Personas (5). Pastkartes - "PSRS pilots-kosmonauti Rjumins Valērijs Viktorovičs
LIDOJUMA INŽENIERIS
Vitālijs Mihailovičs Žolobovs
PSRS pilots-kosmonauts, varonis Padomju savienība Pulkvedis-inženieris Vitālijs Mihailovičs Žolobovs. Dzimis 1937. gadā Zburjevkas ciemā, Hersonā
apgabali. PSKP biedrs. Viņš veica lidojumu kosmosā 1976.
Kosmosa kuģis Sojuz-21 gatavojās palaišanai... Lasītājam ir tiesības jautāt: kur ir kuģis ar numuru "20"? Tas nonāca orbītā 1975. gada beigās. Tas bija bezpilota kosmosa kuģis, kas turpināja strādāt autonomā automātiskajā režīmā ar orbitālo staciju Salyut-4.
Tas, kuram bija jāveic lidojumu inženiera pienākumi uz Sojuz-21, bija nenotverams. Apmācību nodaļā uz manu jautājumu: "Kur tagad ir Vitālijs Žolobovs?" - viņi atbildēja vienzilbēs: “Apmācībā”, “Darbs ar dokumentāciju”, “Konsultācijas ar zinātniekiem”, “Es aizbraucu uz projektēšanas biroju”, “Uz simulatora” ... Un tomēr notika pirms palaišanas sanāksme. Mēs runājām trīs: kuģa komandieris Boriss Voltovs, lidojuma inženieris Vitālijs Žolobovs un es. Šajā tikšanās reizē es vērsos pie Borisa:
Pastāstiet mums par savu draugu, par lidojuma inženiera funkcijām, par viņa lomu uz kuģa.
Kosmonauts neatbildēja uzreiz. Viņš cītīgi domāja, it kā izvēloties pareizos vārdus, un tad sacīja:
Lidojuma inženieris ir komandiera labā roka. Tā viņi parasti saka. Tas ir godīgi, bet... Bet ne līdz galam. Apkalpe ir viena. Tas ir vesels, nevis divas puses. Šim visam ir viena galva, viena acs, viena roka, viens uzdevums. Viena katrai ekipāžai! Un tas ir ļoti svarīgi: ar vienu aci redzēt, ar vienu nervu sajust, ar vienu galvu domāt...
Tā viņš atbildēja uz manu jautājumu. Tad es vēlreiz jautāju:
Kāda ir Vitālija Žolobova galvenā iezīme? Boriss paskatījās uz savu kaimiņu:
Nē, es nevaru. Viņš ir augstprātīgs, un kā tad ar viņu strādāt? Tas, protams, ir joks. Ja mēs viens otram nepiestāvētu, ja būtu kaut mazākās nepatikas, diez vai mēs būtu sekmīgi pabeiguši apmācību programmu, kas no ekipāžas prasa labas cilvēciskas attiecības, savstarpēju sapratni, otra smalkumu pārzināšanu. Vitālijs ir kompetents, labi apmācīts inženieris, domīgs, ātrs... Par viņa personiskajām iezīmēm pastāstīšu vairāk pēc lidojuma.
Gaidot, kad kosmonauts pildīs savu solījumu, nolēmu pats pastāstīt par Sojuz-21 apkalpes otro dalībnieku.
Šajā Baku ielā ietekmes sfēru sadalīja trīs pagalmi: “Kasparovska” - tajā dzīvoja Kaspijas kuģniecības kompānijas jūrnieku un kapteiņu ģimenes; "militārs" - šeit dzīvoja militārpersonas; "speciālistu" māja - inženiertehniskie darbinieki. Katrā bija līderu slāņi, puicisku bandu vadoņi, katram savi "likumi" un "hartas".
Bet tas bija, kā viņš pats saka, “puiciskuma laiks”, kad viņi vienkārši nezināja, ko ar sevi iesākt. Tad radās nopietna aizraušanās ar volejbolu. Pagalma vidū parādījās platforma: pīlāri, sava veida režģis. Stingrais mājas pārvaldnieks dzina puišus, taču sportiskās kaislības nerimās, ik vakaru trīs jardi noskaidroja, kurš volejbolā ir spēcīgākais.
Vadītājs piekāpās. Turklāt Kasparova pagalmā parādījās īsts rotaļu laukums, izklāts, kopts, bet rotaļām visneērtākajā vietā. Spītīgie zēni neatpazina "oficiālo" - kā to sauca - vietu: kaut kas tajā nebija kārtībā. Spēlēja uz vecā. Tajā laikā Vitālijs kļuva atkarīgs no volejbola. Vispirms kā skatītājs - 3 - 4 klašu zēni bija "lielie", bet pieņemti, tad - bumbiņu padeve, kas aizlidoja malā, tad vienlīdzīgi ar "lielo".
Līdz ceturtajai klasei viņš bija paraugs skolā: piecinieka atskaites kartītē visos priekšmetos, mācību gada beigās atveda mājās uzslavas vēstules. Tad likās, ka viņi to mainīja. Arvien biežāk viņam sāka pietrūkt trīskāršu, reiz matemātikas stundā sastrīdējās. Skolotāja atņēma portfeli un lika viņai nākt līdzi vecākiem. Viņš negāja. Lēnām vilka prom portfeli, bet mājās viņš neko neteica. Citreiz strīdējos ar fizikas skolotāju, tik ļoti, ka tas nonāca skolotāju padomē. Beidzot liela saruna ar tēvu.
Jūs ilgi neizturējāt," pēc smaga klusuma sacīja Mihails Gavrilovičs. "Es nedomāju, ka būs jāpiedzīvo tāds kauns. Nedomāju...
Vitālijs stāvēja ar galvu uz leju. Ausis dega. Būtu labāk, ja tēvs viņu aizrādītu, nekā runātu tik mierīgi un rūgti. It kā pat ne viņam, bet viņam pašam. Tēvs turpināja:
Kad esat uzkāpuši kalnā, jums ir jānokļūst virsotnē, tas ir mans vārds. Ja atkal paklūpi, vaino sevi.
Pats Mihails Gavrilovičs ostā ieradās desmit gadus vecs zēns. Viņš sāka par pavāru uz nobružātās vecās laivas, kuģoja kā jūrnieks, mehāniķis un kļuva par kapteini. Vitālijs pavadīja tēvu uz jūru, satika viņu pēc atgriešanās. Reiz tankkuģis "Profintern" tika sagaidīts ostā ar orķestri un baneriem. Kuģis bija pirmais kuģniecības uzņēmumā, kas pabeidza transportēšanas platformu. Bija mītiņš.
Apkalpei tika piešķirta balva. Pēc šīm brīvdienām tēvs apsolīja zēniem, ka ņems tos sev līdzi nākamajā reisā.
... "Profintern" devās uz Astrahaņu. Vakarā jūra bija mierīga. Mans tēvs stāvēja uz tilta, ar neapmierinātību skatījās uz tumšo joslu, kas klāja debesis no rietumiem, un par kaut ko runāja ar navigatoru. Līdz rītam izcēlās vētra. Viļņi sasniedza spardeku, tankkuģis, piekrauts līdz galam, mētājās kā laiva. Metāls dūca, starpsienas čīkstēja, ūdens skaļi dauzījās. Likās, ka kuģis šīs mokas neizturēs un pārlūzīs uz pusēm.
Vilnis izsita stiklu. Salonā bija auksts un tumšs. Uz selektora atskanēja tēva komandas, bija dzirdama jūrnieku klabināšana. Profintern tika atskaņots vētras brīdinājums...
Bija domāts, ka pēc visa šī Vitālijs nekad neskatīsies uz jūru. Bet viss izvērtās savādāk. Cilvēku cīņa ar stihijām, komandas drosme, jūrnieku veiklība un bezbailība atstāja pēdas zēna sirdī. Ne tikai atmiņas par piedzīvoto, bet nepārvarama vēlme būt tādiem kā šie cilvēki – stipriem, neatlaidīgiem, dzīvespriecīgiem.
1954. gada pavasarī, pirms imatrikulācijas eksāmenu sākuma, Vitālijs atnesa paziņojumu militārajā reģistrācijas un iesaukšanas birojā ar lūgumu nosūtīt viņu uz jūrskola. Militārais komisārs piecēlās no galda un paskatījās uz jaunpienācēju:
Kāda izaugsme?
Vitālijs bija pārsteigts. Viņš gaidīja jebkuru jautājumu, bet ne šo.
