Jūras kuģu atrašanās vietas reāllaikā. Marine Traffic Russian ir iespēja izsekot jebkuram kuģim vai kuģim visā pasaulē! Tātad, kas ir jūras satiksme?

Mēs piedāvājam jums unikālu karti, ar kuras palīdzību jūs varat atrast jebkura kuģa atrašanās vietu pasaules okeānos, kā arī noteikt tā kustības virzienu.

Kartes pamatā esošā tehnoloģija balstās uz satelītu tīklu, kas spēj uztvert šifrētus automātiskās identifikācijas sistēmas jeb AIS signālus. Šī sistēma tika izstrādāta īpaši civilajai navigācijai un ir šifrēts signāls, ko kuģis pārraida orbītā. Signāls satur pamatinformāciju ne tikai par kuģa kustības virzienu, bet arī galvenos datus par to - nosaukums, veids, ātrums, krava, galamērķa osta utt. Satelītu saņemtā informācija tiek pārsūtīta uz zemi, kur tā tiek automātiski apstrādāta.

Šīs apstrādes rezultāts tika iemiesots interaktīvā kuģu kustības kartē, ko var redzēt zemāk.

Interaktīva jūras satiksmes karte

Meklējiet kuģi pēc tā nosaukuma

Kartei ir pievienota leģenda, pateicoties kurai var noteikt uzraugāmā kuģa tipu. Līdzīgus datus var iegūt, noklikšķinot uz tās ikonas kartē. Jūs varat uzraudzīt kuģu kustību gan satelīta režīmā, gan reāla attēla pārklājuma režīmā. Turklāt, ja zināt kuģa nosaukumu, varat to atrast kartē. Lai to izdarītu, jums ir jāievada nosaukums attiecīgajā laukā angļu valoda. Ja viss ir izdarīts pareizi, pati karte tiks centrēta uz izvēlētā kuģa.
Video instrukcijas kuģu atrašanai kartē

Kartes atjauninājums

Gandrīz visi kartē redzamie dati tiek atjaunināti reāllaikā. Der atcerēties, ka kuģa kustības ātrums atklātā jūrā ir salīdzinoši mazs, tāpēc, ja šķiet, ka kuģis nekustas, tad varbūt vajadzētu tikai pagaidīt. Tomēr kuģa “sasalšanas” iemesls var nebūt tikai tas - AIS satelītu tīklā joprojām ir “baltie plankumi” pasaules okeānos, kuros periodiski iekrīt kuģi. Šajā gadījumā jums vienkārši jāgaida, līdz kuģis atkal varēs sazināties ar satelītiem - tā atrašanās vieta tiks atjaunināta.

Tuvākajā nākotnē varam sagaidīt šīs sistēmas uzlabojumus – vadošās jūrniecības lielvalstis to nemitīgi pilnveido, lai pastāvīgi uzraudzītu kuģu atrašanās vietu.

AIS (AIS automātiskā identifikācijas sistēma) ir sistēma, kas ļauj identificēt un izsekot tiešsaistes kuģu kustība ar 10 metru precizitāti. Turklāt AIS kuģu atrašanās vietas sniedz informāciju par to veidu, izmēriem, galamērķi, ātrumu, paredzamo ierašanās laiku un ļauj iepazīties ar maršrutu vēsturi un paredzamo kursu. Norādītā informācija tiek parādīta kartītē, kuras atvēršanai jānoklikšķina uz interesējošā objekta. Tiešsaistes piekļuve kuģu AIS nodrošina tieši kuģi, izmantojot radiofrekvences raidītāju. Daži kuģi vai ostas var nebūt redzami diapazona ierobežojumu, traucējumu vai laika apstākļu dēļ, kas ietekmē radiosakarus. ja " jūras satiksme” nerāda vēlamo objektu, lūdzu, vēlāk mēģiniet vēlreiz.

Reāllaika kuģu satiksmes karte aptver visu pasauli un sniedz lietotājam iespēju redzēt to izvietojumu dažādās pasaules ostās un apgabalos. Lai atrastu kuģus citos reģionos un ostās, ir nepieciešams tālināt karti un izvēlēties vajadzīgo sektoru.

Portāls Answer-Logistic koncentrējas uz pašreizējo kuģu kustība un atrašanās vietas saskaņā ar AIS Somu līča austrumu daļā un Sanktpēterburgas ostā. Pieraksti to kuģu izvietošana tiek parādīts ar nelielu nokavēšanos. Uzziniet laiku, kas pagājis kopš Pēdējā atjaunošana koordinātas, varat virzīt kursoru virs objekta.

