Stophams historia. Den ökända organisationen likviderades för upprepade brott mot lagen

Chefen för presstjänsten för rörelsens gren i St. Petersburg, Alexander Boglovsky, gick med på att ge en intervju till webbplatsen.

- Låt oss gå direkt till saken. Det finns många artiklar som flyter runt på Internet, skrivna av någon utifrån deras egna gissningar. De skriver alla typer av konspirationsteorier som "StopHam" - dessa är anhängare av Navalnyj, vänner till Putin, och så vidare. Vi vill veta allt direkt. Den första frågan som förmodligen intresserar alla: var kommer pengarna ifrån?

Tja, när det gäller den ekonomiska frågan kan jag omedelbart säga att de bidrag som rörelsen i Moskva fått inte når oss. Endast klistermärken kommer till oss från huvudstaden. Vi spenderar pengar på videoutrustning dels från våra egna fickor, dels från organisationens "budget". Vi har som alla vet en kanal på Youtube som ger en liten inkomst till "budgeten". På en bra månad kan det vara 40 tusen rubel. Av detta belopp går en del till värd för vår webbplats, en del på utrustning: alla typer av fästen, linser, byte av kameror som gick sönder under raiden. Något betalas till arrangörerna. En annan del spenderas på reklam på sociala nätverk. Naturligtvis räcker inte detta belopp till allt, så du måste spendera personliga medel. Att tala om att vi har investerare eller att vi är finansierade av Navalnyjs block är desinformation. Vi har inga andra investerare än oss själva. Vi har inget med Navalnyj att göra.

- Hur är det med människor? Hur rekryteras volontärer? Vilka är alla dessa människor som går på räder?

Vi har en VKontakte-grupp och en webbplats där vi publicerar meddelanden om razzian, som anger plats och tid för mötet. Huvudkravet för deltagare är myndig ålder. Dit skickas flera arrangörer och operatörer från kärnteamet som bildats under flera år, plus nya volontärer som vill vara med. Huvudstaben i S:t Petersburg består av cirka 300 personer som intar en aktiv medborgarställning. Naturligtvis går inte alla på räder på en gång. Flera organiserade personer åker dit, plus de som frivilligt bestämt sig för att delta i evenemanget bland de nya volontärerna. Absolut alla som deltar i aktionen är vanliga, genomsnittliga människor som är trötta på elakheter på vägarna (parkeringsplatser och trottoarer).

- Varför, ur din synvinkel, genomförs all denna verksamhet? Vad är rörelsens huvuduppgift?

Vi strävar efter två mål, varav det ena är mycket svårt att uppnå, det andra är enklare. Den svåra uppgiften är omskolning. Om man tittar på europeiska länder, parkerade fel - jätteböter, körde längs med trottoaren - körkortsberövande och böter, lät inte en fotgängare passera vid övergångsstället - böter. Det vill säga att inställningen till töntigt beteende är väldigt strikt.

Vi föreskriver givetvis även böter, men har du ofta sett någon få böter för att inte släppa fram en fotgängare? Finns det många trafikpoliser eller videokameror på trottoarer och parkeringsplatser? Genom våra handlingar försöker vi förhindra attityden. Direkt under razzior försöker vi förklara för överträdare att de beter sig olämpligt. Och sedan, genom att lägga upp videon för allmänheten, hoppas vi att människor som ser allt som händer inte kommer att vilja begå sådana olagliga och omoraliska handlingar. Det vill säga, de kommer att omskola, ändra sin attityd.

Det andra målet är något mer realistiskt och genomförbart. En stor del av vår publik är ungdomar som nu antingen studerar i körskolor, eller förbereder sig för detta, eller som redan har tagit examen, men som ännu inte har en god förståelse för reglerna trafik. Det vill säga, deras inställning till alla "mindre" kränkningar har ännu inte utvecklats. Och vi försöker påverka dem, att odla en bilkultur med " tidiga år bilist." Jag hoppas att våra videor kan väcka människors respekt för andra.

- Hur började rörelsen? Var började det hela?