Simt piecdesmit pieci, - šaubīgi atbildēja.
Nē, jā, komisārs teica. Viņš kaut ko pateica tā, ka Vitālijs nesaprata, labi vai slikti. Tad tikpat neskaidri, nevis jautājuma, bet gan paziņojuma veidā, viņš teica: - Ja ne pie jūrniekiem, tad kur vēl jūs vēlētos doties? ..
Vitālijs atņēma savu paziņojumu un klusēdams izgāja no biroja.
"Kasparovska" pagalmā bija neparasti kluss. Rotaļu laukums bija tukšs. Vējš satricināja nokareno sietu. Pie viena no stabiem bija piesieta veļas aukla. Un pagalma tālākajā stūrī vakardienas volejbolisti sprieda, kurp doties pēc desmitās klases. Daži izvēlējās institūtu pēc it kā konkursa, teica, ka tur esot vieglāk iestāties. Vitāliju šīs sarunas saniknoja. Viņš apzināti izvēlējās institūtu un fakultāti, kur bija daudz stāties gribētāju. Es nokārtoju eksāmenus tikai ar A, "no principa".
Ir pagājuši gadi. Aiz studijām institūtā, darbs par testētāju, ierašanās Zvezdny, apmācība un sagatavošana ...
Kad viņi paziņoja par Gagarina palaišanu, es nevarēju saprast un sajust notikušo. Klausījos radio, skatījos TV... Fakts, kā saka, ir acīmredzams, bet tam grūti noticēt. Apziņa ir grūta. Galu galā aiz paša fakta apzināšanās bija viss ar to saistītais, bija vissarežģītākā zinātniski tehniska problēma. Un kas dīvaini – dienu iepriekš vēl varēja runāt par starpplanētu lidojumiem, laboratoriju izveidi uz Mēness, runāt par cilvēku un kosmosu. Bet tā bija abstrakcija. Un tad es skatos televīzijas šovu no Maskavas. Vīrietis staigā pa paklāju. Svilpā, ar majora epauletiem.
Parasti iet, nedaudz steidzoties. Šķiet, ka parasts cilvēks. Bet viņš devās uz kosmosu. Kos-mo-se!
Padomā par sevi: un es, viņi saka, varētu? - tādas domas nebija.
Tad tā nebija. Un tagad? es viņam jautāju.
Viņš klusē. Par ko cilvēks var padomāt pirms darba sākšanas? Droši vien daudz. Un varbūt arī nē. Un tomēr, ja salīdzinām pagātni un tagadni?
Tagad?.. Tagad viss tiek uztverts savādāk. Pati Gagarina formula "lidojums ir darbs" ir kļuvusi par kaut kādu normu attiecībā uz kosmosu. - Viņš apstājās, tad paskatījās pulkstenī: - Jūs jautājat, kā es jūtos lidojot, un man galvā ir programma: "Jums jāatceras to izdarīt, atkārtojiet to, šis slēdzis atrodas augšējā labajā stūrī, un šis ir apakšējā kreisajā pusē, jums ir jāizveido grāmatzīme žurnālā, tas ir nepieciešams ... ”Vārdu sakot, pieeja ir pragmatiska.
Viņš ir viss, Sojuz-21 lidojumu inženieris.
Karstā 1976. gada jūlijā Baikonura viņu satika. Spēcīgs aukstums satika B. Voltovu un V. Žolobovu kosmosā. Viņi sākās 6. datumā. Dienu vēlāk astronauti iekāpa orbitālajā stacijā Salyut-5. Garā lidojumā tika veikta plaša zinātniskā programma, tehnoloģiski eksperimenti, pētījumi ...
Laiks orbītā plūst lēni, viņš sacīja pēc atgriešanās. - Tas plūst vēl lēnāk uz Zemes, kad jūs gaidāt savu startu. Bet esmu gatavs gaidīt... Galvenais, lai nemaldās gaidot.
Rakstnieks Konstantīns Georgijevičs Paustovskis, pārdomājot kosmosa ceļojumus, reiz atzīmēja: “Ziniet, visvairāk cilvēku joprojām interesēs Zeme. Zeme cilvēkam ir vissvarīgākā lieta. Mēs nezinām visu par Zemi... Un pat tad, ja cilvēks lido tālu un ilgi, atgriežoties uz Zemes, viņš raudās no laimes.” Es bieži atceros šos vārdus dienās, kad astronautu atgriezās no lidojuma. Bet es zinu, ka, mīlot savu dzimto planētu, viņi ļoti mīl arī kosmosu. Varbūt tā ir viņu profesijas iezīme.
,
kosmosa kuģa Vostok-2 komandieris
03. NIKOLAJVS Andrijans Grigorjevičs (1929. gada 5. septembris–2004. gada 3. jūlijs) - Vikipēdija,
kosmosa kuģu Vostok-3 un Sojuz-9 komandieris
04. POPOVICH Pāvels Romanovičs (1930. gada 5. oktobris - 2009. gada 30. septembris) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Vostok-4 un Sojuz-14 komandieris
05. BIKOVSKIS Valērijs Fedorovičs (dzimis 1934. gada 2. augustā) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Vostok-5 un Sojuz-22 komandieris
06. NIKOLAEV-TERESKOVA Valentīna Vladimirovna (dzimusi 1937. gada 6. martā) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
pasaulē pirmā sieviete kosmonaute, kosmosa kuģa Vostok-6 komandiere
07. KOMAROVS Vladimirs Mihailovičs (1927. gada 16. marts - 1967. gada 24. aprīlis) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Voskhod un Sojuz-1 komandieris
08. FEOKTISTOVS Konstantīns Petrovičs (1926. gada 7. februāris - 2009. gada 21. novembris) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
pētnieks, kosmosa kuģa Voskhod apkalpes loceklis
09. EGOROV Boriss Borisovičs (1937. gada 26. novembris - 1994. gada 12. septembris) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
ārsts, kosmosa kuģa Voskhod apkalpes loceklis
10. BEĻJAJVS Pāvels Ivanovičs (1925. gada 26. jūnijs - 1970. gada 10. janvāris) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģa Voskhod-2 komandieris
11. LEONOV Aleksejs Arhipovičs (dzimis 1934. gada 30. maijā) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
pirmais cilvēks, kas izgājis kosmosā, kosmosa kuģa Voskhod-2 otrais pilots un kosmosa kuģa Sojuz-19 komandieris
12. BEREGOVOI Georgijs Timofejevičs (1921. gada 15. aprīlis - 1995. gada 30. jūnijs) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
vienīgais, kuram tika piešķirta Lielā varoņa pirmā zvaigzne Tēvijas karš, bet otrs - lidojumam kosmosā, kosmosa kuģa Sojuz-3 komandieris
13. ŠATALOVS Vladimirs Aleksandrovičs (dzimis 1927. gada 8. decembrī) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
Kosmosa kuģu Sojuz-4, Sojuz-8 un Sojuz-10 komandieris
14. VOĻINOVS Boriss Valentinovičs (dzimis 1934. gada 18. decembrī) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Sojuz-5 un Sojuz-21 komandieris
15. ELISEEV Aleksejs Staņislavovičs (dzimis 1934. gada 13. jūlijā) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Sojuz-4, Sojuz-5, Sojuz-8 un Sojuz-10 lidojumu inženieris
16. KhrUNOV Jevgeņijs Vasiļjevičs (1933. gada 10. septembris - 2000. gada 19. maijs) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
pētnieks, kosmosa kuģa Sojuz-4, Sojuz-5 apkalpes loceklis
17. ŠONINS Georgijs Stepanovičs (1935. gada 3. augusts - 1997. gada 6. aprīlis) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
Kosmosa kuģa Sojuz-6 komandieris
18. KUBASOV Valērijs Nikolajevičs (1935. gada 7. janvāris - 2014. gada 19. februāris) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģa Sojuz-6, Sojuz-19 lidojumu inženieris un kosmosa kuģa Sojuz-36 komandieris
19. FILIPČENKO Anatolijs Vasiļjevičs (dzimis 1928. gada 26. februārī) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Sojuz-7 un Sojuz-16 komandieris
20. VOLKOV Vladislavs Nikolajevičs (1935. gada 23. novembris - 1971. gada 30. jūnijs) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Sojuz-7 un Sojuz-11 lidojumu inženieris
21. Gorbatko Viktors Vasiļjevičs (dzimis 1934. gada 3. decembrī) — Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
pētnieks kosmosa kuģī Sojuz-7, kosmosa kuģu Sojuz-24 (Salyut-5) un Sojuz-37 (Salyut-6) komandieris
22. SEVASTIJANOVS Vitālijs Ivanovičs (1935. gada 8. jūlijs - 2010. gada 5. aprīlis) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģu Sojuz-9 un Sojuz-18 lidojumu inženieris
23. RUKAVIŠŅIKOVS Nikolajs Nikolajevičs (1932. gada 18. septembris - 2002. gada 19. oktobris) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, divreiz Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģa Sojuz-10 testa inženieris, kosmosa kuģa Sojuz-16 lidojumu inženieris un kosmosa kuģa Sojuz-33 komandieris
24. Dobrovolskis Georgijs Timofejevičs (1928. gada 1. jūnijs - 1971. gada 30. jūnijs) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģa Sojuz-11 komandieris
25. PATSAYEV Viktors Ivanovičs (1933. gada 19. jūnijs - 1971. gada 30. jūnijs) - Vikipēdija,
PSRS pilots-kosmonauts, Padomju Savienības varonis,
kosmosa kuģa Sojuz-11 testa inženieris
Lidojuma inženieris: Aleksejs JEĻISEJVS (kosmonauts-15)
Un lasītājs to jau zina. 1969. gada janvārī viņš startēja kosmosa kuģa Sojuz-5 apkalpes sastāvā. Tad pirmo reizi astronauti tika pārvietoti no kuģa uz kuģi, pareizāk sakot, no viena orbitālās stacijas darba nodalījuma uz otru. Tad pirmo reizi tika atzīta jauna profesija: kosmosa kuģa borta inženieris. Viņš kļuva par tās pirmo pārstāvi.
