Semaforalfabetet: vad det är, hur det används, uppfinningens historia, de grundläggande principerna. Semafor flagga alfabetet

Redan 1857 utvecklades "Code Signal System for the Merchant Marine". Således användes 18 flaggor från detta dokument aktivt av länder som Storbritannien, Kanada, USA och Frankrike. År 1887 döptes "Commercial Marine Code Signal System" om till "International Code of Signals" (ICC), som har överlevt till denna dag. Det används i många länder runt om i världen, men i Nyligen inom marinen ersätts flaggsignalering i allt högre grad av ljussignalering. Till exempel, i den ryska flottan ersattes flaggsignalering helt med ljus 2012.

International Code of Signals (ICC) är en uppslagsbok indelad i tre oberoende block. Det första och huvudblocket innehåller 26 bokstavsflaggor, det andra blocket representeras av tio digitala flaggor, och det tredje minsta blocket representerar tre ersättningsflaggor. MSS är avsett: för det första, för att sända ett meddelande, väljs den önskade texten från uppsättningen av signaler, och signalkombinationerna av flaggor mittemot texten spelas in, signalerna är enkelflagga, tvåflagga och treflagga, och det finns också fyrflaggssignaler (som regel informerar de om fartygets nationalitet ), sedan följer den sista fasen, signalmannen plockar upp den nödvändiga uppsättningen signalflaggor och hänger dem på speciella fästelement - fall.

Signalmannen för det mottagande fartyget, skriver de observerade kombinationerna på papper och hittar deras betydelser i MCC, denna kod representeras för närvarande av de tio vanligaste språken i världen. Med hjälp av MSS övervinns de framväxande språksvårigheterna med kommunikation. Räckvidden för flaggsignalering med god sikt når 4-5 nautiska mil. För närvarande tillverkas fartygsflaggor för detta ändamål i enlighet med nuvarande standarder - från nylontyger. Dessutom ger MSS instruktioner för användning av koden (förklaringar och allmänna anmärkningar, definitioner och signaleringsmetoder, samt reglerna för att producera signaler med hjälp av flaggsignalering), MCC innehåller morsekod och procedursignaler, enbokstav signaler (tabeller med färgbilder av kodens flaggor, ordnade i det latinska alfabetet), den allmänna sektionen (tvåbokstavssignaler i det latinska alfabetet) och den medicinska sektionen (i tilläggstabellerna, beteckningarna för drabbade delar av kroppen, en lista över vanliga sjukdomar, en lista över läkemedel ges). I slutet av MSS finns det ett alfabetiskt index över definierande ord till de allmänna och medicinska avsnitten. Separat, i flikarna för upphängning på en iögonfallande plats, ges nöd- och räddningssignaler för varje bok.

MSS tjänar främst till att kommunicera med främmande fartyg och fartyg i en situation av ökad fara och säkerställa säkerheten för navigering och skydd av människoliv till sjöss, MSS är bäst lämpad i fall av språksvårigheter i kommunikationen mellan representanter för olika stater . Den bygger på principen att varje signal har en fullständig semantisk betydelse. I vissa fall används digitala tillägg för att utöka värdet på huvudsignalen. Som en allmän regel bör endast en flaggsignal höjas åt gången.

A (Az) - det bokstavliga värdet av den första flaggan i listan över bokstavliga flaggor från MCC, enligt marinens kod är definitionen av signalen som - "Nej, jag håller inte med. Jag har inte. Jag tillåter det inte." Höjd samtidigt med signalen, men separat från den, ger signalen ett negativt värde. Enligt den internationella signalkoden betyder flagga "A": "Jag gör ett hastighetstest."

Denna signalflagga är en röd flagga med en vit rektangel över.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som A-A (Alfa, Alpha), är en vit och blå triangulär flagga med två pigtails och har betydelsen "Jag sänkte dykaren, håll avstånd och kör i låg hastighet. "

B (Buki) - den bokstavliga betydelsen av den andra flaggan relaterad till koden för signaler från marinen och MSS. Betydelsen av signalen för denna flagga, översatt från sjökoden, betyder - "Ankare", "Mer drag" (om fartygen är i rörelse) eller "Ställ in draget" (om bilarna står stilla). Enligt MCC betyder flagga "B": "Jag lastar eller lossar explosiva ämnen."

Flagga "B" var en vit triangel med en röd cirkel i mitten.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som B-B (Bravo, Bravo), är en röd triangulär flagga med två pigtails och har betydelsen "Jag lastar, eller lossar eller bär farligt gods."

B (Vedi) - den bokstavliga betydelsen av den tredje flaggan i alfabetet för de bokstavliga flaggorna för sjöfarten och internationella signalkoder. Enligt marinens kod signalerar denna flagga fara - "Kursen leder till fara." Enligt MSS betyder flaggan "B": "Ja" (jakande).

Flagga "B" (Vedi) var en "triangel triangel" blå triangel med två trianglar inuti, vit och röd.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som V-B (Whisky, Whiskey), är en rektangulär blå med en vit rektangel i mitten, på vilken en liten röd rektangel är överlagd och har betydelsen "Medicinsk assistans krävs" .

G (Verb) - denna flagga tillhör kategorin alfabetiska flaggor av koderna för signaler från marinen och MSS. Den exakta betydelsen av denna flagga, som en signal, enligt koden för marinen är märkt. Den hålls av fartyg (fartyg) som upptar en vaktpost. Enligt koden för MCC betyder "G" "Håll lite avstånd från mig, jag manövrerar med svårighet."

Flaggan "G" var en blå triangel.

Enligt nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan så här G - G (Golf, Golf), är en flagga av gula och blå vertikala ränder (redan i tabellen från 1901); tydligen innebar denna flagga att raden av signalflaggor som följer efter den förmedlar frasen "via telegraf", dvs. en flagga motsvarar en bokstav och har betydelsen "Jag behöver en pilot."

D (Bra) (Bekräftande) - den bokstavliga innebörden av denna signal hänvisar till bokstavsflaggor för sjö- och internationella signalkoder. Betydelsen av denna flagga, enligt marinens kod, tolkas som - "Ja, jag håller med, jag tillåter." Enligt MSS betyder flaggan "D": "Jag ändrar min kurs till styrbord."

Flagga "D" (bra) är en flagga gul färg, rektangulär form.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som D - D (Delta, Delta), är en flagga av gula, blå och gula horisontella ränder och har betydelsen "Håll avstånd, jag manövrerar med svårighet."

E (Ja) - den bokstavliga betydelsen av flaggan för koderna för signaler från marinen och MCC, flaggan "E" enligt den internationella signalkoden betyder: "Mitt skepp har förlorat förmågan att kontrollera. Ta kontakt med mig."

I USSR:s flotta var "E"-signalen en triangulär gul flagga med en blå kant, och tidigare, 1901-1911, betecknades denna signal som en gul flagga med en längsgående blå rand och två pigtails.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som E-E (Echo, Eco), är en flagga med blå och röda horisontella ränder och har betydelsen "Jag svänger höger."

Zh (Live) - ett bokstavsvärde som tillhör en av de 26 bokstävernas signalflaggor i marinen och MSS-koder. Flagga "Ж" enligt MCC betyder: "Behöver en pilot."

I Sovjetunionens flotta var signalen "Ж" en fyrkantig vit flagga med en röd romb. I början av 1900-talet 1901-1911 var denna flagga en röd triangulär form med tre längsgående vita ränder.