Apzīmējumi:

MarineTraffic - kas tas ir?

Jūras satiksme ir koplietošanas pakalpojums, lai tiešsaistē izsekotu kuģa atrašanās vietu. Pasaules kartē varat atrast visus kuģus, kas atrodas ostā vai jūrā. Pakalpojuma opcijās jūs varat arī reāllaikā izsekot kuģa atrašanās vietai pēc tā nosaukuma.
Kad kartē atlasāt kuģi, tiek parādīts logs ar informāciju par kuģi tiešsaistē:

• kuģa nosaukums
• kuģa tips (konteiners, tankkuģis, pasažieru kuģis utt.)
• kuģa statuss
• kuģa ātrums
• kuģa kurss
• kuģa iegrime

Jūras satiksmes un AIS sistēmu darbības princips

IN pašreizējais laiks Gandrīz visi kuģi ir aprīkoti ar automātisko identifikācijas sistēmu AIS, kas ļauj izsekot kuģim un izvairīties no kuģu sadursmēm. Kādā maksimālā attālumā kuģim var izsekot kartē? Tas viss ir atkarīgs no antenas augstuma, kas atrodas uz paša kuģa un tuvākajā stacijā uz sauszemes. Parastās AIS stacijas aptver aptuveni 40 jūras jūdzes (apmēram 75 km). Dažos gadījumos kuģa atrašanās vietu var izsekot 200 jūdžu attālumā, kas ir ne mazāk kā 370 km. Bet tas ir gadījumā, ja AIS stacija atrodas augstu virs jūras līmeņa, piemēram, kalnā, un pats kuģis ir aprīkots ar labu antenu. Tādējādi ikviens var izsekot kuģi tiešsaistē, izmantojot pakalpojumu Marinetraffic.

Kā izsekot kuģim kartē?

Ja jums ir kuģa nosaukums, vienkāršākais veids, kā uzzināt kuģa atrašanās vietu, ir ievadīt to kartes meklēšanā un sistēma uzreiz parādīs kuģa atrašanās vietu un informāciju par to. Ja zināt, ka kuģis vēl nav atstājis noteiktu ostu vai arī tas nevarēja būt tālu no tās aizbraucis, tajā pašā meklēšanas formā varat mēģināt atrast vajadzīgo ostu. Un pēc tam izmantojiet pazīstamās peles darbības, lai norādītu uz visiem asinsvadiem un skatītu informāciju par tiem. Turklāt, lai atvieglotu meklēšanu, varat filtrēt sūtījumus pēc veida. Piemēram, atlasiet tikai pasažieru, zvejas vai kravas kuģus. Pakalpojums ir intuitīvs un, ja jums ir prasmes lietot karti, tad uzzināt kuģa atrašanās vietu reāllaikā jums nebūs grūti.

Vai vēlaties uzzināt, kur šobrīd atrodas tas vai cits jūras kuģis, kuri kuģi atrodas blakus un kuri ir pietauvoti Buenosairesā, Sumatrā vai Singapūrā? MarineTraffic.com tīkla pakalpojums sniedz jums unikālu iespēju iegūt daudz noderīgas informācijas par jums nepieciešamā kuģa atrašanās vietu un kustību kartē, tā maršrutu, ātrumu, kravu, laikapstākļiem noteiktā reģionā utt. Šajā materiālā es runāšu par reāllaika kuģu satiksmes karti Marine Traffic vietnē, kā arī detalizēti paskaidrošu, kā izmantot šī pakalpojuma iespējas.

AIS navigācija

Kā zināms, kopš 90. gadu sākuma kuģniecībā tiek izmantota AIS (automated identifikācijas sistēma), kuras galvenais mērķis ir uzlabot jūras transporta uzraudzību un drošību. Tās iespējas ļauj identificēt kuģi, tā kursu, izmērus un citus parametrus, izmantojot VHF radioviļņus. Sistēma aptver aptuveni 9 miljonus kvadrātkilometru lielu piekrastes zonu platību. uz zemeslodi, tostarp aptuveni 2500 ostas aktīvākās jūras satiksmes zonās.