Un te atkal Aleksejs ir lidojumā. Šoreiz sarežģītāki kļuva lidojumu inženiera uzdevumi, tāpat kā visa jaunā kosmosa eksperimenta programma. Tātad šodien. Un rīt? Šis jautājums viņam nav svešs. Viņš uz to atbildēja jau pēc pirmā randiņa ar zvaigznēm. Mēs pārstāstīsim viņa domas viņa paša vārdiem.
“Kosmosa izzināšana ir sākusies, bet mēs esam tikai atvēruši acis. Mums vēl ilgi jāmeklē un jāanalizē, pirms mēs izprotam kosmiskā elementa modeļus, izprotam tā ietekmes mehānismu uz zemes parādībām. Mēs jau zinām daudz, bet mums ir vēl neizmērojami vairāk jāmācās. Un šim nolūkam cilvēki izveidos Mēness observatorijas, ilgtermiņa orbitālās stacijas un dosies uz tālām planētām.
Mēģināsim skatīties uz priekšu gadu desmitiem, mēģināsim iztēloties nākotnes kuģu apkalpju pienākumus, kuru ceļojuma laiks palielināsies no dažām nedēļām līdz vairākiem gadiem. Dažas tendences ir redzamas jau šodien.
Zinātnisko pētījumu apjoma un sarežģītības palielināšanās, kosmosa kuģu vadības sarežģītība, ilgu lidojumu ilgums, pārvietošanās lielos attālumos no Zemes - tas viss prasīs vēl augstāku astronautu apmācību. Atkarībā no lidojuma zinātniskajiem uzdevumiem bez pilota-kosmonauta komandiera var būt arī astronoms, ģeofiziķis, meteorologs, mehāniķis, biologs u.c. Katram no šiem astronautu zinātniekiem ir jābūt augsti kvalificētam speciālistam, un ne tikai jūsu reģionā. Lidojumā apkalpei būs jārisina ļoti sarežģītas problēmas, kas saistītas ar dažādām zinātnes un tehnikas nozarēm.
Pirmais uzdevums ir kosmosa navigācija. Jau mūsdienu nesējraķetes ļoti precīzi palaiž kuģi. Pat eksperti sasniegto precizitāti sauc par fantastisku. Tomēr pat ar šādu palaišanas precizitāti tālsatiksmes un garu lidojumu laikā uzkrājas būtiskas kļūdas. Lidojuma laikā, piemēram, uz Marsu vai Venēru, nokavējums kļūdu uzkrāšanās dēļ var sasniegt desmitiem tūkstošu kilometru. No otras puses, mēs zinām, ka, lai atgrieztos uz Zemes, teiksim, Zonda tipa kosmosa kuģi, novirze no aprēķinātās trajektorijas, ieejot Zemes atmosfērā, nedrīkst pārsniegt aptuveni desmit kilometrus. Tas nozīmē, ka lidojumā ir nepieciešams koriģēt trajektoriju - veikt korekciju. No tā izriet, ka, pirmkārt, ir jāzina patiesā lidojuma trajektorija, jāzina, kā tā atšķiras no aprēķinātās. Lai to izdarītu, būs sistemātiski jāveic mērījumi, un novērojumu rezultātiem jāveic sarežģīta matemātiska apstrāde.
Sauszemes apstākļos navigators (jūrnieks vai pilots) nosaka kuģa trajektoriju attiecībā pret šķietami nekustīgo Zemi un tikai divās dimensijās: tā punkta platums un garums, kurā pašlaik atrodas kuģis vai lidmašīna. Kosmosa navigatoram ir jāzīmē kuģa trajektorija visās trīs telpiskajās dimensijās, šim nolūkam izmantojot sarežģītāku koordinātu sistēmu. Navigatoram ir jāņem vērā planētas kustība, uz kuru kuģis lido, jānosaka ierašanās laiks, jāaprēķina, kā virzīt koriģējošu dzinēju, kad un uz cik ilgu laiku to ieslēgt, lai nodrošinātu ierašanos noteiktā reģionā. planētas.
Tas viss prasa ļoti dziļu matemātiskās zināšanas, prasme strādāt ar optiskajiem tēmēkļiem, ar borta datoru, analizēt aprēķinu rezultātus, izmantojot lietišķās matemātikas un lietišķās debesu mehānikas metodes.
Otrs lielais apkalpes uzdevums ir kuģa kontrole. Kosmosa kuģis salīdzinoši nelielā tilpumā satur veselu kompleksu vissarežģītāko sistēmu visdažādākajiem mērķiem. Pietiek nosaukt orientācijas un stabilizācijas, siltuma kontroles, sakaru, dzīvības uzturēšanas, borta iekārtu darbības uzraudzības un apkalpes stāvokļa medicīniskās uzraudzības sistēmas.
Ekipāžai ir pienākums nepārtraukti uzraudzīt visu šo sistēmu darbību, lai novērstu iespējamos darbības traucējumus. Lai to izdarītu, būs regulāri jāveic instrumentu profilaktiskās pārbaudes, iespējams, tos pārkonfigurēt un noregulēt, un garo lidojumu laikā arī remontēt. Pirms vissarežģītākajiem un atbildīgākajiem kosmosa eksperimentiem (piemēram, nolaišanās uz citas planētas vai pacelšanās no tās) apkalpei jāspēj veikt visaptverošas visu galveno sistēmu pārbaudes. Un, ja rodas darbības traucējumi, jums ir jāspēj ātri un precīzi atrast tās cēloņus un novērst to ar pieejamo līdzekļu palīdzību.
Būtībā tāla lidojuma kuģa apkalpei, gribot negribot, ir jāuzņemas tās borta sistēmu darbības analīzes un profilaktiskās apkopes funkcijas, kuras, piemēram, aviācijā veic augsti kvalificēti inženieri un inženieri. zemes dienestu tehniskais personāls. Tāpēc apkalpes locekļiem nepieciešamas izcilas zināšanas elektronikas, elektrotehnikas, mehānikas u.c. jomā.
Vēl viens svarīgs apkalpes uzdevums dziļajā kosmosa lidojumā ir uzturēt normālus dzīves apstākļus kosmosa kuģa kabīnē. Jāseko līdzi atmosfēras sastāvam dzīvojamās telpās, radiācijas līmenim, sanitārajiem apstākļiem.Ilgā lidojuma laikā ekipāžai būs jāreģenerē dzeramais ūdens un skābeklis.
Jebkura kosmosa kuģa apkalpes locekļa slimība apdraud lidojuma programmu. Tāpēc uz kuģa ir jābūt labai medicīniskajai aprūpei. Ir nepieciešams, lai kosmonauts vienmēr un jebkurā brīdī varētu paļauties uz kvalificētu medicīnisko palīdzību. Līdz ar to gan kosmonautu bioloģiskā, gan medicīniskā sagatavotība ir pakļauta augstām prasībām.
