सादरीकरण "त्सिओलकोव्स्की कॉन्स्टँटिन मिखाइलोविच" सामाजिक अभ्यासात - प्रकल्प, अहवाल. "के.ई. या विषयावर भौतिकशास्त्रातील सादरीकरण-प्रकल्प

त्शिओल्कोव्स्की कॉन्स्टँटिन एडुआर्दोविच () "...ग्रह हा तर्काचा पाळणा आहे, परंतु आपण पाळणामध्ये कायमचे राहू शकत नाही..." के.ई. त्सिओलकोव्स्की

कॉन्स्टँटिन एडुआर्दोविच सिओलकोव्स्कीचा जन्म 1857 मध्ये, 17 सप्टेंबर रोजी, पोलिश कुलीन कुटुंबात झाला. लहानपणी, मी माझे ऐकणे जवळजवळ पूर्णपणे गमावले आणि वयाच्या 14 व्या वर्षापासून मी स्वतंत्रपणे अभ्यास केला. एरोडायनॅमिक्स आणि रॉकेट डायनॅमिक्स, विमान आणि हवाई जहाजाचा सिद्धांत या क्षेत्रातील शोधांसाठी तो प्रसिद्ध झाला आणि आधुनिक अंतराळशास्त्राचा संस्थापक मानला जातो. चरित्र - जीवनचरित्र - एरोनॉटिक्स एरोनॉटिक्स - संमिश्र रॉकेट संमिश्र रॉकेट - फॉर्म्युला सिओलकोव्स्की फॉर्म्युला - एरोडायनॅमिक्स एरोडायनॅमिक्स - ऑर्बिटल ऑर्बिटल स्टेशन

1884 नंतर सिओलकोव्स्कीची मुख्य कामे समस्यांशी संबंधित होती: ऑल-मेटल बलून (एअरशिप) आणि सुव्यवस्थित विमानाचे वैज्ञानिक प्रमाण. एअरशिपवर पहिले छापलेले काम "मेटल कंट्रोल्ड बलून" (1892) होते, ज्याने मेटल शेलसह एअरशिपच्या डिझाइनसाठी वैज्ञानिक आणि तांत्रिक औचित्य प्रदान केले. एरोनॉटिक्स - बायोग्राफी बायोग्राफी - एरोनॉटिक्स एरोनॉटिक्स - कंपोझिट रॉकेट कंपोझिट रॉकेट - फॉर्म्युला सिओलकोव्स्की फॉर्म्युला - एरोडायनॅमिक्स एरोडायनॅमिक्स - ऑर्बिटल ऑर्बिटल स्टेशन

1926 - 1929 मध्ये, सिओलकोव्स्कीने मल्टीस्टेज रॉकेटचा सिद्धांत विकसित केला. संमिश्र रॉकेट किंवा मल्टी-स्टेज रॉकेट हे एक रॉकेट आहे ज्यामध्ये उड्डाण करताना, इंधन वापरल्याप्रमाणे, पुढील उड्डाणासाठी वापरलेले आणि अनावश्यक संरचनात्मक घटक (रॉकेटचे टप्पे) अनुक्रमिकपणे सोडले जातात. संमिश्र रॉकेट - जीवनचरित्र - एरोनॉटिक्स एरोनॉटिक्स - संमिश्र रॉकेट संमिश्र रॉकेट - फॉर्म्युला सिओलकोव्स्की फॉर्म्युला - एरोडायनॅमिक्स एरोडायनॅमिक्स - ऑर्बिटल ऑर्बिटल स्टेशन

Tsiolkovsky सूत्र हे रॉकेट गतीचे मूलभूत समीकरण आहे, जे प्रथम K. E. Tsiolkovsky यांनी 1903 मध्ये "जेट साधनांचा वापर करून जागतिक अवकाशांचे अन्वेषण" या कामात प्रकाशित केले. सिओलकोव्स्की सूत्र पृथ्वीच्या गुरुत्वाकर्षण क्षेत्राच्या बाहेर सिंगल-स्टेज रॉकेट किती गती मिळवू शकतो हे निर्धारित करते. सिओलकोव्स्की फॉर्म्युला - जीवनचरित्र - एरोनॉटिक्स एरोनॉटिक्स - संमिश्र रॉकेट संमिश्र रॉकेट - फॉर्म्युला सिओलकोव्स्की फॉर्म्युला - एरोडायनॅमिक्स एरोडायनॅमिक्स - ऑर्बिटल ऑर्बिटल स्टेशन

पवन बोगदा ही एक स्थापना आहे जी शरीराच्या प्रवाहासोबत घडणाऱ्या घटनांचा अभ्यास करण्यासाठी हवेचा प्रवाह तयार करते. 1897 मध्ये, सिओलकोव्स्कीने जगातील पहिला पवन बोगदा तयार केला. त्याच्या मदतीने, विमाने आणि हेलिकॉप्टर, रॉकेट आणि अंतराळ यानाच्या उड्डाण दरम्यान उद्भवणारी शक्ती निश्चित केली जाते, त्यांची स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमता अभ्यासली जाते; विमाने, रॉकेट आणि स्पेसशिपचे इष्टतम आकार शोधले जात आहेत. पवन बोगदा - जीवनचरित्र - एरोनॉटिक्स एरोनॉटिक्स - संमिश्र रॉकेट संमिश्र रॉकेट - फॉर्म्युला सिओलकोव्स्की फॉर्म्युला - एरोडायनॅमिक्स एरोडायनामिक्स - ऑर्बिटल ऑर्बिटल स्टेशन

