედამიწის კლიმატის მონიტორინგისთვის.

• სანავიგაციო თანამგზავრები

• სადაზვერვო თანამგზავრები

• საკომუნიკაციო თანამგზავრები

• სატელეკომუნიკაციო თანამგზავრები

• ექსპერიმენტული თანამგზავრები

პირველი თანამგზავრი

პირველი თანამგზავრის გაშვება, რომელიც გახდა ადამიანის მიერ შექმნილი პირველი ხელოვნური ციური სხეული, განხორციელდა სსრკ-ში 1957 წლის 4 ოქტომბერს და იყო მიღწევების შედეგი რაკეტების, ელექტრონიკის, ავტომატური მართვის, კომპიუტერული ტექნოლოგიების, ციური სფეროში. მექანიკა და მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სხვა დარგები. ამ თანამგზავრის დახმარებით პირველად გაზომეს ატმოსფეროს ზედა სიმკვრივე (მის ორბიტაზე ცვლილებებით), შეისწავლეს იონოსფეროში რადიოსიგნალების გავრცელების თავისებურებები, თეორიული გამოთვლები და გაშვებასთან დაკავშირებული ძირითადი ტექნიკური გადაწყვეტილებები. სატელიტი ორბიტაზე გამოსცადეს.

მსოფლიოში პირველი ხელოვნური

• მსოფლიოში პირველი ხელოვნური

• დედამიწის თანამგზავრი

• დაიწყო სსრკ-ში 1957 წლის 4 ოქტომბერს

• (Sputnik-1).

ზოგადი ინფორმაცია თანამგზავრების შესახებ.

საერთაშორისო შეთანხმების თანახმად, კოსმოსურ ხომალდს ეწოდება თანამგზავრი, თუ მან დაასრულა მინიმუმ ერთი ბრუნი დედამიწის გარშემო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, იგი ითვლება სარაკეტო ზონდად, რომელიც გაზომავს ბალისტიკური ტრაექტორიის გასწვრივ და არ არის რეგისტრირებული როგორც თანამგზავრი. ხელოვნური თანამგზავრების დახმარებით გადაწყვეტილი ამოცანების მიხედვით, ისინი იყოფა კვლევით და გამოყენებით. თუ თანამგზავრი აღჭურვილია რადიოგადამცემებით, რაიმე სახის საზომი მოწყობილობით, შუქის სიგნალის გასაგზავნად და ა.შ., მას ეწოდება აქტიური. პასიური თანამგზავრები, როგორც წესი, განკუთვნილია დედამიწის ზედაპირიდან დაკვირვებისთვის გარკვეული სამეცნიერო პრობლემების გადაჭრისას (ასეთ თანამგზავრებს შორისაა რამდენიმე ათეული მ დიამეტრის მქონე ბუშტის თანამგზავრები). კვლევითი თანამგზავრები გამოიყენება დედამიწის, ციური სხეულების და გარე კოსმოსის შესასწავლად. ესენია, კერძოდ, გეოფიზიკური თანამგზავრები, გეოდეზიური თანამგზავრები, ორბიტალური ასტრონომიული ობსერვატორიები და ა.შ. გამოყენებითი თანამგზავრები მოიცავს საკომუნიკაციო თანამგზავრებს, მეტეოროლოგიურ თანამგზავრებს, დედამიწის რესურსების შესასწავლად თანამგზავრებს, სანავიგაციო თანამგზავრებს, თანამგზავრებს ტექნიკური მიზნებისთვის (კოსმოსური პირობების გავლენის შესასწავლად მასალებზე. , საბორტო სისტემების ტესტირებისა და ტესტირებისთვის) და ა.შ. ადამიანის ფრენისთვის განკუთვნილი AES ეწოდება პილოტირებული თანამგზავრები. თანამგზავრებს ეკვატორულ ორბიტაზე, რომლებიც მდებარეობს ეკვატორული სიბრტყის მახლობლად, ეწოდება ეკვატორულს, თანამგზავრებს პოლარულ (ან სუბპოლარულ) ორბიტაზე, რომლებიც გადიან დედამიწის პოლუსებთან ახლოს - პოლარული. AES მოთავსებულია წრიულ ეკვატორულ ორბიტაზე, დედამიწის ზედაპირიდან 35,860 კმ-ის დაშორებით და მოძრაობს დედამიწის ბრუნვის მიმართულების შესაბამისი მიმართულებით, დედამიწის ზედაპირის ერთ წერტილზე გაუნძრევლად „ჩაკიდებულია“; ასეთ თანამგზავრებს სტაციონარული ეწოდება. გამშვები მანქანების ბოლო ეტაპები, ცხვირის ფენები და ორბიტაზე გაშვების დროს თანამგზავრიდან გამოყოფილი ზოგიერთი სხვა ნაწილი წარმოადგენს მეორად ორბიტალურ ობიექტებს; მათ ჩვეულებრივ არ უწოდებენ თანამგზავრებს, თუმცა ისინი დედამიწის ორბიტაზე მოძრაობენ და ზოგიერთ შემთხვევაში მეცნიერული მიზნებისთვის დაკვირვების ობიექტებს წარმოადგენენ.