Grundaren av rörelsen är Dmitrij Chugunov. En vacker dag tröttnade han äntligen på att se elakheter på Moskvas gator. Han kom på och skrev ut flera klistermärken "Jag bryr mig inte om någon, jag parkerar där jag vill" och gick för att "kämpa" ensam. Han gick fram till bilar som blockerade vägen och sa till förarna något i stil med: "Visste ni att ni blockerar andras trafik, vänligen parkera igen för att inte störa, annars sätter jag den här klisterlappen på er? ”

Ofta flyttade folk sina bilar, men det inträffade incidenter. Han filmade alla sina handlingar och lade ut dem på Internet. Sedan hittade han likasinnade, och "StopHam"-rörelsen föddes i Moskva. Sedan, när de såg denna rörelse på Internet, bestämde sig solidariska människor från andra regioner för att följa efter, och regionala Stopham-block dök upp, inklusive här i St. Petersburg.

Hur samordnas rörelse och handlingar?

Platserna för protesterna bestäms främst av invånarna. De skickar brev och fotografier av kränkningar till oss, vi väljer de "farligaste" platserna och åker dit. Arrangörer kommunicerar med överträdare direkt på plats. Urvalet av arrangörer görs mycket strikt för att förhindra olagliga handlingar från rörelseaktivisters sida. Under flera razzior övervakar vi volontärernas agerande och baserat på deras beteende kan vi erbjuda dem att bli arrangörer.

Huvudkraven på arrangören är återhållsamhet och kultur. Diskreta obscena utbrott är inte tillåtna. Arrangören ska också vara aktiv. En reserverad och kultiverad person, som står likgiltig och endast intar ställningen som en observatör, är osannolikt att hjälpa oss som organisatör. Sådana människor behövs förstås också, för alla volontärer är vårt stöd och skyddsnät, både aktiva och passiva. Du kan dock bli en arrangör endast genom att ta en aktiv medborgerlig ställning, samt att kunna förmedla information till vem som helst, samtidigt som du håller dig inom anständighetens gränser, och naturligtvis lagen.

- Vad händer efter åtgärden? Skickar du bilderna till trafikpolisen, betalar dina "klienter" böter för sina förseelser?

Nej, vi har inte befogenhet att driva in böter, och vi skickar inga filmer till trafikpolisen. Vår uppgift är inte att "straffa" överträdare, utan att varna. Ibland, om en trafikpolisgrupp gör en razzia med oss, utfärdas böter på plats, men det händer inte ofta. Anställda kan inte resa till platser där ett brott SANNOLIKS inträffar utan särskilda order (särskilda operationer). När allt kommer omkring, om ett brott verkligen hände någonstans, och trafikpolisen är upptagen med oss, kommer det inte att komma något gott ur det. En annan fråga är om oseriösa förare bestämmer sig för att orsaka någon form av material (att gå sönder kameror, slita sönder kläder) eller, gud förbjude, fysisk skada på våra aktivister (bråk händer, ibland "rullas" aktivister på huven). Naturligtvis lämnar vi inte sådana handlingar ostraffade utan lämnar in utlåtanden till polisen, följt av processuella handlingar och rättegångar.

- Om inte allt gick "smidigt" och en aktivist skadas i en razzia, ger du stöd? För behandling, för advokater i domstol?

Säkert! Efter bästa förmåga och styrka. Det fanns tyvärr fall då aktivister fick misshandel och frakturer. Vi hjälper till med behandling, det vill säga om du till exempel behöver lägga på ett gips, då är vi, och jag personligen, redo att betala för ett lätt och bekvämt gips. Principen "en bit i taget" fungerar här. Vi tvingar ingen av aktivisterna att skänka pengar till behandling, allt är frivilligt. Hos domstolarna är situationen något annorlunda. Vi har naturligtvis inte studerat för att bli advokater, men vi är väl bevandrade inom det juridiska området och kan själva ge juridisk hjälp till våra advokater, utan att ta till advokaternas dyra tjänster. Fast nu förhandlar jag med ett advokatbolag, som kanske kan hjälpa oss i framtiden om vår styrka inte räcker till.