ऑर्बिटल स्टेशन हा एक जड कृत्रिम उपग्रह आहे जो दीर्घकाळ जवळच्या ग्रहांच्या कक्षेत कार्यरत असतो. ऑर्बिटल स्टेशनचा उद्देश: परिभ्रमण अवकाश आणि कक्षेतून पृथ्वीचा अभ्यास, हवामानशास्त्रीय, खगोलशास्त्रीय, रेडिओ खगोलशास्त्रीय आणि इतर निरीक्षणे पार पाडणे. ऑर्बिटल स्टेशन - बायोग्राफी बायोग्राफी - एरोनॉटिक्स एरोनॉटिक्स - कंपोझिट रॉकेट कंपोझिट रॉकेट - फॉर्म्युला सिओलकोव्स्की फॉर्म्युला - एरोडायनॅमिक्स एरोडायनॅमिक्स - ऑर्बिटल ऑर्बिटल स्टेशन

स्लाइड 1

"ग्रह हा तर्काचा पाळणा आहे, परंतु आपण पाळणामध्ये कायमचे राहू शकत नाही." के.ई. सिओलकोव्स्की

स्लाइड 2

के.ई. सिओलकोव्स्कीचा जन्म 17 सप्टेंबर 1857 रोजी (नवीन दिनदर्शिकेनुसार) इझेव्हस्क गावात गरीब वनपाल एडवर्ड इग्नाटिएविच त्सीओलकोव्स्कीच्या कुटुंबात झाला होता, जिथे तो 13 मुलांपैकी एक होता. तो एक हुशार, जिज्ञासू आणि प्रभावशाली मुलगा म्हणून मोठा झाला. आधीच या वर्षांमध्ये, भविष्यातील शास्त्रज्ञांचे चरित्र तयार केले गेले - स्वतंत्र, चिकाटी आणि हेतूपूर्ण. बालपण

स्लाइड 3

वयाच्या 14 व्या वर्षी, त्याला एक मोठे दुर्दैव सहन करावे लागले - तो स्कार्लेट तापाने आजारी पडला आणि गुंतागुंत झाल्यामुळे, त्याचे ऐकणे जवळजवळ पूर्णपणे गमावले. त्याला स्वतःहून शिकायचे होते. बालपण

स्लाइड 4

1879 च्या शरद ऋतूमध्ये, कॉन्स्टँटिन एडुआर्डोविचने जिल्हा शाळांच्या शिक्षक पदासाठी रियाझान व्यायामशाळेत बाह्य विद्यार्थी म्हणून परीक्षा उत्तीर्ण केली आणि तीन महिन्यांनंतर त्यांना कालुगा प्रांतातील बोरोव्स्क या छोट्या शहरात भेटीची वेळ मिळाली. यावेळी, सिओलकोव्स्कीची पहिली कामे प्रकाशित झाली - "वायूंचा सिद्धांत" आणि "प्राणी जीवांचे यांत्रिकी" (1880-81). त्याला रशियन फिजिओकेमिकल सोसायटीमध्ये स्वीकारण्यात आले. तरुण

स्लाइड 5

1884 पासून, सिओलकोव्स्कीने एअरशिप आणि "सुव्यवस्थित" विमान तयार करण्याच्या समस्यांवर काम केले आणि 1886 पासून - आंतरग्रहीय उड्डाणांसाठी रॉकेट. त्यांनी जेट वाहनांच्या गतीचा सिद्धांत पद्धतशीरपणे विकसित केला आणि त्यांच्या अनेक योजना प्रस्तावित केल्या. 1892 मध्ये, त्सीओल्कोव्स्की कलुगा येथे गेले, जिथे त्यांनी व्यायामशाळा आणि बिशपशास्त्रीय शाळेत भौतिकशास्त्र आणि गणित शिकवले. त्याच वर्षी, त्यांचे काम "नियंत्रित मेटल बलून" (एअरशिपबद्दल) प्रकाशित झाले. 1897 मध्ये, त्सीओल्कोव्स्कीने रशियातील पहिल्या पवन बोगद्याची रचना खुल्या कार्यरत भागासह केली.

स्लाइड 6

1892 मध्ये, कॉन्स्टँटिन एडुआर्डोविच आणि तिचे कुटुंब कलुगा येथे गेले, जिथे ते शहराच्या बाहेरील एका छोट्या घरात राहत होते.

स्लाइड 7

कलुगामध्येच त्याच्या अमर सृष्टीचा जन्म झाला - "जेट उपकरणांसह जागतिक अवकाशांचा अभ्यास", ज्याने अंतराळविज्ञानाचा पाया घातला.