Ir pilnīgi skaidrs, ka visus šos uzdevumus nevar atrisināt viens cilvēks. Tālu kosmosa kuģu apkalpes sastāvēs no kosmonautu grupas, starp kurām pienākumi būs skaidri sadalīti, līdzīgi kā, piemēram, tagad pienākumi tiek sadalīti starp aviolaineru apkalpes locekļiem. Ir skaidrs, ka tajā pašā laikā astronautiem ir jāpiemīt arī zināmam universālismam, lai vajadzības gadījumā tos varētu aizstāt.
Kā redzat, nākamajiem kosmonautiem pienākumu būs vairāk nekā pietiekami. Un tiem, kas šodien mums jautā, kā kļūt par astronautiem, kuri savu dzīvi veltīs kosmosam, ir jāsagatavojas tam, ka viņiem būs jāapgūst viss profesiju “spektrs” un vismaz viena līdz pilnībai.
Tas jau ir pienācis, šis jaunais posms kosmosa izpētes un izpētes ziņā. Pati zinātne savām acīm skatījās apkārt neierobežotajā zvaigžņu okeānā. Trīs kuģi iegāja dažādās orbītās. Uz katra no viņiem atradās dažādu profesiju cilvēki: piloti - sarežģītu mašīnu vadīšanas meistari, inženieri un zinātnieki - Visuma procesu un likumu zināšanu meistari.
Un tomēr ko var teikt par viņu - par inženieri Alekseju Elisejevu? Laipni? Pastāvīgi? Talantīgs inženieris? Spējīgs pētnieks?.. Tas viss ir patiesība. "Zvaigznē" pret viņu izturas ar lielu cieņu. Kāpēc?
"Es nedomāju, ka viņš īpaši meklēja iespējas visiem iepriecināt," par viņu saka viņa vārdabrālis Aleksejs Ļeonovs. “Tikai tik burvīgs cilvēks. Ļoti pieticīgs, taktisks. Sen neviens šeit nezināja, ka viņš ir sporta meistars paukošanā - skaisti pažogo ar durkļiem. Leša uzskatīja, ka viņam nav ar ko lepoties ...
Viņam raksturīga šī pieticība, takts, lielā izturība. Elisejevam ir izcila īpašība - spēja klausīties sarunu biedru. Viņš viņu nepārtrauks, ļaujiet viņam izteikt visus argumentus un tad mierīgi paust savu viedokli ... Ļošai patīk gleznot, kolekcionē reprodukciju kolekciju, cenšas nepalaist garām izstādes, starp viņa iecienītākajiem rakstniekiem ir Ilfs un Petrovs, Gašeks, Čehovs. Tas ir saprotams, pēc rakstura rakstura viņš ir dzīvespriecīgs, asprātīgs cilvēks. Prot dažkārt ar akmens seju noorganizēt izlozi. Maz ticams, ka viņš spēs to izmantot kosmosā - viņa biedri viņu labi pazīst ... "
Jā, biedri pazīst komunistu un kosmonautu Alekseju Elisejevu.
TOKIJA. Visi Japānas laikraksti turpina plaši komentēt Padomju Savienības jauno sasniegumu kosmosa izpētē, publicē padomju kosmonautu fotogrāfijas un detalizēti stāsta par kosmosa iekarotāju biogrāfijām.
"Drosmīgo septiņnieku" novērojumi, kā Sankei Shimbun sauc par padomju kosmonautu varoņiem, noteikti bagātinās zinātni ar neizmērojamu daudzumu jaunu faktu.
Mainiči uzsver, ka padomju kosmosa eksperiments būs izcilākais tehnoloģiskais sasniegums vēsturē.
TASS PALDIES PAR UZTICĪBU PSKP Centrālajai komitejai PSRS Augstākās Padomes Prezidijam Padomju valdībaiKosmosa kuģa Sojuz apkalpju vārdā ziņojam Padomju Savienības Komunistiskās partijas Centrālajai komitejai, PSRS Augstākās padomes Prezidijam un Padomju valdībai:
Tagad pilotējamie kosmosa kuģi Sojuz-6, Sojuz-7 un Sojuz-8 veiksmīgi veic grupas lidojumu Zemes tuvumā esošajā kosmosā.
Septiņi padomju kosmonauti uzsāka plašu zinātnisko un tehnisko pētījumu, novērojumu un eksperimentu programmu. Mūsu draudzīgā kosmosa komanda ir pārliecināta, ka plānotā kosmosa izpētes programma tiks pilnībā īstenota.
Garastāvoklis lielisks, jūtamies labi.
Sirsnīgi pateicamies PSKP CK, PSRS Augstākās padomes Prezidijam un padomju valdībai par izrādīto uzticību.
Kosmonauti: ŠONINS, KUBASOVS, FILIPČENKO, VOLKOVS, Gorbatko, Šatalovs, Elisejevs. PADOMJU CILVĒKI VĒLA VEIKSMES Partijas un valdības vadītāju apsveikuma telegramma kosmonautiem biedriem Šoņinam Georgijam Stepanovičam, Kubasovam Valērijam Nikolajevičam, Filipčenko Anatolijam Vasiļjevičam, Volkovam Vladislavam Nikolajevičam, Gorbatko Viktoram Vasiļjevičam, Šatalovam Vladimiram Aleksandrovičam, Elisejevam Aleksejam StaņislavovičamCienījamie biedri!
Padomju Savienības Komunistiskās partijas Centrālās komitejas, PSRS Augstākās padomes Prezidija un PSRS Ministru padomes vārdā sirsnīgi sveicam jūs ar veiksmīgo Sojuz-6 grupas lidojumu Sojuz- 7 un Sojuz-8 kosmosa kuģi.
Pirmo reizi kosmosa izpētes vēsturē Zemes orbītā vienlaikus atrodas trīs pilotēti kosmosa kuģi. Šis izcilais sasniegums kosmonautikas jomā kalpo kā jauns pierādījums padomju zinātnes un tehnikas augstajam attīstības līmenim un padomju tautas neizsmeļamajām radošajām iespējām.
Visi mūsu cilvēki novēl veiksmīgu misiju un drošu nosēšanos.
Mēs jūs apskaujam un gaidām savā dzimtajā zemē.
L. I. BREŽŅEV, N. V. PODGORNIJA, A. N. KOSIGINSPastkaršu komplekts "PSRS piloti-kosmonauti"
Izdevniecība "Plakat". Maskava, 1982
A-08632-82 Ed. Nr.10r-1132. 1223211. C. 5 kop.
T. 360 000 ekv.
PSRS varonis
GAGARINS JURIJS ALEKSĒVIČS
PSKP biedrs kopš 1960. gada. PSRS Augstākās padomes 6. un 7. sasaukuma deputāts. Starptautiskās Astronautikas un kosmosa pētniecības akadēmijas goda loceklis. Dzimis 1934. gada 9. martā Smoļenskas apgabala Gžatskas pilsētā.
1961. gada 12. aprīlī viņš veica pasaulē pirmo kosmosa lidojumu ar satelītkuģi Vostok: aplidoja Zeme 1 stunda 48 minūtes un droši atgriezās uz Zemes.
1968. gada 27. martā viņš nomira, veicot mācību lidojumu lidmašīnā. Apbedīts Sarkanajā laukumā Maskavā. Vārds Gagarin Yu.A. apbalvots ar Kutuzova Gaisa spēku akadēmijas Sarkanā karoga ordeni Monino. Viņa dzimtene - Gžatskas pilsēta, tagad ir pārdēvēta par Gagarina pilsētu.
Ju.A.Gagarina vārdā nosaukts par krāteri Mēness tālākajā pusē un PSRS Zinātņu akadēmijas pētniecības kuģi.
PSRS varonis
BEĻJAJVS PĀVELS IVANOVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis.PSKP biedrs kopš 1949. gada.
Dzimis 1925. gada 26. jūnijā Vologdas apgabala Čeliščevo ciemā.
Lidojums kosmosā tika veikts 1965. gada 18.-19. martā kopā ar Leonovu A.A. kā kosmosa kuģa Voskhod-2 komandieris. Lidojuma laikā kosmonauts A. A. Ļeonovs pirmo reizi kosmonautikas vēsturē izkļuva no kosmosa kuģa kabīnes kosmosā.