I Nyligen Det finns många frågor om StopHamas aktiviteter, så jag bestämde mig för att samla allt på ett ställe.

1. Är det sant att StopHam förbjöds?

Inte riktigt. Den interregionala offentliga organisationen för att främja utvecklingen av kulturell interaktion i det civila samhället "Stop Ham" registrerades i Moskva. Genom domstolsbeslut avslutades dess verksamhet som organisation på grund av underlåtenhet att lämna årsredovisningar. Ur praktisk synvinkel påverkar detta ingenting: för det första är det ingen som hindrar dig från att registrera en ny organisation som heter StopHam-2 även imorgon. För det andra är det inget som hindrar dig från att fortsätta utföra dina aktiviteter privat, utan någon organisation, vilket gjordes från 2010 till 2012 (det var 2012 som organisationen registrerades).

2. Är det lagligt att plåga förare och kräva att få parkera om?

I allmänhet, ja, det är lagligt. Och här fungerar inga invändningar i andan av ”du är inte polisen, du har ingen rätt att kontakta mig”. Artikel 20.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott föreskriver ansvar för småhuliganism, nämligen "kränkning Allmänna ordningen, uttrycker tydlig respektlöshet för samhället, åtföljd av obscent språk i på offentliga platser, kränkande trakasserier av medborgare, såväl som förstörelse eller skada på andras egendom.” Stopkhamoviter använder inte obscent språk, och kravet på att lyda lagen är uppenbarligen inte bristande respekt för samhället, utan snarare tvärtom. Mer om egendomsskador senare.

3. Är det lagligt att sätta klistermärken på din vindruta?

Nej, det är inte lagligt. I enlighet med punkt 7.3 i Listan över fel och förhållanden under vilka drift av fordon är förbjuden, är drift av fordonet förbjudet om ytterligare föremål är installerade på det eller beläggningar appliceras som begränsar sikten från förarsätet. Således försämrar klistermärket bilens konsumentegenskaper och gör den omöjlig att använda. Återhämtning konsumentfastigheter Bilägaren måste rengöra glaset. Dessutom, om klistermärket fastnar, som de säger, på snoppen, är det inga problem. Men om det löser sig med svårighet, tvingas ägaren stå för utgifter: från att köpa något slags lösningsmedel och upp till evakuering av bilen till en biltvätt. Dessa utgifter är inget annat än förluster (i full överensstämmelse med punkt 2 i artikel 15 i den ryska federationens civillag). Förluster är ett specialfall av skada. Det finns alltså bevis på att stopkhamoviterna skadat andra människors egendom.

4. Vilket ansvar kan Stopkhamovites bära för att klistra klistermärken?

I det här fallet kan vi överväga frågan om tre typer av ansvar: civilrättslig, administrativ och straffrättslig. Civilrättsligt ansvar består av ersättning för orsakad skada. Det sker endast på initiativ av offret (polisen kommer inte att göra något för dig). Det vill säga att offret (bilägaren) samlar in bevis på sina förluster (kvitton på lösningsmedel, trasor, bärgningsbil, biltvätt, etc.), bevis på skada orsakad av specifika personer och lämnar in en talan i domstol. Med en bonus kan du begära ersättning för moralisk skada och ersättning för förlorad vinst (du jobbar till exempel som taxichaufför och du förlorade en halv dag). Vissa problem kommer att uppstå när det gäller att identifiera rätt svarande: är det organisationen som agerar, eller är det helt enkelt individer... Och de är inte skyldiga att visa dig sitt pass. I allmänhet är jag ännu inte bekant med fall där sådana anspråk lämnas in. Även om i allmänhet, om det finns bevis för vad som hände, vinner fallet.