स्लाइड 8

▪ सिओलकोव्स्कीच्या वैज्ञानिक सर्जनशीलतेची अष्टपैलुत्व आश्चर्यकारक आहे. तो सौर आणि भरती-ओहोटीच्या समस्यांवर काम करत आहे, समुद्राच्या खोलीचा आणि हॉवरक्राफ्टचा अभ्यास करण्यासाठी पाण्याखालील वाहनाचा प्रकल्प. ▪ सोव्हिएत काळात, त्सीओल्कोव्स्की मुख्यतः रॉकेट मोशन (रॉकेट डायनॅमिक्स) च्या सिद्धांतामध्ये गुंतले होते. 1926-29 मध्ये त्यांनी मल्टी-स्टेज रॉकेटीचा सिद्धांत विकसित केला, एकसमान नसलेल्या गुरुत्वाकर्षण क्षेत्रात रॉकेटच्या हालचालींशी संबंधित महत्त्वाच्या समस्या सोडवल्या, वातावरण नसलेल्या ग्रहांच्या पृष्ठभागावर अवकाशयान उतरवले, वातावरणाचा प्रभाव लक्षात घेतला. रॉकेटच्या उड्डाणावर, रॉकेट तयार करण्याबद्दल कल्पना मांडा - पृथ्वीचा एक कृत्रिम उपग्रह आणि पृथ्वीच्या जवळील परिभ्रमण स्थानके. 1932 मध्ये, सिओलकोव्स्कीने स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये जेट फ्लाइटचा सिद्धांत सिद्ध केला.

स्लाइड 9

19 सप्टेंबर 1935 रोजी या शास्त्रज्ञाचे निधन झाले. सिओलकोव्स्कीला त्याच्या प्रिय देश उद्यानात पुरण्यात आले, ज्याला आता या शास्त्रज्ञाचे नाव आहे.

स्लाइड 10

एडुआर्ड इग्नाटिएविच त्सीओलकोव्स्की (), के.ई. त्सीओल्कोव्स्कीचे वडील. पूर्ण नाव Makar-Edward-Erasm (Makary Edward Erazm). कोरोस्त्यानिन (आता गोश्चान्स्की जिल्हा, वायव्य युक्रेनमधील रिव्हने प्रदेश) गावात जन्म. 1841 मध्ये त्यांनी सेंट पीटर्सबर्ग येथील वनीकरण आणि जमीन सर्वेक्षण संस्थेतून पदवी प्राप्त केली, त्यानंतर ओलोनेट्स आणि सेंट पीटर्सबर्ग प्रांतांमध्ये वनपाल म्हणून काम केले. 1843 मध्ये त्यांची रियाझान प्रांतातील स्पास्की जिल्ह्यातील प्रोन्स्की वनीकरणात बदली झाली. इझेव्हस्कॉय गावात राहत असताना, तो त्याच्या भावी पत्नीला भेटला. के.ई. त्सिओल्कोव्स्कीचे वडील - एडवर्ड इग्नाटिविच त्सिओल्कोव्स्की आई - मारिया इव्हानोव्हना युमाशेवा

मारिया इव्हानोव्हना त्सिओल्कोव्स्काया (नी युमाशेवा), के.ई. त्सिओल्कोव्स्कीची आई. तातार मुळे असल्याने, ती रशियन परंपरेत वाढली. मारिया इव्हानोव्हनाचे पूर्वज इव्हान द टेरिबलच्या अंतर्गत प्सकोव्ह प्रांतात गेले. तिचे आई-वडील, लहान जमीनदार, यांच्याकडेही सहकार्य आणि बास्केटरी वर्कशॉप होते. मारिया इव्हानोव्हना एक शिक्षित स्त्री होती: तिने हायस्कूलमधून पदवी प्राप्त केली, तिला लॅटिन, गणित आणि इतर विज्ञान माहित होते. 1849 मध्ये लग्नानंतर जवळजवळ लगेचच, त्सीओलकोव्स्की जोडपे स्पास्की जिल्ह्यातील इझेव्हस्कॉय गावात गेले, जिथे ते 1860 पर्यंत राहिले.

TSIOLKOVSKY चे बालपण कॉन्स्टँटिन एडुआर्दोविच Tsiolkovsky यांचा जन्म 5 सप्टेंबर (17), 1857 रोजी रियाझानजवळील इझेव्हस्कॉय गावात झाला. त्याने सेंट निकोलस चर्चमध्ये बाप्तिस्मा घेतला. कोन्स्टँटिन हे नाव सिओलकोव्स्की कुटुंबात पूर्णपणे नवीन होते; बाळाला बाप्तिस्मा देणार्‍या याजकाच्या नावाने ते दिले गेले होते. कोस्त्याच्या जन्माच्या वेळी, कुटुंब पोल्नाया रस्त्यावर (आता त्सीओलकोव्स्की स्ट्रीट) एका घरात राहत होते, जे आजपर्यंत टिकून आहे आणि अजूनही खाजगी मालकीमध्ये आहे.