Pirmo reizi kosmosa kuģis no orbītas nolaidās, izmantojot manuālo vadības sistēmu. Lidojuma programma tika pabeigta pilnībā.
Beļajevs P.I. miris 1970. gada 10. janvārī. Beļajeva vārdā P.I. nosaukts PSRS Zinātņu akadēmijas pētniecības kuģis.
Divreiz Padomju Savienības varonis
ŠATALOVS VLADIMIRS ALEKSANDROVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, aviācijas ģenerālleitnants, tehnisko zinātņu kandidāts.PSKP biedrs kopš 1953. gada.
Dzimis 1927. gada 8. decembrī Petropavlovskas pilsētā, Ziemeļkazahstānas apgabalā. Pirmo lidojumu kosmosā viņš veica 1969. gada 14.-17.janvārī kā kosmosa kuģa Sojuz-4 komandieris.
Lidojuma laikā pirmo reizi tika veikta kosmosa kuģu Sojuz-4 un Sojuz-5 manuāla dokstacija, un tādējādi tika izveidota eksperimentāla kosmosa stacija, astronauti Eliseev A.S. izgāja cauri atklātajam kosmosam. un Khrunova E.V. no kosmosa kuģa Sojuz-5 uz kosmosa kuģi Sojuz-4.
Otrais lidojums kosmosā tika veikts 1969. gada 13.-18.oktobrī kopā ar Eliseev A.S. kā kosmosa kuģa Sojuz-8 komandieris. Tas bija trīs padomju kosmosa kuģu grupas lidojums: Sojuz-6, Sojuz-7, Sojuz-8.
Trešais lidojums kosmosā tika veikts 1971. gada 23.-25.aprīlī kā kosmosa kuģa Sojuz-10 komandieris kopā ar Elisejevu A.S. un Rukavišņikovs N.N.
Divreiz Padomju Savienības varonis
LEONOVS ALEKSEJS ARHIPOVIČS
PSKP biedrs kopš 1957. gada.Dzimis 1934. gada 30. maijā Kemerovas apgabala Listvjankas ciemā.
Pirmais lidojums kosmosā tika veikts 1965. gada 18.-19. martā kopā ar Beļajevu P.I. kā kosmosa kuģa Voskhod-2 otrais pilots.
Pirmo reizi pasaulē Leonovs A. A. izkāpa no kosmosa kuģa kabīnes kosmosā un veica vairākus eksperimentus ārpus kosmosa kuģa. Otrais kosmiskais lidojums tika veikts 1975.gada 15.-21.jūlijā kopā ar V.N.Kubasovu. uz kosmosa kuģa Sojuz-19. Tas bija pasaulē pirmais padomju kosmosa kuģa Sojuz un amerikāņu Apollo kopīgais lidojums.
Divreiz Padomju Savienības varonis
FILIPČENKO ANATOLIJA VASILIEVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, aviācijas ģenerālmajors. PSKP biedrs kopš 1952. gada.Dzimis 1928. gada 26. februārī Voroņežas apgabala Davydovkas ciemā.
Viņš veica pirmo lidojumu kosmosā ar
Volkovs V.N. un Gorbatko V.V. 1969. gada 12.-17. oktobris kā kosmosa kuģa Sojuz-7 komandieris.
Otrais lidojums kosmosā tika veikts 1974.gada 2.-8.decembrī kopā ar N.N.Rukavišņikovu. kā kosmosa kuģa Sojuz-16 komandieris. Lidojums tika veikts, gatavojoties kopīgam padomju un amerikāņu lidojumam ASTP programmas ietvaros. Lidojuma laikā tika veikti modificētu kosmosa kuģu sistēmu testi un izdarīts secinājums par to izmantošanas iespējām kopējā padomju un amerikāņu lidojumā.
PSRS varonis
DOBROVOLSKII GORĢIJA TIMOFEJEVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvežleitnants. PSKP biedrs kopš 1954. gada.Dzimis 1928. gada 1. jūnijā Odesas pilsētā. Viņš veica lidojumu kosmosā no 1971. gada 6. līdz 30. jūnijam kā kosmosa kuģa Sojuz-11 un Salyut orbitālās stacijas komandieris kopā ar V. N. Volkovu. un Patsaev V.I.
Kosmosa kuģis Sojuz-11 veiksmīgi pieslēdzās Salyut orbitālajai stacijai.
Apkalpe izgāja caur iekšējo pārejas sistēmu uz pasaulē pirmo orbitālo staciju, lidojuma laikā vispusīgi pārbaudīja tās sistēmu darbību un testēja visu stacijas aprīkojumu. Lidojuma programma tika pabeigta pilnībā. Nolaižoties no orbītas nolaižamā transportlīdzekļa spiediena samazināšanas dēļ, apkalpe gāja bojā. Dobrovolskis Georgijs Timofejevičs pēc nāves saņēma Padomju Savienības varoņa titulu.
Dobrovolska vārdā G.T. Nosaukts PSRS Zinātņu akadēmijas pētniecības kuģis.
PSRS varonis
DEMINS ĻEVS STEPANovičS
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis-inženieris, tehnisko zinātņu kandidāts. PSKP biedrs kopš 1956. gada.Dzimis 1926. gada 1. janvārī Maskavā. Viņš veica lidojumu kosmosā 1974. gada 26.-28.augustā kopā ar Ģ.V.Sarafanovu. kā kosmosa kuģa Sojuz-15 lidojumu inženieris.
Divu dienu lidojuma laikā apkalpe dažādos lidojuma režīmos veica zinātniskus un tehniskos eksperimentus, praktizēja manevrēšanu un satikšanos ar orbitālo staciju Salyut-3.
PSRS varonis
KIZIM LEONĪDS DENISOVICS
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis.
PSKP biedrs kopš 1966. gada.
Dzimis 1941. gada 5. augustā Doņeckas apgabala Krasnij Limanas pilsētā.
Viņš veica lidojumu kosmosā 1980. gada 27. novembrī - 10. decembrī kopā ar Makarovu O.G. un Strekalovs G.M. kā apkalpes komandieris kosmosa kuģī Sojuz T-3 un orbitālajā stacijā Salyut-6.
Šis bija pirmais kosmosa kuģa Sojuz T testa lidojums trīsvietīgā versijā.
Lidojuma laikā tika pārbaudītas uzlabotā transporta kosmosa kuģa Sojuz T-3 borta sistēmas un strukturālie elementi dažādos lidojuma režīmos, veikti vairāki sarežģīti apkopes darbi, veikti eksperimenti kosmosa materiālu zinātnē, biomedicīnas pētījumi.
Kosmonautu veiktais darbs stacijā Salyut-6 paver jaunas perspektīvas pilotējamu ilgtermiņa orbitālo kompleksu attīstībai un to izmantošanas efektivitātes paaugstināšanai zinātnes un tautsaimniecības interesēs.
PSRS varonis
SARAFANOVS GENĀDIJS VASILIEVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis.PSKP biedrs kopš 1963. gada.
Dzimis 1942. gada 1. janvārī Saratovas apgabala Siņenkas ciemā.
Viņš veica lidojumu kosmosā 1974. gada 26.-28. augustā kopā ar Deminu L.S. kā kosmosa kuģa Sojuz-15 komandieris. Divu dienu lidojuma laikā apkalpe dažādos lidojuma režīmos veica zinātniskus un tehniskos eksperimentus, praktizēja manevrēšanu un satikšanos ar orbitālo staciju Salyut-3.
Atgriežoties uz Zemes, pirmo reizi tika izstrādātas metodes un līdzekļi, kā meklēt un evakuēt naktī nosēdušos kosmosa kuģa apkalpi.
PSRS varonis
ŽOLOBOVS VITĀLIJS MIHAILovičs
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis-inženieris.PSKP biedrs kopš 1966. gada.
Dzimis 1937. gada 18. jūnijā Hersonas apgabala Zburjevkas ciemā. Viņš veica lidojumu kosmosā no 1976. gada 6. jūlija līdz 24. augustam kopā ar B. V. Volinovu kā kosmosa kuģa Sojuz-21 un orbitālās stacijas Salyut-5 lidojumu inženieris.
Kosmosa lidojuma laikā tika iegūta plaša un vērtīga zinātniska informācija par atmosfēras fizikālajām īpašībām
Zeme un Saule. Uz orbitālās stacijas klāja tika veikti pētījumi, kas parādīja, kā dažādi fizikālie procesi un
tehnoloģiskās darbības nulles gravitācijas apstākļos. Ir veikti pētījumi par cilvēka ķermeņa reakciju uz ilgtermiņa kosmosa lidojumu faktoru iedarbību.