Administrativt ansvar kan uppstå enligt art. 20.1 Koden för Ryska federationens administrativa brott (små huliganism). För att göra detta måste du involvera polisen och göra halva arbetet åt dem (särskilt samla in bevis på skada). Ansvar - upp till arrestering i 15 dagar. Som en bonus kommer du, som offer, att ha rätt att bekanta dig med ärendematerialet och ta reda på passdetaljerna för Stopkhamoviterna, vilket kommer att göra uppgiften att lämna in ett civilrättsligt krav lättare. Ansvar kan också uppkomma enligt art. 7.17 Koden för Ryska federationens administrativa brott (avsiktlig förstörelse eller skada på någon annans egendom). Böter upp till 500 rubel.

Det strängaste ansvaret som kan förekomma är straffrättsligt. I enlighet med art. 167 i ryska federationens strafflag, avsiktlig förstörelse eller skada på någon annans egendom, om dessa handlingar medförde att orsaka betydande skada, medför ett straff på upp till 2 års fängelse, och om handlingen klassificeras som begången av huliganmotiv , upp till 5 år. Skillnaden med administrativt ansvar ligger i behovet av att bevisa förekomsten av betydande skada (bestäms med hänsyn till hans egendomsstatus, men inte mindre än 2 500 rubel, vilket är ganska realistiskt för Moskva, särskilt om det var en evakuering).

5. Har Stopkhamovites rätt att filma mig och min bil?

Ja det gör de. Det finns inget förbud varken i grundlagen eller i lagarna. Men det finns en nyans (se nästa fråga)

6. Har Stopkhamovites rätt att publicera videor på mig och min bil på Internet?

Bilder/filmer på bilen kan publiceras utan problem, och ursäkter som "det här är min egendom, jag förbjuder det" hjälper inte. Ägarskap tillåter dig att använda, äga och göra dig av med en sak, men tillåter dig inte att hindra en annan person från att använda din kamera. När det gäller dig personligen kommer Art till undsättning. 152.1 i den ryska federationens civillag "Skydd av en medborgares bild." Enligt denna artikel om allmän regel publicering och vidare användning (inte själva fotograferingen, utan publiceringen!) av bilden av en medborgare (inklusive hans fotografier, samt videoinspelningar eller verk visuella konsterna, där han är avbildad) är endast tillåtna med denna medborgares samtycke. Det vill säga att du som medborgare har rätt att förbjuda publicering av en video med ditt deltagande. Det finns dock undantag. Sådant samtycke krävs inte i fall där: 1) användningen av bilden sker i statliga, allmänna eller andra allmänna intressen; 2) bilden av en medborgare erhölls under filmning, som utförs på platser som är öppna för allmänheten, utom i de fall då en sådan bild är det huvudsakliga användningsobjektet. Båda dessa undantag fungerar till förmån för Stopkhamovites. För det första kan de indikera att de använder bilden i allmänhetens intresse (bekämpa brott och samla in bevis). Och i stort sett kommer de att ha rätt. För det andra kan de indikera att bilden är tagen på en offentlig plats och att du inte är huvudmotivet i den. Vad som menas med huvudobjektet är tyvärr en mycket diskutabel fråga. Men generellt sett är utsikterna att vinna en rättegång mot Stopkhamoviterna för att ha lagt upp en video med ditt deltagande utan tillstånd nära noll. Åh, och det viktigaste. Inget av "rätten till privatliv" och "rätten till personligt liv" som hjältarna i videorna driver har något med det att göra. På en offentlig plats (på gatan) är livet offentligt.

7. Har Stopkhamovites rätt att stå på trottoarerna och bromsa bilar som kör där?

På trottoaren är en Stopkhamovit en vanlig fotgängare. Han har rätt att gå, stå, ljuga osv. I vissa fall är fordonstrafik tillåten på trottoarer (till exempel i avsaknad av andra tillträdesmöjligheter), men trafiksäkerheten måste säkerställas. Samtidigt måste du förstås förstå att brott mot trafikreglerna inte alltid erkänns som ett administrativt brott. Till exempel, i Ryska federationens kod för administrativa brott finns ett koncept nödsituation. En förare kan undvika en trafikstockning på trottoaren, till exempel, eftersom han tar en person i kritiskt tillstånd till sjukhuset (inte nödvändigtvis med ambulans). Uppenbarligen är det i det här fallet omöjligt att störa honom, eftersom sådan "inblandning" kan senare leda till att en person dör.