Enligt den nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som V-Zh (Victor, Vikta), är en vit flagga med ett rött snett kors och har betydelsen "Snälla hjälp."

З (Jorden) - det bokstavliga värdet av en av signalflaggorna för koderna för marinen och MSS. Betydelsen av signalen som ges i marinens kod: "Reverse". Flagga "Z" enligt MCC betyder: "Jag har en pilot ombord."

Enligt den nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som Z-Z (Zulu, Zulu), är en vit flagga, uppdelad av ett snett kors i gula, svarta, blå och röda trianglar, har betydelsen "Jag behöver en bogserbåt" .

Och (Izhe) - den bokstavliga betydelsen av signalflaggan från koderna för marinen och MSS. Flagga "I" enligt den internationella koden för signaler betyder: "Jag ändrar min kurs till vänster."

"I"-signalen var i form av en triangulär flagga av gula och röda halvor, 1901-1911 indikerades denna signal av en triangulär flagga, röd med en vit cirkel i mitten. Dess betydelse var "jag ser klart".

Enligt nuvarande, MCC, låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som I-I (Indien, Indien), är en gul rektangelflagga med en svart cirkel och har betydelsen "Jag ändrar kurs."

K (Kako) - den bokstavliga betydelsen av en av flaggorna i koden för marinen och MSS. Dess värde enligt marinens kod är "Jag kan inte kontrolleras." Enligt MCC-koden betyder flaggan "K": "Jag ska göra ett meddelande på semaforen."

"K"-signalen såg ut som en rektangel av blå och röda horisontella ränder. I signalkoden 1901-1911 indikerades denna signal med en flagga med ett rött fält och en vit vertikal remsa. Dess betydelse var "jag ser klart"

Enligt den nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan så här K-K (Kilo, Kilo), är en fyrkantig vit och röd vertikal flagga och har betydelsen "Jag vill kontakta dig."

Y - Tecknet "Y" fanns inte i MSS. I marinens signalkod betydde denna flagga "Upptäckt en mina." Det är en vit flagga med en svart triangel i mitten och med pigtails på kanten, i tabellen från 1911. bokstaven "Y" motsvarar en röd triangulär vimpel med ett vitt kors.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som J - Y (Juliett, Juliet), är en fyrkantig flagga av blå, vita och blå horisontella ränder och har betydelsen "Jag har en farlig last ombord."

L (People) - det bokstavliga värdet av den 12:e signalflaggan från listan över bokstavliga flaggor för koderna för marinen och MSS. Innebörden av denna flagga, som en signal enligt sjökoden: "Håll till vänster." 2. "Jag svänger vänster." Flagga "L" enligt MSS betyder: "Stanna ditt skepp omedelbart."

"L"-flaggan är en vit rektangulär flagga med ett rött kors i mitten.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som L-L (Lima, Lima), är en fyrkantig flagga med två svarta och två gula rektanglar och har betydelsen "Stopp omedelbart".

M (Tanke) - den bokstavliga betydelsen av signalflaggan från koderna för marinen och MSS. Värdet på denna flagga enligt koden för signaler från marinen som en signal är 1. "Minska hastigheten." 2. "Gav ett litet drag." Flagga "M" av MSS betyder: "Stopp. Jag har ett viktigt meddelande."

Denna flagga är en rektangulär panel med en "schackbräde"-bild med vita och röda rutor arrangerade i ett rutmönster.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan så här M - M (Mike, Mike), är en fyrkantig blå flagga med ett vitt snett kors och har betydelsen "Jag slutade röra mig."

H (vår) - den bokstavliga betydelsen av en av flaggorna från marinen och MSS. Dess betydelse som en signal enligt marinens signalkod är "Jag laddar en militär reserv" (sprängämnen och brandfarliga ämnen). Enligt MCC betyder flaggan "H": "Jag har en läkare ombord."

Bokstavssignalen "H" var en röd flagga.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som N-H (november, november), är en fyrkantig flagga med fyra vita och fyra blå rutor förskjutna och har värdet "Nej".

O (He) - den bokstavliga betydelsen av signalflaggan, från koderna för marinen och MSS. Enligt marinens kod är betydelsen av denna flagga "Följ mig", och enligt koden för MCC - "Jag ber om lov ...".

Bokstavssignalen "O" var en gul triangel med en röd vertikal rand. I signalkoden 1901-1911 indikerades denna signal med en vit triangulär vimpel med fem vertikala blå ränder.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan så här O-O (Oscar, Oska), är en flagga som är uppdelad diagonalt i röda och gula trianglar och har betydelsen "Man överbord".

P (Fred) - den bokstavliga betydelsen av signalflaggan, från koderna för marinen och MCC. Enligt marinens kod, betydelsen av denna flagga som en signal "Håll till höger", "Jag vänder mig" höger", och enligt koden för MCC - betyder: i hamnen: "Alla måste vara ombord, eftersom fartyget snart tas bort"; till sjöss: "Mina nät fastnade på ett hinder."

Bokstavssignalen "P" var en rektangel med två vertikala ränder av gult och blått.

Enligt den nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som P-P (Papa, Papa), är en fyrkantig flagga med en vit fyrkant överlagd på den och har betydelsen "Fartyget ska till sjöss, rapportera till alla vid ankomst. " På 1700-talet var denna flagga även känd som "Blå Peter" (Blå Repeater), den användes om du behöver be om att få upprepa en dåligt förstådd signal.

R (Rtsy) - den bokstavliga betydelsen av flaggan för marinen och MSS. Dess betydelse enligt marinens kod: "Ship on duty". Denna flagga (liten) hissas på den vänstra gården av fartyget i tjänst från soluppgång till solnedgång (på natten bärs ett blått ljus på samma gård som fartyget). Enligt MCC betyder flaggan "P": "Mitt skepp rör sig inte, du kan försiktigt passera mig."

Enligt nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan så här R - P (Romeo, Roumio), är en fyrkantig röd flagga med ett gult skandinaviskt kors, flaggan har ingen specifik betydelse.

C (ord) - - bokstavens betydelse av denna signal hänvisar till bokstavsflaggor för sjö- och internationella signalkoder. Koden för signaler från marinen ger en tolkning av denna signal enligt följande - "stoppa bilarna, stoppade bilarna." Enligt MCC-flaggan betyder "C"-flaggan: "Mina maskiner kör full fart bakåt."

Signalflaggan "C" är en blå rektangel med ett vitt snett kors.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan så här S - C (Sierra, Sierra), är en fyrkantig vit flagga med en blå fyrkant ovanpå mitten och har betydelsen "Efter aktern på mitt skepp, propellrar kommer nu att fungera."

T (Firmly) - det bokstavliga värdet av en av de bokstavliga signalflaggorna från koden för signaler från marinen och MSS. MSS "T"-flaggan betyder "Kor inte över min kurs (passera inte under näsan på mig)".

Signalflagga "T" - en flagga med två svarta och två gula rektanglar arrangerade i ett rutmönster.

Enligt nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som T-T (Tango, Tango), är en fyrkantig flagga av vertikala röda, vita och blå ränder och har betydelsen "Håll dig borta från mig, jag bär en trål. "

Y - den bokstavliga betydelsen av signalflaggan från koderna för marinen och MSS. Innebörden av denna flagga i marinens och MCC:s signalkod är "Jag är i nöd." Reser sig på en hafel under en akterflagga. Flagga "Y" enligt MSS betyder: "Du kommer att utsättas för fara."