2004. gadā Starptautiskā Jūrniecības organizācija (IMO) pieprasīja kuģiem, kuru bruto tonnāža pārsniedz 300 tonnas, uz kuģa uzstādīt īpašu AIS raidītāju. Pēdējā pienākumos ietilpst reāllaika pārsūtīšana uz īpašu uztveršanas staciju visu nepieciešamo informāciju par kuģi, ieskaitot tā ātrumu, kursu, atrašanās vietu, nosaukumu, izmērus un citus būtiskus datus.

Vietne, kuru es izskatu, MarineTraffic.com saņem datus no vairāk nekā 1200 AIS uztveršanas stacijām visā pasaulē. Pēc datu savākšanas tie tiek pārsūtīti uz apstrādes centru, kur tos apstrādā un uzzīmē servisā ievietotajā kartē. Tajā pašā laikā norādītā kuģu kustības karte tiešsaistē ir pieejama gan caur pārlūkprogrammu galddatorā, gan izmantojot atbilstošo lietojumprogrammu mobilajām ierīcēm.

Tātad, kas ir jūras satiksme?

MarineTraffic ir pasaulē populārs tīkla pakalpojums jūras kuģu atrašanās vietas izsekošanai. Resurss apkopo reāllaika datus par kuģa atrašanās vietu (kā arī informāciju par tā kursu, ātrumu, tonnāžu utt.). Un parāda to attiecīgajā kartē, tādējādi ievērojami atvieglojot ar jūru tieši saistīto cilvēku darbu.

Kuģu satiksmes karšu pakalpojuma mērķis ir palielināt jūras transporta caurskatāmību un efektivitāti. Vietne ļauj izsekot daudzu kuģu atrašanās vietai, padarot datus par tiem pieejamus parastajiem lietotājiem. Vienlaikus resurss aktīvi attīstās, aicinot interesentus tieši līdzdarboties tā veidošanā un tālākā virzībā.

Ja vēlaties to apskatīt, jums ir jāpārbauda mana labāko pakalpojumu izvēle šeit.

Kā izmantot Marine Traffic reāllaika kuģu satiksmes karti

Atverot vietni marinetraffic.com, jūs nekavējoties tiksit novirzīts uz pakalpojuma darba karti.

Es iesaku ritināt uz leju darba ekrānu un izmantot krievu interfeisu, nevis noklusējuma angļu valodu. Tajā pašā laikā es brīdināšu lasītāju, ka lielākā daļa saskarnes tā vai citādi paliks angļu valodā.

Pēc tam jums būs jāveic reģistrācijas process (pēc kura jums būs piekļuve vairākām īpašām opcijām "Manas flotes" līmenī, kas ļaus jums izsekot jūsu izvēlētajiem kuģiem). Lai to izdarītu, augšpusē noklikšķiniet uz "Pieteikties", pēc tam uz "Reģistrēties" un veiciet reģistrācijas procedūru pa e-pastu.

Kartē shematiski attēloti dažāda veida kuģi dažādās krāsās (transporta, tankkuģu, pasažieru, ātrgaitas, speciālo, zvejas u.c.)

Novietojot kursoru virs vajadzīgā kuģa, varat iegūt informāciju par tā nosaukumu un galamērķi. Detalizētāka informācija ir pieejama tikai pēc atbilstošas ​​vietnes lietošanas maksas samaksas (gada abonements, abonements atkarībā no izvēlētā kuģu skaita utt.).

Servisa vadības panelis krievu valodā

Marine Traffic servisa vadības panelis ir sadalīts divās galvenajās daļās – kreisajā panelī un augšējā panelī.

Kreisajā panelī ir šādas opcijas:

Augšējā panelī ir šādas iespējas:

Secinājums

Neskatoties uz visu Marine Traffic vietnes iespēju bagātību, tās bezmaksas funkcionalitāte ir diezgan ierobežota, kas interesē tikai iepazīšanos ar pakalpojuma iespējām. Visu lietotājam nepieciešamo informāciju kuģu satiksmes kartēs var iegūt, tikai samaksājot par vietnes maksas funkcionalitāti, kas patiešām ir diezgan iespaidīga un pilnībā noderēs cilvēkiem, kas saistīti ar jūras un jūras transportu.

Šajā lapā varat vērot jūras un upju kuģu kustību reāllaikā.

AIS (Automatic Identification System) - kuģniecībā, sistēma, ko izmanto, lai identificētu kuģus, to izmērus, kursu un citus datus, izmantojot VHF/VHF radioviļņus.