Divreiz Padomju Savienības varonis
KLIMUKS PĒTERS IĻIČS
PSRS pilots-kosmonauts, aviācijas ģenerālmajors.PSKP biedrs kopš 1963. gada.
Dzimis 1942. gada 10. jūlijā Brestas apgabala Komarovkas ciemā.
Viņš veica pirmo lidojumu kosmosā kā apkalpes komandieris kosmosa kuģī Sojuz-13 kopā ar V. V. Ļebedevu. 1973.gada 18.-26.decembris. Lidojuma laikā ar Orion-2 teleskopu sistēmas palīdzību tika veikti vērtīgi zinātniski novērojumi.
Otrais kosmiskais lidojums tika veikts no 1975. gada 24. maija līdz 26. jūlijam kopā ar Sevastjanovu V.I. kā kosmosa kuģa Sojuz-18 komandieris.
Trešo lidojumu kosmosā viņš veica no 1978. gada 27. jūnija līdz 5. jūlijam kā starptautiskās apkalpes komandieris kopā ar Polijas Tautas Republikas pilsoni kosmonautu-pētnieku Miroslavu Germaševski uz kosmosa kuģa Sojuz-30 un orbitālās stacijas Salyut-6.
Divreiz Padomju Savienības varonis
MAKAROVS OĻEGS GRIGORIEVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, tehnisko zinātņu kandidāts. PSKP biedrs kopš 1961. gada. Dzimis 1933. gada 6. janvārī Kaļiņinas apgabala Udomļas ciemā.Pirmo lidojumu kosmosā viņš veica 1973. gada 27.-29.septembrī kopā ar V. G. Lazarevu, būdams kosmosa kuģa Sojuz-12 lidojumu inženieris.
Otrais lidojums kosmosā tika veikts 1978. gada 10.-16.janvārī kopā ar Džanibekovu V.A. kā kosmosa kuģa Sojuz-27 lidojumu inženieris.
Trešais lidojums kosmosā tika veikts no 1980. gada 27. novembra līdz 10. decembrim kā kosmosa kuģa Sojuz T-3 un stacijas Salyut-6 lidojumu inženieris kopā ar apkalpes komandieri Kizim L.D. un kosmonauts-pētnieks Strekalovs G.M. Šis bija pirmais kosmosa kuģa Sojuz T lidojums trīsvietīgā versijā.
Divreiz Padomju Savienības varonis
KUBASOVS VALĒRIJS NIKOLAJEVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, tehnisko zinātņu kandidāts.PSKP biedrs kopš 1968. gada.
Dzimis 1935. gada 7. janvārī Vladimiras apgabala Vjazņiku pilsētā.
Pirmais lidojums kosmosā tika veikts 1969. gada 11.-16.oktobrī kopā ar Šoņinu G.S. kā kosmosa kuģa Sojuz-6 lidojumu inženieris.
Lidojums notika vienlaikus ar kosmosa kuģu Sojuz-7 un Sojuz-8 lidojumu. Otrais kosmiskais lidojums tika veikts 1975. gada 15.-21. jūlijā kopā ar A. A. Leonovu kā kosmosa kuģa Sojuz-19 lidojumu inženieri.
Tas bija pirmais starptautiskais lidojums pasaulē, kurā piedalījās padomju kosmosa kuģis Sojuz un amerikāņu kosmosa kuģis Apollo.
Viņš veica trešo kosmosa lidojumu kā starptautiskas apkalpes komandieris kopā ar Ungārijas Tautas Republikas pilsoni kosmonautu-pētnieku Bertalanu Farkasu no 1980. gada 26. maija līdz 3. jūnijam kosmosa kompleksā Sojuz-36 - Salyut-6.
Divreiz Padomju Savienības varonis
VOLINOVS BORIS VALENTINOVYCH
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis.PSKP biedrs kopš 1958. gada.
Dzimis 1934. gada 18. decembrī Irkutskas pilsētā. Pirmo lidojumu kosmosā viņš veica 1969. gada 15.-18.janvārī kā kosmosa kuģa Sojuz-5 komandieris kopā ar Elisejevu A.S. un Khrunov E.V. Kosmonauti Elisejevs A.S. un Khrunov E.V. pirmo reizi pasaulē viņi šķērsoja kosmosu kosmosa kuģī Sojuz-4, uz kura viņi nolaidās.
Otrais kosmiskais lidojums tika veikts no 1976. gada 6. jūlija līdz 24. augustam kopā ar V.M.Žolobovu. uz kosmosa kuģa Sojuz-21 un orbitālās stacijas Salyut-5.
Kosmosa lidojuma laikā tika iegūta plaša un vērtīga zinātniska informācija par Zemes atmosfēras fizikālajām īpašībām.
Divreiz Padomju Savienības varonis
KOMAROVS VLADIMIRS MIHAILovičs
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis-inženieris. PSKP biedrs kopš 1952. gada.Dzimis 1927. gada 16. martā Maskavā. Pirmais lidojums kosmosā tika veikts 1964. gada 12.-13.oktobrī kopā ar Feoktistovu K.P. un Egorovs B. B. kā komandieris daudzvietīgajam kosmosa kuģim “Voskhodo. Otrais lidojums kosmosā tika veikts 1967. gada 23.-24.aprīlī ar kosmosa kuģi Sojuz-1. Izmēģinājuma lidojuma laikā pilnībā tika pabeigta jaunā kuģa sistēmu testēšanas programma un veikti plānotie zinātniskie eksperimenti.
Atgriežoties uz Zemes, izpletņa sistēmas neprojektētās darbības dēļ kuģis nolaidās lielā ātrumā, kas noveda pie astronauta nāves.
Komarovam Vladimiram Mihailovičam pēcnāves tika piešķirts otrais Padomju Savienības varoņa tituls. Komarova vārdā V.M. Nosaukts PSRS Zinātņu akadēmijas pētniecības kuģis.
Divreiz Padomju Savienības varonis
NIKOLAJVS ANDRIJANS GRIGORIEVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, aviācijas ģenerālmajors, tehnisko zinātņu kandidāts.PSKP biedrs kopš 1957. gada.
Dzimis 1929. gada 5. septembrī Šorshejas ciemā, Čuvašas ASSR.
Pirmo lidojumu kosmosā viņš veica 1962. gada 11.-15.augustā ar kosmosa kuģi Vostok-3. Tas bija pirmais vairāku dienu grupas lidojums kosmosa izpētes vēsturē. Tas notika vienlaikus ar kosmosa kuģa Vostok-4 lidojumu, kuru pilotēja Popovičs P.R.
Lidojuma laikā tika iegūta vērtīga informācija, kas parāda, kādu ietekmi uz dažādiem organismiem ilgstoši atstāj bezsvara stāvoklis vienādos eksperimenta apstākļos. Otro lidojumu kosmosā viņš veica no 1970. gada 1. līdz 19. jūnijam kā kosmosa kuģa Sojuz-9 komandieris kopā ar Sevastjanovu V.I.
Tas bija garākais Sojuz tipa pilotējamā kosmosa kuģa autonomais lidojums.
Divreiz Padomju Savienības varonis
POPOVICS PĀVELS ROMANOVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, aviācijas ģenerālmajors, tehnisko zinātņu kandidāts.PSKP biedrs kopš 1957. gada.
Dzimis 1930. gada 5. oktobrī Kijevas apgabala Uzinas ciemā.
Pirmo lidojumu kosmosā viņš veica 1962. gada 12.-15.augustā ar kosmosa kuģi Vostok-4. Lidojums notika vienlaikus ar kosmosa kuģa Vostok-3 lidojumu.
Tas bija pirmais vairāku dienu grupas lidojums kosmosa izpētes vēsturē.
Otrais lidojums kosmosā tika veikts 1974. gada 3.–19. jūlijā kopā ar Ju.P. Artjuhinu. uz kosmosa kuģa Sojuz-14 un orbitālās stacijas Salyut-3.
Uz orbitālās stacijas apkalpe veica daudzus eksperimentus un novērojumus, kuriem bija liela nozīme daudzu zinātnes, tehnoloģiju un tautsaimniecības problēmu risināšanā.