კოსმოსური ობიექტების (სატელიტები, კოსმოსური ზონდები და ა.შ.) რეგისტრაციის საერთაშორისო სისტემის შესაბამისად, საერთაშორისო ორგანიზაციის COSPAR-ის ფარგლებში 1957-1962 წლებში, კოსმოსური ობიექტები დანიშნულ იქნა გაშვების წლისთვის, წერილის დამატებით. ბერძნული ანბანი, რომელიც შეესაბამება მოცემულ წელს გაშვების სერიულ ნომერს, ხოლო არაბული რიცხვი - რიცხვითი ორბიტული ობიექტი, მისი სიკაშკაშის ან სამეცნიერო მნიშვნელობის ხარისხის მიხედვით. ასე რომ, 1957a2 არის პირველი საბჭოთა თანამგზავრის აღნიშვნა, რომელიც გაშვებულია 1957 წელს; 1957a1 - ამ თანამგზავრის გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპის აღნიშვნა (გამშვები მანქანა უფრო კაშკაშა იყო). გაშვებების რიცხვის მატებასთან ერთად, 1963 წლის 1 იანვრიდან კოსმოსური ობიექტების დანიშვნა დაიწყეს გაშვების წლით, გაშვების სერიული ნომრით მოცემულ წელს და ლათინური ანბანის დიდი ასოებით (ზოგჯერ ასევე იცვლება სერიული ნომერი). ამრიგად, Intercosmos-1 თანამგზავრს აქვს აღნიშვნა: 1969 88A ან 1969 088 01. კოსმოსური კვლევის ეროვნულ პროგრამებში თანამგზავრების სერიებს ხშირად აქვთ საკუთარი სახელები: "კოსმოსი" (სსრკ), "ექსპლოერი" (აშშ), "დიადემი". (საფრანგეთი) ) და ა.შ. საზღვარგარეთ სიტყვა „სატელიტი“ 1969 წლამდე გამოიყენებოდა მხოლოდ საბჭოთა თანამგზავრებთან მიმართებაში. 1968-69 წლებში საერთაშორისო მრავალენოვანი ასტრონავტიკური ლექსიკონის მომზადებისას მიღწეული იქნა შეთანხმება, რომლის მიხედვითაც ტერმინი „სატელიტი“ გამოიყენებოდა ნებისმიერ ქვეყანაში გაშვებულ თანამგზავრებზე.

თანამგზავრების Kosmos-2251 და Iridium 33 შეჯახება

პირველად კოსმოსში ორი ხელოვნური თანამგზავრი შეეჯახა. შეჯახება მოხდა 2009 წლის 10 თებერვალს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე (ჩრდილოეთი ციმბირი), 789 კილომეტრის სიმაღლეზე. ხელოვნური თანამგზავრები - Kosmos-2251, საკუთრებაში არსებული რუსეთის კოსმოსური ძალების, ორბიტაზე გაშვებული 1993 წელს და მოქმედებდა 1995 წლამდე, ხოლო Iridium 33, სატელიტური სატელეფონო ოპერატორის Iridium-ის 72 თანამგზავრიდან ერთ-ერთი, რომელიც ორბიტაზე გავიდა 1997 წელს, მთლიანად განადგურდა. შეჯახების შედეგი. ამერიკული თანამგზავრის ირიდიუმის წონა იყო 600 კგ, ხოლო რუსული კოსმოსური ხომალდის Cosmos-2251 - 1 ტონა. შეჯახების შედეგად დაახლოებით 600 ცალი ნამსხვრევები იყო.