IN Nesen Ir bijusi tendence interpretēt AIS kā automātisku informācijas sistēmu (angļu: AIS Automatic Information System), kas ir saistīta ar sistēmas funkcionalitātes paplašināšanu salīdzinājumā ar parasto kuģu identificēšanas uzdevumu.

Saskaņā ar SOLAS 74/88 konvenciju tā ir obligāta starptautiskajos reisos kuģiem, kuru ūdensizspiešana ir lielāka par 300 reģistra tonnām, kuģiem, kuru ūdensizspiešana pārsniedz 500 reģistra tonnas un kuri nav iesaistīti starptautiskos reisos, un visiem pasažieru kuģiem. Kuģus un jahtas ar mazāku tilpumu var aprīkot ar B klases ierīci Datu pārraide notiek pa starptautiskajiem sakaru kanāliem AIS 1 un AIS 2 SOTDMA protokolā (Self Organing Time Division Multiple Access). Tiek izmantota frekvences modulācija ar GMSK atslēgu.
Mērķis

AIS ir paredzēts, lai paaugstinātu navigācijas drošības līmeni, navigācijas efektivitāti un kuģu satiksmes vadības centra (VTCS) darbību, aizsardzību. vidi, kas nodrošina šādas funkcijas:

Kā līdzeklis, lai novērstu sadursmes kuģa-kuģa režīmā;
kā līdzekli, lai kompetenti piekrastes dienesti iegūtu informāciju par kuģi un kravu;
kā VTC rīks no kuģa līdz krastam režīmā kuģu satiksmes kontrolei;
kā līdzeklis kuģu novērošanai un izsekošanai, kā arī meklēšanas un glābšanas (SAR) operācijās.

AIS sastāvdaļas

AIS sistēma ietver šādus komponentus:

VHF raidītājs,
viens - divi VHF uztvērēji,
globālais satelītu navigācijas uztvērējs (piemēram, GPS, GLONASS), Krievijai GLONASS modulis AIS ierīcē ir stingri obligāts, galvenais koordinātu avots. GPS ir palīgsistēma, un to var ņemt no GPS uztvērēja, izmantojot NMEA kopni;
modulators/demodulators (analogo datu pārveidotājs ciparu formātā un otrādi),
mikroprocesoru kontrolieris
iekārtas informācijas ievadīšanai/izvadīšanai vadības elementos

AIS darbības princips
Sistēmas pārskats no ASV krasta apsardzes

AIS darbības pamatā ir ziņojumu saņemšana un pārraide, izmantojot VHF viļņus. AIS raidītājs darbojas garākos viļņu garumos nekā radari, kas ļauj apmainīties ar informāciju ne tikai tiešos attālumos, bet arī apgabalos ar šķēršļiem nelielu objektu veidā, kā arī sliktos laika apstākļos. Lai gan pietiek ar vienu radio kanālu, dažas AIS sistēmas pārraida un saņem pa diviem radio kanāliem, lai izvairītos no traucējumiem un netraucētu citu objektu saziņu. AIS ziņojumi var saturēt:

Identifikācijas informācija par objektu,
informācija par objekta stāvokli, kas tiek automātiski saņemta no objekta vadības elementiem (tostarp no dažām elektroradionavigācijas ierīcēm),
informācija par ģeogrāfiskajām un laika koordinātām, ko AIS saņem no globālās navigācijas satelītu sistēmas,
informāciju, ko manuāli ievadījis objekta apkopes personāls (saistīts ar drošību).

Tiek nodrošināta papildu teksta informācijas pārsūtīšana starp AIS termināļiem (peidžeru). Šādas informācijas pārraide ir iespējama gan uz visiem diapazonā esošajiem termināļiem, gan uz vienu konkrētu termināli.

Lai nodrošinātu AIS unifikāciju un standartizāciju, Starptautiskie radionoteikumi AIS vajadzībām paredz divus kanālus: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) un AIS-2 (88V - 162,025 MHz), kas jāizmanto visur, izņemot reģionus ar īpašu frekvenču regulējumu.

Digitālās informācijas pārraides ātrums AIS kanālā ir izvēlēts 9600 bps.