8. Stopkhamoviten hoppade på mig själv, det är inte mitt fel. Ska jag vänta på trafikpolisen?

Ja, det borde de. Oavsett vems fel det är, om någon skada uppstår (även om en skjorta är trasig) eller skada på hälsan (det räcker med en repa), kommer händelsen att klassas som en olycka. Följaktligen, för att ha lämnat olycksplatsen, riskerar föraren straff i form av fråntagande av rätten att köra eller gripas.

9. Stopkhamoviter hävdar att jag kör på trottoaren, men jag tror att detta är det intilliggande territoriet. Vem har rätt?

Trafikreglerna ger tyvärr inget tydligt svar på denna fråga. I praktiken kan det vara extremt svårt att skilja trottoaren från det intilliggande territoriet: ibland flyter den ena smidigt in i den andra. För att ta reda på det måste du be borgmästarens kontor om en trafikledningsplan, men det kommer att bli "senare", men du måste ta reda på det nu. Kanske det enda man kan råda är att inte köra genom platser som är tveksamma, speciellt om det går fotgängare där och det finns en annan väg.

Stadsdomstolen i Moskva likviderades offentlig organisation"Stoppa skinka." Detta gjordes på begäran av Ryska federationens justitieministerium för "upprepade grova brott mot lagen." Stop Hama lovar att fortsätta sina kampanjer efter omregistrering.

Stadsdomstolen i Moskva likviderade den offentliga organisationen Stop Ham, vars aktivister aggressivt bekämpade illegal parkering genom att täcka vindrutorna på kränkande bilar med klistermärken. "Stop Ham" skapades av kommissarierna för den pro-Kremlin-rörelsen "Nashi", den hyllades av president Vladimir Putin, men till slut likviderades rörelsen på begäran av justitieministeriet för "upprepade grova kränkningar." Stop Hama lovar att fortsätta sina kampanjer och omregistrera sig, vilket ändrar "två kommatecken" i namnet.

När och varför skapades Stop Ham?

Stop Ham är en ideell organisation som grundades 2010 av kommissarier för den Kremlvänliga ungdomsrörelsen Nashi. Huvudmålet med "Stoppa Hama" var kampen mot överträdelser av trafikreglerna: parkering på fel ställe, självbeslag av stadsmark för parkering, användning av trottoarer för förflyttning av bilar.

I juli 2010 presenterades projektet på Seliger-forumet och godkändes av Ryska federationens dåvarande inrikesminister, Rashid Nurgaliev. Han föreslog att rörelsens aktivister "samarbetar med trafikpolisen så att en anställd tilldelas varje grupp."

I augusti 2013 fick rörelseaktivister stöd i Seliger av Vladimir Putin, som sa: "Du gör en mycket viktig och bra sak - du bekämpar elakhet." Presidenten fick sedan en t-shirt med inskriptionen "Stopp skinka."

Hur Stop Hama-aktivister agerar

Projektdeltagare letar efter illegalt parkerade bilar som skapar störningar för andra och om det sitter en förare i bilen ber de honom att parkera om.

Vid vägran eller i frånvaro av en förare sitter en rund klistermärke med texten "Jag bryr mig inte om någon, jag parkerar där jag vill" fast på bilens vindruta. Processen åtföljs ofta av konflikter med förare som anklagar aktivister för att skada egendom och slagsmål.

Aktivister filmar sina interaktioner med dem på videokameror, varefter de redigerar videor och lägger upp dem på Internet: på YouTube, VKontakte och på den officiella Stop Hama-webbplatsen. Videor ger bra inkomster till rörelsen: SocialBlade, en tjänst för att bedöma lönsamheten för YouTube-kanaler, har beräknat att aktivister kan tjäna upp till 192 tusen dollar per år på sin kanal.