კოსმოსური საზღვაო ქვეითები

60-იანი წლების დასაწყისში არ არსებობდნენ უფრო პოპულარული ძაღლები, ვიდრე 2 შერეული ბელკა და სტრელკა, რომლებიც პლანეტაზე ერთ დღეზე მეტ ხანს დაფრინავდნენ და სახლში ცოცხლები დაბრუნდნენ. საკმარისია ითქვას, რომ ნიკიტა სერგეევიჩ ხრუშჩოვის პირადი ბრძანებით, სტრელკას ერთ-ერთი ლეკვი - ქენონი - საზღვარგარეთ გაგზავნეს ამერიკის პრეზიდენტის ჯონ კენედის მეუღლეს, ჟაკლინს, სუვენირად. მაგრამ სანამ კოსმოსური ფრენები წარმატებას მიაღწევდა, ტესტირების დროს 18 ძაღლი დაიღუპა. მათი სიკვდილი არ იყო უშედეგო. მხოლოდ ცხოველების წყალობით გახდა შესაძლებელი კოსმოსური ფრენა ადამიანებისთვის. დღეს კი არავის ეპარება ეჭვი, რომ სივრცე აუცილებელია ადამიანებისთვის.

• პირველი გრძელი ფრენის დაწყებამდე, 18 დღის განმავლობაში, ნიკოლაევმა და სევასტიანოვმა ძაღლები ვეტეროკი და უგოლია გაგზავნეს კოსმოსში 22 დღის განმავლობაში. საინტერესოა, რომ კოსმოსში ყოველთვის მხოლოდ მეგრელები იგზავნებოდნენ. მიზეზი? უფრო ინტელექტუალური და გამძლეა, ვიდრე მათი სუფთა სისხლის კოლეგები.

ვეტეროკი და უგოლეკი კოსმოსიდან სრულიად შიშველები დაბრუნდნენ. ანუ იმ ბეწვის გარეშე, რომელიც დარჩა ცუდად მორგებულ კოსმოსურ კოსტუმებში, რომელსაც ძაღლები აწებებდნენ მთელი ამ გაუთავებელი დღის განმავლობაში. ძაღლები კი იმდენად სუსტნი იყვნენ, რომ ფეხზე დგომა არ შეეძლოთ. თუმცა, ოპერაციის შემდეგ (ძაღლებს მუცელში ჰქონდათ მილები, რომლითაც კოსმოსში იკვებებოდნენ) ყველაფერი მალევე აღდგა.

• ძაღლმა ვეტეროკმა - თუმცა მისი ნამდვილი სახელია პერ - ფესვი გაიდგა მისი კოსმოსში გაგზავნის, ანდრეი ნაზინის მაგიდის ქვეშ. მიდიოდა სადაც უნდოდა, მაგრამ უცვლელად ბრუნდებოდა სახლში დასაძინებლად - მაგიდის ქვეშ.

წლების განმავლობაში ძაღლის კბილებმა ცვენა დაიწყო. მიზეზი უკვე ცნობილი იყო - ძვლებიდან კალციუმის ინტენსიური გამორეცხვის შედეგი. ძაღლს ყველაფრით ჩაყრიდნენ! არ უშველა. არა მარტო ძვლები, უბედურმა ძაღლმა მალევე ვერ დაღეჭა ექიმის ძეხვი. ამის ნაცვლად მთელმა ლაბორატორიამ დაიწყო ამის გაკეთება. ისინი ღეჭავდნენ ძეხვს - და ძაღლის სუფრის ქვეშ, ყოველდღიურად, პეერის სიცოცხლის ბოლო სამი წლის განმავლობაში. და სიბერით გარდაიცვალა. ფრენის შემდეგ 12 წელი იცხოვრა.