Signalflaggan "U" är en trapetsformad vimpel med tre röda och två vita ränder anordnade omväxlande.

Enligt nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som U-U (Uniform, Uniform), det är en fyrkantig flagga av två röda och två vita rutor förskjutna och har betydelsen "Du går mot fara."

F - Firth - den bokstavliga betydelsen av en av flottans flaggor och de internationella signalkoderna. Värdet på denna flagga, enligt marinens kod som en signal, avbryts. Höjd utan signal, avbryter föregående signal. Höjd samtidigt med signalen, men separat från den, avbryter den höjda signalen, och enligt MSS betyder flaggan "F": "Jag är utom kontroll. Håll kontakten med mig."

Signalflagga "F" var en gul triangulär flagga med en svart cirkel. I signalkoden 1901-1911 indikerades denna signal av en gul rektangulär flagga med en blå rektangel i mitten.

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som F-Ф (Foxtrot, Foxtrot), är en fyrkantig vit flagga med en röd diamant. och har betydelsen "Jag har tappat kontrollen och kommunikationen."

X (Xa) - den bokstavliga betydelsen av flaggan för marinen och MSS. Flagga "X" enligt MCC betyder: "Jag har en pilot ombord."

I den sovjetiska flottan betecknade "X" en vit flagga med ett rött kors. I de tidigare tiderna av det ryska imperiets existens hade denna flagga en ytterligare funktion och, förutom bokstaven som betyder "X", kallades den också "Bön" och betydde "Tillbedjan på skeppet".

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som H-X (Hotell, Hotell), är en fyrkantig flagga uppdelad vertikalt i vita och röda halvor och har betydelsen "Jag har en pilot ombord."

Ts (Tse) - den bokstavliga betydelsen av en av flaggorna för sjö- och internationella signalkoder. Innebörden av denna flagga enligt sjökoden är som en signal till "Återvända". Flagga "C" enligt den internationella signalkoden betyder: "Ja (jakande)".

Flagga "Ts" - dess utseende är en rektangulär tricolor av röd-gul-blå färger.

Enligt strömmen låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som C-Ts (Charlie, Charlie), är en fyrkantig flagga uppdelad horisontellt i blå, vita, röda, vita och blå färger och har betydelsen "Ja".

H (mask) - den bokstavliga betydelsen av flaggan för marinen och MSS. Betydelsen av denna flagga som en signal enligt marinens kod betyder: "Man överbord." Vid det andra värdet stiger det samtidigt med ett kanonskott eller med en serie korta pip; akterflaggan flaggas på halv stång.

Flagga "Ch" - är en rektangulär blå flagga med en fyrkantig "diamant"-tecken i mitten.

Ш (Sha) - den bokstavliga betydelsen av en av flottans flaggor. MCC har inte denna flagga. Det betyder "Få full fart".

"Sh"-flaggan är den bokstavliga betydelsen av en av marinens flaggor. MCC har inte denna flagga. Det är en vit rektangulär duk med fem blå rutor avbildade i ett rutmönster.

Enligt nuvarande MCC saknas detta bokstavliga värde på flaggan.

Shch (Shcha) I den sovjetiska flottan betecknade "Sch" en vit triangulär flagga med ett rött kors. I det ryska imperiet betecknades bokstaven "Sh" av en annan flagga - vit och röd, som senare blev den "verkställande flaggan".

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan så här Q - Щ (Quebec, Kebek) är en fyrkantig gul flagga och har betydelsen "Alla är friska på mitt skepp, vänligen släpp mig från karantän."

Ъ - det bokstavliga värdet av en av flaggorna i marinens signalkod. Det finns ingen Kommersant-flagga i MCC.

Flagga "Ъ"-tecken var en triangulär två-randig flagga (svarta och vita ränder).

Enligt nuvarande MCC saknas detta bokstavliga värde på flaggan.

Ery (S) - den bokstavliga betydelsen av en av flaggorna i marinens signalkod. Det finns ingen "Y"-flagga i MCC.

Flaggan "Y" var en svart duk, delad av en vit fet sned linje.

Enligt nuvarande MSS låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som att Y-Y (Yankee, Yankee) är en fyrkantig flagga med röda sneda ränder på en gul bakgrund och har betydelsen "Jag höjer ankaret."

b - det bokstavliga värdet av en av flaggorna i marinens signalkod. Det finns ingen "b"-flagga i MCC.

Flaggan "b" var en triangel med en blå bred rand i vänsterkanten (basen).

Enligt nuvarande MCC låter denna bokstavliga betydelse av flaggan som att X-b (röntgen, Exrey) är en fyrkantig vit flagga med ett blått skandinaviskt kors och har betydelsen "Sluta göra det du gör."

E - den bokstavliga betydelsen av en av flaggorna i marinens signalkod. Det finns ingen flagga "E" i MCC. E eller E är omvänt.

Flagga "E" var en rektangulär duk med omväxlande ränder av blått, vitt, rött, vitt blått.

Enligt nuvarande MCC saknas detta bokstavliga värde på flaggan.

Yu eller Yula - den bokstavliga betydelsen av en av flaggorna i marinens signalkod. Det finns ingen "U"-flagga i MSS. Yu eller Yula inga signaler.

Yu-flaggan var en rektangulär vit duk med ett rött snett kors.

Enligt nuvarande MCC saknas detta bokstavliga värde på flaggan.

Ya eller Yako - den bokstavliga betydelsen av en av flaggorna i marinens signalkod. Det finns ingen "jag"-flagga i MSS. Jag eller Yako inga signaler.

Flaggan "I" var en rektangulär röd duk med ett gult skandinaviskt kors.

Enligt nuvarande MCC saknas detta bokstavliga värde på flaggan.

Digitala flaggor för koden för signaler från Sovjetunionen:

En (1) - vit och blå triangulär flagga med två flätor;

Två (2) - en blå triangulär flagga med en vit cirkel;

Tre (3) - en triangulär flagga av röda, vita och blå vertikala ränder;

Fyra (4) - röd triangulär flagga med ett vitt kors;

Fem (5) - en triangulär flagga med vertikala gula och blå ränder;

Sex (6) - en flagga delad diagonalt i röda och gula trianglar;

Sju (7) - en flagga med vertikala röda, vita och blå ränder;

Åtta (8) - en flagga med fyra röda och vita rektanglar;

Nio (9) - vit flagga med ett blått kors;

Tio (10) - en flagga delad av ett snett kors i gula, svarta, blå och röda trianglar.