Katras AIS stacijas (mobilās vai bāzes) darbība ir stingri sinhronizēta ar UTC laiku ar kļūdu ne vairāk kā 10 μs no iebūvētā GNSS uztvērēja (Krievijas Federācijā saskaņā ar signāliem no kombinētā GLONASS/GPS GNSS uztvērēja ). Informācijas pārraidei tiek izmantoti nepārtraukti atkārtojoši kadri, kas ilgst 1 minūti, kas ir sadalīti 2250 slotos (laika intervālos), katrs ilgst 26,67 ms.

Tekstā tiek izmantoti 6 bitu ASCII kodi.

Informācijas attēlošana par vidi mūsdienu AIS ir iespējama 2 režīmos - gan teksta veidā tabulas veidā ar tuvumā esošo kuģu sarakstu un to datiem, gan vienkāršotas shematiskas kartes veidā ar attēlu. relatīvā pozīcija kuģi un attālumi līdz tiem (tiek aprēķināti automātiski, pamatojoties uz to nosūtītajiem datiem ģeogrāfiskās koordinātas.) AIS ir iekļauts to iekārtu sarakstā, kas jānodrošina ar nepārtrauktu barošanu no baterijām.
Ziņojuma struktūra
Statiskā informācija

MMSI numurs
Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) numurs
Radio izsaukuma signāls un kuģa nosaukums
Izmēri
Amatniecības veids
Antenas atrašanās vietas dati (no GNSS Glonass vai GPS)

Dati tiek pārsūtīti ik pēc 6 minūtēm
Dinamiskā informācija

Atrašanās vieta (platums un garums)
Laiks (UTC)
Informācijas vecums (cik sen tas tika atjaunināts)
Patiesais virziens (attiecībā pret zemi), kursa leņķis
Patiess ātrums
Rituma leņķis, apdare
Slīpuma leņķis
Leņķiskais ātrums pagriežot
Navigācijas statuss (piemēram: nevar vadīt vai ierobežotas manevrēšanas iespējas)

Un cita informācija no elektroradionavigācijas ierīču un sistēmu atkārtotājiem un sensoriem
Cita informācija

Galamērķis
Ierašanās laiks (ETA)
Kuģa iegrime
Informācija par kravu (kravas klase/kategorija)
Cilvēku skaits uz kuģa
Ziņojumi brīdinājumam un kravas pārvadāšanas drošībai

Katra kanāla caurlaidspēja ir līdz 2000 ziņojumiem minūtē.

Avots wikipedia

Jūras satiksme

Šis atklātais kopienas projekts ir paredzēts, lai apkopotu un prezentētu datus, ko var izmantot pētījumos, piemēram:
- Jūras telekomunikāciju izpēte attiecībā uz efektivitāti un izplatības parametriem
- Kuģu satiksmes simulācija, lai palīdzētu kuģošanas drošības jomā un atrisinātu kritiskas situācijas
- Interaktīvās dizaina informācijas sistēmas
- Datu bāzu projektēšana, kas sniedz informāciju reāllaikā
- Statistiskā apstrāde ostas satiksme, izmantojot lietojumprogrammas operatīvajā izpētē
- Lietojumprogrammu izstrāde piesārņojuma avotu identificēšanai
- Attīstība efektīvi algoritmi Priekš jūras ceļš un aplēses, lai noteiktu paredzamo kuģa ierašanās laiku
- Saņemtās informācijas korelācija ar meteoroloģiskajiem datiem
- Sadarbība ar vides aizsardzībā iesaistītajiem institūtiem.
Šis projekts sniedz sabiedrībai bezmaksas reāllaika informāciju par kuģu kustību galvenokārt gar daudzu pasaules valstu piekrasti.
Pašlaik projektu organizē Grieķijas Egejas universitātes Produktu un sistēmu inženierijas nodaļa.
Primāro datu vākšanas pamatā ir automātiskā identifikācijas sistēma (AIS).
Pastāvīgi tiek meklēti partneri darbam sabiedrībā.
Viņiem būs uzstādīts AIS uztvērējs, un viņi varēs koplietot savus apgabala datus ar citiem, lai aptvertu pēc iespējas vairāk galamērķu un ostu visā pasaulē.

Sistēma ir veidota uz AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) bāzes. Kopš 2004. gada decembra Starptautiskā Jūrniecības organizācija (IMO) ir pieprasījusi, lai katrs kuģis, kas pārsniedz 299 GT, būtu aprīkots ar AIS raidītāju, kas pārraida atrašanās vietu, ātrumu, kursu un dažādu statisku informāciju, piemēram, kuģa nosaukumu, izmērus un lidojuma datus.