Dessutom, 2013, inom ramen för presidentbidrag, fick Stop Ham 4 miljoner rubel för sin verksamhet, 2014 - 6 miljoner rubel, 2015 - 8 miljoner rubel.

Den juridiska sidan av frågan

Oftast anklagar förare Stop Hama-aktivister för olaglig videoinspelning (intrång i privatlivet) och att skada egendom med klistermärken. I enlighet med art. 152.1 i den ryska federationens civillag, krävs inte en medborgares samtycke till publiceringen av sin bild om den erhölls vid filmning på platser som är öppna för allmänheten. Advokater noterar också att klistermärket inte kan betraktas som skada på egendom och bedömer dåligt möjligheterna att ta aktivister till administrativt ansvar.

År 2015 ansökte huvuddirektoratet för justitieministeriet för Moskva till Moskvas stadsdomstol för att likvidera organisationen och utesluta information om den från Unified State Register of Legal Entities (USRLE) efter att avdelningen "identifierat upprepade grova lagöverträdelser i organisationens verksamhet.” Domstolen beviljade kraven den 12 oktober 2015. Detta beslut överklagades inte, därför uteslöts information om organisationen från Unified State Register of Legal Entities på det sätt som föreskrivs i lag.

Högljudda skandaler med Stop Hama-aktivister

Rörelsen fick stor popularitet 2012 efter en konflikt nära köpcentret Evropeisky i Moskva med hustru till Tjetjeniens biträdande befullmäktigade representant under Ryska federationens president Tamerlan Mingaev. Händelsen slutade i ett slagsmål mellan tjänstemannens son Islam Mingaev och hans vänner. Ett fall av huliganism öppnades efter slagsmålet. Efter detta avskedade Tjetjeniens chef, Ramzan Kadyrov, tjänstemannen på grund av "olämpligt beteende av hans fru."

Den 18 april 2013 bad aktivister Margaret Arakelyan, en konsult för den juridiska avdelningen av den centrala valkommissionen, att ta bort bilen från övergångsstället, men hon vägrade och riktade bilen mot en av aktivisterna, nästan körde över honom. Dagen efter bad chefen för den centrala valkommissionen, Vladimir Churov, om ursäkt för den anställdes beteende.

Den 8 juli 2013 slog Tatyana Smoryakova, hustru till chefen för Maryino-distriktsförvaltningen, Alexander Smoryakov, två rörelseaktivister som försökte blockera hennes väg på trottoaren. Rådschefen kom till platsen och försvarade sin fru och skrev ett uttalande mot aktivisten. Föräldrarna till den nedskjutna aktivisten anlände och lämnade in ett motkrav för falskt vittnesmål. Dagen efter konflikten avgick Alexander Smoryakov.

Den 10 februari 2015 försökte rörelseaktivister i St Petersburg stoppa en bil som körde längs trottoaren. Som ett resultat av bråket misshandlades de unga, tre fördes in på sjukhus med måttliga skador. Två deltagare i attacken mot Stop Ham fick senare villkorlig dom.

Ett av de senaste sensationella avsnitten av Stop Hams aktiviteter var ett bråk mellan en rörelseaktivist och olympisk mästare i konstnärlig gymnastik Alexei Nemov i februari 2016 i Moskva.

Var fungerar Stop Ham?

Det finns inga exakta uppgifter om antalet rörelseaktivister. Enligt ledaren för Stop Ham, Dmitry Chugunov, finns det grenar av organisationen i hela Ryssland - i Moskva, St. Petersburg, Krasnodar, Novosibirsk, Jekaterinburg och andra städer.

Enligt en av ledarna för Moskvas "Stop Ham" Kirill Bunin, håller rörelsen fyra aktioner i veckan. Ryggraden i Moskva "Stop Ham" omfattar cirka 40 personer. Ett 60-tal personer till deltar i engångsevenemang. Sedan 2014 har Stop Ham-filialen varit verksam på Krim.

Det finns också anhängare av rörelsen i Ukraina, Moldavien och Vitryssland. Deras juridiska status är okänd.