Ytterligare tecken på koden för signaler från Sovjetunionen:

1:a ytterligare - en röd rektangel med en vit kant på en blå bakgrund;

2:a ytterligare - röda sneda ränder på en gul bakgrund;

3:e ytterligare - enligt ritningen upprepar den den ryska flottans form, har en vit kant;

4:e ytterligare - fyrdelad vit-svart-röd-gul triangulär flagga;

Särskilda tecken på koden för signaler från Sovjetunionen

• guis - upprepade USSR-flottans guis (i det ryska imperiet användes naturligtvis den kejserliga guisen);
• gas - en svart flagga med en röd triangel med en vit kant;
• rök - en vit triangulär flagga med en svart horisontell rand;
• telegrafisk - en flagga med gula och blå vertikala ränder (redan tillgänglig i tabellen 1901); tydligen innebar denna flagga att raden av signalflaggor som följer efter den förmedlar frasen "via telegraf", dvs. en flagga motsvarar en bokstav.
• båt - en blå flagga med en vit rektangel i mitten (redan tillgänglig i tabellen 1901);
• luft - en vit flagga med en blå rektangel i mitten;
• nord - en vit flagga med en röd triangel på toppen;
• söder - en vit flagga med en svart triangel nedanför;
• ost - vit flagga med en svart romb;
• väst - en flagga delad av ett snett kors i röda och vita trianglar;
• interrogative - en flagga av gula, blå och gula horisontella ränder. I ryska imperiet(data från 1911) var frågeflaggan annorlunda - en lång blå vimpel med vit cirkel vid förliket.
• reciprocal - en röd trapetsformad vimpel med en vit cirkel;
  returflaggan hissas av fartyget till hälften, om den därtill avsedda signalen ses. När signalen är dechiffrerad höjs svarsflaggan "till platsen".
• executive - en flagga uppdelad vertikalt i vita och röda halvor

Digitala flaggor för signalkoden MSS:

1 (unaone, unauan) - en vit vimpel med en röd cirkel;

2 (bissotwo, bissotu) - en blå vimpel med en vit cirkel;

3 (terrathree, teratri) - vimpel av röda, vita och blå vertikala ränder;

4 (kartefour, kartefour) - en röd vimpel med ett vitt kors;

5 (pantafive, pantafive) - vimpel av vertikala gula och blå ränder;

6 (soxisix, soxisix) - en vimpel av horisontella svarta och vita ränder;

7 (setteseven, setesevn) - en vimpel av horisontella gula och röda ränder;

8 (oktoeight, oktoeyt) - en vit vimpel med ett rött kors;

10 (nadazero, nadazero) - en gul vimpel med en röd vertikal rand.

Det finns också tre "ersättnings" vimplar.

1:a ersättare (1:a ersättare) - gul med en blå kant;

2:a ersättaren (2:a ersättaren) - blå-vit;

3:e substitut (3:e substitut) - vit med en svart horisontell rand.

Marinens signalflaggor Ryska Federationen för det mesta upprepar de analogt flaggorna för signalkoden för USSR-flottan. Skillnaderna är mycket små.

Flaggsemafor (semaphoralfabet) - är ett av kommunikationssätten, där varje bokstav och symbol motsvarar en viss position av händer med flaggor.

En flagg semafor används för att sända över ett avstånd lika med 1-1,5 miles när den tas emot med blotta ögat och med god sikt, och 2,5 miles när den tas emot med optiska instrument och med god sikt.

Ett semaformeddelande består av ord som består av bokstäver som representeras av flaggornas motsvarande position.

Semaforalfabetet innehåller inga siffror och skiljetecken. Deras överföring sker med bokstäver, ord. Till exempel kommer siffran "7" att förmedlas av ordet "sju" och tecknet "," av ordet "komma".

Flaggorna som används för att kommunicera med semaforen är gjorda av en stång som är 45 cm lång och 2,0–2,6 cm i diameter; en bit tyg (häftklammer eller flaggsprit) 30–35 cm i storlek är fäst vid ena änden av stången.

Färgen på tyget väljs lika för ett par flaggor. Färgen på flaggornas tyg beror på tiden på dygnet: i mörker används flaggor med ett ljust tyg (gult, vitt) och på dagtid - med ett mörkt tyg (rött, svart) . I avsaknad av flaggor - semaforer med toppfria kepsar.

Hastigheten för textöverföring av en signalman utbildad i semaforalfabetet är 60-80 tecken per minut.

Från den 1 december 2011 är "flaggsignalproduktion" undantagen från läroplan juniora kommunikationsspecialister.

Ryska semaforalfabetet

Det ryska semaforalfabetet, sammanställt i enlighet med det ryska alfabetet, innehåller 29 alfabetiska tecken och har funktioner vars kunskap accelererar och säkerställer processen att behärska tekniken för att ta emot och sända en flaggsemafor. Dessa inkluderar:

• likheten mellan bilden av semafortecken A, G, K, T, Y med bilden av dessa bokstäver antagna i det ryska alfabetet
• upprättandet av samma tecken för bokstäverpar EiE, IiI, bii (därför skrivs bokstaven E i semaforernas texter på samma sätt som E, bokstaven Y, som I, det mjuka tecknet, som ett hårt tecken )
• parvis symmetri i bilden av semafortecken A och U, B och D, C och D, E och C, F och H, K och X, L och M, H och O, P och R, F och S, C och C, Sh och Shch, Yu och Z. Dessutom tecknen V och G, Zh och Z, L och M, N och O, P och R, C och Ch, Sh och Shch, Yu och Z, som är symmetriska i bilden, stå sida vid sida i ett semaforalfabet
• semafortecken E och C, Vi G, Ni O, II Y avbildas med en hand. I det här fallet är tecknen B, E, I (Y) och H avbildade med höger hand, och tecknen C, G, O - med vänster
• i semafortecken B och D, C och G, E och C, F och 3, L och M, H och O, P och R, C och H, W och W, Yu och I, som är parvis symmetriska, positionen av flaggan är höger hand i det första tecknet motsvarar positionen för flaggan på vänster hand av den intilliggande karaktären.

Nedan finns en flaggasemafor (semaforalfabetet). Cirklarna visar översättningen av det ryska semaforalfabetet till det internationella semaforalfabetet.

• anropssignal (i figur 1) - för att upprätta kommunikation med en flaggsemafor. Den ges genom att vifta med semaforflaggor upphöjda över huvudet; samtidigt går inte händernas position utöver de gränser som fastställts för bokstaven U;
• svarstecken (i fig. 2) - för att bekräfta mottagandet av en kommunikationsanropssignal (ett kommunikationsanrop märks), samt för att bekräfta varje korrekt mottaget ord under förhandlingar. Den ges genom att vifta med semaforflaggor vända nedåt. Händer när man vinkar bör inte överskrida de gränser som fastställts för bokstaven A;
• upprepning (fel) tecken (i figur 3) - för en begäran att upprepa ett oaccepterat ord. Den ges genom att två gånger lyfta upp semaforflaggorna ovanför huvudet, motsvarande positionen för händerna för tecknet b (b). Det används vid överföring av text och som ett tecken på ett fel, följt av överföring av det korrekta (korrigerade) ordet.
• vänta-tecken (i figur 4) - om nödvändigt, avbryt tillfälligt sändningen eller mottagningen av semaforen. Signalmannen, som avbryter sändningen (mottagningen), beskriver horisontella cirklar ovanför huvudet med semaforflaggor höjda uppåt
• sluttecken (i figur 5) - för att visa att semaforöverföringen eller förhandlingen är över. Det indikeras genom att växelvis höja och sänka semaforflaggorna med vänster och höger hand flera gånger
• frågetecken (i figur 6) - i fall där den överförda texten i semaforen kräver ett svar. Det indikeras av överföringen två gånger av tecknet som motsvarar bokstaven T
• separerande tecken (i fig. 7) - vid sändning av en signal som består av flera signalkombinationer, för att separera en signalkombination från en annan. Det indikeras genom att höja semaforflaggorna till den position som motsvarar tecknet b (b), och sänka dem till fötterna. Detta servicetecken liknar upprepningstecknet, den enda skillnaden är att med upprepningstecknet reser semaforflaggorna upp två gånger, med separeringstecknet - en gång
• tecken på omöjlighet för mottagning (i fig. 8) - för att visa den sändande signalmannen att mottagning är omöjlig (tecken är dåligt synliga), avbildas det genom att skriva av en eller två semaforflaggor i en hand av tre cirklar i ett vertikalt plan.