AIS sākotnēji bija paredzēts, lai palīdzētu kuģiem izvairīties no sadursmēm, kā arī palīdzētu ostas iestādēm labāk pārvaldīt jūras satiksmi.
AIS transponderis uz kuģa ietver GPS (Global Positioning System) uztvērēju un VHF raidītāju, kas pārraida datus par kuģa kustību pa diviem kanāliem (frekvences 161,975 MHz un 162,025 MHz) un padara šos datus pieejamus sabiedrībai. Citi kuģi vai bāzes stacijas var saņemt šo informāciju un, izmantojot īpašu programmatūru, attēlot kuģa atrašanās vietu karšu ploterī vai datorā.

Parasti kuģi ar SAI uztvērēju, kas savienots ar ārējo antenu, kas atrodas 15 m virs jūras līmeņa, saņems informāciju 15–20 jūras jūdžu diapazonā. Bāzes stacija, kas atrodas augstākā augstumā, var paplašināt uztveršanas diapazonu līdz 40-60 jūras jūdzēm, pat pāri kalniem, atkarībā no reljefa, antenas veida, šķēršļiem ap antenu un laika apstākļiem. Vissvarīgākais faktors ir antenas augstums. Jo augstāks, jo labāk. Piemēram, antena, kas atrodas kalnā 700 m augstumā, var uztvert signālus no kuģiem, kas atrodas 200 jūras jūdžu attālumā!
Bāzes stacijas, kas droši aptver 40 jūras jūdžu diapazonu, var periodiski saņemt signālus no attālākiem kuģiem.

Bāzes stacija ir aprīkota ar jūras joslas antenu, AIS uztvērēju un datoru, kas savienots ar internetu.
AIS ierīce saņem datus, kas tiek apstrādāti, izmantojot vienkāršu programmatūru datorā, un pēc tam šie dati tiek nosūtīti uz centrālo datu bāzi, izmantojot tīmekļa pakalpojumu. Programmatūra ir bez maksas ieinteresētiem lietotājiem saskaņā ar GNU licenci.
AIS uztvērēja saņemtie dati tiek kodēti vienā NMEA teikumā (64 bitu vienkāršais teksts).
Piemērs: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Ziņojumi ietver trīs galvenos veidus:
1. Dinamiskā informācija - kuģa atrašanās vieta, ātrums, pašreizējā atrašanās vieta, kurss un pagrieziena ātrums.
2. Statiskā informācija - kuģa nosaukums, IMO numurs, MMSI, izmēri.
3. Īpaša informācija - mērķis, ETA un projekti.

Centrālā datu bāze saņem un apstrādā lielu datu apjomu, kā arī uzglabā svarīgākās to daļas. Tajā ir iekļauta arī ostas un apgabala ģeogrāfiskā informācija, kuģa fotogrāfijas un cita informācija. Kuģa un/vai trases pašreizējās pozīcijas tiek parādītas kartē, izmantojot Google kartes API.

Saņemtie dati tiek ielādēti datu bāzē reāllaikā un līdz ar to uzreiz tiek iezīmēti kartē. Tomēr dažas kartē redzamās pozīcijas var netikt pastāvīgi atjauninātas (piemēram, kad kuģis pārvietojas ārpus diapazona). Diagrammā redzamās kuģu pozīcijas var būt līdz 1 stundai novecojušas.

MarineTraffic sistēma aptver tikai noteiktus piekrastes apgabalus, kur ir uzstādītas sauszemes AIS uztveršanas bāzes stacijas.
Iespējamie iemesli, kāpēc kuģu atrašanās vietas netiek parādītas kartē, ir šādi:
- Kuģis nav aprīkots ar AIS transponderi, retranslators nedarbojas vai nedarbojas pareizi;
- Kuģis atrodas zonā, kur tuvumā nav bāzes AIS uztveršanas stacijas;
- Transpondera jauda nav pietiekama, lai zemes stacija normāli uztvertu signālus. A klases transponderu jauda ir daudz zemāka nekā B klases transponderu jauda.
Tas ir atkarīgs arī no antenas veida un augstuma un kabeļa veida.
- AIS transponderis nav pareizi konfigurēts.

Kartes ikonas var tikt parādītas lēni. Tas var būt saistīts ar pārāk daudzu attēlojumu, tīmekļa tehnoloģiju, JavaScript un tīmekļa pārlūkprogrammām.
Internet Explorer pārlūkprogramma (īpaši 6. un vecāka versija) ir ļoti neefektīva šāda veida tīmekļa lietojumprogrammās.
Šīs pārlūkprogrammas uzrāda ievērojami labāku veiktspēju, un mēs iesakām izmantot vienu no tām: Opera, Chrome, Firefox.

Sistēma var saņemt to kuģu atrašanās vietas, kuri vēl nav pārsūtījuši statisku informāciju (nosaukums, izmēri utt.). Tas notiek tāpēc, ka statiski kuģi informāciju pārraida retāk. Šajā gadījumā kuģa nosaukuma vietā tiks parādīts tā MMSI (piemēram, 239923000). Pastāv arī neliela nepareiza vai bojāta datu ierakstīšanas iespēja. Tas notiek šādu iemeslu dēļ.
a) kuģa AIS transpondera darbības traucējumi
b) Globālās pozicionēšanas sistēmas (GPS) kļūda un
c) kuģa apkalpes nespēja pareizi konfigurēt AIS transpondera pārraidīto informāciju (tas attiecas uz statisku informāciju, piemēram, kuģa nosaukumu, tipu un izmēriem, kā arī galamērķi un paredzamo ierašanās laiku).

Sistēma ir balstīta tikai uz informāciju, kas saņemta no kuģiem, ko pārraida to AIS transponderis.
Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai apkalpe pareizi konfigurētu AIS transponderu! Jo īpaši persona, kas ir atbildīga par AIS transpondera darbību, var ievērojami palīdzēt pareizi attēlot kuģa informāciju, rūpējoties par sekojošo:
a) AIS blokā ierakstītās statiskās informācijas pareiza atjaunināšana un pārbaude. Tie ietver: kuģa nosaukumu, kuģa tipu, kuģa izmērus, IMO, MMSI numuru, AIS ierīces relatīvo atrašanās vietu.
b) Ceļojuma informācijas, t.i., galamērķa, ETA un melnraksta, pareiza atjaunināšana pirms katra brauciena sākuma. Ja šī informācija ir pareiza, kuģis tiks parādīts katras ostas sadaļā "Paredzamā ierašanās" un visām iesaistītajām pusēm tiks sniegts paredzamais ierašanās laiks. Katru reizi jāievada viena osta, un jāizvairās no jebkādas papildu informācijas (piemēram, valsts vai vairākām ostām).

Kustīgie kuģi tiek parādīti kā kuģu ikonas. Kuģi, kas nekustas vai kustas ar ātrumu, kas mazāks par 0,5 mezgliem, ir noenkuroti vai pietauvoti, tiek parādīti kā kvadrāti.
Kuģu ikonas un ceļi ir iekrāsoti atbilstoši to veidam (krava, tankkuģis, pasažieris utt.)

MarineTraffic sistēmu var paplašināt, lai aptvertu jebkuru apgabalu visā pasaulē. Jūs varat patstāvīgi uzstādīt antenu, AIS uztvērēju, savienot to ar datoru, kas savienots ar internetu un nekavējoties sākt datu sūtīšanu. Jūs uzreiz redzēsit kartē kuģus, ko saņēma jūsu uztvērējs. Tiem, kas vēlas, lai viņu apgabals tiktu iekļauts kartē, ir iekļauts apstiprinājums galvenajā vietnē, saites uz uzņēmumu vai personīgo vietni vai jebkuras citas saites pēc pieprasījuma.

Ja jums ir privāta buru laiva, kas atrodas MarineTraffic pārklājuma zonā, uz klāja varat uzstādīt AIS retranslatoru, lai reāllaikā ierakstītu jūsu atrašanās vietu kartē. AIS transpondera uzstādīšana uz mazām laivām nav obligāta, un jums ir atļauts izmantot “B” KLASES retranslatoru. KLASE "B" ir lētāka nekā "A" KLASE. B KLASES transponderi ir paredzēti kuģiem, kuru ūdensizspaids ir mazāks par 300GT. Cena no 700 līdz 2000 eiro.
Turklāt varat izmantot iAIS lietotni savā viedtālrunī (iPhone/iPad vai Android), lai ziņotu par sava kuģa atrašanās vietu tieši MarineTraffic, neizmantojot AIS transponderi.
Ir vismaz 5 dažādas metodes, kā iesniegt savu pozīciju pakalpojumā MarineTraffic.