ლაიკის მემორიალი

• 1957 წლის 3 ნოემბერს ქუჩაში აყვანილი ჩვეულებრივი მეგრელი ლაიკა გახდა პირველი ცხოველი, რომელმაც კოსმოსში ფრენა განახორციელა, რამაც ადამიანებს გზა გაუხსნა კოსმოსში. ლაიკა კამიკაძედ იქცეოდა. კოსმოსურ ხომალდს, რომელზედაც იგი გაფრინდა, არ გააჩნდა დაღმართის მოდული და ძაღლი განწირული იყო ატმოსფეროს ზედა ნაწილში თანამგზავრთან ერთად დასაწვავად.

• 40 წლის შემდეგ, პირველი ასტრონავტის ძაღლის ხსოვნისადმი, მემორიალური დაფა გაიხსნა საავიაციო და კოსმოსური მედიცინის ინსტიტუტის ლაბორატორიის შენობაში, სადაც იგი ფრენისთვის მოამზადეს. მისი ფრენა თითქმის ათი წლის განმავლობაში ემზადებოდა რუსული ბიოლოგიის ერთ-ერთი ფუძემდებლის, აკადემიკოს გაზენკოს ხელმძღვანელობით.

ლაიკას შემდეგ სპეციალისტებმა კიდევ 4 წელი გაატარეს ცხოველთა კოსმოსური ფრენების პრაქტიკაში. ასეთ ექსპედიციებში, სახელწოდებით "ნოეს კიდობანი", არა მხოლოდ ძაღლები, არამედ თაგვები, კურდღლები და მწერები მონაწილეობდნენ წყვილებში. წარმატება გააძლიერა ბელკასა და სტრელკას წარმატებულმა ფრენებმა, რამაც შესაძლებელი გახადა საბოლოო გადაწყვეტილების მიღება პირველი პილოტირებული კოსმოსური ფრენის შესახებ, რომელიც განხორციელდა იური გაგარინის მიერ.

მთვარე - საინტერესო ფაქტები ჩვენი თანამგზავრის შესახებ

• სავსე მთვარის დისკზე ყველაზე ბნელი ადგილი არის გრიმალდისა და რაჩიოლის ცირკების ქვედა ნაწილი. დედამიწის თანამგზავრის ყველაზე კაშკაშა ობიექტი არის არისტარქეს კრატერის ცენტრალური ბორცვი.

• მთვარის "ზღვები", "ოკეანეები" და "ტბები" უწყლოა. ეს სახელები მე-17 საუკუნის მეცნიერების მემკვიდრეობაა. როდესაც მეცნიერებმა პირველად დაიწყეს მთვარეზე ტელესკოპით დაკვირვება, მათ ჯერ კიდევ არ იცოდნენ მისი ზედაპირის ბუნება.

• დიდი ძველი ბერძენი ფილოსოფოსი არისტოტელე დააკვირდა მთვარის დაბნელებას. და როდესაც დედამიწამ გადაკეტა მთვარე მზეს, მან დაინახა, რომ მთვარეზე დედამიწის ჩრდილი მრგვალი იყო. შემდეგ მან აბსოლუტურად სწორი დასკვნა გააკეთა: დედამიწა უზარმაზარი ბურთია. ასე დადასტურდა პირველად დედამიწის სფერული ფორმა.

• როდესაც მთვარე ან მზე ზენიტში არიან, მათი ზომა პატარა ჩანს. ჰორიზონტის მახლობლად მდებარე ისინი იღებენ დიდი ცეცხლოვანი დისკების ფორმას. ეს ხდება ჰაერში სინათლის სხივების რეფრაქციის გამო. ჰორიზონტთან ახლოს ყოფნისას მზე თავის სხივებს ატმოსფეროში უფრო დიდი კუთხით აგზავნის, ვიდრე ზენიტში მყოფი.

• ფანტასტიკური ფრენა მთვარეზე პირველად აღწერა ბერძენმა სატირისტმა ლუკიანე სამოსატელმა დაახლოებით 160 წელს. ე.

კოროლევი: დედამიწის პირველი თანამგზავრის ძეგლი

• პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი გაუშვა 1957 წლის 4 ოქტომბერს და ეს ძეგლი დაიდგა ამ მოვლენის 50 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ ქალაქ კოროლევში, კოსმონავტების გამზირზე.