Valet av en plats för överföring med semaforflaggor bestämmer mottagningskvaliteten. Därför kan den mottagande signalmannen vid behov indikera för sändaren en plats från vilken sändningen är bättre synlig. För detta ändamål används ytterligare serviceskyltar:

• "Flytta till höger om mig (mottagande) sida" (i Fig. a). Det görs genom ett klartecken 4-5 gånger till höger sida med 90° med en semaforflagga sträckt framåt till en horisontell position, d.v.s. tecknet som motsvarar bokstaven B upprepas flera gånger i rad
• "Flytta till vänster om mig (mottagande) sida" (i Fig. b). Det görs med klartecken 4-5 gånger åt vänster med 90° med en semaforflagga sträckt framåt till en horisontell position, dvs. tecknet som motsvarar bokstaven G upprepas flera gånger
• "Klättra högre" (i fig. c). Det görs genom en våg upp med en semaforflagga utsträckt framåt till en horisontell position
• "Gå ner nedanför" (i Fig. d) .. Det görs genom att en vinka nedåt med en semaforflagga utsträckt framåt till en horisontell position.

Att lära sig semaforalfabetet

Studiet av semaforalfabetet börjar med de enklaste och lättsmältaste tecknen på bokstäver. Denna grupp av tecken inkluderar A, G, K, T, U, E, E, I, Y, b, b. Låt oss kalla det den första villkorliga gruppen. De återstående tecknen i alfabetet, med hänsyn till graden av deras komplexitet, kommer att utgöra den andra och tredje villkorliga gruppen. Den andra gruppen inkluderar tecknen B, C, F, Z, L, M, N, O, P, R, och den tredje - B, D, F, S, X, C, H, W, W, Y, jag .
Uppdelningen av tecken i tre villkorliga grupper motiveras av praktiken av undervisning, eftersom det bidrar till deras snabbare och bättre memorering. Men den här metoden att lära sig alfabetet är inte det enda. Ibland används ett annat förhållningssätt till den ordning i vilken tecken studeras. I synnerhet i ordningen av deras arrangemang i alfabetet eller på grundval av symmetri. Men i båda fallen är alfabetet också indelat i tre villkorsgrupper med antalet tecken 10-11 i varje. Som du kan se är detta inte fundamentalt annorlunda än den första metoden. Därför kommer studiet av alfabetet och behärskning av färdigheter i överföring av tecken och deras mottagning att övervägas i förhållande till den första metoden.
När man studerar alfabetet är det nödvändigt att ha semaforflaggor, affischer av semaforalfabetet och tabeller med tillåtna handvinklar i bokstavstecken. För att snabbare öva på den korrekta positionen av händer och kropp, bör speglar användas, så att deltagarna kan se sig själva i full tillväxt. Från den allra första lektionen är det nödvändigt att vara uppmärksam på den korrekta positionen för elevens armar, ben, bål och huvud. Även lätta lutningar på bålen eller huvudet, felaktig ställning eller böjning av armarna vid armbågarna bör korrigeras omedelbart.

När man lär sig tecknen på bokstäverna A, T, Y, b, b i den första villkorliga gruppen, bör elevens händer inta samma position i förhållande till kroppen. För tecken A måste båda händerna vara i en vinkel på 45° nedåt, och för T - utsträckt horisontellt. För U-tecknet höjs armarna i en vinkel på 45 °, och för bilden av ett mjukt (hårt) tecken dras de upp ovanför huvudet. Sedan studeras tecknen som bildas med en hand. Dessa inkluderar tecknen på bokstäverna G, E, E, I, J. Tecknet G bildas av den vänstra utsträckta handen horisontellt, den högra sänks ner. Tecknet för bokstaven E är avbildat med höger hand, som är i en vinkel på 45 ° uppåt. Samma tecken betecknar bokstaven E. Tecknet för bokstaven I motsvarar den utsträckta högra armen uppåt, som utgör fortsättningen av kroppskroppen. Den andra handen är nere. Samma tecken motsvarar bokstaven Y, men i detta fall görs en lätt cirkelrörelse med den utsträckta handen.
Tecknet för bokstaven K lärs in efter alla inlärda tecken i den första gruppen. Han är en av dem, i vars överföring båda händerna är på vänster sida av kroppen. I det här fallet intar den vänstra handen en position i en vinkel på 45 grader uppåt, den högra - i samma vinkel nedåt.

Under en lektion bör du inte lära dig mer än 5-8 tecken. I detta fall bör klasserna inte överstiga 2 timmar. Det rekommenderas att börja varje efterföljande lektion med att upprepa de tidigare studerade bokstavstecknen. Efter att ha studerat tecken på bokstäver i varje lektion bör man öva på en direkt övergång från överföring av enstaka tecken till två eller flera, samt att skriva korta ord från dem.
Efter att ha studerat tecknen i den första villkorliga gruppen, rekommenderas det att öva på överföringen av korta ord som består av dessa tecken på bokstäver. För detta ändamål rekommenderas att du använder texten som är upprättad i förhållande till den i slutet.
När du sänder ord är det absolut nödvändigt att se till att övergången från ett tecken till ett annat görs utan att sänka händerna. I det här fallet måste brevets sända tecknet vara tydligt fixerat och förbli i denna position under en tid, varefter nästa tecken återges. Du bör sänka händerna först efter slutet av överföringen av en enstaka bokstav eller ett enda ord.

Efter att ha nått en tydlig överföring av tecken eller korta ord som består av de studerade bokstäverna, börjar lära sig att ta emot (läsa). Överföring av tecken på bokstäver och korta ord utförs växelvis av en av praktikanterna. Efter att ha bemästrat tecknen på bokstäverna i den första gruppen, börjar studiet av tecknen i den andra villkorliga gruppen. Det börjar med tecken som är symmetriska med de som tidigare lärts. Dessa inkluderar bokstäverna B och C. Sedan studeras de efterföljande tecknen i den ordning de är placerade i gruppen. När de memoreras sänds kombinationer av två eller tre bokstäver och sedan korta ord som består av de inlärda bokstäverna.

I samma sekvens studeras tecknen på bokstäverna i den tredje villkorliga gruppen. Vid överföring av ord bör huvuduppmärksamheten ägnas åt bildens klarhet och korrekt övergång från ett tecken till ett annat. När dubbla bokstäver finns i det överförda ordet, bör händerna sänkas efter överföringen av den första av dem. I detta fall görs ingen paus, eftersom händerna omedelbart måste höjas för att återsända samma bokstav. Överföringshastigheten bör inte gå på bekostnad av kvaliteten på återgivningen av skyltar, utan ökas gradvis genom klasser och träning. Träning i överföringshastighet, såväl som mottagning av brev, rekommenderas att genomföras en timme under hela träningsperioden.