शाळेत काम: माजी बोरोव्स्की जिल्हा शाळेची इमारत. अग्रभागी थोर स्त्री मोरोझोव्हाच्या उद्ध्वस्त झालेल्या थडग्याच्या जागेवर एक स्मारक क्रॉस आहे, उदात्त स्त्री मोरोझोव्हाचे वर्ष. बोरोव्स्की जिल्हा शाळेत, कॉन्स्टँटिन त्सीओल्कोव्स्की शिक्षक म्हणून सुधारत राहिले: त्यांनी अ-मानक पद्धतीने अंकगणित आणि भूमिती शिकवली, रोमांचक समस्या आणल्या आणि विशेषत: बोरोव्स्क मुलांसाठी आश्चर्यकारक प्रयोग सेट केले.

अनेक वेळा तो आणि त्याच्या विद्यार्थ्यांनी हवा गरम करण्यासाठी जळत्या स्प्लिंटर्स असलेल्या “गोंडोला” सह एक मोठा कागदी फुगा लाँच केला. एके दिवशी चेंडू उडून गेला आणि शहरात जवळपास आग लागली. कधीकधी त्सीओलकोव्स्कीला इतर शिक्षकांची बदली करावी लागली आणि रेखाचित्र, रेखाचित्र, इतिहास, भूगोल या विषयांचे धडे शिकवावे लागले आणि एकदा शाळेच्या अधीक्षकांचीही बदली झाली.

वैज्ञानिक यश के.ई. त्सिओल्कोव्स्की यांनी दावा केला की त्यांनी रॉकेट सायन्सचा सिद्धांत केवळ त्यांच्या तात्विक संशोधनासाठी वापरण्यासाठी विकसित केला. त्यांनी 400 हून अधिक कामे लिहिली, त्यापैकी बहुतेक त्यांच्या संशयास्पद मूल्यामुळे सामान्य वाचकांना फारसे ज्ञात नाहीत. त्सीओल्कोव्स्कीचे पहिले वैज्ञानिक संशोधन वर्षभराचे आहे. त्याच्या अपार्टमेंटमध्ये, सिओलकोव्स्कीने रशियामधील पहिली एरोडायनामिक प्रयोगशाळा तयार केली. त्सीओलकोव्स्कीने रशियातील पहिला पवन बोगदा 1897 मध्ये खुल्या कार्यरत भागासह बांधला, त्यात प्रायोगिक तंत्र विकसित केले आणि 1900 मध्ये अनुदानासह

अकादमी ऑफ सायन्सेसने सर्वात सोप्या मॉडेल्सचे शुद्धीकरण केले आणि बॉल, सपाट प्लेट, सिलेंडर, शंकू आणि इतर शरीरांचे ड्रॅग गुणांक निश्चित केले. एरोडायनॅमिक्सच्या क्षेत्रातील त्सीओल्कोव्स्कीचे कार्य एन.ई. झुकोव्स्कीसाठी कल्पनांचा स्रोत होते. सिओलकोव्स्कीने विविध भौमितिक आकारांच्या शरीराभोवती हवेच्या प्रवाहाचे वर्णन केले. सिओलकोव्स्कीने नियंत्रित उड्डाणाच्या यांत्रिकींचा अभ्यास केला, परिणामी त्याने नियंत्रित फुग्याची रचना केली ("एअरशिप" हा शब्द अद्याप शोधला गेला नव्हता). ऑल-मेटल एअरशिपची कल्पना मांडणारे आणि त्याचे मॉडेल तयार करणारे त्सिओलकोव्स्की हे पहिले होते. एअरशिपवरील पहिले प्रकाशित काम "मेटल कंट्रोल्ड बलून" (1892) होते, ज्याने मेटल शेलसह एअरशिपच्या डिझाइनसाठी वैज्ञानिक आणि तांत्रिक औचित्य प्रदान केले.

त्सीओल्कोव्स्की एअरशिप प्रकल्प, त्याच्या काळासाठी प्रगतीशील, समर्थित नाही; लेखकाला मॉडेलच्या बांधकामासाठी अनुदान नाकारण्यात आले. रशियन सैन्याच्या जनरल स्टाफला सिओलकोव्स्कीचे आवाहन देखील अयशस्वी ठरले. 1892 मध्ये, तो विमानापेक्षा जड-विमानाच्या नवीन आणि थोडे-शोधलेल्या क्षेत्राकडे वळला. सिओलकोव्स्की यांना मेटल फ्रेमसह विमान बांधण्याची कल्पना सुचली. "विमान किंवा पक्ष्यासारखे (विमान) उडणारे यंत्र" (1894) हा लेख मोनोप्लेनचे वर्णन आणि रेखाचित्रे प्रदान करतो, जे त्याच्या स्वरूप आणि वायुगतिकीय कॉन्फिगरेशनमध्ये 1518 वर्षांनंतर दिसलेल्या विमानांच्या डिझाइनची अपेक्षा करते. Tsiolkovsky च्या विमानात, पंख एक गोलाकार अग्रगण्य धार सह एक जाड प्रोफाइल आहे, आणि fuselage सुव्यवस्थित आहे.