Divreiz Padomju Savienības varonis
BIKOVSKIS VALĒRIJS FJODOROVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis, tehnisko zinātņu kandidāts. PSKP biedrs kopš 1963. gada. Dzimis 1934. gada 2. augustā Maskavas apgabala Pavlovski Posadas pilsētā. Pirmo lidojumu kosmosā viņš veica 1963. gada 14.-19.jūnijā ar kosmosa kuģi Vostok-5. Lidojums notika vienlaikus ar V.V.Tereškovas pilotētā kosmosa kuģa Vostok-6 lidojumu.Otro lidojumu kosmosā viņš veica 1976. gada 15.-23.septembrī kā kosmosa kuģa Sojuz-22 komandieris kopā ar V.V.Aksenovu.
Savu trešo kosmosa lidojumu viņš veica no 1978. gada 26. augusta līdz 3. septembrim kā starptautiskas apkalpes komandieris ar kosmonautu-pētnieku, Vācijas Demokrātiskās Republikas pilsoni Janu Zigmundu kosmosa kuģī Sojuz-31.
Divreiz Padomju Savienības varonis
BEREGOVOI DŽORŽS TIMOFEĒVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, PSRS cienītais izmēģinājuma pilots, aviācijas ģenerālleitnants, psiholoģijas zinātņu kandidāts. PSKP biedrs kopš 1943. gada.Dzimis 1921. gada 15. aprīlī Poltavas apgabala Fedorovas ciemā.
Viņš veica lidojumu kosmosā 1968. gada 26.-30.oktobrī ar kosmosa kuģi Sojuz-3. Lidojuma laikā kosmosa kuģis vairākkārt tika manevrēts orbītā un satikās ar bezpilota kosmosa kuģi Sojuz-2. Tika veikti vairāki tehniski eksperimenti, lai pārbaudītu kosmosa kuģa Sojuz sistēmas un aprīkojumu, kā arī veikti novērojumi, lai pētītu Zemei tuvo kosmosu.
Divreiz Padomju Savienības varonis
DŽANIBEKOVS VLADIMIRS ALEKSANDROVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, pulkvedis.PSKP biedrs kopš 1970. gada.
Dzimis 1942. gada 13. maijā Taškentas apgabala Iskandar ciemā.
Pirmais lidojums kosmosā tika veikts 1978. gada 10.-16.janvārī kopā ar O.G.Makarovu. kā kosmosa kuģa Sojuz-27 apkalpes komandieris.
Pirmo reizi kosmonautikas vēsturē Zemes orbītā tika izveidots pilotējams pētniecības komplekss, kas sastāv no orbitālās stacijas un diviem kosmosa kuģiem: Sojuz-26 un Sojuz-27.
Otrais lidojums kosmosā tika veikts 1981. gada 22.-30. martā kā starptautiskās apkalpes komandieris kopā ar Mongolijas Tautas Republikas pilsoni kosmonautu-pētnieku Zhugderdemidiyny Gurragchay ar kosmosa kuģi Sojuz-39 un orbitālo staciju Salyut-6.
PSRS varonis
TITOVS VĀCIJA STEPANOVIČS
PSRS pilots-kosmonauts, aviācijas ģenerālleitnants, militāro zinātņu kandidāts.PSKP biedrs kopš 1961. gada.
Dzimis 1935. gada 11. septembrī Augšžilino ciemā, Altaja apgabalā.
Gatavojoties pasaulē pirmajam pilotējamam lidojumam kosmosā, viņš bija kosmonauta-1 — Yu.A. Gagarin — palīgs. Viņš veica lidojumu kosmosā no 1961. gada 6. līdz 7. augustam ar satelītkuģi Vostok-2.
Tas bija pasaulē pirmais vairāku apgriezienu lidojums: 25 stundās un 11 minūtēs Vostok-2 veica vairāk nekā 17 apgriezienus apkārt Zemei, nolidojot 703 143 kilometrus.
Lidojums ļāva novērtēt bezsvara stāvokļa faktora ietekmi uz cilvēka ķermeni un tā darbību ikdienas uzturēšanās laikā kosmosā.
Divreiz Padomju Savienības varonis
Rjumins Valērijs Viktorovičs
PSRS pilots-kosmonauts. PSKP biedrs kopš 1972. gada.Dzimis 1939. gada 16. augustā Komsomoļskā pie Amūras.
Viņš veica lidojumu kosmosā 1977. gada 9.-11.oktobrī kopā ar V.V.Kovaļenko. kā lidojuma inženieris kosmosa kuģī Sojuz-25.
Otro lidojumu kosmosā viņš veica no 1979. gada 25. februāra līdz 19. augustam kopā ar V.A.Ļahovu. kā lidojumu inženieris kosmosa kuģī Sojuz-32 un orbitālajā stacijā Salyut-6. Lidojuma laikā apkalpe veica lielu zinātnisku, tehnisku, biomedicīnas eksperimentu un pētījumu apjomu. Lidojuma pēdējā posmā apkalpe veica izgājienu kosmosā. Trešo lidojumu kosmosā viņš veica no 1980. gada 9. aprīļa līdz 11. oktobrim kā kosmosa kompleksa Sojuz-35 - Salyut-6 lidojumu inženieris kopā ar L. I. Popovu.
185 dienu lidojuma laikā tika veikts liels daudzums dažādu pētījumu, eksperimentu, kā arī remonta un restaurācijas darbi.
“1961. gada 12. aprīlī Padomju Savienībā orbītā ap Zemi tika laists pasaulē pirmais kosmosa kuģis-satelīts Vostok ar cilvēku uz klāja.
Kosmosa kuģa-satelīta "Vostok" pilots-kosmonauts ir Padomju Sociālistisko Republiku Savienības pilsonis, pilots majors.
Kosmosa daudzpakāpju raķetes palaišana noritēja veiksmīgi, un pēc pirmā kosmiskā ātruma iegūšanas un atdalīšanās no nesējraķetes pēdējās pakāpes satelītkuģis sāka brīvu lidojumu orbītā ap Zemi.
Pēc provizoriskiem datiem, kosmosa kuģa apgriezienu periods ap Zemi ir 89,1 minūte; minimālais attālums no Zemes virsmas (perigejā) ir 175 kilometri, un maksimālais attālums (apogejā) ir 302 kilometri; orbitālās plaknes slīpuma leņķis pret ekvatoru – 65 grādi 4 minūtes.
Kosmosa kuģa-satelīta svars ar pilotu-kosmonautu ir 4725 kilogrami, neskaitot nesējraķetes pēdējā posma svaru. Ir izveidoti un uzturēti divvirzienu radio sakari ar kosmonautu biedru Gagarinu. Borta īsviļņu raidītāju frekvences ir 9,019 megaherci un 20,006 megaherci, bet ultraīsviļņu diapazonā - 143,625 megaherci. Ar radiotelemetrijas un televīzijas sistēmu palīdzību tiek uzraudzīts astronauta stāvoklis lidojuma laikā.
Kosmonauts biedrs Gagarins apmierinoši izturēja satelīta Vostok palaišanas orbītā periodu un tagad jūtas labi. Sistēmas, kas nodrošina nepieciešamos dzīves apstākļus satelīta salonā, darbojas normāli.
Šādi lietišķi ar tehniskām detaļām izskanēja pirmā ziņa par lidojumu kosmosā. Bet cik svinīgi mūsu diktori izrunāja šo tekstu - Levitāns, Balašovs ...
Un ļaudis atbildēja ar patiesu, nevis ārišķīgu gavilēšanu – it kā cilvēki gaidītu šo konkrēto lidojumu, lai gan tas tika gatavots ļoti slepeni. Skolēni tika atbrīvoti no stundām, cilvēki spontāni pulcējās laukumos, pie radiostacijām. Apsprieda nedzirdētas ziņas. Šajā dienā vēlamies pieminēt desmit kosmiskās uzvaras radītājus – pašus cienīgākos, neaizmirstamākos. Patiesībā, protams, viņu bija vairāk. Bet tos noteikti nevajadzētu aizmirst.
Konstantīns Ciolkovskis
Teorētiskās astronautikas dibinātājs nodarbojās ne tikai ar raķešu dinamiku un aeronautiku. Viņš bija starpplanētu ceļojumu filozofs un pravietis.