När du behärskar transmissionstekniken, ljus och enkla ord bör ersättas av mer komplexa, inklusive alla inlärda tecken på bokstäver. Överföringen av ord måste varvas med pauser. Pausernas längd bör ställas in så att det skulle vara möjligt att spela in mottagna ord och sända en bekräftelse på att de mottagits. Om fel upptäcks i de mottagna orden, bör deras mottagning upprepas.
När de behärskar sändningen och mottagningen av ord börjar de studera servicetecken. Under denna träningsperiod ägnas uppmärksamhet åt att öka sändnings- och mottagningshastigheten. Detta bör dock göras gradvis, eftersom du skaffar dig säkra färdigheter i överföring. Semafortexter bör användas så att de innehåller ord som innehåller alla bokstäver i alfabetet. Deras överföring och mottagning måste åtföljas av användning av officiella skyltar. Samtidigt bör kontinuiteten i överföringen av en praktikant inte överstiga 3-5 minuter. Under lektioner eller utbildning bör sändnings- och mottagningstiden som tilldelas varje elev vara densamma. En sådan distribution kommer att bidra till att praktikanter uppnår lika snabb mottagning och sändning. Detta är särskilt viktigt i detta skede av utbildningen, när utbytet måste utföras på avstånd av minst 50-100 m. Semafortexter kan överföras både från diktat och från formulär, och accepterade måste registreras (i journaler, anteckningsböcker ) eller memorerade. Alla accepterade texter är föremål för verifiering. Det kan göras efter varje pass eller i slutet av passet.

Mottagning av semaforer med memorering är en viktig typ av träning, eftersom den utvecklar och tränar minnet hos praktikanter, vilket kommer att ha stor betydelse i deras framtida karriär.
I en parad växling kan riktigheten av de mottagna texterna kontrolleras genom en omvänd överföring, det vill säga genom att repetera dem. Men överföringen i det här fallet görs endast från semaforämnet som dessa texter spelades in på.
Efter att praktikanterna har bemästrat servicetecknen börjar studiet av kommunikationsregler.

Flagga Semaphore Regler

Under förhållanden med god sikt och på nära avstånd kan sändning och mottagning av semaforer utföras av en signalman. I det här fallet görs överföringen från semaforformen för två eller tre ord i rad, varefter en paus görs. Det är nödvändigt för sändaren att läsa nästa ord och för mottagaren att spela in de mottagna orden.
Över långa avstånd (med dålig sikt) utförs sändning och mottagning av semaforer av två signalmän. Vid sändning sänder den första texten under diktering av den andra, som också övervakar signalerna från det mottagande fartyget (post). Han ger också instruktioner till den första om upprepning av de ord som det inte fanns några tecken på att svara på. Vid mottagning läser den första och uttalar den text han har fått högt, den andre för protokoll och instruerar den första att bekräfta den mottagna textens klarhet med ett svarstecken (vimpel).

Att upprätta en koppling

Kommunikation upprättas med hjälp av en anropssignal. Detta tecken ges alltid i riktning mot det fartyg (post) som sändaren vill kommunicera med. Sändningen av anropssignalen görs från en plats (bro) som inte är skymd av överbyggnader, rigg eller röken från ens (grann)fartyg.
Tecknet för anropet ges som regel ett tecken på svar av en flaggsemafor av det fartyg (posten) som anropet är adresserat till. Om det inte fanns något svar på anropet inom 2 minuter, samtidigt med anropssignalen som fortsätter att sändas, stiger anropssignalen för fartyget (posten) som kallas att kommunicera "upp till hälften" (halva den synliga längden av fallet). Anropet avslutas (flagganropssignalen tas bort) när det anropade fartyget (posten) ger en svarssignal med flaggsemafor eller genom att lyfta "till platsen" (till hela fallets synliga längd) för svarsvimpeln. Det senare används som svarstecken vid kommunikation över långa avstånd eller vid dålig sikt för att öka tillförlitligheten i kommunikationen.

Kommunikation

Sändningen av semaforen börjar efter att ha mottagit ett svarstecken från det anropade skeppet (posten). Den sistnämnde är skyldig att, efter varje ord korrekt mottaget och förstås av honom, ge ett tecken på svaret med en flaggsemafor eller lyft "till platsen" för svarsvimpeln. Mottagaren av svarsvimpeln "till platsen" kan hållas kvar tills han förstår alla mottagna ord. Vid ett obegripligt (ej accepterat) ord är mottagaren skyldig att sänka svarsvimpeln "till hälften" eller att inte svara på detta ord med flaggans semaforsvarstecken. I detta fall upprepar sändaren det sista ordet han sände. Så snart det är accepterat (tydligt) är mottagaren skyldig att ge ett tecken på svar med en flaggsemafor eller höja en svarsvimpel "till platsen".
Vid ett felaktigt överfört ord gör sändaren ett fel (upprepnings)tecken, varefter den upprepar det igen i korrigerad form.
Intervallet (pauserna) mellan orden under överföringen bör tillåta mottagaren att inte bara skriva ner dem, utan också sänka (höja) svarsvimpeln.
I denna sekvens sänds hela texten i semaforen från början till slut. I det här fallet sänds prenumerationsnumret med ordet "nummer" eller en kombination av bokstäverna HP, följt av en fyrsiffrig grupp: de två första siffrorna är timmar, den andra är minuter.

Slut på anslutning

Semaforkopplingen slutar med överföringen av termineringstecknet, som består av bokstäverna AP. Om direkt kommunikation mellan två fartyg är omöjlig, när deras ömsesidiga sikt är försämrad, utförs överföringar med hjälp av andra fartyg som ligger mellan dem på kortaste avstånd. I sådana fall föregås semaforer av uttrycket "längs linjen till ..." som anger namnet på det fartyg som det är adresserat till. Sändning "langs linjen" är att semaforen sänds växelvis från fartyg till fartyg, med början med den närmast den sändande och upp till den som anges i semaforen. När semaforen vidrör alla fartyg i tjänst (vaka, front, etc.), så anges inte adressaten efter ordet "längs linjen".

I tidiga XIXårhundradet i Frankrike uppfanns en speciell metod för att överföra information från ett fartyg till land, det så kallade semaforalfabetet. På masten höjdes flera tvärbalkar och genom att flytta dem lades bokstäver till och sedan ord. "Semaphore" på grekiska betyder "bärande tecken". I nästan två århundraden har detta teckensystem använts aktivt runt om i världen. Senare ersattes den av radiokommunikation och morsekod. Idag används flaggkommunikation praktiskt taget inte i flottan.

Semafor alfabetet i Ryssland

I Ryssland är utseendet på semaforalfabetet associerat med namnet på viceamiral Stepan Osipovich Makarov. I slutet av 1800-talet utvecklade han ett system för att överföra ryska bokstäver med hjälp av flaggor. Det ryska semaforalfabetet består av tjugonio alfabetiska tecken, till vilka vid behov tre servicetecken kan läggas till. Alla siffror och skiljetecken är stavade, eftersom de inte har en separat beteckning för siffror eller tecken.

Varje bokstav eller servicemärke är en fast handposition med flaggor. Ibland, om det inte finns några flaggor, sänds signaler med ett topplöst lock. Man tror att en sjöman som är väl utbildad i flaggans alfabet tydligt kan återge 60-80 bokstäver eller tecken per minut. På kvällen eller natten använd flaggor i ljusa och ljusa färger, som gult eller vitt. Under dagsljus - svart eller rött. För närvarande lärs semaforalfabetet endast ut i specialkurser. Trots allt ersattes flaggorna av strålkastare med morsekod och radiokommunikation.