परंतु विमानावरील तसेच एअरशिपवरील कामास रशियन विज्ञानाच्या अधिकृत प्रतिनिधींकडून मान्यता मिळाली नाही. सिओलकोव्स्कीकडे पुढील संशोधनासाठी निधी किंवा नैतिक समर्थनही नव्हते. 1896 पासून, सिओलकोव्स्कीने जेट वाहनांच्या गतीच्या सिद्धांताचा पद्धतशीरपणे अभ्यास केला. अंतराळात रॉकेट तत्त्वाच्या वापराविषयीचे विचार त्सीओल्कोव्स्की यांनी 1883 मध्ये परत व्यक्त केले होते, तथापि, जेट प्रोपल्शनचा कठोर सिद्धांत त्यांनी त्सीओल्कोव्स्कीमध्ये मांडला होता (त्याला "त्सीओल्कोव्स्की फॉर्म्युला" असे म्हणतात) एक सूत्र व्युत्पन्न केला होता ज्याने त्यांच्यातील संबंध प्रस्थापित केले. :

गणिताच्या नोट्स पूर्ण केल्यावर, सिओलकोव्स्कीने यांत्रिकरित्या तारीख सेट केली: 10 मे. त्याच वर्षी, रशियन गणितज्ञ I. व्ही. मेश्चेर्स्की (“डायनॅमिक्स ऑफ a व्हेरिएबल मासचा बिंदू", I. V. Meshchersky, सेंट पीटर्सबर्ग, 1897). 1903 मध्ये, त्यांनी "जेट उपकरणांद्वारे जागतिक अवकाशांचे अन्वेषण" हा लेख प्रकाशित केला, जिथे रॉकेट हे अंतराळ उड्डाणासाठी सक्षम उपकरण असल्याचे सिद्ध करणारे ते पहिले होते. या लेखात आणि त्यानंतरच्या सिक्वेलमध्ये (1911 आणि 1914), त्यांनी रॉकेटचा सिद्धांत आणि द्रव रॉकेट इंजिनच्या वापराबद्दल काही कल्पना विकसित केल्या.

पहिल्या प्रकाशनाचा परिणाम सिओलकोव्स्कीला अपेक्षित नव्हता. ज्या संशोधनाचा आज विज्ञानाला अभिमान वाटतो त्या संशोधनाचे कौतुक ना देशबांधवांनी केले ना परदेशी शास्त्रज्ञांनी. तो फक्त त्याच्या काळाच्या पुढे एक युग होता. 1911 मध्ये, "प्रतिक्रियात्मक साधनांद्वारे जागतिक अवकाशांचे अन्वेषण" या कामाचा दुसरा भाग प्रकाशित झाला. त्सीओल्कोव्स्की गुरुत्वाकर्षणाच्या शक्तीवर मात करण्यासाठी कामाची गणना करते, उपकरणाला सौर मंडळात प्रवेश करण्यासाठी आवश्यक वेग ("दुसरा वैश्विक वेग") आणि उड्डाणाची वेळ निर्धारित करते. यावेळी, त्सीओल्कोव्स्कीच्या लेखामुळे वैज्ञानिक जगामध्ये खूप गोंधळ झाला. सिओलकोव्स्कीने विज्ञानाच्या जगात अनेक मित्र बनवले.

त्सीओल्कोव्स्कीने रॉकेट सायन्समध्ये वापरल्या गेलेल्या अनेक कल्पना मांडल्या. त्यांनी प्रस्तावित केले: रॉकेटचे उड्डाण नियंत्रित करण्यासाठी आणि वस्तुमानाच्या केंद्राचा मार्ग बदलण्यासाठी गॅस रडर (ग्रेफाइटचे बनलेले); अंतराळ यानाचे बाह्य कवच (पृथ्वीच्या वातावरणात प्रवेश करताना), दहन कक्ष आणि नोजलच्या भिंती थंड करण्यासाठी प्रणोदक घटकांचा वापर; इंधन घटक पुरवण्यासाठी पंपिंग प्रणाली; अंतराळातून परत येताना अंतराळयानाचे इष्टतम कूळ इ. शिफारस केलेल्या इंधन जोड्या: हायड्रोजनसह द्रव ऑक्सिजन, हायड्रोकार्बन्ससह ऑक्सिजन. त्सीओलकोव्स्कीने जेट विमानाच्या उड्डाणाचा सिद्धांत तयार करण्यासाठी खूप आणि फलदायी काम केले, स्वतःचे गॅस टर्बाइन इंजिन डिझाइन शोधले; 1927 मध्ये त्यांनी हॉवरक्राफ्ट ट्रेनचा सिद्धांत आणि आकृती प्रकाशित केली.