Pašmācības zinātnieks savās atziņās paredzēja zinātnes attīstību līdz pat daudzpakāpju raķešu parādīšanās brīdim. Viņš uzskatīja, ka iekarošana Saules sistēma dos cilvēcei enerģiju un telpu. Jaunie raķešu zinātnes entuziasti uzturēja sakarus ar gados veco zinātnieku, topošie kosmosa dizaineri uzskatīja viņu par savu skolotāju.
Sergejs Koroļovs
Jaunais aviācijas dizaineris pēc tikšanās ar Ciolkovski aizrāvās ar ideju lidot stratosfērā, panāca sabiedriskas organizācijas izveidi Maskavā - Reaktīvo dzinēju pētījumu grupu (GIRD). 1938-44 viņš atradās ieslodzījumā, nometnēs un "speciālajā cietumā", kur varēja strādāt atbilstoši savai profesijai.
1946. gadā viņš tika iecelts par speciālā projektēšanas biroja Nr.1 (OKB-1), kas izveidots Kaļiņingradā pie Maskavas (šodien tā ir Koroļevas pilsēta), galveno konstruktoru, lai izstrādātu tālas darbības ballistiskās raķetes. Viņš bija padomju kosmosa uzvaru līderis un ideologs, pirmais starp līdzvērtīgiem Galveno dizaineru padomē. Viņa viedoklis bija izšķirošs, izvēloties pirmā kosmonauta kandidatūru ...
Sabiedrībai Koroļovs palika slepens bezvārda galvenais dizaineris un tika publicēts ar pseidonīmu. Tikai pēc akadēmiķa nāves viņa īstais vārds kļuva zināms visā Savienībā, un portreti parādījās mācību grāmatās un žurnālos.
Valentīns Gluško
Akadēmiķis Gluško bez pārspīlējuma ir raķešu dzinēju būves pamatlicējs. Un vienkārši sakot – viens no pasaules kosmonautikas tēviem. Viņš sarakstījās ar Ciolkovski divdesmito gadu pirmajā pusē, tajā pašā laikā viņš rakstīja savus pirmos rakstus par kosmosa lidojumiem. Tāpat kā Koroļovs tika arestēts un strādāja šaraškās. Pēc kara viņš kļuva par OKB-456 galveno konstruktoru, kas deva valstij šķidro raķešu dzinējus, kas pacels mūsu raķetes kosmosā. Glushko dzinēji joprojām ir nepārspējami.
Un 1974. gadā viņš kļuva par pilntiesīgu PSRS kosmosa nozares vadītāju, vadot Energia dizaina biroju, kas apvienoja Koroļeva un Valentīna Petroviča ideju. Viņš vadīja projektu "Enerģija - Buran" – pēdējais realizētais lielais padomju kosmonautikas pasākums.
Jurijs Gagarins
Šķiet, ka viņa atklātajā smaidā ir viss labākais, kas divdesmitajā gadsimtā bija Krievijā un PSRS. 1941. gada 1. septembrī Jurijs iestājās Klušinskas lauku skolas pirmajā klasē. Pēc pusotra mēneša nacisti ieņēma ciematu. Pusotru gadu Gagarinu ģimene izturēja okupācijas grūtības. 1954. gadā Gagarins, rūpniecības tehniskās skolas audzēknis, iestājās Saratovas lidošanas klubā. Viņa skolotāji bija frontes piloti - Padomju Savienības varoņi. Pēc tam - aviācijas skola un dienests Ziemeļu flotē. Virsleitnants Gagarins tika izvēlēts kosmonautu korpusam un pēc smagiem pārbaudījumiem tika izvēlēts visbīstamākajai un atbildīgākajai misijai.
Visa pasaule zina par nākotni. Pēc lidojuma Gagarins kļuva par valsts seju – un arī ar šo lomu viņš tika galā nevainojami. Es neaizmirsu savu dienestu kosmonautu korpusā. Bet viņam tika doti tikai septiņi gadi godam. 1968. gada 28. martā mācību lidojuma laikā traģiski gāja bojā pasaulē pirmais kosmonauts. Visa valsts sēroja par Juriju Gagarinu. Nav pēc pasūtījuma.
Nikolajs Kamaņins
Izcils pilots, viņš bija viens no pirmajiem Padomju Savienības varoņiem - čeļuskiniešu glābšanai. Tā bija unikāla operācija, ko jaunais dūzis veica nevainojami. Kara gados komandēja 292. uzbrukuma gaisa divīziju un vēlāk korpusu. Kopš 1960. gada ģenerālleitnants Kamanins vadīja pirmo padomju kosmonautu atlasi un apmācību. Viņš kļuva par "lidojošo tēvu" mūsu pirmajiem astronautiem.
Vēlāk viņa amatu sauca par "Kosmosa gaisa spēku virspavēlnieka palīgu". Pamatīgi iedziļinājies astronautu psiholoģijā. Viņš piedalījās visu galveno lēmumu izstrādē par kosmosa lietām - līdzvērtīgi Koroļevam. Un līdzvērtīgi viņam bija atbildīgs par visiem lidojumiem.
Vācietis Titovs
12. aprīlī viņš ieguva grūto studenta lomu. Viņš izturēja visus pārbaudījumus līdzvērtīgi Gagarinam. Un 6. augustā pienāks Germana Titova stunda. Titovs pirmais pasaulē veica ilgu kosmosa lidojumu – tas ilga 25 stundas. Fantastisks sasniegums šim laikam. Pat šodien viņš joprojām ir jaunākais kosmonauts vēsturē - 1961. gada 6. augustā viņam bija 25 gadi un 330 dienas. Tautas prātā Gagarina un Titova vārdi ir nedalāmi.
Mihails Rjazanskis
PSRS Zinātņu akadēmijas korespondējošais loceklis Rjazanskis bija galvenais raķešu "radio operators". Kopš 20. gadsimta 30. gadiem viņš nodarbojās ar tanku, lidmašīnu un torpēdu laivu radiovadību un aviācijas radio stacijām. Piedalījies pirmā padomju radara izstrādē. Pēc kara viņš tika iecelts par galveno konstruktoru NII-885 (tagad Federālā valsts vienotā uzņēmuma Krievijas Kosmosa instrumentu pētniecības institūts), kas radīja radiosakaru iekārtas raķetēm. Viņa mazdēls - Sergejs Rjazanskis - kļuva par astronautu. Viņa pirmais lidojums kosmosā notika 2013. gadā.
Nikolajs Piļugins
Viņš izstrādāja raķešu vadības sistēmas, tostarp leģendārās "septiņas", kas Gagarinu nostādīja orbītā. Koroļovs viņu novērtēja gan dizaina talanta, gan tiešā rakstura dēļ.
Raķete ir kā akla kaza!
Lai tajā būtu gan jēga, gan spīdums,
Raķetei ir vajadzīgas acis
Un pats galvenais – smadzenes!
Un tu esi starp mūžīgajām rūpēm un troksni,
Kā māte māca pirmdzimto,
Viņi mācīja raķetēm skatīties un domāt,
Un tas nozīmē lidot!
Kolēģi šādas rindas veltīja Piļuginam. Izgudrotājs padomju raķetes apveltīja ar smadzenēm ...
Vladimirs Barmins
Neaizstājams galveno raķešu konstruktoru "lieliskā sešinieka" dalībnieks. Kara gados topošais akadēmiķis Barmins bija vairāku palaišanas raķešu palaišanas iekārtu projektu izstrādātājs, ko tautā sauca par "Katyusha".
Pēc kara viņš vadīja Speciālās mašīnbūves Valsts projektēšanas biroju. Viņa vadībā tika izstrādāti palaišanas kompleksi raķešu palaišanai un sagatavošanai, uz kuriem notika kosmosa iekarošana. Viņš radīja instalācijas darbam uz Mēness un Veneras ...
Mstislavs Keldišs
Laikrakstos, glabājot noslēpumu, viņu sauca par kosmonautikas teorētiķi. Tūlīt pēc kara matemātiķis un mehāniķis Keldišs sāka nodarboties ar raķešu tēmām. Viņš palīdzēja Koroļevam izveidot optimālu R-7 raķetes dizainu, kas atklāja kosmosa laikmetu.
Keldiša vadībā tika izveidots ballistisko datoru centrs, kas tika iekļauts kosmosa kuģa lidojumu vadības sistēmā. Neilgi pēc Gagarina lidojuma viņš kļuva par PSRS Zinātņu akadēmijas prezidentu. Kā akadēmijas vadītājs viņš bija publiska persona, taču viņa iesaistīšanās kosmosa programmā palika klasificēta.