Semaforalfabetet utomlands

På 1600-talet i England användes bilder för att överföra information på avstånd. Semaforalfabetet i sin moderna form skapades i Frankrike bara två århundraden senare. Flaggsystemet som används utomlands är lite likt det ryska. Hon använder också flaggor för att representera bokstäverna som utgör ord och meningar. Men det finns vissa skillnader mellan dem. Den första är att flaggorna inte är enfärgade, som vanligt i Ryssland, utan färgade, med en annan kombination av färger och symboler. Varje sådan flagga är en enda bokstav. Det vill säga, du kan hänga flaggor i en viss ordning och skapa ord och meningar från dem. Baserat på det latinska alfabetet. En annan skillnad är att det västerländska semaforalfabetet har speciella beteckningar även för siffror. I detta fall är metoden att överföra information och två flaggor tillåten.

Flaggspråksystematisering

Med tanke på att metoden att överföra information med hjälp av en semafor ansågs mycket framgångsrik blev det nödvändigt att effektivisera alla signaler. På 1800-talet ökade antalet fartyg, många länder skaffade sin egen flotta, så det blev nödvändigt att skapa ett enda maritimt språk för kommunikation på distans. 1857 utvecklades Signalkoden, där internationella flaggor, deras färger och betydelser angavs. Den omfattade arton huvudflaggor som ständigt används i flottan. Inledningsvis deltog fyra sjöfartsmakter i utvecklingen av denna kod: USA, Kanada, Frankrike och Storbritannien. År 1901 godkände alla stater med en militär- och handelsflotta detta dokument för användning. Man tror att från det ögonblicket antogs det marina semaforalfabetet och registrerades officiellt som ett enhetligt kommunikationssystem.

År 1931 genomgår koden för signaler mindre förändringar. Med tanke på att radiokommunikation och strålkastare började användas mer och mer aktivt för att överföra information med hjälp av morsekod togs några av flaggorna bort, och innebörden ändrades för resten. 1969 översattes flaggsignaler inte bara till latin utan även till kyrilliska. Systemet har blivit verkligt internationellt och begripligt för seglare nästan var som helst i världen.

Flaggor och deras betydelse

För närvarande består den internationella signalkoden av tre block. Den första innehåller tjugosex flaggor som endast representerar bokstäver. Naturligtvis tas det latinska alfabetet som grund. Den andra innehåller tio flaggor för att indikera siffror från noll till nio. Det finns tre ersättningsflaggor i det sista blocket. De används i undantagsfall: om det bara finns en uppsättning flaggor på fartyget och det inte finns någon möjlighet att visa till exempel upprepade bokstäver i ett ord. Ersättare kommer till undsättning.

Efter kollapsen har systemet med flaggsignaler i Ryssland och i OSS-länderna inte förändrats mycket.

Användning av semaforalfabetet idag

Med tillkomsten av radiokommunikation och elektricitet förlorade flaggsignalsystemet gradvis sin relevans och används praktiskt taget inte för tillfället. Men i nästan alla länder, i händelse av en kritisk situation, finns det en sjöman på fartyget som vet hur man överför information med hjälp av flaggor. Dessutom används semaforalfabetet aktivt i parader och under demonstrationsföreställningar. Nu är det mer en hyllning till traditionen än ett kommunikationsmedel på distans.

Flaggsemaforen är avsedd för kommunikation under dagsljus över en kort sträcka, lika med 1-1,5 miles när den tas emot med blotta ögat och med god sikt, och 2,5 miles när den tas emot med optiska instrument och med god sikt. Växelkursen för en flaggsemafor i det maximala intervallet når 100-110 tecken per minut. Kommunikation med en flaggsemafor utförs endast av ord som sänds med bokstäver.

Varje bokstav i det ryska alfabetet har ett visst konventionellt tecken tilldelat, avbildat av en viss position av händer med flaggor. Genom att sekventiellt avbilda bokstävernas tecken i ordningsföljden i ordet, sänds de över ett avstånd. Receptionen bygger på korrekt definition (läsning) av ord och meningar. Sändning och mottagning i denna ordning av ord och meningar utgör processen för kommunikation genom en flaggsemafor. De konventionella tecknen som etablerats för bokstäverna i alfabetet kallas semaforalfabetet.

Flaggorna som används för att kommunicera med semaforen är gjorda av ett skaft som är 45 cm långt och 2,0-2,6 cm i diameter, ett tygstycke (häftklammer eller flaggsprit) 30-35 cm i storlek är fäst i ena änden av skaftet. färgen på tyget är vald samma för parets flaggor. För att sända en semafor väljs färgen på flaggorna beroende på bakgrunden på vilken kommunikationen utförs: flaggor med ljus färg (gul, vit) används på en mörk bakgrund och mörka (svart, röd) på en ljus bakgrund.

Det ryska semaforalfabetet, sammanställt i enlighet med det ryska alfabetet, innehåller 29 alfabetiska tecken (frontpapper) och har funktioner vars kunskap accelererar och säkerställer processen att behärska tekniken för att ta emot och sända en flaggsemafor. Dessa inkluderar:

- likheten mellan bilden av semafortecknen A, G, K, T, U med bilden av dessa bokstäver antagna i det ryska alfabetet;

- upprättandet av samma tecken för bokstäverpar EiE, IiY, bii (därför, i semaforernas texter, skrivs bokstaven E på samma sätt som E, bokstaven Y, som I, det mjuka tecknet, som en hårt tecken);

- parvis symmetri i bilden av semafortecken A och U, B och D, C och D, E och C, F och H, K och X, L och M, H och O, P och R, F och S, C och C , W och W, Yu och Z. Dessutom är tecknen V och G, Zh och Z, L och M, H och O, P och R, C och H, W och Shch, Yu och Z, symmetriska i bilden, stå sida vid sida i semaforalfabetet;

- semafortecken E och C, Vi G, Ni O, II Y avbildas med en hand. I det här fallet är tecknen B, E, I (Y) och H avbildade med höger hand, och tecknen C, G, O - med vänster;

- i semafortecken B och D, C och G, E och C, F och 3, L och M, H och O, P och R, C och H, W och W, Yu och I, som är parvis symmetriska, positionen för flaggan för höger hand i det första tecknet motsvarar positionen för flaggan för vänster hand för det intilliggande tecknet.

Servicetecken på det ryska semaforalfabetet:

- anropssignal - för att upprätta kommunikation med en flagg semafor. Den ges genom att vifta med semaforflaggor upphöjda över huvudet; samtidigt går inte händernas position utöver de gränser som fastställts för bokstaven U;

- svarstecken - för att bekräfta mottagandet av anropssignalen för kommunikation (anropet för kommunikation märks), samt för att bekräfta varje korrekt mottaget ord under förhandlingar. Den ges genom att vifta med semaforflaggor vända nedåt. Händer när man vinkar bör inte överskrida de gränser som fastställts för bokstaven A;

- upprepning (fel) tecken - för att begära upprepning av ett oaccepterat ord. Den ges genom att två gånger lyfta upp semaforflaggorna ovanför huvudet, motsvarande positionen för händerna för tecknet b (b). Det används vid sändning av text och som ett tecken på ett fel, följt av överföring av det korrekta (korrigerade) ordet;

- väntande tecken - om nödvändigt, tillfälligt avbryta sändningen eller mottagningen av semaforen. Signalmannen som avbryter sändningen (mottagningen) beskriver horisontella cirklar ovanför sitt huvud med semaforflaggor höjda uppåt;

- ett sluttecken - för att visa att överföringen av en semafor eller förhandlingar är över. Det indikeras genom att växelvis höja och sänka semaforflaggorna med vänster och höger hand flera gånger;

— frågetecken — i de fall den överförda semafortexten kräver ett svar. Det indikeras av överföringen två gånger av tecknet som motsvarar bokstaven T;

- ett separeringstecken - vid sändning av en signal som består av flera signalkombinationer, för att separera en signalkombination från en annan. Det indikeras genom att höja semaforflaggorna till den position som motsvarar tecknet b (b), och sänka dem till fötterna. Detta servicetecken liknar upprepningstecknet, den enda skillnaden är att med upprepningstecknet reser sig semaforflaggorna upp två gånger, med delningstecknet - en gång;

- ett tecken på omöjlighet för mottagning - för att visa den sändande signalmannen att mottagning är omöjlig (tecken är dåligt synliga), det avbildas genom att skriva av en eller två semaforflaggor i en hand av tre cirklar i ett vertikalt plan.