Evgeny Kozichev, Evgeny Fedunenko, Olga Kalinina, Dmitry Shelkovnikov

Om likvidation social rörelse"StopHam" för många brott mot lagen och upphävde beslutet från den lägre domstolen.

En företrädare för justitieministeriet bekräftade att ett av meddelandena om kränkningar som begåtts av organisationen verkligen inte levererades, men bad samtidigt Högsta domstolen att lämna besluten från Moskvas stadsdomstol oförändrade.

Liksom Gazeta.Ru kunde dess överdrivna skandalöshet ha lett till ett försök att avveckla det en gång pro-Kreml-projektet. Källor nära Kreml noterade att StopHam visade sig vara ett dåligt skött projekt som fick för många klagomål.

Chugunov utesluter inte heller detta, enligt vilken aktivister under sina räder kunde ha korsat vägen för "fel personer".

"I sex år gjorde vi inga undantag för någon, tittade inte på rang eller positioner,

– Säger Chugunov till Gazeta.Ru. "Och de visade dessa människor i situationer där de kränker och är oförskämda. Det gick att hitta en formell anledning att stänga oss, men i slutändan gjorde det oss bara starkare. "Snart kommer vi att få internationell status och öppna nya filialer utomlands, förutom de som är verksamma i Chisinau och Jerevan."

Samtalspartnern noterade att Högsta domstolens positiva beslut i överklagandet inte kom som en överraskning för dem. "Moskva stadsdomstols beslut stod inte emot någon kritik ur juridisk synvinkel", konstaterar Chugunov. —

För en mycket formell överträdelse - ett engångsfel att lämna in två typer av anmälningar - fattades ett beslut om att inte böta, inte avbryta verksamheten, utan omedelbart avveckla. Beslutet togs i stor hast och med många kränkningar.

Vi fick till exempel ett brev som informerade oss om att vi behövde infinna oss vid Moskvas stadsdomstol på fredag ​​kväll, och förhandlingen var planerad till måndag morgon. Det vill säga, vi var fysiskt oförmögna att ta emot brevet och förbereda oss för rättegången. Nu har vi lagt fram obestridliga bevis för att vi har rätt.”

"Om två månader kommer det att fattas ett formellt beslut från Moskvas stadsdomstol, där målet returnerades, och först då kommer vårt konto att avblockeras för förvaltning ekonomisk aktivitet, han förklarar. "Men den här omständigheten hindrade inte och hindrar oss inte från att fortsätta vår verksamhet: aktivister går ut på gatorna, vilket återigen bevisar att vi är ett ideellt projekt. Ja, bristen på bidrag begränsar våra möjligheter och hindrar oss från att aktivt utvecklas, men detta kommer inte att döda rörelsen.”

"StopHam" är en ideell organisation som motsätter sig förares brott mot trafikreglerna, i synnerhet körning i fotgängarzoner och parkering på otillåtna platser. Förare som vägrar aktivisters begäran att sluta bryta mot trafikreglerna måste riva av stora klistermärken från sina bilrutor. Både vanliga förare och välkända mediepersonligheter fick klistermärken med inskriptionen "Jag bryr mig inte om någon, jag parkerar var jag vill" på sina bilfönster - aktivister spelar in alla konflikter med överträdare på video och lägger upp dem på Internet.

Sålunda hade tidigare "Stopkhamovites" konflikter på vägen med en direktör, en gymnast, hustru till Tjetjeniens biträdande befullmäktigade representant till Ryska federationens president, med föraren till Mikhail Trinoga, sekretariatets chef och andra kända människor.

StopHam-projektet dök upp 2010 med stöd av den pro-Kremlska ungdomsrörelsen Nashi. Till stor del på grund av detta fick aktivisternas initiativ muntligt stöd av dåvarande chefen. Samtidigt kritiserades StopHam upprepade gånger för provokation och lagbrott – skada på egendom. Många "hjältar" av StopHama-videor lovade att gå till polisen med ett uttalande, men till slut gjorde de det inte.