1887 मध्ये, सिओलकोव्स्कीने "चंद्रावर" ही एक छोटी कथा लिहिली, ही त्यांची पहिली विज्ञानकथा. कथा अनेक प्रकारे “फ्री स्पेस” ची परंपरा चालू ठेवते, परंतु अधिक कलात्मक स्वरूपात सादर केली जाते आणि अगदी पारंपारिक असले तरी, कथानक पूर्ण आहे. दोन निनावी नायक - लेखक आणि त्याचा मित्र भौतिकशास्त्रज्ञ अनपेक्षितपणे चंद्रावर येतात. कामाचे मुख्य आणि एकमेव कार्य म्हणजे त्याच्या पृष्ठभागावर असलेल्या निरीक्षकांच्या छापांचे वर्णन करणे. इतर नोकर्‍या:

त्सीओल्कोव्स्कीचे पहिले काम जीवशास्त्रातील मेकॅनिक्सला समर्पित होते. 1880 मध्ये लिहिलेला "संवेदनांचे ग्राफिक प्रतिनिधित्व" हा लेख होता. त्यामध्ये, सिओलकोव्स्कीने "अशांत शून्य" चा निराशावादी सिद्धांत विकसित केला, जो त्यावेळेस त्याचे वैशिष्ट्य आहे आणि मानवी जीवनाच्या निरर्थकतेची कल्पना गणितीयदृष्ट्या सिद्ध केली. हा सिद्धांत, शास्त्रज्ञाने नंतर कबूल केल्याप्रमाणे, त्याच्या जीवनात आणि त्याच्या कुटुंबाच्या जीवनात घातक भूमिका बजावण्याचे ठरले होते. सिओलकोव्स्कीने हा लेख रशियन थॉट मॅगझिनला पाठवला, परंतु तो तेथे प्रकाशित झाला नाही आणि हस्तलिखित परत केले गेले नाही. कॉन्स्टँटिनने इतर विषयांवर स्विच केले.

बोरोव्स्क () मध्ये राहून गेल्या दोन वर्षांमध्ये, सिओलकोव्स्कीने विविध विषयांवर अनेक वैज्ञानिक लेख लिहिले. म्हणून, 6 ऑक्टोबर, मे 1891 रोजी, हवेच्या प्रतिकारावरील प्रयोगांच्या आधारे, त्यांनी "विमानावरील द्रवपदार्थाचा दाब त्यात एकसमान हलतो" हा लेख लिहिला, ज्यामध्ये सिओलकोव्स्कीने दर्शविले की झुकलेल्या प्लेटवरील वाऱ्याच्या दाबाविषयी न्यूटनचा नियम होता. 18 ऑक्टोबरला चुकीचे, न्यूटन

1881 मध्ये, त्सीओल्कोव्स्कीने "वायूंचा सिद्धांत" हे त्यांचे पहिले खरे वैज्ञानिक काम लिहिले. एके दिवशी त्याला वॅसिली लावरोव विद्यार्थ्याने भेट दिली. त्याने आपली मदत देऊ केली, कारण तो सेंट पीटर्सबर्गला जात होता आणि ते हस्तलिखित रशियन फिजिओकेमिकल सोसायटी (RFCS) कडे विचारार्थ सादर करू शकत होते, त्या वेळी रशियामधील एक अतिशय अधिकृत वैज्ञानिक समुदाय. नंतर, लॅवरोव्हने Tsiolkovsky ची खालील दोन कामे RFHO कडे हस्तांतरित केली. "द थिअरी ऑफ गॅसेस" त्‍सिओल्कोव्‍स्की यांनी त्‍यांच्‍याजवळ असल्‍या पुस्‍तकांवर आधारित लिहिले होते. सिओलकोव्स्कीने वायूंच्या गतिज सिद्धांताचा पाया स्वतंत्रपणे विकसित केला. लेखाचे पुनरावलोकन केले गेले आणि प्रोफेसर पी.पी. फॅन डेर फ्लीट यांनी या अभ्यासाबद्दल त्यांचे मत व्यक्त केले:

के.आय. त्सीओलकोव्स्की एक रशियन शास्त्रज्ञ आहे, अंतराळ विज्ञान आणि रॉकेटचा प्रणेता आहे. 17 सप्टेंबर (29), 1857 रोजी रियाझानजवळील इझेव्हस्कॉय गावात जन्म. बालपणात स्कार्लेट तापाने ग्रस्त झाल्यानंतर, त्याने जवळजवळ पूर्णपणे ऐकणे गमावले, ज्यामुळे त्याला शैक्षणिक संस्थेत प्रवेश करण्याची संधी वंचित राहिली. त्यांनी त्यांचे शिक्षण स्वतंत्रपणे घेतले आणि 1879 मध्ये त्यांनी बाह्य विद्यार्थी म्हणून शिक्षक पदासाठी परीक्षा उत्तीर्ण केली. त्यांनी कलुगा प्रांतातील बोरोव्स्की जिल्हा शाळेत भौतिकशास्त्र आणि गणित शिकवले आणि नंतर कलुगा येथील व्यायामशाळा आणि डायोसेसन शाळेत, जिथे त्यांनी 1920 मध्ये सेवानिवृत्ती होईपर्यंत काम केले.

एअरशिपवर पहिले छापलेले काम "मेटल कंट्रोल्ड बलून" (1892) होते, ज्याने मेटल शेलसह एअरशिपच्या डिझाइनसाठी वैज्ञानिक आणि तांत्रिक औचित्य प्रदान केले. एअरशिप प्रकल्प, जो त्याच्या काळासाठी प्रगतीशील होता, समर्थित नव्हता: लेखकाला मॉडेलच्या बांधकामासाठी सबसिडी नाकारण्यात आली.

सिओलकोव्स्की यांना मेटल फ्रेमसह विमान बांधण्याची कल्पना सुचली. "विमान, किंवा पक्ष्यासारखे (विमान) उडणारे यंत्र" (1894) लेख एक मोनोप्लेनचे वर्णन आणि रेखाचित्रे प्रदान करतो, जे त्याच्या स्वरूप आणि वायुगतिकीय कॉन्फिगरेशनमध्ये 1518 वर्षांनंतर दिसलेल्या विमानांच्या डिझाइनची अपेक्षा करते.

त्सीओलकोव्स्कीने 1897 मध्ये रशियातील पहिला पवन बोगदा खुल्या कार्यरत भागासह बांधला आणि त्यात प्रायोगिक तंत्र विकसित केले. परंतु विमानावरील तसेच एअरशिपवरील कामास रशियन विज्ञानाच्या अधिकृत प्रतिनिधींकडून मान्यता मिळाली नाही. शास्त्रज्ञाकडे पुढील संशोधनासाठी निधी किंवा नैतिक समर्थन नव्हते. K. E. Tsiolkovsky चा विंड बोगदा अनेक वर्षांनंतर, 1932 मध्ये, त्यांनी स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये जेट विमानाच्या उड्डाणाचा सिद्धांत आणि हायपरसोनिक वेगाने उड्डाण करण्यासाठी विमानांची रचना करण्याच्या योजना विकसित केल्या.

1890 च्या दशकात, त्सीओल्कोव्स्कीने आंतरग्रहीय वाहने तयार करण्यासाठी जेट प्रोपल्शनच्या वापरावर संशोधन सुरू केले. 1903 मध्ये, "जेट उपकरणांचा वापर करून जागतिक अवकाशांचे अन्वेषण" हा लेख प्रकाशित झाला. त्यात, शास्त्रज्ञाने रॉकेटच्या गतीचे समीकरण परिवर्तनीय वस्तुमान असलेले शरीर म्हणून काढले.

सिओलकोव्स्कीने आंतरग्रहीय संप्रेषणासाठी रॉकेट वापरण्याची शक्यता सिद्ध केली, वजनहीनतेच्या घटनेचा अंदाज लावला, द्रव रॉकेट इंजिनच्या सिद्धांताच्या मूलभूत गोष्टींची रूपरेषा सांगितली, वापरण्यासाठी विविध इंधनांची तपासणी केली आणि शिफारस केली (सर्वात प्रभावी म्हणजे द्रव ऑक्सिजन आणि हायड्रोचे मिश्रण). के.ई. सिओलकोव्स्की द्वारे रॉकेट आकृती

1929 मध्ये, त्सीओल्कोव्स्की यांनी "स्पेस रॉकेट ट्रेन्स" हे काम प्रकाशित केले, ज्यामध्ये त्यांनी आधुनिक मल्टी-स्टेज रॉकेटचे प्रोटोटाइप, संमिश्र रॉकेटच्या विशेष प्रकाराचा सिद्धांत मांडला. रेखांशाचा-आडवा पृथक्करण असलेले थ्री-स्टेज रॉकेट सोयुझ-2 एकसमान नसलेल्या गुरुत्वाकर्षण क्षेत्रामध्ये रॉकेटच्या हालचालीची समस्या सोडवणारे ते पहिले होते, रॉकेटच्या उड्डाणावरील वातावरणाचा प्रभाव विचारात घेतला आणि त्याची गणना केली. पृथ्वीच्या हवेच्या कवचाच्या प्रतिकार शक्तींवर मात करण्यासाठी आवश्यक इंधन साठा.

सिओलकोव्स्की हे आंतरग्रहीय संप्रेषण सिद्धांताचे संस्थापक आहेत. त्यांचे संशोधन हे पहिले होते ज्याने आंतरग्रहीय उड्डाणांची व्यवहार्यता सिद्ध करून वैश्विक गती गाठण्याची शक्यता दर्शविली. कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह रॉकेटच्या मुद्द्याचा अभ्यास करणारे ते पहिले होते आणि सौरऊर्जेचा वापर करून पृथ्वीजवळची स्थानके आणि आंतरग्रहीय संप्रेषणासाठी मध्यवर्ती तळ तयार करण्याची कल्पना त्यांनी व्यक्त केली. दीर्घकालीन अंतराळ उड्डाणांमध्ये उद्भवणाऱ्या वैद्यकीय आणि जैविक समस्यांचा विचार केला जातो.

शास्त्रज्ञ एन. फेडोरोव्हच्या "सामान्य कारणाच्या तत्त्वज्ञानाने" प्रभावित होते. त्याच्या तात्विक लेखनात, त्यांनी "पॅनसायकिझम" ("मॉनिझम") चा सिद्धांत विकसित केला, ज्यानुसार ब्रह्मांड एक जिवंत आणि सजीव प्राणी आहे. सिओलकोव्स्की हे अनेक विज्ञान कथांचे लेखक आहेत, तसेच भाषाशास्त्र, जीवशास्त्र इत्यादी क्षेत्रातील अभ्यास आहेत.

त्सिओल्कोव्स्की हे बाह्य अवकाशातील मानवी शोधाचे पहिले विचारवंत आणि सिद्धांतकार होते. या संदर्भात, त्यांनी मानवतेच्या नवीन संस्थेसाठी प्रकल्प पुढे केले, ज्यामध्ये विविध ऐतिहासिक युगांच्या सामाजिक युटोपियाच्या कल्पना गुंफलेल्या आहेत. एक आदर्श समाज निर्माण करताना, सिओलकोव्स्कीने विज्ञानाला निर्णायक भूमिका दिली. त्याच्याकडे प्रसिद्ध वाक्प्रचार आहे: ग्रह हा मनाचा पाळणा आहे, परंतु आपण पाळणामध्ये कायमचे राहू शकत नाही

1923 मध्ये, जर्मन शास्त्रज्ञ जी. ओबर्थ यांचे पुस्तक, रॉकेट टू द प्लॅनेट प्रकाशित झाले, ज्याने त्सीओलकोव्स्कीच्या जवळच्या गणना आणि प्रकल्पांचा कोणताही संदर्भ न घेता स्पेस रॉकेटची कल्पना लोकप्रिय केली. यानंतर, सिओलकोव्स्कीचे संशोधन यूएसएसआरमध्ये लोकप्रिय होऊ लागले. देशात रॉकेट आणि अंतराळ तंत्रज्ञानामध्ये स्वारस्य निर्माण करण्यासाठी आणि परिणामी, विविध प्रकारच्या उत्साही लोकांना या क्षेत्रातील व्यावहारिक कार्याकडे आकर्षित करण्यासाठी त्यांची कामे खूप महत्त्वाची होती.

1954 मध्ये शास्त्रज्ञाच्या जन्माच्या 100 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, यूएसएसआर अकादमी ऑफ सायन्सेसने नावाचे सुवर्णपदक स्थापित केले. K. E. Tsiolkovsky "आंतरग्रहीय संप्रेषण क्षेत्रात उत्कृष्ट कार्यासाठी." कलुगा आणि मॉस्कोमध्ये शास्त्रज्ञांची स्मारके उभारली गेली; कलुगा येथे एक स्मारक गृह-संग्रहालय तयार केले गेले; कालुगा येथील कॉस्मोनॉटिक्सच्या इतिहासाचे राज्य संग्रहालय आणि शैक्षणिक संस्था आणि मॉस्को एव्हिएशन टेक्नॉलॉजिकल इन्स्टिट्यूट हे त्याचे नाव आहे. चंद्रावरील एका विवराला त्सीओलकोव्स्कीचे नाव देण्यात आले आहे. राज्य संस्कृती संग्रहालयाचे नाव के.ई. कलुगा मधील सिओलकोव्स्की

परदेशात, त्सीओल्कोव्स्कीच्या अंतराळविज्ञान क्षेत्रातील कार्याची माहिती जर्मनीमध्ये 1920 मध्ये, यूएसएमध्ये - 1921 मध्ये, फ्रान्समध्ये - 20 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात पसरली. 1965 मध्ये, NASA ने इंग्रजीत अनुवादित K.E. Tsiolkovsky चे कलेक्टेड वर्क्स प्रकाशित केले. 1973 मध्ये वॉशिंग्टनमधील नॅशनल एअर अँड स्पेस म्युझियममध्ये, प्रदर्शनात सिओलकोव्स्कीला समर्पित एक नवीन विभाग तयार करण्यात आला.

कॉन्स्टँटिन एडुआर्डोविच त्सीओलकोव्स्कीच्या कार्यांनी यूएसएसआर आणि इतर देशांमध्ये रॉकेट आणि अंतराळ तंत्रज्ञानाच्या विकासात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. सिओलकोव्स्की हे पहिले होते ज्याने अंतराळ उड्डाणांबद्दल गंभीरपणे विचार करण्यास सुरुवात केली आणि वैज्ञानिक गणना करण्यास आणि या विषयावर लेख लिहिण्यास सुरुवात केली. त्यांनी हवाई जहाज बांधणीला उत्कटतेने प्रोत्साहन दिले आणि त्याकडे लोकांचे लक्ष वेधले. शेवटी, प्रायोगिक एरोडायनॅमिक्सच्या क्षेत्रात व्यापक काम करण्याच्या गरजेकडे त्यांनी संशोधकांचे लक्ष वेधले.