Valet av en plats för överföring med semaforflaggor bestämmer mottagningskvaliteten. Därför kan den mottagande signalmannen vid behov indikera för sändaren en plats från vilken sändningen är bättre synlig. För detta ändamål används ytterligare serviceskyltar (bild 1.7):

- "Flytta till höger om mig (mottagande) sida." Det görs genom ett klartecken 4-5 gånger till höger med 90 ° med en semaforflagga sträckt framåt till en horisontell position, d.v.s. tecknet som motsvarar bokstaven B upprepas flera gånger i rad;

Fram till nyligen ingick semaforalfabetet i utbildningen för kommunikationsspecialister, och få människor kommer ihåg vad det är idag. Det verkar som om det på något sätt är kopplat till överföring av information över långa avstånd, men det är inte klart hur exakt samma data levererades, togs emot och bearbetades.

Den mest värdefulla resursen

Med civilisationens utveckling blev det klart att det viktigaste är information:

• Endast de som har uttömmande information om sin fråga kan hoppas på framgång;
• Nyheter som levereras i rätt tid kan förändra historiens gång;
• Olika spekulationer är möjliga endast om hög nivå förstå situationen;
• En elementär koppling mellan två personer åtskilda av avstånd är omöjlig utan de senaste uppfinningarna;
• För viss information är folk redo att ge allt de har.

Innehav av information hjälper till att "höja sig" över mängden. De flesta måste producera, skapa och sälja något. Vissa lyckas sprida information och styra flödet av resurser.

Men även utan ambition kommer det inte att vara möjligt att kringgå ämnet kommunikation. Om ett brev från en stad till en annan tidigare tog veckor, kan adressaten redan idag få ett meddelande en sekund efter sändning.

Det blev möjligt att ha en dialog i realtid mellan människor på tusentals kilometers avstånd från varandra. För några århundraden sedan var denna handling nästan huvudtemat för fantastiska verk, idag är det en banal verklighet.

Semafor telegraf

Tanken på att överföra data med optiska tecken dök först upp i antiken - befolkningen i Nord- och Sydamerika använde eld och knutskrift för att informera grannar.

Liknande metoder användes i Asien, det mest kända exemplet är den kinesiska muren. Med tanke på längden var det inte möjligt att rapportera tillslag och andra incidenter med hjälp av budbärare.

Men semaforbranschens verkliga storhetstid började i Europa på 1700-talet:

1. De första mekanismerna använde synliga figurer;
2. I slutet av århundradet hade en semafor med rörliga stänger redan patenterats;
3. Under samma århundrade dök dess optiska motsvarighet upp;
4. Än idag på varje väg kan vi se deras ättlingar - trafikljus.

Det finns inget komplicerat i själva principen om arbete:

• Längs de mest trafikerade områdena, på kullarna, byggs semafortorn;
• Alla byggnader är i sikte, så att arbetare i alla väder kan ta emot och skicka signaler;
• Information överförs längs kedjan, från ett torn till ett annat;
• Operatören ska ta emot meddelandet, skriva ner det och skicka det vidare till nästa operatör som ska göra lika mycket arbete;
• Det fanns en speciell kodning (alfabet) för att avkoda de mottagna signalerna.

Chiffer för dataöverföring

Semaforalfabetet fick störst popularitet tack vare flottan:

1. Fartyg behöver utbyta information regelbundet;
2. Varje ändring av rutt måste rapporteras till alla allierade fartyg;
3. Under genomförandet av fientligheter måste överbefälhavaren samordna hela skvadronens handlingar från ett fartyg;
4. I århundraden förblev denna typ av kommunikation den enda möjliga.

Idag är alla fartyg utrustade toppmodern teknik, så att du kan kontakta vem som helst – både till sjöss och på land. Men våra förfäder hade inte råd med en sådan lyx och löste problem på ett annat sätt.

Var utvecklad specialalfabet, som bestod av 29 bokstäver:

• Samma signal motsvarade de mjuka och hårda tecknen;
• "E", "E" och "E" sändes på samma sätt;
• Ingen gjorde skillnad mellan "I" och "Y";
• Alla ord stavades, inklusive skiljetecken och siffror;
• Två flaggor eller kepsar användes för signaler.

Hastigheten att få information

Plötsligt, för hela världen och för sig själv, "brast" en person in i vågområdet. Från och med denna tidpunkt har behovet av siktlinje försvunnit:

1. Det var möjligt att skicka meddelanden över godtyckligt långa avstånd;
2. En "live" dialog mellan människor i olika länder blev möjlig;
3. Varje hus har sitt eget "fönster till den nya världen";
4. Idag tas möjligheten att fritt kommunicera och överföra data över stora avstånd för given.

Om vi ​​i morgon står utan internet, radio och telefoni, kommer den existerande livsstilen att kollapsa i övermorgon. Att existera i en sådan långsam takt, där våra förfäder levde i århundraden, modern människa bara inte van vid. Och det handlar inte ens om något känslomässigt lidande.

Grundläggande samordning av produktion, upphandling och leverans av väsentliga varor kommer att bli omöjlig. För stora volymer och för få möjligheter till dataöverföring. Hungerupplopp på grund av en "trasig telefon", vem skulle ha trott.

semafor meddelande

Principen för dataöverföring "in the line of sight" har varit känt sedan antiken, men det verkliga behovet av detta alternativ uppstod först på 1700-talet. Sedan dess har semafortelegrafer och det i vår tid kända alfabetet funnits:

• En kedja av torn byggdes på kullarna;
• Med hjälp av ljussignaler eller ändring av plankornas position överfördes information från en byggnad till en annan;
• Efter att ha gått hela vägen hittade uppgifterna den slutliga adressaten, mycket snabbare än ett brev eller en budbärare.

Semaforalfabetet användes aktivt i marinen:

1. Hjälpte till att överföra information från ett fartyg till ett annat;
2. Innan det kom överallt var radio det enda kommunikationsalternativet;
3. Signaler gavs med hjälp av flaggor;
4. Erfarna signalgivare sände minst 10 ord per minut;
5. En lång kampanj av flottiljen utan sådan samordning var omöjlig.

Idag kan allt detta verka lite komiskt eller till och med löjligt. Tänk bara, tekniska framsteg - viftar med flaggor eller bygger torn på rad. Till och med en grottman kunde ha tänkt på detta förut. Men i det ögonblicket var det så ett stort steg framåt. Och med tanke på vart det ledde – till modern teknik, steget var ganska bra.

För majoriteten förblir frasen semaforalfabet något obegripligt, som bara människor med en riktigt bred syn kan säga det.

Video: hur fungerade semaforalfabetet?

I den här videon kommer Vasily Timofeev att berätta hur semaforalfabetet såg ut, hur det användes i flottan i Ryssland och andra länder: